CN212154978U - 拱门式框架曲轴箱结构 - Google Patents
拱门式框架曲轴箱结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212154978U CN212154978U CN202020746414.XU CN202020746414U CN212154978U CN 212154978 U CN212154978 U CN 212154978U CN 202020746414 U CN202020746414 U CN 202020746414U CN 212154978 U CN212154978 U CN 212154978U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- main bearing
- crankcase
- hole
- bearing bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种拱门式框架曲轴箱结构。其包括：集成气缸盖，其上开设有缸孔，该缸孔的内壁加工形成气缸套，活塞整个行程活动均发生在所述缸孔中；以及曲轴箱，其设置在所述集成气缸盖下方，该曲轴箱上开设有主轴承螺栓过钉孔，所述集成气缸盖上开设有主轴承螺栓连接螺纹孔；所述曲轴箱通过其主轴承螺栓穿过主轴承螺栓过钉孔与集成气缸盖的主轴承螺栓连接螺纹孔连接。该拱门式框架曲轴箱结构仅仅作为曲轴和气缸盖的支撑框架和动力输出模块，其上开设有主轴承螺栓过钉孔受力更为均匀，主轴承孔变形风险小，降低了曲轴箱的设计难度。
Description
技术领域
本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种拱门式框架曲轴箱结构。
背景技术
曲轴箱:上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，又称为油底壳。曲轴箱分为三种，一般式：主轴承座孔的轴线位于曲轴箱分开面上，龙门式：主轴承座孔的轴线高于曲轴箱分开面上，隧道式：主轴承不分开。
其中，曲轴箱与机体铸成一体，使得机体铸造更复杂。每个主轴承座两侧设置的螺栓孔，上紧主轴承螺栓后，主轴承孔有变形的风险，对主轴承孔两侧的螺栓孔设计要求更高。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的拱门式框架曲轴箱结构，其气缸套集成在气缸盖的缸孔中，消除了缸套安装带来的缸孔变形。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种拱门式框架曲轴箱结构，包括：集成气缸盖，其上开设有缸孔，该缸孔的内壁加工形成气缸套，活塞整个行程活动均发生在所述缸孔中；以及曲轴箱，其设置在所述集成气缸盖下方，该曲轴箱上开设有主轴承螺栓过钉孔，所述集成气缸盖上开设有主轴承螺栓连接螺纹孔；所述曲轴箱通过其主轴承螺栓穿过主轴承螺栓过钉孔与集成气缸盖的主轴承螺栓连接螺纹孔连接。
在一优选的实施方式中，缸孔的内壁珩磨加工形成气缸套。
在一优选的实施方式中，集成气缸盖的缸孔的外周设置有冷却水套。
与现有技术相比，根据本实用新型的拱门式框架曲轴箱结构具有如下有益效果：该拱门式框架曲轴箱结构仅仅作为曲轴和气缸盖的支撑框架和动力输出模块，其上开设有主轴承螺栓过钉孔(传统的为螺孔)，受力仅为主轴承盖与曲轴箱接触平面受力，受力更为均匀(传统的为螺孔周围受力+平面受力)，受力简单，主轴承孔变形风险小，降低了曲轴箱的设计难度。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的拱门式框架曲轴箱结构的主轴承螺栓过钉孔及主轴承螺栓连接螺纹孔的剖视结构示意图。
图2是根据本实用新型一实施方式的拱门式框架曲轴箱结构的缸孔剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1和图2所示，根据本实用新型优选实施例的拱门式框架曲轴箱结构的具体结构包括：集成气缸盖21、缸孔22和曲轴箱23。其气缸套集成在气缸盖缸孔中，缸孔珩磨后，活塞整个行程活动都发生在气缸盖的缸孔中。曲轴箱仅仅作为曲轴和气缸盖的支撑框架和动力输出模块，消除了缸套安装带来的缸孔变形。而且缸孔的周围设置有冷却水套，散热效果更好。还有主轴承螺栓集成了缸盖螺栓功能，取消缸盖螺栓，大大简化缸盖结构，同时消除缸盖螺栓带来的故障。
具体来讲，集成气缸盖21的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。
缸孔22开设在集成气缸盖21内，其内壁加工形成气缸套，活塞整个行程活动都发生在气缸盖的缸孔中。整体缸套集成在气缸盖上。消除气缸盖垫片所带来的故障风险。比如冲缸垫。消除缸套带来的故障风险，比如缸孔变形带来活塞拉伤。
在一实施例中，缸孔22的内壁珩磨加工形成气缸套。珩磨(háng mó)是用镶嵌在珩磨头上的油石(也称珩磨条)对精加工表面进行的精整加工。珩磨与孔表面的接触面积较大，加工效率较高。在一定条件下，也可加工平面。集成气缸套后的气缸盖即无缸套集成气缸盖结构，其缸孔通过珩磨，满足缸孔网纹要求。活塞整个运行行程都发生在气缸盖缸孔内。
在一实施例中，缸孔22的外周设置有冷却水套。缸孔周围壁厚直接接触冷却水，散热效果更好。
