CN201789010U - 电池模块支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池模块支架，属于汽车技术领域。它解决了现有的电池模块支架的使用性能差和使用寿命低的问题。本电池模块支架，电池模块由若干电芯组成，本支架包括两对称设置且呈板状的本体，本体上开设有用于放置电池模块的容腔，容腔底部具有与电芯配对设置的减重孔，减重孔内设有与所述电芯的电极相接触的触片，容腔底部还具有若干用于定位电芯的定位柱。本实用新型具有体积小、重量轻、散热性能好等优点。

Description

电池模块支架

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车内电池模块的固定装置，特别是一种电池模块支架。

背景技术

电动汽车中的动力电池具有良好的综合性能，为了使动力电池在电动汽车上使用更有效、更安全，那么电池组的散热设计、轻便设计尤为重要。目前一般电池组设计中仅考虑将将若干电池封装在电池箱体内，箱体外部设计安装孔，设计较简单。

此种设计的缺点在于：忽视了电池的电性能管理和充放电过程中的热管理，特别是对温度比较敏感的电池体系如镍氢动力电池，在充放电过程如果不予以管理将直接影响电池的使用性能和寿命。此外，动力电池在充放电过程中都有明显的温升，如不加以管理和控制会导致温度上升很快而造成电池温度过高，或温度上升分布不均匀影响电池充放电效率，进而影响电池性能和寿命，严重时可导致电池热失控甚至爆炸，对人员及电动车的安全带来危害。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种体积小、重量轻、散热性能好的电池模块支架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

本电池模块支架，电池模块由若干电芯组成，本支架包括两对称设置且呈板状的本体，其特征在于，所述的本体上开设有用于放置电池模块的容腔，所述的容腔底部具有与电芯配对设置的减重孔，所述的减重孔内设有与所述电芯的电极相接触的触片，所述的容腔底部还具有若干用于定位电芯的定位柱。

电池模块设置在两对称设置的本体之间，电池模块的两端分别放置到容腔内，每个电芯均与减重孔匹配，当电芯放置到减重孔内时，电芯的电极与减重孔内的触片接触，定位柱可对电芯起支撑作用。本电池模块支架的体积小、结构简单、重量轻，而且在容腔的底部设有若干减重孔，减重孔可通风散热，同时减轻支架重量。

在上述的电池模块支架中，所述定位柱的侧面为用于与电芯侧面接触的定位面，每个定位柱具有三个均匀分布的定位面，在所述定位面与容腔侧壁的作用下所述的电芯被定位住。

这样设置的目的在于，每个定位柱可与三个电芯接触，定位柱上的每个接触面都与电芯的外形相匹配，在将电芯固定牢固的前提下，定位柱占用的空间最小，在容腔体积不变的情况下，从而增加了本支架放置的电芯的数量。

在上述的电池模块支架中，所述的容腔侧壁与电池模块的外形相匹配。

这样设置的目的在于，增大与电芯侧面的接触面积，从而增大摩擦力，摩擦力越大，电芯固定就越牢固。

在上述的电池模块支架中，所述的定位柱上轴向开设有贯穿本体的通孔。这样设置的目的在于，在定位柱上开设通孔，有利于通风散热，使电芯的使用寿命更长。

在上述的电池模块支架中，所述容腔的底部还设有位于定位柱和减重孔之间的通气孔。这样设置的目的在于，有利于通风散热，使电芯的使用寿命更长。

在上述的电池模块支架中，所述的触片为镍片。

与现有技术相比，本电池模块支架具有以下优点：

1、本电池模块支架的体积小，结构简单，重量轻。

2、分别在容腔底部开设有减重孔、通气孔和在定位柱上开设有通孔，这样有利于通风散热，能及时将电池模块的热量排出，延长电池模块的使用寿命。

附图说明

图1是本电池模块支架安装电池模块的结构示意图。

图2是本电池模块支架本体的结构示意图。

图3是本电池模块支架本体的俯视图。

图中，1、电芯；2、本体；21、容腔；22、减重孔；23、通气孔；3、触片；4、定位柱；41、定位面；42、通孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，电池模块由若干电芯1组成。本电池模块支架，包括两个上下对称设置的本体2，本体2呈板状，如图2和图3所示，在本体2上开设有用于放置电池模块的容腔21，为了增大与电芯1侧面的接触面积，从而增大摩擦力，摩擦力越大，电芯1固定就越牢固，所以将容腔21的侧壁设置成与电池模块的外形相匹配。容腔21底部具有与电芯1配对设置的减重孔22，减重孔22内设有与电芯1的电极相接触的触片3，这里的触片3为镍片。

为了使电芯1被定为住，在容腔21底部设有若干用于定位电芯1的定位柱4。如图2所示，定位柱4的侧面为用于与电芯1侧面接触的定位面41，每个定位柱4具有三个均匀分布的定位面41，在定位面41与容腔21侧壁的作用下将电芯1定位柱4。每个定位柱4可与三个电芯1接触，定位柱4上的每个接触面都与电芯1的外形相匹配，在将电芯1固定牢固的前提下，定位柱4占用的空间最小，在容腔21体积不变的情况下，从而增加了本支架放置的电芯1的数量。

为了使本支架的通风散热效果更加好，如图2和图3所示，在定位柱4上轴向开设有贯穿本体2的通孔42，在容腔21的底部开设有位于定位柱4和减重孔22之间的通气孔23。本支架对电池模块的散热效果好，电池模块的使用寿命长。

安装电池模块时，将电池模块放入到本体2的容腔21内，与容腔21匹配好后，将另一本体2装设到电池模块的另一端，操作很方便。本电池模块支架的结构简单、体积小、重量轻，而且散热通风效果好，电池模块的使用寿命长。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了电芯1、本体2、容腔21、减重孔22、通气孔23、触片3、定位柱4、定位面41、通孔42等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种电池模块支架，电池模块由若干电芯(1)组成，本支架包括两对称设置且呈板状的本体(2)，其特征在于，所述的本体(2)上开设有用于放置电池模块的容腔(21)，所述的容腔(21)底部具有与电芯(1)配对设置的减重孔(22)，所述的减重孔(22)内设有与所述电芯(1)的电极相接触的触片(3)，所述的容腔(21)底部还具有若干用于定位电芯(1)的定位柱(4)。

2.根据权利要求1所述的电池模块支架，其特征在于，所述定位柱(4)的侧面为用于与电芯(1)侧面接触的定位面(41)，每个定位柱(4)具有三个均匀分布的定位面(41)，在所述定位面(41)与容腔(21)侧壁的作用下所述的电芯(1)被定位住。

3.根据权利要求1或2所述的电池模块支架，其特征在于，所述的容腔(21)侧壁与电池模块的外形相匹配。

4.根据权利要求1或2所述的电池模块支架，其特征在于，所述的定位柱(4)上轴向开设有贯穿本体(2)的通孔(42)。

5.根据权利要求1或2所述的电池模块支架，其特征在于，所述容腔(21)的底部还设有位于定位柱(4)和减重孔(22)之间的通气孔(23)。

6.根据权利要求1或2所述的电池模块支架，其特征在于，所述的触片(3)为镍片。

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