CN215257656U - 一种机车齿轮箱链条防脱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种机车齿轮箱链条防脱装置，包括齿轮箱箱体，所述齿轮箱箱体内设置有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮通过链条传动连接于第二传动齿轮上，所述第二传动齿轮设置于紧固组件上，所述紧固组件包括承载板、移动板、紧固螺栓、固定座、挡块、固定轴，所述承载板上设置有移动板，所述承载板中心位置开设有移动槽，所述移动板滑动安装于移动槽内，所述移动板中心位置固定安装有固定轴，所述承载板远离移动板一侧设置有固定座。本实用新型通过手动调节与自动调节相配合，达到齿轮箱链条防脱的效果，实用性强，解决了现有技术中链条容易脱落的技术问题。

Description

一种机车齿轮箱链条防脱装置

技术领域

本实用新型涉及链条调节技术领域，具体涉及一种机车齿轮箱链条防脱装置。

背景技术

齿轮箱是机车驱动系统关键部件之一，结构、机械性能及可靠性将直接影响驱动系统乃至整个机车，链条在机车齿轮箱中使用非常频繁。目前，链条在运转过程中，由于长时间工作或者设备维修过程中链节数过多，造成链条长度过长，使链条的运行状态不稳定，容易发生链条脱轨或者其他故障在传输过程中链条存在脱落的情况，链条脱落后重新安装费时费力，链条紧固一直采用人工手动锁紧或用大型紧链器进行拉伸式锁紧，不仅工作耗时、费力，而且大型设备购买价格昂贵，安装和操作复杂，大型设备的链条紧缩又具有一定的危险性，使用起来非常不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种机车齿轮箱链条防脱装置，解决以下技术问题：（1）通过旋转紧固螺栓，使紧固螺栓的端部抵紧移动板上的挡块，从而带动移动板在移动槽内滑动，进而带移动板上第二传动齿轮远离第一传动齿轮方向移动，通过用手动调整紧固螺栓的方式，来增大第一传动齿轮与第二传动齿轮之间的间距，使得链条传动更加紧固，逆向操作即可松开链条，方便更换损坏的链条，省时省力，灵活性高；（2）启动液压缸，液压缸活塞杆带动旋转杆转动，旋转杆转动带动转动杆做圆周运动，进而带动转动杆端部的压紧齿轮移动，压紧齿轮将链条向下压紧，从而调节链条的涨紧程度，使得链条传动更加紧固，自动调节链条的涨紧程度提高了调整的效率，不必长时间停机，同时提高了链条运行的稳定性，避免其出现脱轨问题，延长了齿轮箱的运行寿命，通过手动调节与自动调节相配合，达到齿轮箱链条防脱的效果，实用性强，解决了现有技术中链条容易脱落的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种机车齿轮箱链条防脱装置，包括齿轮箱箱体，所述齿轮箱箱体内设置有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮通过链条传动连接于第二传动齿轮上，所述第二传动齿轮设置于紧固组件上，所述紧固组件包括承载板、移动板、紧固螺栓、固定座、挡块、固定轴，所述承载板上设置有移动板，所述承载板中心位置开设有移动槽，所述移动板滑动安装于移动槽内，所述移动板中心位置固定安装有固定轴，所述承载板远离移动板一侧设置有固定座，所述移动板靠近固定座一侧固定安装有挡块，所述紧固螺栓一端贯穿固定座与挡块抵接配合，所述第二传动齿轮转动安装于固定轴上，所述齿轮箱箱体内顶部设置有涨紧组件，所述涨紧组件包括第一固定杆、转动杆、第二固定杆、液压缸、旋转杆，转动轴、压紧齿轮，所述第一固定杆端部转动安装有转动杆一端，所述转动杆另一端转动安装有旋转杆，所述第二固定杆端部固定安装有液压缸，所述液压缸活塞杆转动安装于旋转杆端部。

进一步的，所述转动杆靠近旋转杆一端固定安装有转动轴，所述转动轴上转动安装有压紧齿轮，所述压紧齿轮与链条啮合连接。

进一步的，所述第一固定杆、第二固定杆通过固定螺栓安装于齿轮箱箱体内顶部。

进一步的，所述固定座内开设有内螺纹，所述固定座上螺纹连接有紧固螺栓，所述固定座通过固定螺栓安装于承载板上，所述承载板与齿轮箱箱体内壁固定连接。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型的一种机车齿轮箱链条防脱装置，旋转紧固螺栓，使紧固螺栓的端部抵紧移动板上的挡块，从而带动移动板在移动槽内滑动，进而带移动板上第二传动齿轮远离第一传动齿轮方向移动，通过用手动调整紧固螺栓的方式，来增大第一传动齿轮与第二传动齿轮之间的间距，使得链条传动更加紧固，逆向操作即可松开链条，方便更换损坏的链条，省时省力，灵活性高；

（2）启动液压缸，液压缸活塞杆带动旋转杆转动，旋转杆转动带动转动杆做圆周运动，进而带动转动杆端部的压紧齿轮移动，压紧齿轮将链条向下压紧，从而调节链条的涨紧程度，使得链条传动更加紧固，自动调节链条的涨紧程度提高了调整的效率，不必长时间停机，同时提高了链条运行的稳定性，避免其出现脱轨问题，延长了齿轮箱的运行寿命，通过手动调节与自动调节相配合，达到齿轮箱链条防脱的效果，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种机车齿轮箱链条防脱装置的结构示意图；

