CN212122193U - U形车厢焊接用液压组合工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种U形车厢焊接用液压组合工装，包括支撑架，在支撑架的顶部固定有车厢底板支撑台，在支撑架上还设置有两个相平行的竖向挡架，竖向挡架处于车厢底板支撑台的边沿处，在竖向挡架上横向固定有抵压油缸，还设置有龙门架，竖向挡架和车厢底板支撑台处于龙门架的内侧，在龙门架的顶面中部固定有升降油缸，在升降油缸的活塞轴上固定有横向支架，在横向支架的两端固定有边板内侧夹压油缸，边板内侧夹压油缸配合抵压油缸实现对车厢边板的夹持定位，在龙门架上还固定有两个底板压紧油缸。本实用新型的结构设置合理，可以快速有效的对其进行抵压定位，有利于提高焊接的效率与焊接的质量，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于车厢焊接工装技术领域，具体涉及一种U形车厢焊接用液压组合工装。
背景技术
车厢是由底板、侧板及顶板焊接组成，由于车厢的体积一般较大，而现有技术中主要是通过人工、吊车等将侧板与底板合件然后再逐渐调到对应尺寸上进行组对焊接，其不但焊接操作费时费力，难以满足加工的效率，而且也难以保证车厢的焊接精度与焊接质量，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的U形车厢焊接用液压组合工装。
实现本实用新型目的的技术方案是一种U形车厢焊接用液压组合工装，包括支撑架，在所述支撑架的顶部固定有车厢底板支撑台，在所述支撑架上还设置有两个相平行的竖向挡架，所述竖向挡架处于所述车厢底板支撑台的边沿处，在所述竖向挡架上横向固定有抵压油缸，还设置有龙门架，所述竖向挡架和车厢底板支撑台处于龙门架的内侧，在所述龙门架的顶面中部固定有升降油缸，在所述升降油缸的活塞轴上固定有横向支架，在所述横向支架的两端固定有边板内侧夹压油缸，所述边板内侧夹压油缸配合抵压油缸实现对车厢边板的夹持定位，在所述龙门架上还固定有两个底板压紧油缸，两个底板压紧油缸以升降油缸为中心线对称设置且底板压紧油缸与横向支架的位置相错开。
在所述支撑架的对称侧边开设有平移滑槽，在所述龙门架的竖杆底部内侧一体成型有设置在平移滑槽内的平移滑块，在所述平移滑块上设置有行走轮，所述龙门架通过平移滑块在所述支撑架上平移。
在所述支撑架上设置有燕尾形滑槽，所述燕尾形滑槽与所述平移滑槽相垂直，所述竖向挡架的底端通过燕尾形滑块设置在所述燕尾形滑槽内，所述竖向挡架在所述燕尾形滑槽内移动从而实现与车厢底板支撑台间的距离调节。
在所述龙门架上固定有开关面板，在所述开关面板上固定有抵压油缸控制按钮、升降油缸控制按钮、边板内侧夹压油缸启停按钮和底板压紧油缸控制按钮。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其可以有效且快速的实现车厢底板及边板的对位，同时也可以快速有效的对其进行抵压定位，降低了工人的劳动强度，有利于提高焊接的效率与焊接的质量，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的另一个视角结构图。
附图标记：支撑架1、车厢底板支撑台2、竖向挡架3、抵压油缸4、龙门架5、升降油缸6、横向支架7、边板内侧夹压油缸8、底板压紧油缸9、平移滑槽10、平移滑块11、行走轮12、燕尾形滑槽13、燕尾形滑块14、开关面板15。
具体实施方式
(实施例1)
图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的另一个视角结构图。
见图1和图2，一种U形车厢焊接用液压组合工装，包括支撑架1，在所述支撑架的顶部固定有车厢底板支撑台2，在所述支撑架上还设置有两个相平行的竖向挡架3，所述竖向挡架处于所述车厢底板支撑台的边沿处，在所述竖向挡架上横向固定有抵压油缸4，还设置有龙门架5，所述竖向挡架和车厢底板支撑台处于龙门架的内侧，在所述龙门架的顶面中部固定有升降油缸6，在所述升降油缸的活塞轴上固定有横向支架7，在所述横向支架的两端固定有边板内侧夹压油缸8，所述边板内侧夹压油缸配合抵压油缸实现对车厢边板的夹持定位，在所述龙门架上还固定有两个底板压紧油缸9，两个底板压紧油缸以升降油缸为中心线对称设置且底板压紧油缸与横向支架的位置相错开。
在所述支撑架的对称侧边开设有平移滑槽10，在所述龙门架的竖杆底部内侧一体成型有设置在平移滑槽内的平移滑块11，在所述平移滑块上设置有行走轮12，所述龙门架通过平移滑块在所述支撑架上平移。
在所述支撑架上设置有燕尾形滑槽13，所述燕尾形滑槽与所述平移滑槽相垂直，所述竖向挡架的底端通过燕尾形滑块14设置在所述燕尾形滑槽内，所述竖向挡架在所述燕尾形滑槽内移动从而实现与车厢底板支撑台间的距离调节。
在所述龙门架上固定有开关面板15，在所述开关面板上固定有抵压油缸控制按钮、升降油缸控制按钮、边板内侧夹压油缸启停按钮和底板压紧油缸控制按钮。
本实用新型的结构设置合理，其可以有效且快速的实现车厢底板及边板的对位，同时也可以快速有效的对其进行抵压定位，降低了工人的劳动强度，有利于提高焊接的效率与焊接的质量，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种U形车厢焊接用液压组合工装，包括支撑架，在所述支撑架的顶部固定有车厢底板支撑台，其特征在于：在所述支撑架上还设置有两个相平行的竖向挡架，所述竖向挡架处于所述车厢底板支撑台的边沿处，在所述竖向挡架上横向固定有抵压油缸，还设置有龙门架，所述竖向挡架和车厢底板支撑台处于龙门架的内侧，在所述龙门架的顶面中部固定有升降油缸，在所述升降油缸的活塞轴上固定有横向支架，在所述横向支架的两端固定有边板内侧夹压油缸，所述边板内侧夹压油缸配合抵压油缸实现对车厢边板的夹持定位，在所述龙门架上还固定有两个底板压紧油缸，两个底板压紧油缸以升降油缸为中心线对称设置且底板压紧油缸与横向支架的位置相错开。
2.根据权利要求1所述的U形车厢焊接用液压组合工装，其特征在于：在所述支撑架的对称侧边开设有平移滑槽，在所述龙门架的竖杆底部内侧一体成型有设置在平移滑槽内的平移滑块，在所述平移滑块上设置有行走轮，所述龙门架通过平移滑块在所述支撑架上平移。
3.根据权利要求2所述的U形车厢焊接用液压组合工装，其特征在于：在所述支撑架上设置有燕尾形滑槽，所述燕尾形滑槽与所述平移滑槽相垂直，所述竖向挡架的底端通过燕尾形滑块设置在所述燕尾形滑槽内，所述竖向挡架在所述燕尾形滑槽内移动从而实现与车厢底板支撑台间的距离调节。
4.根据权利要求3所述的U形车厢焊接用液压组合工装，其特征在于：在所述龙门架上固定有开关面板，在所述开关面板上固定有抵压油缸控制按钮、升降油缸控制按钮、边板内侧夹压油缸启停按钮和底板压紧油缸控制按钮。
Priority Applications (1)
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| CN202020469709.7U CN212122193U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | U形车厢焊接用液压组合工装 |
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2020
- 2020-04-02 CN CN202020469709.7U patent/CN212122193U/zh active Active
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