CN212122898U - 一种用于汽车零配件的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种用于汽车零配件的打磨装置，包括机座，所述机座上安装有滑动机构、垂直机构、水平机构、打磨电机和打磨轮，所述机座的表面两侧分别固定安装有支撑架，且支撑架的数量为两个，所述支撑架的表面中部活动安装有调节杆，所述支撑架的一侧中部螺纹连接有锁死螺丝，且锁死螺丝的顶端贯通支撑架并与调节杆的侧壁滑动连接，所述调节杆的一端固定安装有调节把手，且调节杆的另一端固定安装有调节盘。本实用新型通过在机座上安装有调节盘，从而使得板件在进行打磨时，通过调节盘的转动就可以将夹持在调节盘上的板件进行转动，从而大大的降低了人工翻转的劳动强度，最终达到对板件进行翻转的目的。

Description

一种用于汽车零配件的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车零配件的打磨装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，使得汽车的各种配件在不断的消耗中获得发展，对于汽车的各种零部件往往都需要进行打磨，从而以保证板件表面的金属清洁度。

现有的汽车零配件在打磨的过程中，多数都是固定的，从而在打磨不同的面时需要通过人工翻转，费时费力；并且在现有的零配件打磨过程中，固定夹具多数只能针对一种类型的板件，当板件的类型较多时则需要使用不同的夹紧装置，严重影响工作的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车零配件的打磨装置，具备对板件进行翻转和夹持不同板件的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零配件的打磨装置，包括机座，所述机座上安装有滑动机构、垂直机构、水平机构、打磨电机和打磨轮，所述机座的表面两侧分别固定安装有支撑架，且支撑架的数量为两个，所述支撑架的表面中部活动安装有调节杆，所述支撑架的一侧中部螺纹连接有锁死螺丝，且锁死螺丝的顶端贯通支撑架并与调节杆的侧壁滑动连接，所述调节杆的一端固定安装有调节把手，且调节杆的另一端固定安装有调节盘，所述调节盘的表面分别固定安装有调节气缸，所述调节气缸的一端固定安装有夹手，另一个所述调节气缸的一端固定安装有紧固盘，另一个所述支撑架的表面中部活动套接有支撑盘，且支撑盘的表面分别活动安装有支撑杆，所述支撑杆的一端螺纹连接有紧固螺丝，且支撑杆的一侧活动安装有支撑弹簧，所述支撑杆位于支撑弹簧的内腔，且支撑杆的一端与支撑盘活动安装，所述支撑杆的一端螺纹连接有夹手，另一个所述支撑杆的顶端螺纹连接有紧固盘。

优选的，所述支撑架为矩形实体，且支撑架的顶端两侧均为钝角。

优选的，所述支撑杆的数量为四个，且四个支撑杆均围绕支撑盘并以支撑盘的中心为圆心等角度安装，四个所述支撑杆的侧壁均为光滑的弧面，且四个支撑杆的顶端均开设有与夹手或紧固盘安装的螺纹孔。

优选的，所述调节气缸的数量为四个，且四个调节气缸均固定安装在调节盘上，四个所述调节气缸围绕调节盘并以调节盘的中心为圆形等角度安装。

优选的，所述紧固盘的数量为四个，且四个紧固盘平均分为两组，一组所述紧固盘对称安装在两个支撑杆上，另一组所述紧固盘对称安装在两个调节气缸上。

优选的，所述调节把手的两侧设有防滑螺纹。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在机座上安装有调节盘，从而使得板件在进行打磨时，通过调节盘的转动就可以将夹持在调节盘上的板件进行转动，从而大大的降低了人工翻转的劳动强度，最终达到对板件进行翻转的目的。

2、本实用新型通过在调节盘上分别安装有紧固盘和夹手，从而需要对不同类型的板件进行打磨时，通过紧固盘或夹手即可对板件进行夹持，从而避免频繁更换夹紧装置所需的时间，大大的提高工作的效率，最终达到夹持不同板件的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构支撑盘示意图；