图2是本实用新型紧固组件的结构示意图；

图3是本实用新型涨紧组件的结构示意图。

图中：1、齿轮箱箱体；2、第一传动齿轮；3、第二传动齿轮；4、链条；5、紧固组件；501、承载板；502、移动槽；503、移动板；504、紧固螺栓；505、固定座；506、挡块；507、固定轴；6、涨紧组件；601、第一固定杆；602、转动杆；603、第二固定杆；604、液压缸；605、旋转杆；606、压紧齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种机车齿轮箱链条防脱装置，包括齿轮箱箱体1，齿轮箱箱体1内设置有第一传动齿轮2，第一传动齿轮2通过链条4传动连接于第二传动齿轮3上，第二传动齿轮3设置于紧固组件5上，紧固组件5包括承载板501、移动板503、紧固螺栓504、固定座505、挡块506、固定轴507，承载板501上设置有移动板503，承载板501中心位置开设有移动槽502，移动板503滑动安装于移动槽502内，移动板503中心位置固定安装有固定轴507，承载板501远离移动板503一侧设置有固定座505，移动板503靠近固定座505一侧固定安装有挡块506，紧固螺栓504一端贯穿固定座505与挡块506抵接配合，第二传动齿轮3转动安装于固定轴507上，通过手动旋紧紧固螺栓504，来增大第一传动齿轮2与第二传动齿轮3之间的间距，使得链条4传动更加紧固，逆向操作即可松开链条4，方便更换损坏的链条4，省时省力，灵活性高，齿轮箱箱体1内顶部设置有涨紧组件6，涨紧组件6包括第一固定杆601、转动杆602、第二固定杆603、液压缸604、旋转杆605，转动轴、压紧齿轮606，第一固定杆601端部转动安装有转动杆602一端，转动杆602另一端转动安装有旋转杆605，第二固定杆603端部固定安装有液压缸604，液压缸604活塞杆转动安装于旋转杆605端部。

具体的，转动杆602靠近旋转杆605一端固定安装有转动轴，转动轴上转动安装有压紧齿轮606，压紧齿轮606与链条4啮合连接，自动调节链条4的涨紧程度提高了调整的效率，不必长时间停机，同时提高了链条4运行的稳定性，避免其出现脱轨问题，延长了齿轮箱的运行寿命。第一固定杆601、第二固定杆603通过固定螺栓安装于齿轮箱箱体1内顶部。固定座505内开设有内螺纹，固定座505上螺纹连接有紧固螺栓504，固定座505通过固定螺栓安装于承载板501上，承载板501与齿轮箱箱体1内壁固定连接。

请参阅图1-3所示，本实施例的一一种机车齿轮箱链条防脱装置的工作过程如下：

步骤一：旋转紧固螺栓504，使紧固螺栓504的端部抵紧移动板503上的挡块506，从而带动移动板503在移动槽502内滑动，进而带移动板503上第二传动齿轮3远离第一传动齿轮2方向移动，通过用手动调整紧固螺栓504的方式，来增大第一传动齿轮2与第二传动齿轮3之间的间距，使得链条4传动更加紧固；

步骤二：启动液压缸604，液压缸604活塞杆带动旋转杆605转动，旋转杆605转动带动转动杆602做圆周运动，进而带动转动杆602端部的压紧齿轮606移动，压紧齿轮606将链条4向下压紧，从而调节链条4的涨紧程度，使得链条4传动更加紧固，通过自动调节的方式，不必长时间停机即可调整，提高了链条4运行的稳定性，避免其出现脱轨问题，延长了齿轮箱的运行寿命。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种机车齿轮箱链条防脱装置，其特征在于，包括齿轮箱箱体（1），所述齿轮箱箱体（1）内设置有第一传动齿轮（2），所述第一传动齿轮（2）通过链条（4）传动连接于第二传动齿轮（3）上，所述第二传动齿轮（3）设置于紧固组件（5）上，所述紧固组件（5）包括承载板（501）、移动板（503）、紧固螺栓（504）、固定座（505）、挡块（506）、固定轴（507），所述承载板（501）上设置有移动板（503），所述承载板（501）中心位置开设有移动槽（502），所述移动板（503）滑动安装于移动槽（502）内，所述移动板（503）中心位置固定安装有固定轴（507），所述承载板（501）远离移动板（503）一侧设置有固定座（505），所述移动板（503）靠近固定座（505）一侧固定安装有挡块（506），所述紧固螺栓（504）一端贯穿固定座（505）与挡块（506）抵接配合，所述第二传动齿轮（3）转动安装于固定轴（507）上，所述齿轮箱箱体（1）内顶部设置有涨紧组件（6），所述涨紧组件（6）包括第一固定杆（601）、转动杆（602）、第二固定杆（603）、液压缸（604）、旋转杆（605），转动轴、压紧齿轮（606），所述第一固定杆（601）端部转动安装有转动杆（602）一端，所述转动杆（602）另一端转动安装有旋转杆（605），所述第二固定杆（603）端部固定安装有液压缸（604），所述液压缸（604）活塞杆转动安装于旋转杆（605）端部。

2.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱链条防脱装置，其特征在于，所述转动杆（602）靠近旋转杆（605）一端固定安装有转动轴，所述转动轴上转动安装有压紧齿轮（606），所述压紧齿轮（606）与链条（4）啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱链条防脱装置，其特征在于，所述第一固定杆（601）、第二固定杆（603）通过固定螺栓安装于齿轮箱箱体（1）内顶部。

4.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱链条防脱装置，其特征在于，所述固定座（505）内开设有内螺纹，所述固定座（505）上螺纹连接有紧固螺栓（504），所述固定座（505）通过固定螺栓安装于承载板（501）上，所述承载板（501）与齿轮箱箱体（1）内壁固定连接。

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