CN212106817U - 一种皮带张紧装置、皮带传动装置及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型专利公开了一种皮带张紧装置、皮带传动装置及发动机，包括：基座，所述基座内相对可滑动的穿设调节丝杆，所述调节丝杆上连接一滑块，所述滑块随调节丝杆相对基座可滑动；还包括张紧轮，所述张紧轮可旋转地与所述滑块连接；从而，通过旋转所述调节丝杆带动滑块沿基座运动，张紧轮随滑块运动以调整张紧位置。本方案能够保证皮带有效的张紧，在皮带出现松动后，能够快速的进行张紧力的调整，确保发动机及其附件使用性能。

Description

一种皮带张紧装置、皮带传动装置及发动机

技术领域

本实用新型涉及传动皮带张紧领域，尤指一种皮带张紧装置、皮带传动装置及发动机。

背景技术

目前发动机常通过皮带传动以驱动风扇、发电机等附件，为保证附件可靠运行，皮带需处在一个合理的张紧范围内，但皮带在长期使用后，由于受拉会发生一定情况伸长，导致皮带出现由于张紧力不足而发生打滑现象，进而影响附件的使用性能。因此，能否构思出一款能够保证皮带有效的张紧，在皮带出现松动后，能够快速的进行张紧力的调整的产品一直是本领域普通技术人员期望解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种皮带张紧装置、皮带传动装置及发动机，能够保证皮带有效的张紧，在皮带出现松动后，能够快速的进行张紧力的调整，确保发动机及其附件使用性能。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种皮带张紧装置，包括：

基座，所述基座内相对可滑动的穿设调节丝杆，所述调节丝杆上连接一滑块，所述滑块随调节丝杆相对基座可滑动；

还包括张紧轮，所述张紧轮可旋转地与所述滑块连接；

从而，通过旋转所述调节丝杆带动滑块沿基座运动，张紧轮随滑块运动以调整张紧位置。

本方案通过调节丝杆带动滑块运动，进而带动张紧轮运动，对皮带实现张紧，结构简单，调节方便，且不占用空间。

进一步优选地，所述基座内开设有导轨槽，且所述导轨槽侧壁上开设有导通的一螺纹孔；所述调节丝杆设有第一螺纹段，所述第一螺纹段与所述螺纹孔螺接；所述滑块相对可滑动的设于所述导轨槽内；所述调节丝杆旋转，带动滑块沿滑轨槽运动，张紧轮随滑块运动以调整张紧位置。

本方案中第一螺纹段与螺纹孔连接，实现调节丝杆通过自身转动实现其轴向移动。

进一步优选地，所述调节丝杆还设有第二螺纹段，所述第二螺纹段上设有两个限位螺帽，所述滑块开设有通孔，所述第二螺纹段穿过所述通孔，且所述滑块固定于两所述限位螺帽之间。

本方案中，调节丝杆能够相对滑块转动，并通过两个限位螺帽时滑块相对调节丝杆轴向固定，实现调节丝杆带动滑块运动。

进一步优选地，所述调节丝杆靠近位于所述导轨槽内的一端还开设有卡簧槽，所述卡簧槽内套设有卡簧，所述卡簧与一所述限位螺帽相抵，限制所述限位螺帽沿所述调节丝杆轴向运动。

