CN212103197U - 一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及经编机油箱技术领域，具体为一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置，包括油箱和经编机主轴联动机构，经编机主轴联动机构处于油箱的内部，经编机主轴联动机构表面连接有传动连杆，传动连杆插接在通口中，通口开设在油箱的表面，且传动连杆的杆体上套设有轴承，轴承与传动连杆的套设处设置有焊接带，油箱的表面开设有操控槽，操控槽的表面设置有固定螺钉，通口的表面设置有搭接板；有益效果为：本实用新型提出的防止经编机宝塔油封溅渗油的装置采用轴承替代宝塔油封，空间占用小，且在轴承下部加设搭接板，搭接板表面固定的塞环插入轴承的内圈和外圈之间，如此避免润滑油从轴承处渗出。
Description
技术领域
本实用新型涉及经编机油箱相关技术领域，具体为一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置。
背景技术
油浴润滑式经编机主箱体内传动主轴、连杆及与其联动的机件是采取油浴式润滑，在运转过程中，机件搅动，因机件圆周或往复摆动运动，润滑油被沿圆周切向甩起，难免通过连接箱体外的连杆孔溅出经编机主箱体。
现有技术中，宝塔封与连杆孔上缘口很难密封，难免渗出润滑油，宝塔封随传动连杆不停地往复运动，容易损坏宝塔封，进而造成漏油，更换宝塔封费时费力；为此，本实用新型提出一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置，包括油箱和经编机主轴联动机构，所述经编机主轴联动机构处于油箱的内部，经编机主轴联动机构表面连接有传动连杆，所述传动连杆插接在通口中，所述通口开设在油箱的表面，且传动连杆的杆体上套设有轴承，所述轴承与传动连杆的套设处设置有焊接带，油箱的表面开设有操控槽，所述操控槽的表面设置有固定螺钉，通口的表面设置有搭接板，所述搭接板的表面设置有塞环，且搭接板的底面设置有收口套斗，所述收口套斗套设在传动连杆的外侧，且收口套斗的表面插接有散油管，所述散油管的另一端处于缺槽中，所述缺槽开设在油箱的内壁。
优选的，所述通口呈圆形柱体结构，操控槽呈方形柱体结构，操控槽设置有多个，多个操控槽呈“十”字形排列分布，固定螺钉的端部贯穿操控槽和通口之间的隔板螺接在轴承的外圈表面。
优选的，所述搭接板呈圆环形板状结构，塞环呈断面为梯形的圆环结构，塞环插接在轴承的内圈和外圈之间。
优选的，所述收口套斗呈圆台形环状结构，散油管设置有两个，两个散油管关于收口套斗的中心对称分布，且散油管自收口套斗至缺槽向下倾斜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提出的防止经编机宝塔油封溅渗油的装置采用轴承替代宝塔油封，空间占用小，且在轴承下部加设搭接板，搭接板表面固定的塞环插入轴承的内圈和外圈之间，如此避免润滑油从轴承处渗出；
2.本实用新型提出的防止经编机宝塔油封溅渗油的装置在搭接板下部加设收口套斗，经编机主轴联动机构运作飞溅的润滑油被收口套斗阻挡，少量从收口套斗与传动连杆之间分析渗出的润滑油撞击轴承内圈后下落，并沿着散油管回流至油箱内。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图。
图中：油箱1、经编机主轴联动机构2、传动连杆3、通口4、轴承5、焊接带6、操控槽7、固定螺钉8、搭接板9、塞环10、收口套斗11、散油管12、缺槽13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置，包括油箱1和经编机主轴联动机构2，油箱1有两个对称设置的框体焊接后形成箱体，经编机主轴联动机构2处于油箱1的内部，经编机主轴联动机构2表面连接有传动连杆3，传动连杆3插接在通口4中，通口4开设在油箱1的表面，且传动连杆3的杆体上套设有轴承5，轴承5与传动连杆3的套设处焊接成焊接带6，油箱1的表面开设有操控槽7，操控槽7的表面螺接有固定螺钉8，通口4呈圆形柱体结构，操控槽7呈方形柱体结构，操控槽7设置有多个，多个操控槽7呈“十”字形排列分布，固定螺钉8的端部贯穿操控槽7和通口4之间的隔板螺接在轴承5的外圈表面，将轴承5套于传动连杆3后搭接在搭接板9上，此时塞环10插入轴承5的内圈和外圈中，但是不会影响轴承5的内圈和外圈之间的正常相对转动，接着从操控槽7处旋拧固定螺钉8螺接在轴承5的外圈上，固定螺钉8可为六角头，如此便于借助扳手旋拧，然后在轴承5的内圈与传动连杆3的套设处焊接成焊接带6，如此轴承5的内圈与传动连杆3之间的缝隙得到密封；