图3为本实用新型结构调节杆示意图。

图中：1、机座；2、滑动机构；3、垂直机构；4、水平机构；5、打磨电机；6、打磨轮；7、支撑架；8、调节杆；9、锁死螺丝；10、调节把手；11、调节盘；12、调节气缸；13、夹手；14、紧固盘；15、支撑盘；16、支撑杆；17、紧固螺丝；18、支撑弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于汽车零配件的打磨装置，包括机座1，机座1上安装有滑动机构2、垂直机构3、水平机构4、打磨电机5和打磨轮6，机座1的表面两侧分别固定安装有支撑架7，且支撑架7的数量为两个，支撑架7为矩形实体，且支撑架7的顶端两侧均为钝角，通过支撑架7可为后续提供支撑与定位，并且通过支撑架7的顶端两侧为钝角，从而避免人工在进行工作时被割伤，支撑架7的表面中部活动安装有调节杆8，支撑架7的一侧中部螺纹连接有锁死螺丝9，且锁死螺丝9的顶端贯通支撑架7并与调节杆8的侧壁滑动连接，调节杆8的一端固定安装有调节把手10，调节把手10的两侧设有防滑螺纹，且调节杆8的另一端固定安装有调节盘11，通过调节把手10的转动即可使得调节杆8将调节盘11转动，从而为后续的板料旋转提供便利，并且通过调节把手10上设有防滑螺纹，进而可大大的增加表面的摩擦力，更便于人进行工作，调节盘11的表面分别固定安装有调节气缸12，调节气缸12的数量为四个，且四个调节气缸12均固定安装在调节盘11上，四个调节气缸12围绕调节盘11并以调节盘11的中心为圆形等角度安装，调节气缸12的一端固定安装有夹手13，另一个调节气缸12的一端固定安装有紧固盘14，紧固盘14的数量为四个，且四个紧固盘14平均分为两组，一组紧固盘14对称安装在两个支撑杆16上，另一组紧固盘14对称安装在两个调节气缸12上，通过调节气缸12可将夹手13和紧固盘14推出，从而以适应不同长度的板件在进行固定，并且通过紧固盘14可对方形零件进行固定，在通过夹手13可对板型零件进行夹持，从而满足不同板件类型的固定，从而避免反复更换夹紧装置，另一个支撑架7的表面中部活动套接有支撑盘15，且支撑盘15的表面分别活动安装有支撑杆16，支撑杆16的数量为四个，且四个支撑杆16均围绕支撑盘15并以支撑盘15的中心为圆心等角度安装，四个支撑杆16的侧壁均为光滑的弧面，且四个支撑杆16的顶端均开设有与夹手13或紧固盘14安装的螺纹孔，通过支撑盘15上安装支撑杆16，从而使得夹手13与紧固盘14可安装在支撑盘15上，最终与调节盘11表面的夹手13与紧固盘14相对应，从而实现对板件的固定，支撑杆16的一端螺纹连接有紧固螺丝17，且支撑杆16的一侧活动安装有支撑弹簧18，通过支撑弹簧18可防止调节气缸12的推力过大为导致零件变形的现象，并且通过紧固螺丝17可调节支撑弹簧18的松紧度，从而使得支撑弹簧18在工作时始终处于被压缩的状态，最终使得夹持的板件更加的稳定，支撑杆16位于支撑弹簧18的内腔，且支撑杆16的一端与支撑盘15活动安装，支撑杆16的一端螺纹连接有夹手13，另一个支撑杆16的顶端螺纹连接有紧固盘14，通过支撑杆16与夹手13和紧固盘14均为螺纹连接，不仅便于更换，同时通过调节拧入量还可缩短与调节盘11之间的距离。

工作原理：使用时，首先将机座1固定在合适的位置，之后通过查看板件类型，然后根据板件类型来选用紧固盘14或夹手13来夹持，之后通过调节气缸12将板件固定在支撑盘15与调节盘11之间，然后通过调节把手10的转动使得板件处在合适的位置，其次在通过锁死螺丝9将调节杆8固定，最后通过滑动机构2在机座1上左右运动，同时通过垂直机构3和水平机构4伸出到合适的位置，然后通过打磨电机5的转动带动打磨轮6将固定的板件进行打磨，之后打磨完成后需要翻转时，只需打开锁死螺丝9，然后通过转动调节把手10即可将固定的零件进行翻转，最后打磨完成取下即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车零配件的打磨装置，包括机座(1)，所述机座(1)上安装有滑动机构(2)、垂直机构(3)、水平机构(4)、打磨电机(5)和打磨轮(6)，其特征在于：所述机座(1)的表面两侧分别固定安装有支撑架(7)，且支撑架(7)的数量为两个，所述支撑架(7)的表面中部活动安装有调节杆(8)，所述支撑架(7)的一侧中部螺纹连接有锁死螺丝(9)，且锁死螺丝(9)的顶端贯通支撑架(7)并与调节杆(8)的侧壁滑动连接，所述调节杆(8)的一端固定安装有调节把手(10)，且调节杆(8)的另一端固定安装有调节盘(11)，所述调节盘(11)的表面分别固定安装有调节气缸(12)，所述调节气缸(12)的一端固定安装有夹手(13)，另一个所述调节气缸(12)的一端固定安装有紧固盘(14)，另一个所述支撑架(7)的表面中部活动套接有支撑盘(15)，且支撑盘(15)的表面分别活动安装有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的一端螺纹连接有紧固螺丝(17)，且支撑杆(16)的一侧活动安装有支撑弹簧(18)，所述支撑杆(16)位于支撑弹簧(18)的内腔，且支撑杆(16)的一端与支撑盘(15)活动安装，所述支撑杆(16)的一端螺纹连接有夹手(13)，另一个所述支撑杆(16)的顶端螺纹连接有紧固盘(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的打磨装置，其特征在于：所述支撑架(7)为矩形实体，且支撑架(7)的顶端两侧均为钝角。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的打磨装置，其特征在于：所述支撑杆(16)的数量为四个，且四个支撑杆(16)均围绕支撑盘(15)并以支撑盘(15)的中心为圆心等角度安装，四个所述支撑杆(16)的侧壁均为光滑的弧面，且四个支撑杆(16)的顶端均开设有与夹手(13)或紧固盘(14)安装的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的打磨装置，其特征在于：所述调节气缸(12)的数量为四个，且四个调节气缸(12)均固定安装在调节盘(11)上，四个所述调节气缸(12)围绕调节盘(11)并以调节盘(11)的中心为圆形等角度安装。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的打磨装置，其特征在于：所述紧固盘(14)的数量为四个，且四个紧固盘(14)平均分为两组，一组所述紧固盘(14)对称安装在两个支撑杆(16)上，另一组所述紧固盘(14)对称安装在两个调节气缸(12)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件的打磨装置，其特征在于：所述调节把手(10)的两侧设有防滑螺纹。

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