CN212106890U - 油管结构及齿轮箱机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种油管结构及齿轮箱机构，涉及管道设备的技术领域，本申请的油管结构，包括第一管、第二管、第三管和第四管，其中，第一管具有第一贯穿孔，第一管的管壁上设有与第一贯穿孔相通的第一孔；第二管具有第二贯穿孔，第二管与第一管连接；第三管具有第三贯穿孔，第三管的管壁上设有与第三贯穿孔相通的第二孔，第三管与第二管连接；第四管具有第四贯穿孔。故本申请具有简化油路结构，缩小润滑管路的安装空间的优点。

Description

油管结构及齿轮箱机构

技术领域

本申请涉及管道设备的技术领域，具体而言，涉及一种油管结构及齿轮箱机构。

背景技术

机械设备内各个设备的润滑是通过外接润滑油管将润滑油引入到各个零部件上所需润滑的部位来实现的。

但是，现有技术中，润滑油管路中的进回油通道一般是独立的，即用两个管路来分别实现进油和回油，润滑油管路过于复杂，占用空间大。

而且，由于现有技术中机械设备结构复杂，受机械设备本身的空间限制，很难有布置外接润滑油管路的空间，若机体外部管路过多还会存在管路易损坏的风险。再者，外接润滑油管需要考虑其固定方式及进油方向，而且外接管路的密封可靠性差，不易安装，容易产生漏油。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种油管结构及齿轮箱机构，其能够实现润滑油向齿轮箱机构的输入和输出，从而使得结构简单，缩小了安装空间。

本申请的实施例是这样实现的：

一种油管结构，包括第一管、第二管、第三管和第四管。所述第一管具有第一贯穿孔，所述第一管的管壁上设有与所述第一贯穿孔相通的第一孔，所述第二管具有第二贯穿孔，所述第二管与所述第一管连接，所述第三管具有第三贯穿孔，所述第三管的管壁上设有与所述第三贯穿孔相通的第二孔，所述第四管具有第四贯穿孔，其中，所述第三管与所述第二管连接，所述第四管设于所述第一贯穿孔、所述第二贯穿孔和所述第三贯穿孔内，所述第一孔与所述第二孔相互连通，所述第一孔和所述第四贯穿孔相互隔开，所述第二孔与所述第四贯穿孔相互隔开。

于一实施例中，所述第四贯穿孔的长度大于或者等于所述第一贯穿孔、所述第二贯穿孔和所述第三贯穿孔长度之和，即所述第一贯穿孔、所述第二贯穿孔和所述第三贯穿孔长度之和小于或者等于所述第四贯穿孔的长度。

于一实施例中，所述第一贯穿孔的轴线和所述第四贯穿孔的轴线成重合设置；所述第二贯穿孔的轴线和所述第四贯穿孔的轴线成重合设置；所述第三贯穿孔的轴线和所述第四贯穿孔的轴线成重合设置。

于一实施例中，所述第一孔的轴线和所述第一贯穿孔的轴线成垂直设置，所述第二孔的轴线和所述第三贯穿孔的轴线成垂直设置。

于一实施例中，所述第一贯穿孔的孔径大于所述第四管的外管径；所述第二贯穿孔的孔径大于所述第四管的外管径；所述第三贯穿孔的孔径大于所述第四管的外管径。

于一实施例中，所述第一贯穿孔的内壁上设有第一凸起，所述第四管通过所述第一凸起连接所述第一管；所述第三贯穿孔的内壁上设有第二凸起，所述第四管通过所述第二凸起连接所述第三管。

