CN111749813A - 发动机曲轴箱 - Google Patents

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CN111749813A
CN111749813A CN202010765861.4A CN202010765861A CN111749813A CN 111749813 A CN111749813 A CN 111749813A CN 202010765861 A CN202010765861 A CN 202010765861A CN 111749813 A CN111749813 A CN 111749813A
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CN
China
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crankcase
cylinder
main bearing
bearing cap
engine
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王鹏程
兰棠洁
向本杰
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Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0002—Cylinder arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/002—Integrally formed cylinders and cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/004—Cylinder liners

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种发动机曲轴箱，与气缸体组件固定连接，气缸体组件集成了气缸盖和气缸套，发动机曲轴箱包括：曲轴箱本体、主轴承盖以及主轴承盖螺栓。主轴承盖螺栓的一端贯穿主轴承盖与曲轴箱本体并拧紧于气缸体组件的下方。借此，本发明的发动机曲轴箱，本身不包括气缸套及水套等结构，结构简单，容易制造，且可以满足不同排量的发动机设计要求，实现发动机开发系列化及零部件通用化。

Description

发动机曲轴箱
技术领域
本发明是关于内燃机技术领域，特别是关于一种发动机曲轴箱。
背景技术
传统内燃机结构，由气缸盖2、气缸盖垫片3、气缸套、气缸体4、曲轴箱、主轴承盖6及主轴承盖螺栓5等组成。气缸套分为干式缸套与湿式缸套，通常为间隙配合或过渡配合装入气缸体4。气缸体4与气缸盖2之间用气缸盖螺栓1紧固，通过气缸盖垫片3密封，详见图1所示。
现有技术方案，不同排量的发动机，需要设计不同的气缸盖、气缸体、气缸套、气缸盖垫片等重要零件，不同排量的发动机之间零件通用性差，成本高，不利于系列化开发。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机曲轴箱，其结构简单，容易制造，且可以满足不同排量的发动机设计要求，实现发动机开发系列化及零部件通用化。
为实现上述目的，本发明提供了一种发动机曲轴箱，与气缸体组件固定连接，气缸体组件集成了气缸盖和气缸套，发动机曲轴箱包括：曲轴箱本体、主轴承盖以及主轴承盖螺栓。主轴承盖螺栓的一端贯穿主轴承盖与曲轴箱本体并拧紧于气缸体组件的下方。
在本发明的一实施方式中，主轴承盖与曲轴箱本体之间采用加工切口结构或胀端结构。
在本发明的一实施方式中，主轴承盖的材质为钢材质。
在本发明的一实施方式中，曲轴箱本体的材质为钢材质。
与现有技术相比，根据本发明的发动机曲轴箱，本身不包括气缸套及水套等结构，结构简单，容易制造，且可以满足不同排量的发动机设计要求，实现发动机开发系列化及零部件通用化。
附图说明
图1是现有传统内燃机的结构示意图；
图2是根据本发明一实施方式的发动机曲轴箱的结构示意图；
图3是根据本发明一实施方式的发动机曲轴箱安装至气缸体组件后的结构示意图。
主要附图标记说明：
1-气缸盖螺栓，2-气缸盖，3-气缸盖垫片，4-气缸体，5-主轴承盖螺栓，6-主轴承盖，7-气缸体组件，71-气缸套，8-曲轴箱本体。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图2是根据本发明一实施方式的发动机曲轴箱的结构示意图。图3是根据本发明一实施方式的发动机曲轴箱安装至气缸体组件后的结构示意图。
如图2至图3所示，根据本发明优选实施方式的一种发动机曲轴箱，与气缸体组件7固定连接，气缸体组件7集成了气缸盖和气缸套71，发动机曲轴箱包括：曲轴箱本体8、主轴承盖6以及主轴承盖螺栓5。主轴承盖螺栓5的一端贯穿主轴承盖6与曲轴箱本体8并拧紧于气缸体组件7的下方。
在本发明的一实施方式中，主轴承盖6与曲轴箱本体8之间采用加工切口结构或胀端结构。主轴承盖6的材质为钢材质。曲轴箱本体8的材质为钢材质。
在实际应用中，本发明的发动机曲轴箱安装至发动机结构中，发动机结构由气缸体组件7、曲轴箱、主轴承盖6、主轴承盖螺栓5组成。气缸体组件7集成了现有技术方案的气缸盖、气缸套71，取消了气缸盖垫片。实现方法是将现有技术方案的气缸体中的与气缸套71配合的部分与气缸盖设计为一个铸造的整体，冷却液和润滑油直接在其内部流通，不需要气缸盖垫片的密封。本方案为无缸套结构，在气缸体中直接加工缸孔，活塞直接在缸孔中工作。在本方案中曲轴箱、主轴承盖6由主轴盖承螺栓固定在气缸体上。如有必要可增加一些副螺栓固定。主轴承盖螺栓5贯穿曲轴箱与主轴承盖6。曲轴箱与主轴承盖6之间可采用加工切口、胀端等结构。
总之，本发明的发动机曲轴箱，曲轴箱与气缸体分为两个部分，曲轴箱本身不包含气缸套、水套等结构，结构简单，容易制造。通过有限几种气缸体与曲轴箱的组合，能够满足不同排量的发动机设计要求，实现发动机开发系列化、零部件通用化。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种发动机曲轴箱，与气缸体组件固定连接，所述气缸体组件集成了气缸盖和气缸套，其特征在于，所述发动机曲轴箱包括：
曲轴箱本体；
主轴承盖；以及
主轴承盖螺栓，所述主轴承盖螺栓的一端贯穿所述主轴承盖与所述曲轴箱本体并拧紧于所述气缸体组件的下方。
2.如权利要求1所述的发动机曲轴箱，其特征在于，所述主轴承盖与所述曲轴箱本体之间采用加工切口结构或胀端结构。
3.如权利要求1所述的发动机曲轴箱，其特征在于，所述主轴承盖的材质为钢材质。
4.如权利要求1所述的发动机曲轴箱，其特征在于，所述曲轴箱本体的材质为钢材质。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022027875A1 (zh) * 2020-08-03 2022-02-10 广西玉柴机器股份有限公司 组合式发动机

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