CN212163079U - 一种高效率电动平车用直流无刷电机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种高效率电动平车用直流无刷电机，其包括壳体、前端盖、后端盖以及电机本体，电机本体与壳体的内侧壁之间形成有流通腔，电机本体包括穿设壳体的转轴，转轴与前端盖及后端盖均转动连接并转轴穿出前端盖，前端盖的内侧壁上转动连接有主动齿轮与从动齿轮，主动齿轮与转轴固定连接，并与从动齿轮啮合，从动齿轮上固定连接有设于流通腔内的散热风扇，后端盖上开设有散热孔。本申请转转轴转动并带动主动齿轮转动，从动齿轮与主动齿轮的啮合发生转动，以此带动散热风扇转动，散热风扇将流通腔内的气体吹向后端盖，并由散热孔排出，使电机本体散发的热量带走，改善了电机的散热性能，以此提高电机的工作效率。

Description

一种高效率电动平车用直流无刷电机

技术领域

本申请涉及电机技术领域，尤其是涉及一种高效率电动平车用直流无刷电机。

背景技术

电动平车，又称电动平板车、过跨车、电动轨道车、电平车、台车等，是一种厂内重货运输车辆，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。电动平车的供电方式通常分为卷筒供电、低压轨道供电以及蓄电池供电，蓄电池供电是以车载蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。

直流电机分为直流有刷电机与直流无刷电机。有刷电机采用机械换向，磁极不动，线圈旋转，电机工作时，线圈和换向器旋转，磁铁和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是随电机转动的换相器和电刷完成的。无刷电机采取电子换向，线圈不动，磁极旋转，是使用一套电子设备，通过霍尔元件，感知永磁体磁极的位置，使用电子线路，适时切换线圈中电流的方向，保证产生正确方向的磁力驱动电机。直流无刷电机具有高效率、长寿命、节能环保等特点，被广泛应用于家电、汽车、工业生产等领域。

直流无刷电机在使用过程中，由于电机的运作会散发出大量的热量，需要对其进行散热。目前，公告号为CN206820585U的中国实用新型专利公开了一种直流无刷电机，包括电机主体和后端盖，后端盖安装于电机主体上，后端盖背向电机主体的一侧设有控制板，控制板与电机主体电连接，后端盖具有供电机主体的转子轴穿过的第一通孔，控制板具有供转子轴穿过的第二通孔，转子轴具有穿过第一通孔和第二通孔的自由端，自由端上设有扇叶。电机工作时，转子轴带动扇叶转动，形成的气流吹向控制板与电机主体，实现散热。

针对上述中的相关技术，发明人认为受控制板与电机主体的阻隔，控制板与电机主体外侧的气流难以顺利的流通，不利于其与外界进行热量交换，导致散热性能不好，使电机难以长时间运行，存在工作效率不高的缺陷。

实用新型内容

为了提高电机的工作效率，本申请提供一种高效率电动平车用直流无刷电机。

本申请提供的一种高效率电动平车用直流无刷电机采用如下的技术方案：

一种高效率电动平车用直流无刷电机，包括壳体，所述壳体的两端固定安装有前端盖与后端盖，所述壳体内设置有电机本体，所述电机本体与所述壳体的内侧壁之间形成有流通腔，所述电机本体包括穿设于所述壳体的转轴，所述转轴与所述前端盖及所述后端盖均转动连接，且所述转轴穿出前端盖，所述前端盖的内侧壁上转动连接有主动齿轮与从动齿轮，所述主动齿轮与所述转轴固定连接，并与所述从动齿轮啮合，所述从动齿轮上固定连接有散热风扇，所述散热风扇设于所述流通腔内，所述后端盖上开设有供所述流通腔气体排出的散热孔。

通过采用上述技术方案，电机工作时，电机本体运行产生的热量使流通腔内气体温度升高，此时转轴转动并带动主动齿轮转动，从动齿轮与主动齿轮的啮合发生转动，以此带动散热风扇转动，转动的散热风扇将流通腔内的温度较高的气体吹向后端盖，并由散热孔排出，此过程中电机本体散发的热量被带走，有利于其与外界进行热量交换，以此改善电机的散热性能，从而提高了电机的工作效率。

优选的，所述散热风扇的叶片呈螺旋状，所述前端盖上开设有供气体流入所述流通腔的进气孔。

通过采用上述技术方案，螺旋状的叶片对流通腔内的气体形成推流，加快了热气流向散热孔一侧的流动，且此时壳体外温度较低的空气由进气孔进入流通腔，使流通腔内气体温度降低，有利于电机本体散热，从而进一步提高了电机的散热效率。

优选的，所述进气孔与所述散热孔内均设置有过滤网。

通过采用上述技术方案，进气孔内设置的过滤网对进入流通腔的气体进行过滤，防止颗粒物进入电机本体影响其正常运行；且散热孔内设置的过滤网，防止昆虫飞入流通腔及电机本体内造成损坏，起到保护电机的作用。

