CN212097187U - 一种汽车出风口面板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车出风口面板模具，包括模具座，所述模具座的上端设有空槽，所述空槽内设有下模具，所述空槽内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑动杆，所述滑动杆上滑动连接有移动块，所述移动块与下模具之间设有卡接机构，所述下模具内设有下模具槽，所述下模具槽内设有上模具，所述模具座的上端固定连接有调节机构，所述调节机构的上端固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端与上模具的上端固定连接。该汽车出风口面板模具温度性好，避免了汽车出风口面板位置偏移，提高了汽车出风口面板的生产质量。

Description

一种汽车出风口面板模具

技术领域

本实用新型涉及模具相关技术领域，具体为一种汽车出风口面板模具。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，而作为汽车空调系统主要配件之一的出风口面板，其作用很重要，主要用来调节风向，汽车出风口面板通过模具完成大量生产。

现有的汽车出风口面板模具在生产时稳定性差，导致汽车出风口面板压模时易受力偏移，影响汽车出风口面板生产质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车出风口面板模具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车出风口面板模具在生产时稳定性差，导致汽车出风口面板压模时易受力偏移，影响汽车出风口面板生产质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车出风口面板模具，包括模具座，所述模具座的上端设有空槽，所述空槽内设有下模具，所述空槽内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑动杆，所述滑动杆上滑动连接有移动块，所述移动块与下模具之间设有卡接机构，所述下模具内设有下模具槽，所述下模具槽内设有上模具，所述模具座的上端固定连接有调节机构，所述调节机构的上端固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端与上模具的上端固定连接。

优选的，所述调节机构包括第一调节杆与第二调节杆，所述第一调节杆的一端固定在模具座上，所述第一调节杆的另一端为中空结构，所述第二调节杆的下端套设在第一调节杆内，所述第二调节杆的上端与安装板固定连接，所述第一调节杆的外侧壁上设有将第二调节杆固定在所述第一调节杆内的锁紧螺钉。

优选的，所述卡接机构包括挂钩与卡套，所述挂钩与卡套分别固定在移动块与下模具上，所述挂钩为L型结构，所述卡套为中空结构，所述卡套套设在挂钩上。

优选的，所述移动块的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有多个滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。

优选的，所述滑动杆上套设有弹簧，所述弹簧位于移动块的下端。

优选的，所述模具座的下端固定连接有底垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将模具座放置平稳，通过底垫增加模具座与桌面的摩擦，提高模具座的稳定性，将下模具上的卡套套在挂钩上，实现下模具在模具座内的安装，安装操作简单，将下模具安装好后，松开锁紧螺钉，使第二调节杆在第一调节杆内移动，实现上模具与下模具之间距离的改变，提高模具压模效率移动到合适位置，转动锁紧螺钉实现第二调节杆在第一调节杆内固定，气缸推动上模具在下模具槽内移动，与下模具实现汽车出风口面板压模生产；

2、在压模过程中，下模具受力传递给移动块，使移动块在滑动杆上滑动，使弹簧被压缩，实现受力缓冲，提高压模过程的稳定性，避免汽车出风口面板位置偏移，提高了生产质量，在移动块移动过程中，滚珠减小摩擦，提高了移动块的移动效率，该汽车出风口面板模具温度性好，避免了汽车出风口面板位置偏移，提高了汽车出风口面板的生产质量。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车出风口面板模具的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车出风口面板模具的A处结构示意图。

图中：1下模具槽，2下模具，3底垫，4模具座，5第一调节杆，6锁紧螺钉，7第二调节杆，8安装板，9气缸，10上模具，11弹簧，12卡套，13挂钩，14滑动杆，15移动块，16滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车出风口面板模具，包括模具座4，模具座4的上端设有空槽，空槽内设有下模具2，空槽内相对的侧壁上均设有滑槽，滑槽内固定连接有滑动杆14，滑动杆14上滑动连接有移动块15，移动块15与下模具2之间设有卡接机构，下模具2内设有下模具槽1，下模具槽1内设有上模具10，模具座4的上端固定连接有调节机构，调节机构的上端固定连接有安装板8，安装板8上固定连接有气缸9，气缸9的伸缩端与上模具10的上端固定连接，气缸9推动上模具10在下模具槽1内移动，与下模具2实现汽车出风口面板压模生产。

