CN212175563U - 一种公路交通施工用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路交通施工用警示装置，包括基座、升降组件、警示牌和报警灯，所述升降组件安装在所述基座的上方，所述升降组件远离所述基座的一端的表面设置有调节平台，所述调节平台的内部设置有安装室，所述安装室的内部设置有调节组件，所述警示牌通过所述调节组件安装在所述调节平台的上方，所述警示牌的顶部设置有所述报警灯。本实用新型便于调高警示牌的位置和角度，便于提醒周边的车辆和行人的效果。

Description

一种公路交通施工用警示装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工辅助设备技术领域，尤其是涉及一种公路交通施工用警示装置。

背景技术

在对道路或者桥梁的养护中，往往会需要对受损的路面或者桥梁进行维修，在维修的施工现场，往往还会有机动车通行，为了保护施工人员的安全，在施工现场的不远处一般会设置一些警示标志用于提醒来往车辆的车注意安全。

传统的警示装置都是放置一块警示牌用来提醒车辆或者行人正在施工，为了能够让车辆在较远的距离就能看见警示牌，一般警示牌都做得很大，为了防止被风吹倒其自身重量加重，这导致工人要搬到警示牌时需要多人一起搬，并且需要多个警示牌来提醒各个方向的车辆，使用不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种便于调整的公路交通施工用警示装置。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路交通施工用警示装置，包括基座、升降组件、警示牌和报警灯，所述升降组件安装在所述基座的上方，所述升降组件远离所述基座的一端的表面设置有调节平台，所述调节平台的内部设置有安装室，所述安装室的内部设置有调节组件，所述警示牌通过所述调节组件安装在所述调节平台的上方，所述警示牌的顶部设置有所述报警灯。

通过采用上述技术方案，在升降组件的带动下，调整警示牌位置的高度，在调节组件的带动下，调整警示牌的角度，提高警示效果，位于顶部的报警灯能够提高警示牌的醒目效果，方便提醒路过的车辆和行人及时进行让行。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括第一电机、蜗杆、蜗轮和连接杆，所述第一电机位于所述安装室的内部，所述第一电机的输出端与所述蜗杆固定连接，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述连接杆的一端与所述蜗轮的中部固定连接，另一端与所述警示牌相连接。

通过采用上述技术方案，在第一电机的带动下，与蜗杆相啮合的蜗轮带动进行转动，位于蜗轮内部的连接杆带动警示牌进行转动，从而便于调整警示牌的位置和角度，方便在不同地方进行放置，而且便于观察。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降组件包括第二电机、斜齿轮组件和螺纹杆，所述基座的内部开设有放置室，所述第二电机安装在所述放置室的内部，所述第二电机的输出端与所述斜齿轮组件固定连接，所述斜齿轮组件的另一端与所述螺纹杆固定连接件，所述螺纹杆远离所述基座的一端与所述调节平台转动连接。

通过采用上述技术方案，在第二电机的带动下，斜齿轮组件开始工作，从而带动螺纹杆进行转动，从而调整警示牌的位置，方便放置和进行警示。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述斜齿轮组件包括相互啮合的第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述第一斜齿轮竖直设置，其中部与所述第二电机固定连接，所述第二斜齿轮水平设置，其中部与所述螺纹杆固定连接。

通过采用上述技术方案，相互啮合的第一斜齿轮和第二斜齿轮能够方便第二电机对螺纹杆的转动进行调整，工作的稳定性更高。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节平台与所述基座之间设置有支撑组件，所述支撑组件至少为两组。

通过采用上述技术方案，支撑组件能够进一步提高调节平台的稳定性，避免在调整高度时调节平台发生晃动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑组件包括上支撑杆、下支撑杆和伸缩杆，所述上支撑杆的一端与所述调节平台的底部固定连接，所述上支撑杆的另一端与所述伸缩杆滑动连接，所述伸缩杆远离所述下支撑杆的一端滑动连接，所述下支撑杆远离所述伸缩杆的一端与所述基座的顶部固定连接。

通过采用上述技术方案，伸缩杆在进行高度调整的时候，进行上下移动，从而保持调节平台的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基座的底部设置有万向轮。

通过采用上述技术方案，万向轮便于装置的位置移动和运输。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.采用了具有调节组件和升降组件的警示牌的技术方案，从而能够便于调高警示牌的位置和角度，便于提醒周边的车辆和行人的效果；

2.采用了具有第二电机、斜齿轮组件和螺纹杆组成的升降组件的技术方案，从而能够方便调整标识牌本体的位置高度,便于使用的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是本实施例中基座与升降组件的连接结构示意图。

图3是本实施例中调节平台与调节组件的连接结构示意图。

其中：1、基座；11、放置室；2、升降组件；21、第二电机；22、斜齿轮组件；221、第一斜齿轮；222、第二斜齿轮；23、螺纹杆；3、警示牌；4、报警灯；5、调节平台；51、安装室；6、调节组件；61、第一电机；62、蜗杆；63、蜗轮；64、连接杆；7、支撑组件；71、上支撑杆；72、下支撑杆；73、伸缩杆；8、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，为本实用新型公开的一种公路交通施工用警示装置，基座1、升降组件2、调节组件6、调整平台、支撑组件7、警示牌3和报警灯4。升降组件2安装在基座1的内部，升降组件2远离固定座的一端为调节平台5，调节平台5和基座1之间均安装有支撑组件7，调节平台5的内部设置有调节组件6，调节组件6的外部设置有警示牌3，警示牌3的顶部设置有报警灯4。升降组件2便于工作人员调整警示牌3的高度，便于安装和维护警示牌3，也方便行人和车辆观察，调节组件6方便调整警示牌3的角度，进一步提高警示牌3的调整范围，便于观察。

