CN212136556U - 一种稳定性好的滑板车电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种稳定性好的滑板车电池模组，包括：电池支架，以及设置在电池支架上的若干锂电池和PCBA板，锂电池呈柱状，PCBA板包括锂电池充放电管理单元，电池支架上形成有若干用于容纳锂电池的第一容置腔单元、第二容置腔单元和第三容置腔单元，第一容置腔单元、第二容置腔单元、第三容置腔单元的数量总和与锂电池的数量相等，第一容置腔单元和第二容置腔单元两两并排设置，第三容置腔单元设于第一容置腔单元和第二容置腔单元背面的中间区域处且与对应的第一容置腔单元和第二容置腔单元平齐设置。本实用新型的电池模组的结构设置，具有节省空间和稳定性好的优点；多个散热孔的设置提升了散热能力，有助于提升电池的使用寿命和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池模组技术领域，尤其涉及一种稳定性好的滑板车电池模组。
背景技术
随着科学技术的发展和人们需求的提升，锂电池模组广泛应用于如电动车、电动滑板车、摇摇车等各个地方，但是现有的锂电池模组，仍然存在一些诸如稳定性差、散热性能较差等问题需要改善。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种稳定性好的滑板车电池模组。
本实用新型的技术方案如下：本实用新型提供一种稳定性好的滑板车电池模组，包括：电池支架，以及设置在所述电池支架上的若干锂电池和PCBA板，所述锂电池呈柱状，所述PCBA板包括锂电池充放电管理单元，所述电池支架上形成有若干用于容纳所述锂电池的第一容置腔单元、第二容置腔单元和第三容置腔单元，所述第一容置腔单元、第二容置腔单元、第三容置腔单元的数量总和与所述锂电池的数量相等，所述第一容置腔单元和第二容置腔单元两两并排设置，所述第三容置腔单元设于所述第一容置腔单元和第二容置腔单元背面的中间区域处且与对应的所述第一容置腔单元和第二容置腔单元平齐设置，对应安装在所述第一容置腔单元、第二容置腔单元、第三容置腔单元上的锂电池分别为第一锂电池、第二锂电池、第三锂电池，所述第一锂电池、第二锂电池、第三锂电池平行且平齐设置，并且在垂直于其长度方向的截面均为圆形，所述第一锂电池的截面与第二锂电池的截面的圆心的连线为第一线段，所述第一线段的中点与设于所述第三锂电池截面的圆心的连线为第二线段，且所述第二线段垂直于所述第一线段，所述第一锂电池的截面和第三锂电池的截面在远离所述第二锂电池一侧的外公切线两端分别与所述第一线段的延长线和第二线段的延长线相交，两相交点之间的外公切线形成第一边，所述第二锂电池的截面和第三锂电池截面在远离所述第一锂电池一侧的外公切线两端分别与所述第一线段的延长线和第二线段的延长线相交，两交点之间的外公切线形成第二边，所述第一边与所述第一线段的延长线的交点向远离所述第三锂电池的方向延伸并与所述第二线段的延长线相交形成第三边，所述第三边与所述第一锂电池的截面相切，所述第二边与所述第一线段的延长线的交点向远离所述第三锂电池的方向延伸并与所述第二线段的延长线相交形成第四边，所述第四边与所述第二锂电池的截面相切，所述第一边、第二边、第三边、第四边依次首尾相连形成一菱形；所述第一容置腔单元远离所述第二容置腔单元的一侧壁、第二容置腔单元远离所述第一容置腔单元的一侧壁分别形成有第一散热孔和第二散热孔，所述第三容置腔单元两侧壁上分别形成有第三散热孔，且两所述第三散热孔分别与对应的所述第一容置腔单元和第二容置腔单元的底部相通。
进一步地，所述第一容置腔单元对应所述第一散热孔处的侧壁、所述第二容置腔单元对应所述第二散热孔处的侧壁、所述第三容置腔单元对应所述第三散热孔处的侧壁均向外延伸形成一挡片，所述挡片呈弧形。
进一步地，所述第一容置腔单元、第二容置腔单元、第三容置腔单元的两端的端部的两侧的侧壁均形成有容纳安装镍片的安装槽。
进一步地，所述锂电池的型号为18650。
进一步地，所述电池支架一端的端部形成有安装所述PCBA板的安装区域，所述安装区域上形成有若干凸台，所述PCBA板安装于所述凸台上。
进一步地，所述安装区域的对应所述PCBA板形成有条弧形凹槽。
进一步地，所述安装区域上形成有通孔。
