CN212123879U - 一种多维联动配合的180度角管件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多维联动配合的180度角管件模具，涉及管件模具机构领域。本实用新型中：第三外侧连接管体的一端侧安装有纵向伸缩油缸；其中一个第二纵向框板的外侧设置有横向驱动油缸；底侧配合转轴杆上设置有底侧联动齿轮；横向驱动齿条板驱动底侧联动齿轮转动；上侧联动转轴杆上固定连接有与第三内位副侧管体/成型管体位置相配合的上侧卡合支架板。本实用新型通过纵向伸缩油缸驱动模芯管体进行伸缩，通过第二横向框板、第二纵向框板、第三安装体组合体的顶升，将成型管体脱离定模，并由横向驱动油缸驱动上侧卡合支架板将成型管体拨离端口侧模具、模芯，多方位联动、一体化的高效完成180度角管件的脱模操作。

Description

一种多维联动配合的180度角管件模具

技术领域

本实用新型涉及管件模具机构领域，尤其涉及一种多维联动配合的180度角管件模具。

背景技术

管件模具是加工生产对应管具产品的基础装置。简单的直管，本身结构简单，其生产模具的结构也较为简单，在加工成型后，对其进行脱模操作也较为便捷。而对于一些带角度的管件，例如U形的180度转向管件，其加工成型后的脱模操作并不能像直管类的脱模操作一样简单，如何从而多方位联动、一体化的高效完成180度角管件的脱模操作，成为该种产品模具生产环节中需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多维联动配合的180度角管件模具，从而多方位联动、一体化的高效完成180度角管件的脱模操作。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种多维联动配合的180度角管件模具，包括位于底部的一对平行设置的第一基体架体；第一基体架体上方活动设置有平行设置的第二横向框板、第三安装体；第二横向框板、第三安装体之间加固连接有一对第二纵向框板；第二横向框板、第三安装体和一对第二纵向框板围成的框架内设置有定模固定板；定模固定板上嵌入有静模体；定模固定板/静模体上方配合设有动模组；一对第一基体架体之间设置有底侧顶升配合板；底侧顶升配合板上装设有若干底侧顶升驱动柱；底侧顶升配合板与第二横向框板/第三安装体之间设置有横框顶升连接杆。

第三安装体的外侧方位安装有第三外侧连接管体；第三外侧连接管体的一端侧安装有纵向伸缩油缸；第三安装体的内侧方位活动装设有与成型管体相配合的第三内位主侧管体、第三内位副侧管体；第三安装体的内侧方位活动装设有位于第三内位主侧管体、第三内位副侧管体之间的第三中位插合板；第三中位插合板上设置有用于配合联动第三内位主侧管体、第三内位副侧管体的第三插合联动杆；纵向伸缩油缸的输出端设有与管具模芯/第三内位主侧管体配合连接的纵向伸缩输出杆；第三内位副侧管体上设有活动穿过第三安装体的纵向伸缩联动杆。

其中一个第二纵向框板的外侧设置有横向驱动油缸；横向驱动油缸的输出端配合驱动横向驱动齿条板；定模固定板的下方设置有底侧配合转轴杆；底侧配合转轴杆上设置有底侧联动齿轮；横向驱动齿条板驱动底侧联动齿轮转动；底侧顶升配合板上侧连接有位于底侧联动齿轮上方的上侧联动转轴杆；上侧联动转轴杆上固定连接有与第三内位副侧管体/成型管体位置相配合的上侧卡合支架板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一基体架体与第二横向框板、第三安装体之间设置有夹层固定安装板；第一基体架体/夹层固定安装板的边角位置上设置有边侧导向柱杆；第二横向框板、第三安装体上开设有与边侧导向柱杆相配合的活动通槽；横框顶升连接杆活动穿过夹层固定安装板；横框顶升连接杆上套设有横框顶升杆套；夹层固定安装板上安装有横向油缸安装架；横向驱动油缸安装在横向油缸安装架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，底侧配合转轴杆的底端安装在底侧顶升配合板上；底侧联动齿轮滑动卡合在底侧配合转轴杆上；底侧配合转轴杆的外环侧与底侧联动齿轮的内环侧设置有相互配合的嵌入卡合结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第三安装体上开设有第三主侧安装槽和第三副侧安装槽；纵向伸缩输出杆活动穿过第三主侧安装槽；纵向伸缩联动杆活动穿过第三副侧安装槽；第三安装体上开设有与第三副侧安装槽相连通的第三插板槽；第三中位插合板活动装设在第三插板槽上；第三安装体的第三副侧安装槽外侧装设有用于支撑/导向纵向伸缩联动杆的第三副侧导向架板。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过纵向伸缩油缸驱动模芯管体进行伸缩，通过第二横向框板、第二纵向框板、第三安装体组合体的顶升，将成型管体脱离定模，并由横向驱动油缸驱动上侧卡合支架板将成型管体拨离端口侧模具、模芯，多方位联动、一体化的高效完成180度角管件的脱模操作。

附图说明

图1为本实用新型中多维联动配合的180度角管件模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型中部分部件（脱离动模组后）的结构示意图；

