CN212099227U - 一种中置电机中内置控制器的结构 - Google Patents
一种中置电机中内置控制器的结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种中置电机中内置控制器的结构，包括电机箱体及位于箱体内部的中控和控制器总成，电机箱体上开设有用于向箱体内腔注油的注油孔，注油孔中设置有密封塞，电机箱体中设置有隔板，将箱体内部隔离出安装中控和控制器总成的放置腔，控制器总成包括PCB板和散热壳体，PCB板与散热壳体卡接，中控通过螺栓与散热壳体固连，并与电机箱体固连。上述电机将控制器内置于电机一体，节省了整车空间，杜绝繁琐的整车线束，且根据内部空间大小划分安装区域，并采用散热油性液体进行散热，散热效果明显，提高了整车行驶过程中的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机结构，尤其涉及一种中置电机中内置控制器的结构。
背景技术
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现如今，电动车已成为人们短途出行的主要交通工具。中置电机是安装在车身的中间位置即脚踏位置的驱动电机，具有稳定性好、扭矩高的优点。电动车控制器是电动车的重要部件之一，目前控制器在使用的过程中，控制器温度快速上升，其热量很难快速散发出去，当其功率达到某一额定值时，由于受到温度的限制，其功率只能限制在一个较低的范围内，控制器输出功率越大，发热越快，控制器发热后其稳定性能较差，且由于散热能力差，也容易损坏控制器内部的电子原件，另外绝大部分的厂家电动车控制器都是单独配置一个控制器盒来放置电动车控制器，占用整车空间，繁琐的整车线束操作不便，由此，急需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种中置电机中内置控制器的结构，以解决现有电动车控制器占用整车空间大、整车线束繁琐、散热能力差的等问题。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种中置电机中内置控制器的结构，其包括电机箱体及位于箱体内部的中控和控制器总成，电机箱体上开设有用于向箱体内腔注油的注油孔，注油孔中设置有密封塞，电机箱体中设置有隔板，将箱体内部隔离出安装中控和控制器总成的放置腔，控制器总成包括PCB板和散热壳体，PCB板与散热壳体卡接，中控通过螺栓与散热壳体固连，并与电机箱体固连。
进一步地，电机箱体的两侧设置有端盖，两个端盖分别通过螺栓与电机箱体固连。
进一步地，放置腔中还设置有连接件，连接件固定于电机箱体中，连接件上设置有外接线，端盖上对应外接线设置有出线口，PCB板上引出有第一导线，第一导线的端部设置有对插件，对插件与连接件插接。
进一步地，出线口处设置有密封件。
进一步地，PCB板上引出有第二导线，第二导线连接至电机电枢绕组，通过压板将第二导线压紧固定于隔板上。
综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述中置电机中内置控制器的结构将控制器内置于电机一体，节省了整车空间，杜绝繁琐的整车线束，且根据内部空间大小划分安装区域，并采用散热油性液体进行散热，散热效果明显，提高了整车行驶过程中的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的中置电机中内置控制器的结构的爆炸图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1所示，本实施例提供一种中置电机中内置控制器的结构，其包括电机箱体1及位于箱体内部的中控2和控制器总成。
电机箱体1上开设有用于向箱体内腔注油的注油孔3，注油孔3中设置有密封塞。电机箱体1中设置有隔板4，将箱体内部隔离出安装中控2和控制器总成的放置腔5，控制器总成包括PCB板6和散热壳体7，PCB板6与散热壳体7卡接，中控2通过螺栓与散热壳体7固连，并与电机箱体1固连。
电机箱体1的两侧设置有端盖8，两个端盖8分别通过螺栓与电机箱体1固连。放置腔5中还设置有连接件9，连接件9固定于电机箱体1中，连接件9上设置有外接线10，端盖8上对应外接线10设置有出线口11，出线口11处设置有密封件。
PCB板6上引出有第一导线12和第二导线13，第一导线12的端部设置有对插件14，对插件14与连接件9插接，第二导线13连接至电机电枢绕组，通过压板15将第二导线13压紧固定于隔板4上。
综上，该中置电机中内置控制器的结构将控制器内置于电机一体，节省了整车空间，杜绝繁琐的整车线束，且根据内部空间大小划分安装区域，并采用散热油性液体进行散热，散热效果明显，提高了整车行驶过程中的稳定性。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种中置电机中内置控制器的结构，其特征在于，包括电机箱体及位于箱体内部的中控和控制器总成，所述电机箱体上开设有用于向箱体内腔注油的注油孔，所述注油孔中设置有密封塞，所述电机箱体中设置有隔板，将箱体内部隔离出安装中控和控制器总成的放置腔，所述控制器总成包括PCB板和散热壳体，所述PCB板与所述散热壳体卡接，所述中控通过螺栓与所述散热壳体固连，并与所述电机箱体固连。
2.根据权利要求1所述的中置电机中内置控制器的结构，其特征在于：所述电机箱体的两侧设置有端盖，两个端盖分别通过螺栓与所述电机箱体固连。
3.根据权利要求2所述的中置电机中内置控制器的结构，其特征在于：所述放置腔中还设置有连接件，所述连接件固定于所述电机箱体中，所述连接件上设置有外接线，所述端盖上对应所述外接线设置有出线口，所述PCB板上引出有第一导线，所述第一导线的端部设置有对插件，所述对插件与所述连接件插接。
4.根据权利要求3所述的中置电机中内置控制器的结构，其特征在于：所述出线口处设置有密封件。
5.根据权利要求1所述的中置电机中内置控制器的结构，其特征在于：所述PCB板上引出有第二导线，所述第二导线连接至电机电枢绕组，通过压板将所述第二导线压紧固定于所述隔板上。
Priority Applications (1)
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| CN202020493815.9U CN212099227U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种中置电机中内置控制器的结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202020493815.9U Active CN212099227U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种中置电机中内置控制器的结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212099227U (zh) |
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2020
- 2020-04-07 CN CN202020493815.9U patent/CN212099227U/zh active Active
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