于一实施例中，所述第一管的外壁上设有外螺纹，所述外螺纹设于所述第一孔和所述第二管之间。

于一实施例中，所述第一管的外壁上设有第三凸起，所述第三凸起设于所述第二管与所述外螺纹之间。

于一实施例中，所述第一管的外壁上设有多个密封环槽，所述密封环槽用于安装密封零件。

于一实施例中，所述第一孔设有多个，均匀分布于所述第一管的外壁上；所述第二孔设有多个，均匀分布于所述第三管的外壁上。

一种齿轮箱机构，包括油管结构和箱体；所述油管结构为上述油管结构；所述油管结构设于所述箱体。

本申请与现有技术相比的有益效果是：

本申请的油管结构为双层管道，在本油管结构内既可以完成润滑油向齿轮箱机构的输入，也可以完成润滑油向齿轮箱机构的输出，从而使得结构简单，缩小了安装空间。

本申请的油管结构可以放置在齿轮箱机构内部，则无需在齿轮箱机构外部安装外部润滑管路，故本申请既可实现润滑油的循环流通，又规避了外部润滑管路损坏的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请一实施例示出的齿轮箱机构的结构示意图；

图2为本申请一实施例示出的图1的A部放大图；

图3为本申请一实施例示出的齿轮箱机构的结构示意图；

图4为本申请一实施例示出的油管结构的剖视图；

图5为本申请一实施例示出的油管结构的剖视图；

图6为本申请一实施例示出的油管结构的结构示意图；

图7为本申请一实施例示出的油管结构的结构示意图。

图标：1-油管结构；100-第一管；100a-第一内壁；110-第一贯穿孔；120-第一孔；130-密封环槽；140-外螺纹；150-第一凸起；160-第三凸起；170-第一环腔；180-密封零件；190-方形段；200-第二管；200a-第二内壁；210-第二贯穿孔；220-第二环腔；300-第三管；300a-第三内壁；310-第三贯穿孔；320-第二孔；330-第二凸起；340-第三环腔；400-第四管；410-第四贯穿孔；2-齿轮箱机构；500-箱体；501-内腔；510-机体回油孔；520-机体进油孔；530-螺纹孔；540-行星架；550-安装孔。

具体实施方式

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参照图1，其为本申请一实施例示出的齿轮箱机构2的结构示意图。齿轮箱机构2包括油管结构1和箱体500，箱体500上设有安装孔550，箱体500具有内腔501，内腔501内有行星齿轮机构，行星齿轮机构包括行星架540，行星架540设有螺纹孔530，螺纹孔530的内壁上设有机体回油孔510和机体进油孔520，机体回油孔510和机体进油孔520与箱体500的内腔501相通。其中，油管结构1设于安装孔550内，油管结构1的一端通过螺纹孔530连接在箱体500上，并与机体回油孔510和机体进油孔520相通，另一端可以与外部的油站或液压缸等液压装置等相连。

于一操作过程中，油站或液压缸等液压装置中的润滑油经油管结构1从机体进油孔520流入箱体500的内腔501，在齿轮箱机构2内部完成预先设定的工作(润滑齿轮)后，通过机体回油孔510从油管结构1流出。

本实施例的油管结构1可以放置在齿轮箱机构2内部，则无需在齿轮箱机构2外部安装外部润滑管路，故本申请既可实现润滑油的循环流通，又规避了外部润滑管路损坏的风险。

请参考图2，其为本申请一实施例示出的图1的A部放大图。油管结构1的外壁上设有外螺纹140，油管结构1通过外螺纹140与箱体500上的螺纹孔530进行螺纹连接。齿轮箱机构2的箱体500上设有机体回油孔510和机体进油孔520。

其中，第一管100的外壁上设有多个密封环槽130，密封环槽130用于安装密封零件180，密封零件180可以是密封圈等部件。于一实施例中，密封环槽130设有3个。本实施例可以设置多重密封，有效防止各油孔相通，又可防止各结合面连接处漏油，保证系统正常工作。