图3为本实用新型中底侧部件（分离底板后）的结构示意图；

图4为本实用新型中横向驱动油缸及其主要配合元件的结构示意图；

图5为本实用新型中纵向伸缩油缸的安装配合结构示意图；

图6为本实用新型中纵向伸缩油缸的驱动连接结构示意图；

图7为本实用新型中第三内位主侧管体、第三内位副侧管体的联动结构示意图；

图8为本实用新型中第三安装体的部分结构特征；

其中：1-第一基体架体；2-第二横向框板；3-第二纵向框板；4-第三安装体；5-静模体；6-成型管体；7-边侧导向柱杆；8-纵向伸缩油缸；9-横向驱动油缸；10-动模组；11-底侧顶升配合板；12-底侧顶升驱动柱；13-定模固定板；14-横向驱动齿条板；15-底侧配合转轴杆；16-底侧联动齿轮；17-夹层固定安装板；18-横框顶升杆套；19-横框顶升连接杆；20-上侧联动转轴杆；21-上侧卡合支架板；22-第三外侧连接管体；23-纵向伸缩输出杆；24-纵向伸缩联动杆；25-第三内位主侧管体；26-第三内位副侧管体；27-第三中位插合板；28-第三插合联动杆；29-第三主侧安装槽；30-第三副侧安装槽；31-第三插板槽；32-第三副侧导向架板；33-横向油缸安装架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型为一种多维联动配合的180度角管件模具，包括位于底部的一对平行设置的第一基体架体1；第一基体架体1上方活动设置有平行设置的第二横向框板2、第三安装体4；第二横向框板2、第三安装体4之间加固连接有一对第二纵向框板3；第二横向框板2、第三安装体4和一对第二纵向框板3围成的框架内设置有定模固定板13；定模固定板13上嵌入有静模体5；定模固定板13/静模体5上方配合设有动模组10；一对第一基体架体1之间设置有底侧顶升配合板11；底侧顶升配合板11上装设有若干底侧顶升驱动柱12；底侧顶升配合板11与第二横向框板2/第三安装体4之间设置有横框顶升连接杆19。

第三安装体4的外侧方位安装有第三外侧连接管体22；第三外侧连接管体22的一端侧安装有纵向伸缩油缸8；第三安装体4的内侧方位活动装设有与成型管体6相配合的第三内位主侧管体25、第三内位副侧管体26；第三安装体4的内侧方位活动装设有位于第三内位主侧管体25、第三内位副侧管体26之间的第三中位插合板27；第三中位插合板27上设置有用于配合联动第三内位主侧管体25、第三内位副侧管体26的第三插合联动杆28；纵向伸缩油缸8的输出端设有与管具模芯/第三内位主侧管体25配合连接的纵向伸缩输出杆23；第三内位副侧管体26上设有活动穿过第三安装体4的纵向伸缩联动杆24。

其中一个第二纵向框板3的外侧设置有横向驱动油缸9；横向驱动油缸9的输出端配合驱动横向驱动齿条板14；定模固定板13的下方设置有底侧配合转轴杆15；底侧配合转轴杆15上设置有底侧联动齿轮16；横向驱动齿条板14驱动底侧联动齿轮16转动；底侧顶升配合板15上侧连接有位于底侧联动齿轮16上方的上侧联动转轴杆20；上侧联动转轴杆20上固定连接有与第三内位副侧管体26/成型管体6位置相配合的上侧卡合支架板21。

进一步的，第一基体架体1与第二横向框板2、第三安装体4之间设置有夹层固定安装板17；第一基体架体1/夹层固定安装板17的边角位置上设置有边侧导向柱杆7；第二横向框板2、第三安装体4上开设有与边侧导向柱杆7相配合的活动通槽；横框顶升连接杆19活动穿过夹层固定安装板17；横框顶升连接杆19上套设有横框顶升杆套18；夹层固定安装板17上安装有横向油缸安装架33；横向驱动油缸9安装在横向油缸安装架33上。

进一步的，底侧配合转轴杆15的底端安装在底侧顶升配合板11上；底侧联动齿轮16滑动卡合在底侧配合转轴杆15上；底侧配合转轴杆15的外环侧与底侧联动齿轮16的内环侧设置有相互配合的嵌入卡合结构。

进一步的，第三安装体4上开设有第三主侧安装槽29和第三副侧安装槽30；纵向伸缩输出杆23活动穿过第三主侧安装槽29；纵向伸缩联动杆24活动穿过第三副侧安装槽30；第三安装体4上开设有与第三副侧安装槽30相连通的第三插板槽31；第三中位插合板27活动装设在第三插板槽31上；第三安装体4的第三副侧安装槽30外侧装设有用于支撑/导向纵向伸缩联动杆24的第三副侧导向架板32。

在本实用新型中：

管具产品加工结束后，纵向伸缩油缸8驱动纵向伸缩输出杆23带动第三内位主侧管体25后退，同时通过第三中位插合板27、第三插合联动杆28带动第三内位副侧管体26/纵向伸缩联动杆24后退。

