CN212154960U - 整体缸套与缸盖集成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整体缸套与缸盖集成结构。其包括：集成气缸盖，其上开设有缸孔，该缸孔的内壁加工形成气缸套，活塞整个行程活动均发生在所述缸孔中；以及曲轴箱，其设置在所述集成气缸盖下方，并通过活塞连杆将活塞的动力传输至曲轴上。该整体缸套与缸盖集成结构的气缸套集成在气缸盖的缸孔中，消除了缸套安装带来的缸孔变形。而且缸孔的周围设置有冷却水套，散热效果更好。还有主轴承螺栓集成了缸盖螺栓功能，取消缸盖螺栓，大大简化缸盖结构，同时消除缸盖螺栓带来的故障。

Description

整体缸套与缸盖集成结构

技术领域

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种整体缸套与缸盖集成结构。

背景技术

一般的缸盖主要是用来封闭气缸体上部,构成燃烧室。机体和缸盖接触面的密封主要通过气缸盖垫片，活塞的运动行程主要在气缸套内，气缸套则安装在机体缸孔里面。传统的气缸盖的结构决定了其会有气缸盖垫片所带来的故障风险，比如冲缸垫、漏水、漏气、漏油。由于气缸盖垫片的存在，对缸盖螺栓的强度、压紧要求更高。而且提升发动机的爆压势必会对气缸盖垫片及螺栓有影响。

目前还有一种新的缸盖技术—复合式缸盖结构，如图3所示，该结构将一部分缸孔集成至缸盖11上，另一部分缸孔在机体12中，缸盖的缸孔和机体的缸孔通过气缸套13相连。复合式气缸盖结构没有气缸盖垫片，在强度上比传统发动机更强，对缸盖螺栓要求也没有那么高的要求，可以解决传统气缸盖缸垫带来的故障风险，同时也可以提升发动机功率。但该复合式缸盖带来的增益的同时，也带来了一些不可避免的问题，气缸套与气缸盖的缸孔过盈配合容易带来缸孔的变形，从而导致气活塞和缸套内壁的拉伤。另外，气缸套为干式缸套，导致发动机散热效果比较差。同时这种结构的复合式缸盖在活塞连杆装配上难度也非常大。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的整体缸套与缸盖集成结构，其气缸套集成在气缸盖的缸孔中，消除了缸套安装带来的缸孔变形。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种整体缸套与缸盖集成结构，包括：集成气缸盖，其上开设有缸孔，该缸孔的内壁加工形成气缸套，活塞整个行程活动均发生在所述缸孔中；以及曲轴箱，其设置在所述集成气缸盖下方，并通过活塞连杆将活塞的动力传输至曲轴上。

在一优选的实施方式中，缸孔的内壁珩磨加工形成气缸套。

在一优选的实施方式中，集成气缸盖的缸孔的外周设置有冷却水套。

在一优选的实施方式中，曲轴箱通过其主轴承螺栓与集成气缸盖固定连接。

与现有技术相比，根据本实用新型的整体缸套与缸盖集成结构具有如下有益效果：该整体缸套与缸盖集成结构的气缸套集成在气缸盖的缸孔中，活塞整个行程活动发生在该气缸盖的缸孔中，曲轴箱仅仅作为曲轴和气缸盖的支撑框架和动力输出模块，消除了缸套安装带来的缸孔变形。而且缸孔的周围设置有冷却水套，散热效果更好。还有主轴承螺栓集成了缸盖螺栓功能，取消缸盖螺栓，大大简化缸盖结构，同时消除缸盖螺栓带来的故障。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的整体缸套与缸盖集成结构的缸孔剖视结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的整体缸套与缸盖集成结构的主轴承螺栓过钉孔及主轴承螺栓连接螺纹孔的剖视结构示意图。

图3是现有气缸体的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1和图2所示，根据本实用新型优选实施例的整体缸套与缸盖集成结构的具体结构包括：集成气缸盖21、缸孔22和曲轴箱23。其气缸套集成在气缸盖缸孔中，缸孔珩磨后，活塞整个行程活动都发生在气缸盖的缸孔中。曲轴箱仅仅作为曲轴和气缸盖的支撑框架和动力输出模块，消除了缸套安装带来的缸孔变形。而且缸孔的周围设置有冷却水套，散热效果更好。还有主轴承螺栓集成了缸盖螺栓功能，取消缸盖螺栓，大大简化缸盖结构，同时消除缸盖螺栓带来的故障。

具体来讲，集成气缸盖21的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。

缸孔22开设在集成气缸盖21内，其内壁加工形成气缸套，活塞整个行程活动都发生在气缸盖的缸孔中。整体缸套集成在气缸盖上。消除气缸盖垫片所带来的故障风险。比如冲缸垫。消除缸套带来的故障风险，比如缸孔变形带来活塞拉伤。

在一实施例中，缸孔22的内壁珩磨加工形成气缸套。珩磨(háng mó)是用镶嵌在珩磨头上的油石(也称珩磨条)对精加工表面进行的精整加工。珩磨与孔表面的接触面积较大，加工效率较高。在一定条件下，也可加工平面。集成气缸套后的气缸盖即无缸套集成气缸盖结构，其缸孔通过珩磨，满足缸孔网纹要求。活塞整个运行行程都发生在气缸盖缸孔内。

在一实施例中，缸孔22的外周设置有冷却水套。缸孔周围壁厚直接接触冷却水，散热效果更好。

曲轴箱23设置在集成气缸盖21下方，仅仅作为曲轴和气缸盖的支撑框架和动力输出模块，通过活塞连杆将活塞的动力传输至曲轴上。

在一实施例中，如图2所示，曲轴箱23上开设有主轴承螺栓过钉孔24，集成气缸盖21上开设有主轴承螺栓连接螺纹孔25。曲轴箱23通过其主轴承螺栓与集成气缸盖21固定连接，主轴承螺栓集成了缸盖螺栓功能，取消缸盖螺栓，大大简化缸盖结构，同时消除缸盖螺栓带来的故障。

综上，该整体缸套与缸盖集成结构的气缸套集成在气缸盖的缸孔中，活塞整个行程活动发生在该气缸盖的缸孔中，曲轴箱仅仅作为曲轴和气缸盖的支撑框架和动力输出模块，消除了缸套安装带来的缸孔变形。而且缸孔的周围设置有冷却水套，散热效果更好。还有主轴承螺栓集成了缸盖螺栓功能，取消缸盖螺栓，大大简化缸盖结构，同时消除缸盖螺栓带来的故障。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种整体缸套与缸盖集成结构，其特征在于，包括：

集成气缸盖，其上开设有缸孔，该缸孔的内壁加工形成气缸套，活塞整个行程活动均发生在所述缸孔中；以及

曲轴箱，其设置在所述集成气缸盖下方，并通过活塞连杆将活塞的动力传输至曲轴上。

2.如权利要求1所述的整体缸套与缸盖集成结构，其特征在于，所述缸孔的内壁珩磨加工形成气缸套。

3.如权利要求1所述的整体缸套与缸盖集成结构，其特征在于，所述集成气缸盖的缸孔的外周设置有冷却水套。

4.如权利要求1所述的整体缸套与缸盖集成结构，其特征在于，所述曲轴箱通过其主轴承螺栓与集成气缸盖固定连接。

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