优选的，所述后端盖的外侧壁上固定连接有超微孔吸音铝板制成的散热翅片。

通过采用上述技术方案，散热翅片增大了后端盖的散热面积，超微孔吸音铝板具有良好的导热性，有利于后端盖上热量的散发，进一步提高了电机的散热效率；且超微孔吸音铝板具有多微孔结构，其良好的吸音性能起到降噪的效果。

优选的，所述壳体的外侧壁上固定设置有呈波浪形分布的散热筋。

通过采用上述技术方案，散热筋波浪形的表面增大了壳体的散热面积，具有增强散热的效果。

优选的，所述主动齿轮的内侧壁上开设有卡槽，所述转轴的圆周面上固定设置有与所述卡槽卡接的凸条。

通过采用上述技术方案，当前端盖安装于壳体上时，凸条卡入卡槽内，电机工作时，转轴转动，卡槽对凸条的限制使主动齿轮随转轴同步转动，以此并带动从动齿轮转动，从而实现了转轴带动散热风扇转动的目的。

优选的，所述转轴的圆周面上固定连接有与所述主动齿轮侧壁抵紧的挡条，所述挡条设于所述壳体内。

通过采用上述技术方案，当电机安装完成时，转轴的一端与后端盖抵触，另一端穿出前端盖，此时挡条与主动齿轮的侧壁抵紧，主动齿轮对挡条具有限制作用，防止了转轴沿其轴线方向发生移动，从而具有提高电机稳定性的效果。

优选的，所述前端盖与所述后端盖内均固定设置有供所述转轴安装的轴承。

通过采用上述技术方案，轴承的设置有效的降低了转轴与前端盖及后端盖之间的摩擦力，有利于转轴转动，确保电机主体的正常运行，并减少了电机的摩擦产热。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.转轴转动并带动主动齿轮转动，从动齿轮与主动齿轮的啮合发生转动，以此带动散热风扇转动，散热风扇将流通腔内的气体吹向后端盖，并由散热孔排出，使电机本体散发的热量带走，改善了电机的散热性能，以此提高电机的工作效率；

2.螺旋状的叶片对流通腔内的气体形成推流，加快了热气流向散热孔一侧的流动，且外界空气由进气孔进入流通腔，使流通腔内气体温度降低，有利于电机本体与外界进行热交换，进一步提高了电机的散热效率；

3.散热翅片增大了后端盖的散热面积，超微孔吸音铝板具有良好的导热性，有利于后端盖上热量的散发；且超微孔吸音铝板具有多微孔结构，其良好的吸音性能起到降噪的效果。

附图说明

图1是申请实施例的结构示意图。

图2是申请实施例的内部结构示意图。

附图标记说明：1、壳体；11、电机本体；12、转轴；121、凸条；122、挡条；13、流通腔；14、散热筋；2、前端盖；21、主动齿轮；211、卡槽；22、从动齿轮；23、散热风扇；24、进气孔；3、后端盖；31、散热孔；32、过滤网；33、散热翅片；34、轴承。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高效率电动平车用直流无刷电机。参照图1，电动平车用直流无刷电机包括壳体1、电机本体11、转轴12、前端盖2以及后端盖3。壳体1为圆筒状，电机本体11为圆柱体形，其位于壳体1内并与壳体1同轴设置，电机本体11的圆柱面与壳体1的内侧壁之间形成有流通腔13。

参照图1，前端盖2与后端盖3均呈圆盘状，分别安装于壳体1两端，并与壳体1同轴设置，且前端盖2及后端盖3均通过螺钉与壳体1固定连接。前端盖2的圆心位置开设有穿孔，穿孔的开口呈圆形。后端盖3的内侧壁上开设有安装槽，安装槽的开口呈圆形，穿孔及安装槽内均固定安装有轴承34。

参照图1，转轴12为圆形的杆状，其贯穿电机本体11，转轴12与壳体1同轴设置。转轴12的一端与穿入后端盖3设置的轴承34内，并与上述轴承34的内侧壁固定连接，以此实现转轴12与后端盖3的转动连接。转轴12的另一端穿出前端盖2，并与前端盖2内设置轴承34的内侧壁贴合并固定连接，以此实现转轴12与前端盖2的转动连接，从而实现了转轴12与壳体1的转动连接。

参照图2，前端盖2的内侧壁上转动连接有主动齿轮21，主动齿轮21为圆形，其轴线与前端盖2的轴线重合。主动齿轮21的内侧壁上开设有卡槽211，卡槽211的开口呈矩形，其与主动齿轮21远离前端盖2的侧壁连通。转轴12的圆周面上固定设置有凸条121，凸条121为矩形的条状，凸条121与卡槽211卡接。当转轴12转动时，凸条121卡入卡槽211内，此时卡槽211对凸条121的限制，使主动齿轮21随转轴12同步转动。转轴12的圆周面上固定连接有挡条122，挡条122为矩形的条状，其设于壳体1内。安装完成后，挡条122靠近前端盖2的侧壁与主动齿轮21远离前端盖2的侧壁抵紧，主动齿轮21对挡条122的限制，防止了转轴12沿其轴线方向发生移动，具有提高电机稳定性的效果。