本实用新型中：调节机构包括第一调节杆5与第二调节杆7，第一调节杆5的一端固定在模具座4上，第一调节杆5的另一端为中空结构，第二调节杆7的下端套设在第一调节杆5内，第二调节杆7的上端与安装板8固定连接，第一调节杆5的外侧壁上设有将第二调节杆7固定在第一调节杆5内的锁紧螺钉6，松开锁紧螺钉6，使第二调节杆7在第一调节杆5内移动，实现上模具10与下模具2之间距离的改变，提高模具压模效率移动到合适位置，转动锁紧螺钉6实现第二调节杆7在第一调节杆5内固定；卡接机构包括挂钩13与卡套12，挂钩13与卡套12分别固定在移动块15与下模具2上，挂钩13为L型结构，卡套12为中空结构，卡套12套设在挂钩13上，卡套12套在挂钩13上，实现下模具2在模具座4内的安装，安装操作简单；移动块15的侧壁上设有凹槽，凹槽内设有多个滚珠16，滚珠16与滑槽内侧壁相抵，滚珠16减小摩擦，提高了移动块15的移动效率；滑动杆14上套设有弹簧11，弹簧11位于移动块15的下端，下模具2受力传递给移动块15，使移动块15在滑动杆14上滑动，使弹簧11被压缩，实现受力缓冲，提高压模过程的稳定性；模具座4的下端固定连接有底垫3，底垫3增加模具座4与桌面的摩擦，提高模具座4的稳定性。

工作原理：将模具座4放置平稳，通过底垫3增加模具座4与桌面的摩擦，提高模具座4的稳定性，将下模具2上的卡套12套在挂钩13上，实现下模具2在模具座4内的安装，安装操作简单，将下模具2安装好后，松开锁紧螺钉6，使第二调节杆7在第一调节杆5内移动，实现上模具10与下模具2之间距离的改变，提高模具压模效率移动到合适位置，转动锁紧螺钉6实现第二调节杆7在第一调节杆5内固定，气缸9推动上模具10在下模具槽1内移动，与下模具2实现汽车出风口面板压模生产，在压模过程中，下模具2受力传递给移动块15，使移动块15在滑动杆14上滑动，使弹簧11被压缩，实现受力缓冲，提高压模过程的稳定性，避免汽车出风口面板位置偏移，提高了生产质量，在移动块15移动过程中，滚珠16减小摩擦，提高了移动块15的移动效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车出风口面板模具，包括模具座（4），其特征在于：所述模具座（4）的上端设有空槽，所述空槽内设有下模具（2），所述空槽内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑动杆（14），所述滑动杆（14）上滑动连接有移动块（15），所述移动块（15）与下模具（2）之间设有卡接机构，所述下模具（2）内设有下模具槽（1），所述下模具槽（1）内设有上模具（10），所述模具座（4）的上端固定连接有调节机构，所述调节机构的上端固定连接有安装板（8），所述安装板（8）上固定连接有气缸（9），所述气缸（9）的伸缩端与上模具（10）的上端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口面板模具，其特征在于：所述调节机构包括第一调节杆（5）与第二调节杆（7），所述第一调节杆（5）的一端固定在模具座（4）上，所述第一调节杆（5）的另一端为中空结构，所述第二调节杆（7）的下端套设在第一调节杆（5）内，所述第二调节杆（7）的上端与安装板（8）固定连接，所述第一调节杆（5）的外侧壁上设有将第二调节杆（7）固定在所述第一调节杆（5）内的锁紧螺钉（6）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车出风口面板模具，其特征在于：所述卡接机构包括挂钩（13）与卡套（12），所述挂钩（13）与卡套（12）分别固定在移动块（15）与下模具（2）上，所述挂钩（13）为L型结构，所述卡套（12）为中空结构，所述卡套（12）套设在挂钩（13）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车出风口面板模具，其特征在于：所述移动块（15）的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有多个滚珠（16），所述滚珠（16）与滑槽内侧壁相抵。

5.根据权利要求1所述的一种汽车出风口面板模具，其特征在于：所述滑动杆（14）上套设有弹簧（11），所述弹簧（11）位于移动块（15）的下端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车出风口面板模具，其特征在于：所述模具座（4）的下端固定连接有底垫（3）。

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