CN212114145U - 一种汽车连接器密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车连接器密封结构,包括连接器,所述连接器中部设有密封圈限位槽,所述密封圈限位槽内部安装有密封圈,所述连接器一端穿过控制器外壳,另一端连接电路板,所述控制器外壳开有连接器安装口,所述连接器安装口内侧设有限位板,所述连接器安装于连接器安装口后,所述密封圈限位槽与限位板挤压密封圈,形成密封结构。本结构的连接器的安装取决于壳体加工尺寸,无组装公差,可靠性高;可通过连接螺钉拆除连接器,可维修性高;密封圈密封效果好,泄漏点少。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接器技术领域,具体涉及一种汽车连接器密封结构。
背景技术
随着新能源汽车的发展,对每千克的功率密度的要求越来越高,诸如电机控制器等将集成于电机上。目前控制器电路板连接器主要采用面板密封的方案,该种方案为:在外部打螺钉挤压密封垫,电路板固定于壳体上。无论先固定电路板在壳体上再固定连接器压密封垫;或者先固定连接器(挤压密封垫)再固定电路板都会存在密封或者连接的问题:先固定电路板时,密封圈处于非压缩状态,当固定连接器时挤压密封圈,会间接拉动这个连接器和电路板向壳体运动,间接导致密封面漏水和焊接点受应力损坏;先固定连接器时,连接器焊接于电路板上,固定连接器后无法保证电路板完全贴合于壳体的固定面,同样会对连接器焊点或者密封区域产生应力,导致密封问题或者连接问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器密封结构,以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车连接器密封结构,包括连接器,所述连接器中部设有密封圈限位槽,所述密封圈限位槽内部安装有密封圈,所述连接器一端穿过控制器外壳,另一端连接电路板,所述控制器外壳开有连接器安装口,所述连接器安装口内侧设有限位板,所述连接器安装于连接器安装口后,所述密封圈限位槽与限位板挤压密封圈,形成密封结构。
优选地,所述密封圈限位槽为单边结构。
优选地,所述连接器安装口两侧设有固定点,所述连接器两侧设有对应的连接器固定结构,所述固定点通过连接螺钉连接连接器固定结构。
优选地,所述电路板位于固定点和连接器固定结构之间,所述连接螺钉穿过电路板。
本实用新型的技术效果和优点:本结构的连接器的安装取决于壳体加工尺寸,无组装公差,可靠性高;可通过连接螺钉拆除连接器,可维修性高;密封圈密封效果好,泄漏点少。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖面图;
图3为面板密封方案结构示意图。
图中:1-连接器,2-密封圈限位槽,3-密封圈,4-控制器外壳,5-电路板, 6-接器安装口,7-限位板,8-固定点,9-连接器固定结构,10-连接螺钉。
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型,在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接或是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以两个元件内部的连通。
具体实施方式
实施例1
如图1和图2所示的一种汽车连接器密封结构,包括连接器1,所述连接器 1中部设有密封圈限位槽2,所述密封圈限位槽2内部安装有密封圈3,所述连接器1一端穿过控制器外壳4,另一端连接电路板5,所述控制器外壳4开有连接器安装口6,所述连接器安装口6内侧设有限位板7,所述连接器1安装于连接器安装口6后,所述密封圈限位槽2与限位板7挤压密封圈3,形成密封结构。
实施例2
如图1和图2所示的一种汽车连接器密封结构,包括连接器1,所述连接器 1中部设有密封圈限位槽2,所述密封圈限位槽2内部安装有密封圈3,所述连接器1一端穿过控制器外壳4,另一端连接电路板5,所述控制器外壳4开有连接器安装口6,所述连接器安装口6内侧设有限位板7,所述连接器1安装于连接器安装口6后,所述密封圈限位槽2与限位板7挤压密封圈3,形成密封结构。
优选地,所述密封圈限位槽2为单边结构。
优选地,所述连接器安装口6两侧设有固定点8,所述连接器1两侧设有对应的连接器固定结构9,所述固定点8通过连接螺钉10连接连接器固定结构9。
优选地,所述电路板5位于固定点8和连接器固定结构9之间,所述连接螺钉10穿过电路板5。
本实用新型工艺流程和工作原理为:将密封圈3安装在密封圈限位槽2上,由于密封圈限位槽2为单边结构,连接器1安装于连接器安装口6后,密封圈限位槽2与限位板7挤压密封圈3,形成密封结构,相对于图3中的密封圈3,该结构下的密封圈3不易出现密封面漏水;再利用固定点8通过连接螺钉10连接连接器固定结构9,实现连接器1与控制器外壳4之间的固定,同时加强了电路板5的固定强度。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车连接器密封结构,包括连接器,其特征在于:所述连接器中部设有密封圈限位槽,所述密封圈限位槽内部安装有密封圈,所述连接器一端穿过控制器外壳,另一端连接电路板,所述控制器外壳开有连接器安装口,所述连接器安装口内侧设有限位板,所述连接器安装于连接器安装口后,所述密封圈限位槽与限位板挤压密封圈,形成密封结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器密封结构,其特征在于:所述密封圈限位槽为单边结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器密封结构,其特征在于:所述连接器安装口两侧设有固定点,所述连接器两侧设有对应的连接器固定结构,所述固定点通过连接螺钉连接连接器固定结构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车连接器密封结构,其特征在于:所述电路板位于固定点和连接器固定结构之间,所述连接螺钉穿过电路板。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202021164926.1U CN212114145U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种汽车连接器密封结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN202021164926.1U Active CN212114145U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种汽车连接器密封结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-22 CN CN202021164926.1U patent/CN212114145U/zh active Active
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