本方案通过设置卡簧，能够防止限位螺帽从调节丝杆端部脱落。

进一步优选地，所述滑块一侧外伸形成张紧轮轴，所述张紧轮与所述张紧轮轴可旋转地连接，所述张紧轮轴与所述张紧轮之间设有轴承。

本方案中张紧轮能够相对张紧轮轴转动，设置轴承使转动更流畅，确保皮带正常运作。

进一步优选地，所述张紧轮远离所述滑块的端面设有防尘盖。

本方案设置防尘盖防止杂物进入轴承，保证轴承可靠运行。

进一步优选地，所述调节丝杆远离所述基座的一端设有调节头，所述调节头呈六角头状，可配合六角套筒旋拧。

本方案可使用六角套筒手动调节皮带张紧程度，降低成本、且节省安装空间。

进一步优选地，所述基座于所述导轨槽四周侧设有安装孔，用于和发动机齿轮室盖端连接，所述安装孔为沉孔，可配合内六角螺栓安装固定。

本方案中，安装孔采用沉孔，安装完成后，螺栓顶面不超出沉孔的上端面，可有效避免张紧轮在移动过程与安装螺栓发生干涉。

一种皮带传动装置，装设有上述的一种皮带张紧装置，所述张紧轮于皮带闭环外部与皮带相抵，向内张紧皮带。

本方案的皮带张紧装置结构简单，不占用空间，张紧力调节快速、方便，传动性能有保障。

一种皮带传动装置，装设有上述的一种皮带张紧装置，所述张紧轮于皮带闭环内部与皮带相抵，向外张紧皮带。

本方案的皮带张紧装置结构简单，不占用空间，张紧力调节快速、方便，传动性能有保障。

一种发动机，装设有上述的一种皮带传动装置。

本方案的发动机能够对皮带的张紧力进行调节，发动机以及配件的运行稳定性好。

本方案至少具有以下有益效果之一：

1.本方案的基座、调节丝杆以及滑块形成一个螺旋推进结构，通过悬拧调节丝杆，实现了张紧轮沿导轨槽运动，张紧皮带，张紧效果好，易操作。

2.本方案结构简单可靠、紧凑稳定；多点接触连接，增加结构的稳定性，零件结构简单小巧，充分利用了发动机前端的有限空间。

3.本方案通用性强，通过更换张紧轮可分别实现对皮带的内张紧及外张紧，可适用不同平台的使用要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的调节丝杆的结构示意图。

附图标号说明：

1.基座，11.导轨槽，12.螺纹孔，13.安装孔，2.调节丝杆，21.第一螺纹段，22.第二螺纹段，23.卡簧槽，24.调节头，3.滑块，31.张紧轮轴，4.张紧轮，5.限位螺帽，6.卡簧，7.轴承，8.防尘盖，9.垫套，

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

作为一个具体实施例，如图1-3所示，一种皮带张紧装置，包括：基座1、调节丝杆2、滑块3以及张紧轮4。其中，基座1内相对可滑动的穿设调节丝杆2，调节丝杆2上连接一滑块3，滑块3随调节丝杆2相对基座1可滑动；张紧轮4可旋转地与滑块3连接，从而，通过旋转所述调节丝杆2带动滑块3沿基座1运动，张紧轮4随滑块3运动以调整张紧位置。

在一个优选实施例中，基座1开设有导轨槽11，且于对应导轨槽11的一侧开设有一螺纹孔12；调节丝杆2设有第一螺纹段21，第一螺纹段21与螺纹孔12螺接；滑块3与调节丝杆2连接，且滑块3设于导轨槽11内，可沿导轨槽11滑动；张紧轮4可旋转地与滑块3连接，调节丝杆2旋转，带动滑块3沿滑轨槽11运动，张紧轮4随滑块3运动以调整张紧位置。在该实施例中，调节丝杆2与基座1螺接，使得调节丝杆2旋转时能够沿其轴向运动。滑块3套设在调节丝杆2上，能够相对调节丝杆2转动，同时滑块3置于导轨槽11内，可沿导轨槽11方向运动。同时，滑块3两侧设置限位螺帽5，通过限位螺帽5将滑块3固定在调节丝杆2上，防止其相对调节丝杆2轴向运动。上述设置使得基座1、调节丝杆2、滑块3形成了一个螺旋推进机构，即通过调节丝杆2的螺旋运动，实现了滑块3的直线运动，并同时带动张紧轮4运动，张紧皮带。其中导轨槽11的开设也可替换为轨道等其他可用于限定滑块3运动方向的结构。

至此，本领域的普通技术人员可以明白，本方案中各部件形成的螺旋推进机构实际上是本方案的关键发明点所在，本方案通过相对简洁的结构实现了张紧轮4对皮带的张紧功能，节省空间，易于操作。本方案在调整张力时，只需通过外力转动调节丝杆2，即可使调节丝杆2在旋入、旋出基座1的过程中，带动滑块3沿着导轨槽11的设置方向运动，从而实现与滑块3连接的张紧轮4朝向使皮带压紧或松开的的方向运动，实现皮带张力的调整。

在另一个实施例中，如图2、图3所示，调节丝杆2还设有第二螺纹段22，第二螺纹段22上设有两个限位螺帽5，滑块3开设有通孔，第二螺纹段22穿过通孔，且滑块3固定于两个限位螺帽5之间。本方案的螺旋推进机构的功能要得以实现，关键一点就是要能够在调节丝杆2旋转的过程中滑块3能够随着调节丝杆2作轴向运动。因此，在该实施例中，通过调节丝杆2的多段设计，设置第二螺纹段22，从而能够在该第二螺纹段22上设置限位螺帽5用于限制滑块3相对调节丝杆2轴向运动。通过该实施例中的设置，能够实现滑块3随着调节丝杆2的转动，作沿导轨槽11方向的直线运动。作为一个优选的实施例，调节丝杆2位于导轨槽11内的一端还开设有卡簧槽23，卡簧槽23内套设有卡簧6，卡簧6与一限位螺帽5相抵，限制限位螺帽5沿所述调节丝杆2轴向运动。本方案在使用过程中，由于调节丝杆2的转动、滑块3的挤压、发动机的震动等原因，位于靠近调节丝杆2一端的限位螺帽5有可能存在逐渐向调节丝杆2末端移动，导致其脱落的风险。因此，在该实施例中，通过设置卡簧槽23套设卡簧6来限制限位螺帽5的位移，从而避免其脱落，增加了本方案的稳定性。