参照图2，升降组件2包括第二电机21、斜齿轮组件22、螺纹杆23和横板。基座1的内部开设有放置室11，第二电机21水平放置在放置室11的内部，第二电机21的输出端与斜齿轮组件22相连接。斜齿轮组件22包括第一斜齿轮221和第二斜齿轮222，第一斜齿轮221竖直设置，其套设在第二电机21的输出轴的外部，并与第二电机21的输出轴焊接在一起。第二斜齿轮222水平设置，第二斜齿轮222与第一斜齿轮221相啮合。螺纹杆23竖直设置，其一端套设在第二斜齿轮222的中部，螺纹杆23的另一端穿过放置室11的顶部并通过轴承与调节平台5相连接。在第二电机21的带动下，第一斜齿轮221带动相啮合的第二斜齿轮222进行转动，位于第二斜齿轮222的内部的螺纹杆23进行转动，从而带动位于螺纹杆23外部的调节平台5上下运动，实现对警示牌3位置的调整。

参照图1，支撑组件7包括上支撑杆71、下支撑杆72和伸缩杆73，上支撑杆71的一端焊接在调节平台5的底部，上支撑杆71的另一端与伸缩杆73滑动连接，伸缩杆73远离上支撑杆71的一端与下支撑杆72滑动连接，下支撑杆72远离伸缩杆73的一端与基座1的顶部相焊接。

参照图1和图3，调节组件6包括第一电机61、蜗杆62、蜗轮63、和连接杆64。调节平台5的内部开设有安装室51，第一电机61水平放置在安装室51的内部，第一电机61的输出端与蜗杆62一体化连接，蜗杆62水平设置，蜗杆62与蜗轮63相啮合，蜗轮63水平设置，其中部固定连接有竖直设置的连接杆64，连接杆64远离转动齿轮的一端与警示牌3相连接。连接杆64与警示牌3之间设置有连接件，连接件的一端与连接杆64焊接在一起，连接件与警示牌3之间通过紧固螺栓连接在一起，连接件提高连接杆64与太阳能板之间连接的稳定性。

本实施例的具体实施过程为：

在对警示牌3的高度进行调整时，启动第二电机21，在第二电机21的带动下第一斜齿轮221竖直转动，从而带动水平设置的第二斜齿轮222内部的螺纹杆23进行转动，位于螺纹杆23的调节平台5上下运动，从而调整警示牌3的高度。

在第一电机61的带动下，蜗杆62进行转动，蜗轮63带动连接杆64进行转动，从而调整警示牌3的角度，便于观察。

该装置具有结构简单，方便移动，便于安装和维护、便于观察等特点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路交通施工用警示装置，包括基座(1)、升降组件(2)、警示牌(3)和报警灯(4)，其特征在于：所述升降组件(2)安装在所述基座(1)的内部，所述升降组件(2)远离所述基座(1)的一端的表面设置有调节平台(5)，所述调节平台(5)的内部设置有安装室(51)，所述安装室(51)的内部设置有调节组件(6)，所述警示牌(3)通过所述调节组件(6)安装在所述调节平台(5)的上方，所述警示牌(3)的顶部设置有所述报警灯(4)。

2.根据权利要求1所述的一种公路交通施工用警示装置，其特征在于：所述调节组件(6)包括第一电机(61)、蜗杆(62)、蜗轮(63)和连接杆(64)，所述第一电机(61)位于所述安装室(51)的内部，所述第一电机(61)的输出端与所述蜗杆(62)固定连接，所述蜗杆(62)与所述蜗轮(63)相啮合，所述连接杆(64)的一端与所述蜗轮(63)的中部固定连接，另一端与所述警示牌(3)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路交通施工用警示装置，其特征在于：所述升降组件(2)包括第二电机(21)、斜齿轮组件(22)和螺纹杆(23)，所述基座(1)的内部开设有放置室(11)，所述第二电机(21)安装在所述放置室(11)的内部，所述第二电机(21)的输出端与所述斜齿轮组件(22)固定连接，所述斜齿轮组件(22)的另一端与所述螺纹杆(23)固定连接件，所述螺纹杆(23)远离所述基座(1)的一端与所述调节平台(5)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路交通施工用警示装置，其特征在于：所述斜齿轮组件(22)包括相互啮合的第一斜齿轮(221)和第二斜齿轮(222)，所述第一斜齿轮(221)竖直设置，其中部与所述第二电机(21)固定连接，所述第二斜齿轮(222)水平设置，其中部与所述螺纹杆(23)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种公路交通施工用警示装置，其特征在于：所述调节平台(5)与所述基座(1)之间设置有支撑组件(7)，所述支撑组件(7)至少为两组。

6.根据权利要求5所述的一种公路交通施工用警示装置，其特征在于：所述支撑组件(7)包括上支撑杆(71)、下支撑杆(72)和伸缩杆(73)，所述上支撑杆(71)的一端与所述调节平台(5)的底部固定连接，所述上支撑杆(71)的另一端与所述伸缩杆(73)滑动连接，所述伸缩杆(73)远离所述下支撑杆(72)的一端滑动连接，所述下支撑杆(72)远离所述伸缩杆(73)的一端与所述基座(1)的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路交通施工用警示装置，其特征在于：所述基座(1)的底部设置有万向轮(8)。

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