通口4的表面焊接有搭接板9，搭接板9的表面焊接有塞环10，搭接板9呈圆环形板状结构，塞环10呈断面为梯形的圆环结构，塞环10插接在轴承5的内圈和外圈之间；
且搭接板9的底面焊接有收口套斗11，收口套斗11套设在传动连杆3的外侧，且收口套斗11的表面插接有散油管12，散油管12的另一端处于缺槽13中，缺槽13开设在油箱1的内壁，收口套斗11呈圆台形环状结构，散油管12设置有两个，两个散油管12关于收口套斗11的中心对称分布，且散油管12自收口套斗11至缺槽13向下倾斜，经编机主轴联动机构2运转飞溅的润滑油被收口套斗11阻隔下落，少量润滑油从收口套斗11与传动连杆3的套设处渗入后被轴承5的内圈以及焊接带6阻挡，润滑油下落沿着散油管12回流至油箱1中。
工作原理：实际工作时，将轴承5套于传动连杆3后搭接在搭接板9上，此时塞环10插入轴承5的内圈和外圈中，但是不会影响轴承5的内圈和外圈之间的正常相对转动，接着从操控槽7处旋拧固定螺钉8螺接在轴承5的外圈上，固定螺钉8可为六角头，如此便于借助扳手旋拧，然后在轴承5的内圈与传动连杆3的套设处焊接成焊接带6，如此轴承5的内圈与传动连杆3之间的缝隙得到密封，经编机主轴联动机构2运转飞溅的润滑油被收口套斗11阻隔下落，少量润滑油从收口套斗11与传动连杆3的套设处渗入后被轴承5的内圈以及焊接带6阻挡，润滑油下落沿着散油管12回流至油箱1中。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置，包括油箱(1)和经编机主轴联动机构(2)，其特征在于：所述经编机主轴联动机构(2)处于油箱(1)的内部，经编机主轴联动机构(2)表面连接有传动连杆(3)，所述传动连杆(3)插接在通口(4)中，所述通口(4)开设在油箱(1)的表面，且传动连杆(3)的杆体上套设有轴承(5)，所述轴承(5)与传动连杆(3)的套设处设置有焊接带(6)，油箱(1)的表面开设有操控槽(7)，所述操控槽(7)的表面设置有固定螺钉(8)，通口(4)的表面设置有搭接板(9)，所述搭接板(9)的表面设置有塞环(10)，且搭接板(9)的底面设置有收口套斗(11)，所述收口套斗(11)套设在传动连杆(3)的外侧，且收口套斗(11)的表面插接有散油管(12)，所述散油管(12)的另一端处于缺槽(13)中，所述缺槽(13)开设在油箱(1)的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置，其特征在于：所述通口(4)呈圆形柱体结构，操控槽(7)呈方形柱体结构，操控槽(7)设置有多个，多个操控槽(7)呈“十”字形排列分布，固定螺钉(8)的端部贯穿操控槽(7)和通口(4)之间的隔板螺接在轴承(5)的外圈表面。
3.根据权利要求1所述的一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置，其特征在于：所述搭接板(9)呈圆环形板状结构，塞环(10)呈断面为梯形的圆环结构，塞环(10)插接在轴承(5)的内圈和外圈之间。
4.根据权利要求1所述的一种防止经编机宝塔油封溅渗油的装置，其特征在于：所述收口套斗(11)呈圆台形环状结构，散油管(12)设置有两个，两个散油管(12)关于收口套斗(11)的中心对称分布，且散油管(12)自收口套斗(11)至缺槽(13)向下倾斜。
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2020
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