在又一个实施例中，如图1、图2所示，滑块3一侧外伸形成张紧轮轴31，张紧轮4与张紧轮轴31可旋转地连接，张紧轮轴31与张紧轮4之间设有轴承7，张紧轮4、轴承7、垫套9依次层叠安装，张紧轮4远离滑块3的端面设有防尘盖8。该实施例中，张紧轮4能够相对张紧轮轴31转动，设置轴承7使转动更流畅，确保皮带正常运作。另外，在张紧轮轴的一端设置防尘盖，能够防止杂物进入轴承，保证轴承可靠运行。

同时，在该实施例中，调节丝杆2远离基座1的一端设有调节头24，调节头24呈六角头状，可配合六角套筒旋拧。在调节张紧力时，能够使用六角套筒套固调节头24，扳动六角套筒旋拧调节头24，从而带动调节丝杆2旋转，进而带动张紧轮4移动，实现皮带张紧力的调节。在该结构中，能够使用手动操作进行张紧力的调节，而不需在发动机前端有限的空间内安装电机驱动调节丝杆2，因此能够节省安装空间并降低成本。此外，在该实施例中，基座1于导轨槽11四周侧设有安装孔13，用于和发动机前端，即齿轮室盖端连接，安装孔13为沉孔，可配合内六角螺栓安装固定。安装孔13采用沉孔结构，安装完成后，螺栓顶面不超出沉孔的上端面，可有效避免张紧轮4在移动过程与安装螺栓发生干涉，保证张紧机构整体的稳定性。

本方案的一种皮带传动装置，装设有上述的一种皮带张紧装置，张紧轮于皮带闭环外部与皮带相抵，向内张紧皮带；或者，张紧轮于皮带闭环内部与皮带相抵，向外张紧皮带。

本方案的皮带张紧装置能够根据具体皮带传动的结构不同，通过更换张紧轮，适用于内张紧模式或外张紧模式。本方案的皮带张紧装置结构简单，不占用空间，张紧力调节快速、方便，传动性能有保障。

本方案的一种发动机，装设有上述的一种皮带传动装置。本方案的发动机能够对皮带的张紧力进行调节，发动机以及配件的运行稳定性好。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种皮带张紧装置，其特征在于，包括：

基座，所述基座内相对可滑动的穿设调节丝杆，所述调节丝杆上连接一滑块，所述滑块随调节丝杆相对基座可滑动；

还包括张紧轮，所述张紧轮可旋转地与所述滑块连接；

从而，通过旋转所述调节丝杆带动滑块沿基座运动，张紧轮随滑块运动以调整张紧位置。

2.根据权利要求1所述的一种皮带张紧装置，其特征在于，所述基座内开设有导轨槽，且所述导轨槽侧壁上开设有导通的一螺纹孔；所述调节丝杆设有第一螺纹段，所述第一螺纹段与所述螺纹孔螺接；所述滑块相对可滑动的设于所述导轨槽内；所述调节丝杆旋转，带动滑块沿滑轨槽运动，张紧轮随滑块运动以调整张紧位置。

3.根据权利要求2所述的一种皮带张紧装置，其特征在于，所述调节丝杆还设有第二螺纹段，所述第二螺纹段上设有两个限位螺帽，所述滑块开设有通L，所述第二螺纹段穿过所述通孔，且所述滑块固定于两所述限位螺帽之间。

4.根据权利要求3所述的一种皮带张紧装置，其特征在于，所述调节丝杆靠近位于所述导轨槽内的一端还开设有卡簧槽，所述卡簧槽内套设有卡簧，所述卡簧与一所述限位螺帽相抵，限制所述限位螺帽沿所述调节丝杆轴向运动。

5.根据权利要求1所述的一种皮带张紧装置，其特征在于，所述滑块一侧外伸形成张紧轮轴，所述张紧轮与所述张紧轮轴可旋转地连接，所述张紧轮轴与所述张紧轮之间设有轴承。

6.根据权利要求1所述的一种皮带张紧装置，其特征在于，所述张紧轮远离所述滑块的端面设有防尘盖。

7.根据权利要求1所述的一种皮带张紧装置，其特征在于，所述调节丝杆远离所述基座的一端设有调节头，所述调节头呈六角头状，可配合六角套筒旋拧。

8.根据权利要求2所述的一种皮带张紧装置，其特征在于，所述基座于所述导轨槽四周侧设有安装孔，用于和发动机齿轮室盖端连接，所述安装孔为沉孔，可配合内六角螺栓安装固定。

9.一种皮带传动装置，其特征在于，装设有根据权利要求1-8任一所述的一种皮带张紧装置，所述张紧轮于皮带闭环外部与皮带相抵，向内张紧皮带；或者，所述张紧轮于皮带闭环内部与皮带相抵，向外张紧皮带。

10.一种发动机，其特征在于，装设有根据权利要求9所述的一种皮带传动装置。

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