CN212098725U - 一种车身控制器的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车身控制器的安装结构，用以实现车身控制器和管梁的有效固定连接；其特征在于，所述管梁上焊接有支架，所述支架的上部并置有一对螺钉安装孔，所述支架的下部设置有一对卡接插片；所述车身控制器的上部设有一对安装孔位，所述车身控制器的下部配置有一对安装槽位；所述车身控制器与所述支架之间的连接为：所述车身控制器上部的一对安装孔位与所述支架上部的一对螺钉安装孔相适配，经由螺钉连接；所述车身控制器下部的一对安装槽位与所述支架下部的一对卡接插片相适配，插接后卡固连接。本实用新型解决了传统车身控制器安装结构存在的占用空间大、安装拆卸不便的问题，具有安装简便可靠，占用空间少，拆卸方便的结构优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车身控制器，特别是一种车身控制器的安装结构，属于汽车车身结构技术领域。
背景技术
现有车身控制器产品的安装结构一般有两种：一种为螺钉安装的结构，另一种为卡接式的安装结构；螺钉安装结构存在安装占用空间大，车内空间利用率低的问题；卡接安装结构存在的问题是需要配置单独的支架，借助支架再安装于管梁上，这种结构安装和拆卸都极为不便，此外，现有的车身傧制器的安装结构还存在安装牢固性和稳定性差的问题。
发明内容
本实用新型旨在解决上述问题，提出一种新型的车身控制器安装结构，该安装结构解决了传统车身控制器安装结构存在的占用空间大、安装拆卸不便的问题，具有安装简便可靠，占用空间少，拆卸方便的结构优势。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种车身控制器的安装结构，用以实现车身控制器和管梁的有效固定连接；其特殊之处在于，
所述管梁上焊接有支架，所述支架的上部并置有一对螺钉安装孔，所述支架的下部设置有一对卡接插片；
所述车身控制器的上部设有一对安装孔位，所述车身控制器的下部配置有一对安装槽位；
所述车身控制器与所述支架之间的连接为：所述车身控制器上部的一对安装孔位与所述支架上部的一对螺钉安装孔相适配，经由螺钉连接；所述车身控制器下部的一对安装槽位与所述支架下部的一对卡接插片相适配，插接后卡固连接。
所述支架为焊接于管梁上的一对支架，具体为纵向并置且结构对称设计的左支架和右支架，所述左支架的上部开设有左螺钉安装孔、下部设有左卡接插片，所述右支架的上部开设有右螺钉安装孔、下部设有右卡接插片。
所述车身控制器的上部设有并置的第一安装孔位和第二安装孔位，所述第一安装孔位与所述左支架上部左螺钉安装孔相适配，所述第二安装孔位与所述右支架上部右螺钉安装孔相适配；
所述车身控制器的下部设有并置的第一安装槽位和第二安装槽位，所述第一安装槽位与所述左支架下部的左卡接插片相适配，所述第二安装槽位与所述右支架下部的右卡接插片相适配。
所述车身控制器的第一安装槽位和第二安装槽位分别安装于车身控制器的两个外侧壁，二者结构相同、对称设置；其具体结构包括沿车身控制器外侧壁凸设形成的上导向槽、下导向槽以及定位凸点；
所述左卡接插片和所右卡接插片分别安装于左支架和右支架的下部，二者结构相同、对称设置；其具体结构包括上导向筋、下导向筋以及定位卡孔；
所述左卡接插片和所右卡接插片的上导向筋、下导向筋分别插设于所述第一安装槽位和第二安装槽位的上导向槽、下导向槽内，且车身控制器上的定位凸点卡固于所述左卡接插片和所右卡接插片的定位卡孔内，以实现二者卡固连接。
进一步地，所述左卡接插片和所右卡接插片的上导向筋、下导向筋上设有突点，所述第一安装槽位和第二安装槽位的上导向槽、下导向槽的内侧设有与所述突点卡固适配的凹坑，进而加强卡接插片和安装槽位之间的连接牢固性。