采用上述方案，本实用新型的电池模组的结构设置，具有节省空间和稳定性好的优点；多个散热孔的设置提升了散热能力，可以防止热量积聚，有助于提升电池的使用寿命和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一。
图2为本实用新型的机构示意图二。
图3为本实用新型结构示意图爆炸图。
图4为本实用新型的第一锂电池、第二锂电池、第三锂电池的位置示意图。
图5为本实用新型的电池支架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
请结合参阅图1至图5，在本实施例中，本实用新型提供一种稳定性好的滑板车电池模组，包括：电池支架1，以及设置在所述电池支架1上的若干锂电池2和PCBA板3，所述锂电池2呈柱状，可以选用为18650电池。所述PCBA板3包括锂电池充放电管理单元，可以对所述锂电池2的充放电进行管理。所述电池支架1上形成有若干用于容纳所述锂电池2的第一容置腔单元11、第二容置腔单元12和第三容置腔单元13，所述第一容置腔单元11、第二容置腔单元12、第三容置腔单元13的数量总和与所述锂电池的数量相等，所述第一容置腔单元11和第二容置腔单元12两两并排设置，所述第三容置腔单元13设于所述第一容置腔单元11和第二容置腔单元12背面的中间区域处且与对应的所述第一容置腔单元11和第二容置腔单元12平齐设置，对应安装在所述第一容置腔单元11、第二容置腔单元12、第三容置腔单元13上的锂电池分别为第一锂电池21、第二锂电池22、第三锂电池23，所述第一锂电池21、第二锂电池22、第三锂电池23平行且平齐设置，并且在垂直于其长度方向的截面均为圆形，所述第一锂电池21的截面与第二锂电池22的截面的圆心的连线为第一线段，所述第一线段的中点与设于所述第三锂电池23截面的圆心的连线为第二线段，且所述第二线段垂直于所述第一线段，所述第一锂电池21的截面和第三锂电池23的截面在远离所述第二锂电池22一侧的外公切线两端分别与所述第一线段的延长线LA和第二线段的延长线LB相交，两相交点之间的外公切线形成第一边L1，所述第二锂电池33的截面和第三锂电池34截面在远离所述第一锂电池32一侧的外公切线两端分别与所述第一线段的延长线LA和第二线段的延长线LB相交，两交点之间的外公切线形成第二边L2，所述第一边L1与所述第一线段的延长线LA的交点向远离所述第三锂电池23的方向延伸并与所述第二线段的延长线LB相交形成第三边L3，所述第三边L3与所述第一锂电池21的截面相切，所述第二边L 2与所述第一线段的延长线LA的交点向远离所述第三锂电池23的方向延伸并与所述第二线段的延长线LB相交形成第四边L4，所述第四边L4与所述第二锂电池21的截面相切，所述第一边L1、第二边L2、第三边L3、第四边L4依次首尾相连形成一菱形。所述第一锂电池21、第二锂电池22、第三锂电池23采用这种形式的安装位置，使得电池模组的结构可以更加紧凑和节省空间，并且具有较好的稳定性能。
所述第一容置腔单元11远离所述第二容置腔单元12的一侧壁、第二容置腔单元12远离所述第一容置腔单元11的一侧壁分别形成有第一散热孔111和第二散热孔121，所述第三容置腔单元13两侧壁上分别形成有第三散热孔131，且两所述第三散热孔131分别与对应的所述第一容置腔单元12和第二容置腔单元12的底部相通。通过设置第一散热孔111、第二散热孔121和第三散热孔131，使得所述电池模组的通风散热性能更好，可以防止热量的积聚，有助于提升锂电池的使用寿命和安全性能。所述第一容置腔单元11对应所述第一散热孔111处的侧壁、所述第二容置腔单元12对应所述第二散热孔处121的侧壁、所述第三容置腔单元13对应所述第三散热孔131处的侧壁均向外延伸形成一挡片15，所述挡片15呈弧形，能够对锂电池起到更好的固定效果，且不增加太多的重量。所述第一容置腔单元11、第二容置腔单元12、第三容置腔单元13的两端的端部的两侧的侧壁均形成有容纳安装镍片的安装槽(未标示)，镍片可以用于电池之间的电连接。
