CN212126861U - 一种装船机溜筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种装船机溜筒，包括溜筒以及设置在所述溜筒下端的集尘装置，所述集尘装置包括：设置在所述溜筒下端面的集尘罩，该集尘罩表面开设有若干个用于收尘器风管的接口，所述集尘罩下端口设置有挡尘帘；设置在所述集尘罩内与所述溜筒下端口相连通的锥形缓冲体，所述锥形缓冲体外表面设置有振动器；以及设置在所述锥形缓冲体下端口沿固定轨道位移的闸板，该闸板用于封闭或打开所述锥形缓冲体的下端口。本实用新型通过对装船机溜筒进行改造，通过集尘罩形成密封环境，设置锥形缓冲体减小灰尘下落的冲击力，并通过闸板封闭锥形缓冲体形成较大负压，有效的对下料以及收放溜筒时产生的扬尘进行了抑制和收集。
Description
技术领域
本实用新型涉及清洁生产的技术领域，具体涉及一种装船机溜筒。
背景技术
在沿江、沿海散装物料装船过程中，装船机应用广泛，常见装船物料有水泥、熟料、石灰石、煤炭等粉状、块状物料，主要通过后方皮带输送机输送至装船机前端然后通过可收放式溜筒进行收放装船，因船只多舱分布、舱深、舱与舱物料装货后落差大等原因，在装船的过程中，溜筒要向上或向下收放操作，过程中物料冲击时产生的扬尘，在收尘作用下，不能达到100％循环回收，部分灰尘吸附在筒壁内，随着装船长时间的持续，筒壁内的灰尘越积越多，船只装货结束后或装船前，在收放溜筒时，集尘罩与物料分离，此时集尘罩下方是完全敞开，在收放溜筒时由于筒壁内的积灰会瞬间下滑，产生爆炸式扬尘，对周边的环境污染极大。
现有技术下，通常是在溜筒下端设置集尘罩，集尘罩连接有收尘器，通过收尘器风机产生负压抑制、收集下料以及收放溜筒过程中的扬尘，由于收尘器产生的负压较小，并不能对扬尘进行较好的抑制和收集。
实用新型内容
为了解决现有技术下，装船机溜筒在长时间工作过程中累积大量灰尘，导致在收放溜筒时会产生爆炸式的扬尘，不能对扬尘进行较好的抑制和收集，严重污染周边环境的问题，需要对现有装船机溜筒进行改造，实现安全、清洁化生产。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种装船机溜筒，包括溜筒、收尘器以及设置在所述溜筒下端的集尘装置，其特征在于，所述集尘装置包括：
设置在所述溜筒下端的集尘罩，该集尘罩表面开设有若干个用于连接收尘器风管的接口，所述集尘罩下端口设置有挡尘帘；
设置在所述集尘罩内与所述溜筒下端口相连通的锥形缓冲体，所述锥形缓冲体外表面设置有振动器；以及
设置在所述锥形缓冲体下端口沿固定轨道位移的闸板，该闸板用于封闭或打开所述锥形缓冲体的下端口。
优选地，所述轨道一侧设置有连接装船机驱动装置的行程开关一和行程开关二。
优选地，所述闸板上设置有能够触发所述行程开关一和行程开关二的凸起。
进一步地，所述闸板与设置在所述集尘罩外的气缸的连接杆固定连接，所述气缸用于控制所述闸板在水平方向进行位移。
由以上技术方案可知，本实用新型通过对装船机溜筒进行改造，通过集尘罩形成密封环境，设置锥形缓冲体减小灰尘下落的冲击力，并通过闸板封闭锥形缓冲体形成较大负压，有效的对下料以及收放溜筒时产生的扬尘进行了抑制和收集。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型闸板触发行程开关一的示意图；
图3为本实用新型闸板触发行程开关二的示意图；
图中：1、溜筒；2、集尘罩；21、接口；22、挡尘帘；3、锥形缓冲体；31、振动器；4、轨道；41行程开关一；42、行程开关二；5、闸板；51、凸起；6、气缸；7、连接杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式做详细的说明。
如图1所示，所述装船机溜筒包括溜筒1以及设置在所述溜筒下端的集尘装置，所述集尘装置包括：
设置在所述溜筒下端面的集尘罩2，该集尘罩表面开设有若干个用于连接除尘器风管的接口21，所述集尘罩下端口设置有挡尘帘22；设置在所述集尘罩内与所述溜筒下端口相连通的锥形缓冲体3，所述锥形缓冲体外表面设置有振动器31；以及设置在所述锥形缓冲体下端口沿固定轨道4位移的闸板5，该闸板用于封闭或打开所述锥形缓冲体3的下端口，所述闸板与设置在所述集尘罩外的气缸6的连接杆7相连接，所述气缸用于控制所述闸板5在水平方向的位移。
本优先实施例所述收尘器为袋式收尘器，通过收尘风机带动含尘气体进入收尘器内部尘室，空气通过滤袋后变得洁净由收尘风机排出，而粉尘则被阻止，吸附在滤袋的外表面，然后由向滤袋内部喷吹高压气体，将粉尘震落，进入集尘斗。
如图2所示，为了规避误操作造成堵料事故的发生，本优选实施例所述轨道4一侧设置有连接装船机驱动装置的行程开关一(关限位)41和行程开关二(开限位)42，所述行程开关一(关限位)触发，装船机正常运作，所述行程开关二(开限位)触发，装船机停止运作；本优选实施例在所述闸板上设置有能够触发所述行程开关一(关限位)和行程开关二(开限位)的凸起51；在装船操作中，所述闸板5位移至锥形缓冲体下端口进行封闭，所述凸起触发所述行程开关一(关限位)，如果气缸异常跳停，所述闸板复位，所述凸起触发行程开关二(开限位)，进而使所述驱动装置跳停，避免发生堵料事故，装船机再次开启时，闸板需位移至封闭所述锥形缓冲体下端口，此时所述凸起重新触发行程开关一(关限位)，驱动装置才可以正常开启，实现了安全生产。
在具体的使用中，当物料装船结束时，所述集尘罩下端紧贴物料，集尘罩与物料处于一个密闭空间，开启震动器3-5秒，间隔5秒后，再次启动震动器，连续2次，通过阶段性强震动使溜筒壁与壁内夹灰下落，此时下落的部分粉尘在收尘器风机的作用下循环至收尘器内，部分粉尘直接落在物料上；然后关闭闸板，此时溜筒下端形成了一个密闭空间，然后正常收起溜筒，在收放溜筒的过程中，由于溜筒下端封闭，存在较大负压，溜筒与溜筒接触面因摩擦产生的粉尘缓慢落在闸板上，不会产生较大的扬尘造成污染。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种装船机溜筒，包括溜筒(1)、收尘器以及设置在所述溜筒下端的集尘装置，其特征在于，所述集尘装置包括：
设置在所述溜筒下端的集尘罩(2)，该集尘罩表面开设有若干个用于连接收尘器风管的接口(21)，所述集尘罩下端口设置有挡尘帘(22)；
设置在所述集尘罩内与所述溜筒下端口相连通的锥形缓冲体(3)，所述锥形缓冲体外表面设置有振动器(31)；以及
设置在所述锥形缓冲体下端口沿固定轨道(4)位移的闸板(5)，该闸板用于封闭或打开所述锥形缓冲体(3)的下端口。
2.根据权利要求1所述的一种装船机溜筒，其特征在于，所述轨道(4)一侧设置有连接装船机驱动装置的行程开关一(41)和行程开关二(42)。
3.根据权利要求2所述的一种装船机溜筒，其特征在于，所述闸板上设置有能够触发所述行程开关一(41)和行程开关二(42)的凸起(51)。
4.根据权利要求1所述的一种装船机溜筒，其特征在于，所述闸板(5)与设置在所述集尘罩外的气缸(6)的连接杆(7)固定连接，所述气缸用于控制所述闸板在水平方向进行位移。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922469010.0U CN212126861U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种装船机溜筒 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212126861U true CN212126861U (zh) | 2020-12-11 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201922469010.0U Active CN212126861U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种装船机溜筒 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922469010.0U patent/CN212126861U/zh active Active
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