请参照图3，其为本申请一实施例示出的齿轮箱机构2的结构示意图。箱体500上设有螺纹孔530，螺纹孔530的内壁上设有机体回油孔510和机体进油孔520。

油管结构1安装于齿轮箱机构2的外部，油管结构1的一端通过螺纹孔530连接在箱体500上，另一端可以与外部的油站或液压缸等液压装置等相连。

于一操作过程中，油站或液压缸等液压装置中的润滑油经油管结构1从机体进油孔520流入箱体500内，在齿轮箱机构2内部完成预先设定的工作(润滑齿轮)后，通过机体回油孔510从油管结构1流出。

本实施例的油管结构1可以放置在齿轮箱机构2外部，通过本实施例的油管结构1内的润滑油循环流通，保证润滑系统正常运行。

请参照图4，其为本申请一实施例示出的油管结构的剖视图。油管结构1包括第一管100、第二管200、第三管300和第四管400。第一管100、第二管200和第三管300依次连接，其中，第一管100、第二管200和第三管300可以是一体成型的，也可以是通过焊接等方式连接在在一起的。第四管400设于第一管100、第二管200和第三管300内。

第一管100具有第一贯穿孔110，第一贯穿孔110的内壁为第一内壁100a。多个均匀分布的第一孔120设于第一管100的管壁上并与第一贯穿孔110相通。其中，第一孔120的轴线和第一贯穿孔110的轴线之间具有夹角，夹角可以是锐角、直角或者钝角，本实施例中，夹角为直角，第一孔120设有2个。

第一管100的第一内壁100a上设有第一凸起150，第一凸起150可以是与第一管100一体成型的，也可以是通过焊接等方式连接在在一起的。第四管400通过第一凸起150与第一管100连接。

第一管100的外壁上设有外螺纹140，当油管结构1与齿轮箱机构2的螺纹孔530相连时，外螺纹140起配合作用。

第二管200具有第二贯穿孔210，第二贯穿孔210的内壁为第二内壁200a。

第三管300具有第三贯穿孔310，第三贯穿孔310的内壁为第三内壁300a，多个均匀分布的第二孔320设于第三管300的管壁上并与第三贯穿孔310相通，其中，第二孔320的轴线和第三贯穿孔310的轴线之间具有夹角，夹角可以是锐角、直角或者钝角，本实施例中，夹角为直角，第二孔320设有2个。

第三管300的第三内壁300a上设有第二凸起330，第二凸起330可以是与第三管300一体成型的，也可以是通过焊接等方式连接在在一起的。第四管400通过第二凸起330与第三管300连接。

第四贯穿孔410的长度大于或者等于第一贯穿孔110、第二贯穿孔210和第三贯穿孔310的长度之和，第一贯穿孔110的孔径大于第四管400的外管径，第二贯穿孔210的孔径大于第四管400的外管径，第三贯穿孔310的孔径大于第四管400的外管径。其中，第一贯穿孔110的轴线和第四贯穿孔410的轴线成重合设置；第二贯穿孔210的轴线和第四贯穿孔410的轴线成重合设置；第三贯穿孔310的轴线和第四贯穿孔410的轴线成重合设置。

其中，第一孔120与第二孔320相互连通，第一孔120和第四贯穿孔410相互隔开，第二孔320与第四贯穿孔410相互隔开，使得油管结构1内的润滑油循环流通，保证润滑系统正常运行。

于一实施例中，油管结构1中，第一管100、第二管200、第三管300和第四管400焊接成一体，连接可靠，稳定性好，可以降低漏油风险，易于加工制造，成本低廉。

请参照图5，其为本申请一实施例示出的油管结构的剖视图。油管结构1包括第一管100、第二管200、第三管300和第四管400。其中，第四管400的外壁与第一内壁100a之间形成第一环腔170，第四管400的外壁与第二内壁200a之间形成第二环腔220，第四管400与第三内壁300a之间形成第三环腔340。