请继续参阅图1至图5，所述电池支架1一端的端部形成有安装所述PCBA板3的安装区域14，所述安装区域上14形成有若干凸台141，所述PCBA板3安装于所述凸台141上，从而使得所述PCBA板3悬空，可以提升散热性能。所述安装区域14的对应所述PCBA板3形成有条弧形凹槽142，可以方便取放所述PCBA板3，同时也可以用于容纳电线。所述安装区域14上形成有通孔(未标示)，可以方便电线穿过。
综上所述，本实用新型的电池模组的结构设置，具有节省空间和稳定性好的优点；多个散热孔的设置提升了散热能力，可以防止热量积聚，有助于提升电池的使用寿命和安全性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种稳定性好的滑板车电池模组，其特征在于，包括：电池支架，以及设置在所述电池支架上的若干锂电池和PCBA板，所述锂电池呈柱状，所述PCBA板包括锂电池充放电管理单元，所述电池支架上形成有若干用于容纳所述锂电池的第一容置腔单元、第二容置腔单元和第三容置腔单元，所述第一容置腔单元、第二容置腔单元、第三容置腔单元的数量总和与所述锂电池的数量相等，所述第一容置腔单元和第二容置腔单元两两并排设置，所述第三容置腔单元设于所述第一容置腔单元和第二容置腔单元背面的中间区域处且与对应的所述第一容置腔单元和第二容置腔单元平齐设置，对应安装在所述第一容置腔单元、第二容置腔单元、第三容置腔单元上的锂电池分别为第一锂电池、第二锂电池、第三锂电池，所述第一锂电池、第二锂电池、第三锂电池平行且平齐设置，并且在垂直于其长度方向的截面均为圆形，所述第一锂电池的截面与第二锂电池的截面的圆心的连线为第一线段，所述第一线段的中点与设于所述第三锂电池截面的圆心的连线为第二线段，且所述第二线段垂直于所述第一线段，所述第一锂电池的截面和第三锂电池的截面在远离所述第二锂电池一侧的外公切线两端分别与所述第一线段的延长线和第二线段的延长线相交，两相交点之间的外公切线形成第一边，所述第二锂电池的截面和第三锂电池截面在远离所述第一锂电池一侧的外公切线两端分别与所述第一线段的延长线和第二线段的延长线相交，两交点之间的外公切线形成第二边，所述第一边与所述第一线段的延长线的交点向远离所述第三锂电池的方向延伸并与所述第二线段的延长线相交形成第三边，所述第三边与所述第一锂电池的截面相切，所述第二边与所述第一线段的延长线的交点向远离所述第三锂电池的方向延伸并与所述第二线段的延长线相交形成第四边，所述第四边与所述第二锂电池的截面相切，所述第一边、第二边、第三边、第四边依次首尾相连形成一菱形；所述第一容置腔单元远离所述第二容置腔单元的一侧壁、第二容置腔单元远离所述第一容置腔单元的一侧壁分别形成有第一散热孔和第二散热孔，所述第三容置腔单元两侧壁上分别形成有第三散热孔，且两所述第三散热孔分别与对应的所述第一容置腔单元和第二容置腔单元的底部相通。
2.根据权利要求1所述的稳定性好的滑板车电池模组，其特征在于，所述第一容置腔单元对应所述第一散热孔处的侧壁、所述第二容置腔单元对应所述第二散热孔处的侧壁、所述第三容置腔单元对应所述第三散热孔处的侧壁均向外延伸形成一挡片，所述挡片呈弧形。
3.根据权利要求1所述的稳定性好的滑板车电池模组，其特征在于，所述第一容置腔单元、第二容置腔单元、第三容置腔单元的两端的端部的两侧的侧壁均形成有容纳安装镍片的安装槽。
4.根据权利要求1所述的稳定性好的滑板车电池模组，其特征在于，所述锂电池的型号为18650。
5.根据权利要求1所述的稳定性好的滑板车电池模组，其特征在于，所述电池支架一端的端部形成有安装所述PCBA板的安装区域，所述安装区域上形成有若干凸台，所述PCBA板安装于所述凸台上。
6.根据权利要求5所述的稳定性好的滑板车电池模组，其特征在于，所述安装区域的对应所述PCBA板形成有条弧形凹槽。
7.根据权利要求5所述的稳定性好的滑板车电池模组，其特征在于，所述安装区域上形成有通孔。
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| CN202021249157.5U CN212136556U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种稳定性好的滑板车电池模组 |
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