CN212124268U - 一种汽车桥壳轴类零件用液压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车桥壳轴类零件用液压机，包括液压机，所述液压机的内部上下两端分别固接有液压杆和工作台，所述工作台的上表面前后两侧分别固接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的外壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的外壁一端固接有挡杆，所述滑杆的外壁套接有压缩弹簧。该汽车桥壳轴类零件用液压机，通过在工作台的上方进行卡接第一挡板和第二挡板，有效的方便于随时对其进行拆卸，同时通过转动螺杆带动顶板进行移动，配合拉动滑杆对压缩弹簧进行挤压，有效的可以对工件进行固定，加大了对工件加工时候的稳定性，而且该结构简洁，操作简单，大大的加强了液压机的使用效率，且满足了用户的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压机技术领域，具体为一种汽车桥壳轴类零件用液压机。
背景技术
液压机是一种以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量以实现各种工艺的机器，液压机一般由本机(主机)、动力系统及液压控制系统三部分组成，液压机分类有阀门液压机，液体液压机，工程液压机，现有液压机在使用的时候，无法满足对工件进行稳定固定在工作台上，导致液压机工作的时候，工件稳定性不好，影响对工件液压的效果，而且在不使用第一挡板和第二挡板时，不方便将其拆卸下来，导致大大的降低了液压缸的使用效果，且达不到用户的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车桥壳轴类零件用液压机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车桥壳轴类零件用液压机，包括液压机，所述液压机的内部上下两端分别固接有液压杆和工作台，所述工作台的上表面前后两侧分别固接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的外壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的外壁一端固接有挡杆，所述滑杆的外壁套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与挡杆与第一挡板固定相连；
所述第二挡板的外壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左端固接有摇把，所述第二挡板的右侧设有顶板，所述顶板通过转球与螺杆转动相连。
优选的，所述滑杆的外壁右侧固接有拉环。
优选的，所述第一挡板和第二挡板与工作台卡接相连。
优选的，所述滑杆指向顶板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车桥壳轴类零件用液压机，通过在工作台的上方进行卡接第一挡板和第二挡板，有效的方便于随时对其进行拆卸，同时通过转动螺杆带动顶板进行移动，配合拉动滑杆对压缩弹簧进行挤压，有效的可以对工件进行固定，加大了对工件加工时候的稳定性，而且该结构简洁，操作简单，大大的加强了液压机的使用效率，且满足了用户的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中第一挡板和第二挡板外部结构示意图。
图中：1、液压机，2、液压杆，3、工作台，4、第一挡板，5、第二挡板，6、摇把，7、螺杆，8、转球，9、顶板，10、挡杆，11、压缩弹簧，12、滑杆，13、拉环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车桥壳轴类零件用液压机，包括液压机1，液压机1的内部上下两端分别固接有液压杆2和工作台3，工作台3用于放置工件，工作台3的上表面前后两侧分别固接有第一挡板4和第二挡板5，第一挡板4用于使滑杆12在其上进行移动，第一挡板4的外壁滑动连接有滑杆12，挡杆10用于卡住压缩弹簧11，滑杆2的外壁一端固接有挡杆10，滑杆12用于对工件进行挤压，滑杆2的外壁套接有压缩弹簧11，压缩弹簧11的弹性系数为10～80N/CM，压缩弹簧11的两端分别与挡杆10与第一挡板4固定相连，滑杆12的外壁右侧固接有拉环13；
第二挡板5的外壁螺纹连接有螺杆7，螺杆7用于在第二挡板5上进行移动，螺杆7的左端固接有摇把6，摇把6用于带动螺杆7进行移动，第二挡板5的右侧设有顶板9，顶板9通过转球8与螺杆7转动相连，，顶板9用于卡住工件，滑杆12指向顶板9，第一挡板4和第二挡板5与工作台3卡接相连。
本实施案例中，使用液压机1时，首先将第一挡板4和第二挡板5插入工作台3上，然后将工件放置在工作台3的中心位置，通过转动螺杆7带动顶板9进行移动，进行调节工件放置的位置，然后通过压缩弹簧11的弹力使滑杆12顶在工件的另一端，对工件进行固定，可以加大液压机1对工件加工时候的稳定性，然后接通液压机1的外接电源开始工作，对工作台3上的工件加工处理，且工作台3上的第二挡板4和第二挡板5是卡接在上面的，可以方便随时拆卸下来。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车桥壳轴类零件用液压机，包括液压机(1)，其特征在于：所述液压机(1)的内部上下两端分别固接有液压杆(2)和工作台(3)，所述工作台(3)的上表面前后两侧分别固接有第一挡板(4)和第二挡板(5)，所述第一挡板(4)的外壁滑动连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的外壁一端固接有挡杆(10)，所述滑杆(12)的外壁套接有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的两端分别与挡杆(10)与第一挡板(4)固定相连；
所述第二挡板(5)的外壁螺纹连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的左端固接有摇把(6)，所述第二挡板(5)的右侧设有顶板(9)，所述顶板(9)通过转球(8)与螺杆(7)转动相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳轴类零件用液压机，其特征在于：所述滑杆(12)的外壁右侧固接有拉环(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳轴类零件用液压机，其特征在于：所述第一挡板(4)和第二挡板(5)与工作台(3)卡接相连。
4.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳轴类零件用液压机，其特征在于：所述滑杆(12)指向顶板(9)。
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