于一操作过程中，油站或液压缸等液压装置中的润滑油油站或液压缸等液压装置中的润滑油经油管结构1的第四贯穿孔410从机体进油孔520流入箱体500的内腔501，在齿轮箱机构2内部完成预先设定的工作(润滑齿轮)后，从与通过机体回油孔510经第一孔120进入第一环腔170，润滑油从第一环腔170进入第二环腔220，润滑油从第二环腔220进入第三环腔340，润滑油经第二孔320从第三环腔340中流出。

本实施例的油管结构为双层管道，在本油管结构1内既可以完成润滑油向齿轮箱机构2的输入，也可以完成润滑油向齿轮箱机构2的输出，从而使得结构简单，体积小，优化了管路结构，缩小了安装空间，可以应用于管路安装空间受限的装置。

请参照图6，其为本申请一实施例示出的油管结构1的结构示意图。第一管100的外壁上设有第三凸起160，当油管结构1与齿轮箱机构2相连时，第三凸起160起限位作用，本实施例中，第三凸起160设于第二管200与外螺纹140之间。

请参照图7，其为本申请一实施例示出的油管结构1的结构示意图。在第三凸起160上连接有方形段190，方形段190设于第三突起160和第二管200之间，可做紧固用，可操作性强，便于安装。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油管结构，其特征在于，包括：

第一管，具有第一贯穿孔，所述第一管的管壁上设有与所述第一贯穿孔相通的第一孔；

第二管，具有第二贯穿孔，所述第二管与所述第一管连接；

第三管，具有第三贯穿孔，所述第三管的管壁上设有与所述第三贯穿孔相通的第二孔，所述第三管与所述第二管连接；以及

第四管，具有第四贯穿孔，所述第四管设于所述第一贯穿孔、所述第二贯穿孔和所述第三贯穿孔内；

其中，所述第一孔与所述第二孔相互连通，所述第一孔和所述第四贯穿孔相互隔开，所述第二孔与所述第四贯穿孔相互隔开。

2.根据权利要求1所述的油管结构，其特征在于：所述第四贯穿孔的长度大于或者等于所述第一贯穿孔、所述第二贯穿孔和所述第三贯穿孔的长度之和；

所述第一贯穿孔的轴线和所述第四贯穿孔的轴线成重合设置；所述第二贯穿孔的轴线和所述第四贯穿孔的轴线成重合设置；所述第三贯穿孔的轴线和所述第四贯穿孔的轴线成重合设置。

3.根据权利要求1所述的油管结构，其特征在于：所述第一孔的轴线和所述第一贯穿孔的轴线成垂直设置，所述第二孔的轴线和所述第三贯穿孔的轴线成垂直设置。

4.根据权利要求1所述的油管结构，其特征在于：所述第一贯穿孔的孔径大于所述第四管的外管径；所述第二贯穿孔的孔径大于所述第四管的外管径；所述第三贯穿孔的孔径大于所述第四管的外管径。

5.根据权利要求3所述的油管结构，其特征在于：所述第一贯穿孔的内壁上设有第一凸起，所述第四管通过所述第一凸起连接所述第一管；

所述第三贯穿孔的内壁上设有第二凸起，所述第四管通过所述第二凸起连接所述第三管。

6.根据权利要求1至5任一项所述的油管结构，其特征在于：所述第一管的外壁上设有外螺纹，所述外螺纹设于所述第一孔和所述第二管之间。

7.根据权利要求6所述的油管结构，其特征在于，所述第一管的外壁上设有第三凸起，所述第三凸起设于所述第二管与所述外螺纹之间。

8.根据权利要求7所述的油管结构，其特征在于：所述第一管的外壁上设有多个密封环槽，所述密封环槽用于安装密封零件。

9.根据权利要求1所述的油管结构，其特征在于：所述第一孔设有多个，均匀分布于所述第一管的外壁上；所述第二孔设有多个，均匀分布于所述第三管的外壁上。

10.一种齿轮箱机构，其特征在于，包括:

箱体；以及

油管结构，为权利要求1至9任一项所述的油管结构，所述油管结构设于所述箱体。

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