所述车身控制器的上部安装有第一固定耳和第二固定耳，所述第一安装孔位和第二安装孔位分别开设于第一固定耳和第二固定耳上。
本实用新型的一种车身控制器的安装结构，将支架直接与管梁焊接为一体，并且在支架上配置螺钉连接结构和卡槽插接结构，实现了车身控制器与管梁之间的安装、拆卸及更换更加简便合靠，安装时只需对位插接，卡固后将两个螺钉把紧即可。安装的一对卡接结构一方面使得车身控制器与管梁之间的拆卸更加简捷，同时还有效增强了二者的连接牢固性和可靠性。
附图说明
图1为实施例一的一种车身控制器的管梁及支架连接结构示意图；
图2为车身控制器的结构示意图；
在图中， 1、管梁，2、左支架，3、右支架，4、左螺钉安装孔，5、右螺钉安装孔，6、左卡接插片，6-1、上导向筋，6-2、下导向筋，6-3、定位卡孔，6-4、突点，7、右卡接插片，8、第一安装孔位，9、第二安装孔位，10、第一固定耳，11、第二安装槽位，12、第一安装槽位，12-1、上导向槽，12-2、下导向槽，12-3、定位凸点，13、第二固定耳。
具体实施方式
下面结合本申请的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚完整地描述，所描述的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
本实施例公开了一种车身控制器的安装结构参照图1和图2，该安装结构用以实现车身控制器本体与管梁之间的安装固定。其结构包括车身控制器支架和车身控制器本体，其中车身控制器支架包括横向放置的管梁1，以及纵向并置的左支架2和右支架3。左支架2与管梁1焊接在一起，右支架3与管梁1焊接在一起，整体形成了车身控制器支架。
以下分别对车身控制器支架和车身控器的安装结构作具体说明：
所述左支架2的上部开设有左螺钉安装孔4、下部设有左卡接插片6，所述右支架3的上部开设有右螺钉安装孔5、下部设有右卡接插片7。所述车身控制器的上部设有第一固定耳10和第二固定耳13，第一固定耳10和第二固定耳13上分别开设第一安装孔位8和第二安装孔位9，所述第一安装孔位8与所述左支架上部的左螺钉安装孔4相适配而后经由第一螺钉安装连接，所述第二安装孔位9与所述右支架上部的右螺钉安装孔5相适配而后经由第二螺钉安装连接；所述车身控制器的下部设有并置的第一安装槽位12和第二安装槽位11，所述第一安装槽位12与所述左支架2下部的左卡接插片6相适配，所述第二安装槽位11与所述右支架3下部的右卡接插片7相适配。所述车身控制器的第一安装槽位12和第二安装槽位11分别安装于车身控制器的两个外侧壁，二者结构相同、对称设置；其具体结构包括沿车身控制器外侧壁凸设形成的上导向筋12-1、下导向筋12-2以及定位凸点12-3；所述左卡接插片6和所右卡接插片7分别安装于左支架2和右支架3的下部，二者结构相同、对称设置；其具体结构包括上导向筋6-1、下导向筋6-2以及定位卡孔6-3；所述左卡接插片6和所右卡接插片7的上导向筋6-1、下导向筋6-2分别插设于所述第一安装槽位12和第二安装槽位11的上导向槽12-1、下导向槽内12-2，且车身控制器上的定位凸点12-3卡固于所述左卡接插片6和所右卡接插片7的定位卡孔6-3内，以实现二者卡固连接。
进一步地，所述左卡接插片6和所右卡接插片7的上导向筋12-1、下导向筋12-2上设有突点6-4，所述第一安装槽位12和第二安装槽位11的上导向槽12-1、下导向槽12-2的内侧设有与所述突点6-4卡固适配的凹坑，进而加强卡接插片和安装槽位之间的连接牢固性。
