CN212124830U - 电池通用安装托盘及其电动卡车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电池通用安装托盘及其电动卡车，包括若干减重梁和两个边梁；所述减重梁上开有若干减重孔，边梁上开有若干固定孔，两个边梁与若干减重梁固定组成安装托盘。本实用新型提高了电池安装架对不同尺寸电池的装配兼容能力和各种条件下电池快拆装维修能力及野外快捷维修的能力，降低了对特种吊车设备的依赖度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池通用安装托盘及其电动卡车，属于电动卡车领域。
背景技术
目前，市场上的电动卡车动力电池包往往直接固定在电池托架上，电池包重量大，靠人工拆装极其困难，叉车操作也多有不便，往往需要航吊辅助，车辆在户外使用中出现电池故障，缺乏行动能力时，户外缺少航吊设备，导致难于进行电池包的现场拆装维护。
同时，电池包在生产线上的吊装固定和孔定位较为不便，装配耗时长。
再有，现有滑轮系统往往尺寸空间占用大，不利于电池系统压缩安装空间，无法保证滑轮系统在电池与托架固定后的结构可靠性。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电池通用安装托盘及其电动卡车，提高电池支架对不同尺寸电池的装配兼容能力。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种电池通用安装托盘，包括若干减重梁和两个边梁；
所述减重梁上开有若干减重孔，边梁上开有若干固定孔，两个边梁与若干减重梁固定组成安装托盘。
作为改进，所述减重梁为D型减重梁，边梁为C型边梁。
作为改进，所述边梁内设有滑轮组件、用于安装滑轮组件的摇臂支架及用于驱动滑轮组件升降的顶丝组件；
所述滑轮组件包括并联轴承滑轮、滑轮摇臂，所述并联轴承滑轮通过滑轮轴销安装在滑轮摇臂上，滑轮轴销的端部安装有滑轮卡簧，所述滑轮摇臂通过摇臂轴销与摇臂支架连接；
所述顶丝组件包括顶丝螺杆和顶丝螺母，顶丝螺母固定在边梁内侧，所述顶丝螺杆穿过顶丝螺母驱动滑轮摇臂带动并联轴承滑轮下降。
作为改进，所述边梁的上侧开有顶丝孔，边梁的下侧开有方孔。
作为改进，所述顶丝孔设有两个，顶丝螺母焊接在边梁内侧与顶丝孔配合。
作为改进，所述摇臂支架焊接在边梁上。
作为改进，所述减重梁设有三个，三个减重梁等间距垂直焊接在两个边梁之间。
另外，本实用新型还提供了一种电动卡车，所述电动卡车上安装有所述的电池通用安装托盘。
与现有技术相比，本实用新型提高了电池安装架对不同尺寸电池的装配兼容能力和各种条件下电池快拆装维修能力及野外快捷维修的能力，降低了对特种吊车设备的依赖度。
附图说明
图1为本实用新型中安装托盘的结构示意图；
图2为本实用新型中滑轮组的结构示意图；
图3为本实用新型中顶丝收放滑轮的示意图；图中(A)为顶丝复位，滑轮收起，(B)为顶丝下行，滑轮放出；
图4为本实用新型安装托盘与吊装工装配合使用示意图；
图中：1、边梁，2、固定孔，3、减重梁，4、滑轮组件，5、摇臂轴销，6、滑轮摇臂，7、顶丝孔，8、顶丝螺母，9、并联轴承滑轮，10、滑轮卡簧，11、滑轮轴销，12、摇臂支架，13、顶丝螺杆，14、吊装工装。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
如图1所示，一种电池通用安装托盘，包括若干减重梁3和两个边梁1；
所述减重梁3上开有若干减重孔，减重梁3为D型减重梁，D型减重梁能实现减重和增强托盘结构的作用，减重梁3的上表面紧贴电池包实现承力，下表面尽量抬高提供叉车叉臂和吊具进入空间并减重；
所述边梁1上开有若干通用的固定孔2，通过多角度螺栓固定，实现灵活拆装，辅助定位移动，增强固定，便于拆卸等目的，优选的，边梁1为C型边梁，通过C型边梁实现降重和上连电池、下连托架、内侧连加强梁，且外侧凹槽装滑轮的综合固定作用，并具备安装通用性；本实用新型采用两个边梁1与若干减重梁3固定组成框架式安装托盘，及通过通用托盘尺寸多孔设计，提高了对不同尺寸电池的装配兼容能力。
作为实施例的改进，如图2所示，所述边梁1内设有滑轮组件4、用于安装滑轮组件4的摇臂支架12及用于驱动滑轮组件4升降的顶丝组件；
所述滑轮组件4包括并联轴承滑轮9、滑轮摇臂6，并联轴承能实现滑轮小型化和低成本化；所述并联轴承滑轮9通过滑轮轴销11安装在滑轮摇臂6上，且并联轴承滑轮9能沿滑轮轴销11自转，滑轮轴销11的端部安装有滑轮卡簧10，本实用新型通过采用卡环轴结构，实现了滑轮组的可拆卸维修更换；
所述滑轮摇臂6通过摇臂轴销5一端与摇臂支架12连接，另一端与边梁1连接，滑轮摇臂6可沿摇臂轴销5转动；
所述顶丝组件包括顶丝螺杆13和顶丝螺母8，顶丝螺母8固定在边梁1内侧，优选的顶丝螺母8焊接在边梁1内侧，结构稳固性高，进一步优选的，边梁1的上侧开有不少于两个与顶丝螺母8配合对应的顶丝孔7，即至少预留一个备用的顶丝孔7，以确保使用更顺畅，在边梁1的下侧开有一个方孔，使用时，如图3所示，当需要使用滑轮时，转动顶丝螺母8内的顶丝螺杆13，使顶丝螺杆13下行，顶丝螺杆13下压滑轮摇臂6带动并联轴承滑轮9从方孔内放出，当不使用滑轮时，转动顶丝螺母8内的顶丝螺杆13，使顶丝螺杆13上行复位，此时电池包及电池通用安装托盘作为一个螺栓连接一体的总成，受重力作用下降对并联轴承滑轮9施压，并联轴承滑轮9以摇臂轴销5为旋转圆点，以滑轮摇臂6为旋转半径向上旋转实现滑轮组件4的重力压迫收起。
作为实施例的一种改进，所述摇臂支架12焊接在边梁1上，整体结构稳固性高。
作为实施例的一种改进，如图1所示，所述减重梁3设有三个，三个减重梁3等间距垂直焊接在两个边梁1之间，结构设计合理，安装使用便捷。当然，本领域技术人员可根据实际需要，灵活确定减重梁3、边梁1的具体尺寸和数量。
最后，本实用新型还提供了一种电动卡车，所述电动卡车上安装有所述的电池通用安装托盘。
另外，如图4所示，还可以通过本实用新型的通用安装托盘和吊装工装14配合，实现可叉车插装，可吊车吊装，可人工推动精确定位灵活拆装的全方位保障能力，提高装配速度，降低对行吊单一设备的依赖度。
本实用新型提高了电池安装架对不同尺寸电池的装配兼容能力和各种条件下电池快拆装维修能力及野外快捷维修的能力，降低了对特种吊车设备的依赖度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电池通用安装托盘，其特征在于，包括若干减重梁(3)和两个边梁(1)；
所述减重梁(3)上开有若干减重孔，边梁(1)上开有若干固定孔(2)，两个边梁(1)与若干减重梁(3)固定组成安装托盘。
2.根据权利要求1所述的一种电池通用安装托盘，其特征在于，所述减重梁(3)为D型减重梁，边梁(1)为C型边梁。
3.根据权利要求1所述的一种电池通用安装托盘，其特征在于，所述边梁(1)内设有滑轮组件(4)、用于安装滑轮组件(4)的摇臂支架(12)及用于驱动滑轮组件(4)升降的顶丝组件；
所述滑轮组件(4)包括并联轴承滑轮(9)、滑轮摇臂(6)，所述并联轴承滑轮(9)通过滑轮轴销(11)安装在滑轮摇臂(6)上，滑轮轴销(11)的端部安装有滑轮卡簧(10)，所述滑轮摇臂(6)通过摇臂轴销(5)与摇臂支架(12)连接；
所述顶丝组件包括顶丝螺杆(13)和顶丝螺母(8)，顶丝螺母(8)固定在边梁(1)内侧，所述顶丝螺杆(13)穿过顶丝螺母(8)驱动滑轮摇臂(6)带动并联轴承滑轮(9)下降。
4.根据权利要求3所述的一种电池通用安装托盘，其特征在于，所述边梁(1)的上侧开有顶丝孔(7)，边梁(1)的下侧开有方孔。
5.根据权利要求4所述的一种电池通用安装托盘，其特征在于，所述顶丝孔(7)设有两个，顶丝螺母(8)焊接在边梁(1)内侧与顶丝孔(7)配合。
6.根据权利要求3所述的一种电池通用安装托盘，其特征在于，所述摇臂支架(12)焊接在边梁(1)上。
7.根据权利要求1所述的一种电池通用安装托盘，其特征在于，所述减重梁(3)设有三个，三个减重梁(3)等间距垂直焊接在两个边梁(1)之间。
8.一种电动卡车，其特征在于，所述电动卡车上安装有权利要求1-7任一项所述的电池通用安装托盘。
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| CN202020493627.6U CN212124830U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 电池通用安装托盘及其电动卡车 |
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| CN (1) | CN212124830U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111301138A (zh) * | 2020-04-08 | 2020-06-19 | 徐州徐工汽车制造有限公司 | 一种电池通用安装托盘及其电动卡车 |
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2020
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