如图1所示，曲轴箱23设置在集成气缸盖21下方，仅仅作为曲轴和气缸盖的支撑框架和动力输出模块，通过活塞连杆将活塞的动力传输至曲轴上。曲轴箱23上开设有主轴承螺栓过钉孔(光孔)24，集成气缸盖21上开设有主轴承螺栓连接螺纹孔25。曲轴箱23通过其主轴承螺栓穿过主轴承螺栓过钉孔与集成气缸盖21的主轴承螺栓连接螺纹孔25连接，主轴承螺栓过钉孔为光孔(传统的为螺孔)，其受力仅为主轴承盖与曲轴箱接触平面受力，受力更为均匀(传统的为螺孔周围受力+平面受力)，受力简单，主轴承孔变形风险小。主轴承螺栓过钉孔设置在集成缸盖上，降低曲轴箱结构的结构复杂性。
综上，该拱门式框架曲轴箱结构仅仅作为曲轴和气缸盖的支撑框架和动力输出模块，其上开设有主轴承螺栓过钉孔，受力仅为主轴承盖与曲轴箱接触平面受力，主轴承孔变形风险小，降低了曲轴箱的设计难度。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (3)
1.一种拱门式框架曲轴箱结构，其特征在于，包括：
集成气缸盖，其上开设有缸孔，该缸孔的内壁加工形成气缸套，活塞整个行程活动均发生在所述缸孔中；以及
曲轴箱，其设置在所述集成气缸盖下方，该曲轴箱上开设有主轴承螺栓过钉孔，所述集成气缸盖上开设有主轴承螺栓连接螺纹孔；所述曲轴箱通过其主轴承螺栓穿过主轴承螺栓过钉孔与集成气缸盖的主轴承螺栓连接螺纹孔连接。
2.如权利要求1所述的拱门式框架曲轴箱结构，其特征在于，所述缸孔的内壁珩磨加工形成气缸套。
3.如权利要求1所述的拱门式框架曲轴箱结构，其特征在于，所述集成气缸盖的缸孔的外周设置有冷却水套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020746414.XU CN212154978U (zh) | 2020-05-08 | 2020-05-08 | 拱门式框架曲轴箱结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020746414.XU CN212154978U (zh) | 2020-05-08 | 2020-05-08 | 拱门式框架曲轴箱结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212154978U true CN212154978U (zh) | 2020-12-15 |
Family
ID=73709859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020746414.XU Active CN212154978U (zh) | 2020-05-08 | 2020-05-08 | 拱门式框架曲轴箱结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212154978U (zh) |
-
2020
- 2020-05-08 CN CN202020746414.XU patent/CN212154978U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111396211A (zh) | 整体缸套与缸盖集成结构 | |
| US8256389B2 (en) | Cylinder block | |
| SE8701069L (sv) | Kolvmotor | |
| CN212154960U (zh) | 整体缸套与缸盖集成结构 | |
| CN212154978U (zh) | 拱门式框架曲轴箱结构 | |
| WO2022027875A1 (zh) | 组合式发动机 | |
| CN111425315A (zh) | 拱门式框架曲轴箱结构 | |
| JPH10213005A (ja) | 内燃機関のシリンダ構造 | |
| JP2001123880A (ja) | エンジンブロック | |
| CN111749807A (zh) | 发动机气缸体 | |
| EP0232570B1 (en) | An internal combustion engine | |
| CN111749813A (zh) | 发动机曲轴箱 | |
| CN212296640U (zh) | 发动机气缸体 | |
| CA2067393A1 (en) | Cylinder head/cylinder sealing device for a reciprocating pressurized gas machine | |
| CN212296651U (zh) | 发动机曲轴箱 | |
| JP4501756B2 (ja) | ブロックの分割構造 | |
| CN212296639U (zh) | 组合式发动机 | |
| CN210013765U (zh) | 一种免发动机缸内线束的气缸盖罩盖集成装置 | |
| JPH05187309A (ja) | 内燃機関のシリンダ構造 | |
| CN213899124U (zh) | 一种使用螺钉连接的组合活塞 | |
| CN209604160U (zh) | 一种新型高强度薄壁蠕铁缸盖结构 | |
| CN202266344U (zh) | 一种发动机活塞 | |
| CN213574384U (zh) | 一种使用双头螺柱连接的组合活塞 | |
| CN212337471U (zh) | 一种缸孔连铸一体的复合式缸盖结构 | |
| CN113756976B (zh) | 组合式气缸体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |