CN212175448U - 廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造，包括廊建筑和拱式桥梁，廊建筑设置于拱式桥梁桥面的两侧，称为廊桥，位于两侧廊桥之间对应交通道的是交通桥；两侧廊桥和交通桥的桥墩以下部分共同承担荷载，以上部分互相分开；每一廊桥均包括桥拱、桥面板及设置于桥拱和桥面板之间的拱上横墙；廊建筑的每一立柱均设置于相应的拱上横墙和相应的纵梁的交汇处，且刚性连接呈一整体；桥面板单元两端设置变形缝，变形缝处的桥面纵梁与拱上横墙之间设置油毡，同时此处的桥面纵梁与拱上横墙外侧设置抗震装置。本实用新型的应用使廊建筑与桥梁建筑结构在变形协调、力学性能匹配方面有效衔接，确保结构安全和整体稳定。

Description

廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，特别涉及廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造。

背景技术

古代或传统式样的廊桥，大部分皆是景区行人功能的景观桥，随着社会的不断发展，中国传统文化越来越受到社会的关注和重视，古代或传统式样的廊建筑结构再一次被广泛的应用到各种建筑当中，大型商业廊桥就是其中之一。

现代大型商业廊桥，集商业、娱乐、交通和景观等功能于一体，具有规模体量大，功能、材料及结构形式多样化，力学行为复杂等特征。而桥梁结构与桥面的廊建筑结构分别属于不同行业的建筑结构形式，把两种不同行业的建筑结构形式巧妙结合起来，形成结构优美、功能完善新的一种建筑结构形式是一种创新形式，然而，廊建筑的地基是桥面结构，不同于常规的建筑地基边界条件，研究桥面上商业廊建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造和耦合作用，使廊建筑与桥梁建筑结构在变形协调、力学性能匹配等方面的有效衔接，是确保结构安全和整体稳定的重要条件。

因此，如何实现大型商业廊桥的仿古廊建筑与现代桥梁结构的连接和融合，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造，实现的目的是将商业廊建筑结构与拱式桥梁结构进行结合，使得廊建筑与桥梁建筑结构在变形协调、力学性能匹配方面有效衔接，确保结构安全和整体稳定。

为实现上述目的，本实用新型公开了廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造，包括廊建筑和拱式桥梁，所述廊建筑设置于所述拱式桥梁桥面的两侧；两侧所述廊建筑之间为交通道。

其中，对应两侧所述廊建筑的是廊桥，对应两侧所述廊桥之间的所述交通道的是交通桥；

两侧所述廊桥和所述交通桥的桥墩的墩身以下部分共同承担荷载，所述桥墩以下部分包括承台加桩基；

两侧所述廊桥和所述交通桥位于所述桥墩以上的部分互相分开；

每一所述廊桥均包括桥拱和桥面板，以及设置于所述桥拱和所述桥面板之间的拱上横墙；

所述廊建筑的每一所述立柱均对应所述拱上横墙和对应所述桥面板的纵梁设置；

每一所述立柱均设置于相应的所述拱上横墙与相应的所述纵梁的交汇处，且每一所述立柱均通过相应的所述纵梁与相应的所述拱上横墙固定连接呈一整体。

优选的，所述桥面板为分段现浇结构，包括若干段桥面板单元；每一所述桥面板单元的下面均包括相应的所述纵梁；

每一所述桥面板单元的长度均与所述桥面板上两条相邻的横向变形缝相对应，且每一所述桥面板单元的两端均分别设置于两面相邻的所述拱上横墙的正上方；

每一所述桥面板单元与相应的所述立柱和相应的固定连接呈一整体的所述拱上横墙的连接位置之间均采用刚性连接固定。

更优选的，每一所述横向变形缝对应的所述拱上横墙的顶部与所述纵梁之间设有油毡；所述油毡完成结构简支构造，适应廊建筑与拱桥结构的变形协调。

优选的，每一所述立柱与相应的固定连接呈一整体的所述拱上横墙、桥面板和纵梁的连接位置均设有抗震装置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的应用使廊建筑与桥梁建筑结构在变形协调、力学性能匹配方面有效衔接，确保结构安全和整体稳定。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出本实用新型一实施例的结构构造示意图。

图2示出本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。

图3示出本实用新型图1中B处局部放大结构示意图。

图4示出本实用新型一实施例桥面横断面剖面结构示意图。

图5示出本实用新型一实施例另一桥面横断面剖面结构示意图。

图6示出本实用新型一实施例中桥面板平面结构构造示意图。

图7示出本实用新型一实施例总体布置立面图。

具体实施方式

实施例

如图1至图7所示，廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造，包括廊建筑1和拱式桥梁2，廊建筑1设置于拱式桥梁2桥面的两侧；两侧廊建筑1之间为交通道。

其中，对应两侧廊建筑1的是廊桥29，对应两侧廊桥29之间的交通道的是交通桥28；

两侧廊桥29和交通桥28的桥墩3的墩身以下部分共同承担荷载，桥墩3 以下部分包括承台加桩基；

两侧廊桥29和交通桥28位于桥墩3上的部分互相分开；

每一廊桥29均包括桥拱21和桥面板22，以及设置于桥拱21和桥面板22 之间的拱上横墙23；

廊建筑1的每一立柱11均对应拱上横墙23和对应桥面板22的纵梁24设置；

每一立柱11均设置于相应的拱上横墙23与相应的纵梁24的交汇处，且每一立柱11均通过相应的纵梁24与相应的拱上横墙23固定连接呈一整体。

每一未设立柱11的拱上横墙23顶部的桥面板22和纵梁24断开设置变形缝26，适应廊建筑1与拱式桥梁2结构的变形协调；同时，变形缝26处的纵梁24和拱上横墙23外侧设置抗震装置30，增强结构抗震能力。

本实用新型的原理如下：

将拱式桥梁2的桥面横向设计成三幅桥，两侧为廊桥29用于建造廊桥建筑1，中间为城市道路车辆交通通道的交通桥28。

两侧的廊桥29与交通桥28之间采用桥墩3以上断缝分开、桥墩3以下整体承台接桩基连接，采用“下连上不连”的构造形式，将廊桥建筑1的较大荷载部分分摊至交通桥28下的基础上，做到相对均衡受力、经济合理。

两侧廊桥29上设置三层局部四层仿古建筑，桥中楼阁为重檐；桥拱21为实心矩形断面拱，拱上建筑采用横墙形式，设置若干拱上横墙23，部分横墙以及桥墩可以内部挖孔减重，节省造价。

本实用新型将廊桥建筑1和拱式桥梁2有效结合，增强结构整体稳定性和抗震性能，适用性强，推广应用前景广阔。

在某些实施例中，桥面板22为分段现浇结构，包括若干段桥面板单元25；每一桥面板单元25的下面均包括相应的纵梁24；

每一桥面板单元25的长度均与桥面板22上两条相邻的横向变形缝26相对应，且每一桥面板单元25的两端均分别设置于两面相邻的拱上横墙23的正上方；

每一桥面板单元25与相应的立柱11和相应的固定连接呈一整体的拱上横墙23的连接位置之间均采用刚性连接固定。

更优选的，每一横向变形缝26对应的拱上横墙23的顶部与纵梁24之间设有油毡27；油毡27完成结构简支构造，适应廊建筑与拱桥结构的变形协调。

优选的，每一立柱11与相应的固定连接呈一整体的拱上横墙23、桥面板 22和纵梁24的连接位置均设有抗震装置30，以增强结构抗震性能。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造，包括廊建筑(1)和拱式桥梁(2)，所述廊建筑(1)设置于所述拱式桥梁(2)桥面的两侧；两侧所述廊建筑(1)之间为交通道；其特征在于：

对应两侧所述廊建筑(1)的是廊桥(29)，对应两侧所述廊桥(29)之间的所述交通道的是交通桥(28)；

两侧所述廊桥(29)和所述交通桥(28)的桥墩(3)的墩身以下部分共同承担荷载，所述桥墩(3)以下部分包括承台加桩基；

两侧所述廊桥(29)和所述交通桥(28)位于所述桥墩(3)上的部分互相分开；

每一所述廊桥(29)均包括桥拱(21)和桥面板(22)，以及设置于所述桥拱(21)和所述桥面板(22)之间的拱上横墙(23)；

所述廊建筑(1)的每一立柱(11)均对应所述拱上横墙(23)和对应所述桥面板(22)的纵梁(24)设置；

每一所述立柱(11)均设置于相应的所述拱上横墙(23)与相应的所述纵梁(24)的交汇处，且每一所述立柱(11)均通过相应的所述纵梁(24)与相应的所述拱上横墙(23)固定连接呈一整体。

2.根据权利要求1所述的廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造，其特征在于，所述桥面板(22)为分段现浇结构，包括若干段桥面板单元(25)；每一所述桥面板单元(25)的下面均包括相应的所述纵梁(24)；

每一所述桥面板单元(25)的长度均与所述桥面板(22)上两条相邻的横向变形缝(26)相对应，且每一所述桥面板单元(25)的两端均分别设置于两面相邻的所述拱上横墙(23)的正上方；

每一所述桥面板单元(25)与相应的所述立柱(11)和相应的固定连接呈一整体的所述拱上横墙(23)的连接位置之间均采用刚性连接固定。

3.根据权利要求2所述的廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造，其特征在于，每一所述横向变形缝(26)对应的所述拱上横墙(23)的顶部与所述纵梁(24)之间设有油毡(27)；所述油毡(27)完成结构简支构造，适应廊建筑与拱桥结构的变形协调。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的廊桥建筑结构与拱式桥梁结构的连接构造，其特征在于，每一所述立柱(11)与相应的固定连接呈一整体的所述拱上横墙(23)、桥面板(22)和纵梁(24)的连接位置均设有抗震装置(30)。

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