本实施例的车身控制器支架和车身控制器在安装时，将车身控制器与支架对位后，先将车身控制器下部的两个安装槽位对准左右支架上的两个卡接插片，插接到卡固位后，再将车身控制器上部的安装孔位和车身控制器支架上部的螺钉安装孔通过螺钉螺母安装。
以下对本实施例中的各零件部分进行简要说明：
管梁：为驾驶室内仪表台主支撑结构，图示管梁1为截取的车身控制器焊接支架部分。
左支架：为安装车身控制器的支架，和管梁焊接为一体。
右支架：为安装车身控制器的支架，和管梁焊接为一体。
车身控制器：车身控制器有两个安装孔位，两个安装槽位。
螺钉、螺母：用于车身控制器和车身控制器支架的安装。
本实施例公开的一种车身控制器和集成焊接在管梁上的支架组成的安装结构，其安装结构，安装简便可靠，占用空间少，拆卸方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车身控制器的安装结构，用以实现车身控制器和管梁的有效固定连接；其特征在于，
所述管梁上焊接有支架，所述支架的上部并置有一对螺钉安装孔，所述支架的下部设置有一对卡接插片；
所述车身控制器的上部设有一对安装孔位，所述车身控制器的下部配置有一对安装槽位；
所述车身控制器与所述支架之间的连接为：所述车身控制器上部的一对安装孔位与所述支架上部的一对螺钉安装孔相适配，经由螺钉连接；所述车身控制器下部的一对安装槽位与所述支架下部的一对卡接插片相适配，插接后卡固连接。
2.如权利要求1所述的一种车身控制器的安装结构，其特征在于，
所述支架为焊接于管梁上的一对支架，具体为纵向并置且结构对称设计的左支架和右支架，所述左支架的上部开设有左螺钉安装孔、下部设有左卡接插片，所述右支架的上部开设有右螺钉安装孔、下部设有右卡接插片。
3.如权利要求2所述的一种车身控制器的安装结构，其特征在于，
所述车身控制器的上部设有并置的第一安装孔位和第二安装孔位，所述第一安装孔位与所述左支架上部左螺钉安装孔相适配，所述第二安装孔位与所述右支架上部右螺钉安装孔相适配；
所述车身控制器的下部设有并置的第一安装槽位和第二安装槽位，所述第一安装槽位与所述左支架下部的左卡接插片相适配，所述第二安装槽位与所述右支架下部的右卡接插片相适配。
4.如权利要求3所述的一种车身控制器的安装结构，其特征在于，
所述车身控制器的第一安装槽位和第二安装槽位分别安装于车身控制器的两个外侧壁，二者结构相同、对称设置；其具体结构包括沿车身控制器外侧壁凸设形成的上导向槽、下导向槽以及定位凸点；
所述左卡接插片和所右卡接插片分别安装于左支架和右支架的下部，二者结构相同、对称设置；其具体结构包括上导向筋、下导向筋以及定位卡孔；
所述左卡接插片和所右卡接插片的上导向筋、下导向筋分别插设于所述第一安装槽位和第二安装槽位的上导向槽、下导向槽内，且车身控制器上的定位凸点卡固于所述左卡接插片和所右卡接插片的定位卡孔内，以实现二者卡固连接。
5.如权利要求4所述的一种车身控制器的安装结构，其特征在于，
所述左卡接插片和所右卡接插片的上导向筋、下导向筋上设有突点，所述第一安装槽位和第二安装槽位的上导向槽、下导向槽的内侧设有与所述突点卡固适配的凹坑。
6.如权利要求5所述的一种车身控制器的安装结构，其特征在于，
所述车身控制器的上部安装有第一固定耳和第二固定耳，所述第一安装孔位和第二安装孔位分别开设于第一固定耳和第二固定耳上。
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2020
- 2020-04-13 CN CN202020534079.7U patent/CN212098725U/zh active Active
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