参照图2，前端盖2的内侧壁上转动连接有从动齿轮22，从动齿轮22为圆形，其轴线与主动齿轮21的轴线平行。从动齿轮22有三个，三个从动齿轮22沿主动齿轮21的圆周方向均匀分布，并与主动齿轮21啮合。从动齿轮22上固定连接有散热风扇23，散热风扇23有三个，三个散热风扇23与三个从动齿轮22一一对应，且三个散热风扇23均设于流通腔13内。散热风扇23的叶片呈螺旋状，一个散热风扇23设有四个均匀分布的叶片。

参照图2，前端盖2上开设有进气孔24，进气孔24的开口呈圆形，其与流通腔13连通，进气孔24有三个，三个进气孔24与三个从动齿轮22相间分布。后端盖3上开设有散热孔31，散热孔31的开口呈圆形，其与流通腔13连通。散热孔31有六个，六个散热孔31沿后端盖3的圆周方向均匀分布。电机工作时，转轴12转动并带动主动齿轮21转动，从动齿轮22与主动齿轮21的啮合发生转动，以此带动散热风扇23转动，散热风扇23的叶片推动流通腔13内的气体向后端盖3流动，并由散热孔31排出，以将电机本体11散发的热量带走，实现电机的散热；且此时壳体1外温度较低的空气由进气孔24进入流通腔13，进一步降低流通腔13内气体温度，进一步提高了电机的散热效率。

参照图2，进气孔24与散热孔31内均固定安装有过滤网32，过滤网32防止颗粒物及昆虫进入流通腔13影响电机本体11运行，起到保护电机的作用。后端盖3的外侧壁上固定连接有散热翅片33，散热翅片33为矩形的板状，散热翅片33的面板与后端盖3的圆面垂直。散热翅片33有六个，六个散热翅片33与六个散热孔31相间分布。散热翅片33由超微孔吸音铝板制成，超微孔吸音铝具有良好的导热性，散热翅片33增大了后端盖3的散热面积，以此提高电机的散热效率。且超微孔吸音铝板具有多微孔结构，其良好的吸音性能起到降噪的效果。结合图1所示，壳体1的外侧壁上一体成型有散热筋14，散热筋14的外侧呈波浪形表面，以此增大壳体1的散热面积，具有增强散热的效果。

本申请实施例一种高效率电动平车用直流无刷电机的实施原理为：转轴12转动并带动主动齿轮21转动，从动齿轮22与主动齿轮21的啮合发生转动，以此带动散热风扇23转动，散热风扇23将流通腔13内的气体吹向后端盖3，并由散热孔31排出，将电机本体11散发的热量带走，改善了电机的散热性能，以此提高电机的工作效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高效率电动平车用直流无刷电机，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的两端固定安装有前端盖(2)与后端盖(3)，所述壳体(1)内设置有电机本体(11)，所述电机本体(11)与所述壳体(1)的内侧壁之间形成有流通腔(13)，所述电机本体(11)包括穿设于所述壳体(1)的转轴(12)，所述转轴(12)与所述前端盖(2)及所述后端盖(3)均转动连接，且所述转轴(12)穿出前端盖(2)，所述前端盖(2)的内侧壁上转动连接有主动齿轮(21)与从动齿轮(22)，所述主动齿轮(21)与所述转轴(12)固定连接，并与所述从动齿轮(22)啮合，所述从动齿轮(22)上固定连接有散热风扇(23)，所述散热风扇(23)设于所述流通腔(13)内，所述后端盖(3)上开设有供所述流通腔(13)气体排出的散热孔(31)。

2.根据权利要求1所述的一种高效率电动平车用直流无刷电机，其特征在于：所述散热风扇(23)的叶片呈螺旋状，所述前端盖(2)上开设有供气体流入所述流通腔(13)的进气孔(24)。

3.根据权利要求2所述的一种高效率电动平车用直流无刷电机，其特征在于：所述进气孔(24)与所述散热孔(31)内均设置有过滤网(32)。

4.根据权利要求1所述的一种高效率电动平车用直流无刷电机，其特征在于：所述后端盖(3)的外侧壁上固定连接有超微孔吸音铝板制成的散热翅片(33)。

5.根据权利要求1所述的一种高效率电动平车用直流无刷电机，其特征在于：所述壳体(1)的外侧壁上固定设置有呈波浪形分布的散热筋(14)。

6.根据权利要求1所述的一种高效率电动平车用直流无刷电机，其特征在于：所述主动齿轮(21)的内侧壁上开设有卡槽(211)，所述转轴(12)的圆周面上固定设置有与所述卡槽(211)卡接的凸条(121)。

7.根据权利要求1所述的一种高效率电动平车用直流无刷电机，其特征在于：所述转轴(12)的圆周面上固定连接有与所述主动齿轮(21)侧壁抵紧的挡条(122)，所述挡条(122)设于所述壳体(1)内。

8.根据权利要求1所述的一种高效率电动平车用直流无刷电机，其特征在于：所述前端盖(2)与所述后端盖(3)内均固定设置有供所述转轴(12)安装的轴承(34)。

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