然后底部的横框顶升连接杆19受底侧顶升配合板11顶升，从而将第二横向框板2、第三安装体4进行顶升，第二纵向框板3与第二横向框板2、第三安装体4位固定连接结构，也被顶升，而第三安装体4上的第三内位主侧管体25、第三内位副侧管体26、成型管体6等结构也随之被顶升，成型管体6脱离静模体5的位置。

然后横向驱动油缸9驱动横向驱动齿条板14运动，带动底侧联动齿轮16、上侧联动转轴杆20转动，上侧联动转轴杆20带动上侧卡合支架板21转动，将成型管体6从第三内位主侧管体25/第三内位副侧管体26上脱离下来，完成加工成型后的管具的脱模操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种多维联动配合的180度角管件模具，其特征在于：

包括位于底部的一对平行设置的第一基体架体（1）；

所述第一基体架体（1）上方活动设置有平行设置的第二横向框板（2）、第三安装体（4）；

所述第二横向框板（2）、第三安装体（4）之间加固连接有一对第二纵向框板（3）；

所述第二横向框板（2）、第三安装体（4）和一对第二纵向框板（3）围成的框架内设置有定模固定板（13）；

所述定模固定板（13）上嵌入有静模体（5）；

所述定模固定板（13）/静模体（5）上方配合设有动模组（10）；

一对第一基体架体（1）之间设置有底侧顶升配合板（11）；

所述底侧顶升配合板（11）上装设有若干底侧顶升驱动柱（12）；

所述底侧顶升配合板（11）与第二横向框板（2）/第三安装体（4）之间设置有横框顶升连接杆（19）；

所述第三安装体（4）的外侧方位安装有第三外侧连接管体（22）；

所述第三外侧连接管体（22）的一端侧安装有纵向伸缩油缸（8）；

所述第三安装体（4）的内侧方位活动装设有与成型管体（6）相配合的第三内位主侧管体（25）、第三内位副侧管体（26）；

所述第三安装体（4）的内侧方位活动装设有位于第三内位主侧管体（25）、第三内位副侧管体（26）之间的第三中位插合板（27）；

所述第三中位插合板（27）上设置有用于配合联动第三内位主侧管体（25）、第三内位副侧管体（26）的第三插合联动杆（28）；

所述纵向伸缩油缸（8）的输出端设有与管具模芯/第三内位主侧管体（25）配合连接的纵向伸缩输出杆（23）；

所述第三内位副侧管体（26）上设有活动穿过第三安装体（4）的纵向伸缩联动杆（24）；

其中一个第二纵向框板（3）的外侧设置有横向驱动油缸（9）；

所述横向驱动油缸（9）的输出端配合驱动横向驱动齿条板（14）；

所述定模固定板（13）的下方设置有底侧配合转轴杆（15）；

所述底侧配合转轴杆（15）上设置有底侧联动齿轮（16）；

所述横向驱动齿条板（14）驱动底侧联动齿轮（16）转动；

所述底侧顶升配合板（11）上侧连接有位于底侧联动齿轮（16）上方的上侧联动转轴杆（20）；

所述上侧联动转轴杆（20）上固定连接有与第三内位副侧管体（26）/成型管体（6）位置相配合的上侧卡合支架板（21）。

2.根据权利要求1所述的一种多维联动配合的180度角管件模具，其特征在于：

所述第一基体架体（1）与第二横向框板（2）、第三安装体（4）之间设置有夹层固定安装板（17）；

所述第一基体架体（1）/夹层固定安装板（17）的边角位置上设置有边侧导向柱杆（7）；

所述第二横向框板（2）、第三安装体（4）上开设有与边侧导向柱杆（7）相配合的活动通槽；

所述横框顶升连接杆（19）活动穿过夹层固定安装板（17）；

所述横框顶升连接杆（19）上套设有横框顶升杆套（18）；

所述夹层固定安装板（17）上安装有横向油缸安装架（33）；

所述横向驱动油缸（9）安装在横向油缸安装架（33）上。

3.根据权利要求1所述的一种多维联动配合的180度角管件模具，其特征在于：

所述底侧配合转轴杆（15）的底端安装在底侧顶升配合板（11）上；

所述底侧联动齿轮（16）滑动卡合在底侧配合转轴杆（15）上；

所述底侧配合转轴杆（15）的外环侧与底侧联动齿轮（16）的内环侧设置有相互配合的嵌入卡合结构。

4.根据权利要求1所述的一种多维联动配合的180度角管件模具，其特征在于：

所述第三安装体（4）上开设有第三主侧安装槽（29）和第三副侧安装槽（30）；

所述纵向伸缩输出杆（23）活动穿过第三主侧安装槽（29）；

所述纵向伸缩联动杆（24）活动穿过第三副侧安装槽（30）；

所述第三安装体（4）上开设有与第三副侧安装槽（30）相连通的第三插板槽（31）；

所述第三中位插合板（27）活动装设在第三插板槽（31）上；

所述第三安装体（4）的第三副侧安装槽（30）外侧装设有用于支撑/导向纵向伸缩联动杆（24）的第三副侧导向架板（32）。

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