CN212096073U - 一种车桥定位加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车桥定位加工装置，包括横杆、竖杆、万向轮、第一基板、第二基板和定位机构，横杆和竖杆均设置有两个，两个横杆规格一致且相互之间并列设置，两个竖杆规格一致且相互之间平行设置，两个横杆之间通过竖杆垂直固定连接，本实用新型为了满足不同型号车桥的定位安装，通过一个可以滑动的基板和另一个固定安装的基板实现长度的调节，方便不同长度车桥的定位安装，本实用新型为了满足不同型号车桥的定位安装，通过采用两个带有滚球且安装滚球的滚球面呈开口圆弧状设置的固定箱配合基板进行车桥定位安装，不同外径的车桥可以放置在两个圆弧面上，并通过滚球的滚动实现车桥的转动，方便对车桥进行加工作业。

Description

一种车桥定位加工装置

技术领域

本实用新型涉及一种定位加工装置，特别涉及一种车桥定位加工装置，属于车桥加工技术领域。

背景技术

在车辆车桥加工工艺中需要对车桥进行定位安装，方便对车桥进行加工作业，传统的车桥定位加工装置采用相适配的定位夹具实现定位安装，但是这种特定型号的夹头只能适用同一种型号车桥使用，使用范围小，对此需要设计一种使用范围大的车桥定位加工装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定式猪胴体劈半机，以解决上述背景技术中提出的传统的车桥定位加工装置采用相适配的定位夹具实现定位安装，但是这种特定型号的夹头只能适用同一种型号车桥使用，使用范围小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车桥定位加工装置，包括横杆、竖杆、万向轮、第一基板、第二基板和定位机构，所述横杆和竖杆均设置有两个，两个所述横杆规格一致且相互之间并列设置，两个所述竖杆规格一致且相互之间平行设置，两个所述横杆之间通过竖杆垂直固定连接，两个所述横杆和两个竖杆的连接处下端面均垂直固定连接有万向轮，四个所述万向轮之间规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，两个所述横杆上端面共同固定安装有第一基板和第二基板，所述第一基板和第二基板的上端面均固定安装有定位机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述横杆的上端面均开设有一道滑槽，两道所述滑槽均与第一基板位置相对设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一基板的下端面垂直固定安装有四个限位杆，四个所述限位杆两两并列设置，两个相并列设置的所述限位杆之间的距离等于横杆的宽度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一基板下端面开设有四个凹槽，四个所述凹槽分别与两个滑槽位置相对设置，四个所述凹槽内均转动安装有滚轮，所述第一基板通过四个滚轮与两道滑槽与两个横杆滑动安装。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述定位机构均包括固定箱，两个所述固定箱的上端面均呈圆弧面设置，两个所述固定箱的上端圆弧面均开设有若干滚珠槽，若干滚珠槽内均滚动安装有滚珠，若干滚珠与对应的滚珠槽相适配设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

首先，本实用新型为了满足不同型号车桥的定位安装，通过一个可以滑动的基板和另一个固定安装的基板实现长度的调节，方便不同长度车桥的定位安装；

其次，本实用新型为了满足不同型号车桥的定位安装，通过采用两个带有滚球且安装滚球的滚球面呈开口圆弧状设置的固定箱配合基板进行车桥定位安装，不同外径的车桥可以放置在两个圆弧面上，并通过滚球的滚动实现车桥的转动，方便对车桥进行加工作业。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一基板与两个横杆之间的安装结构示意图；

图3为本实用新型的定位机构结构示意图。

图中：1、横杆；2、竖杆；3、万向轮；4、第一基板；5、第二基板；6、定位机构；11、滑槽；41、限位杆；42、凹槽；43、滚轮；61、固定箱；62、滚珠槽；63、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种车桥定位加工装置，包括横杆1、竖杆2、万向轮3、第一基板4、第二基板5和定位机构6，其特征在于，横杆1和竖杆2均设置有两个，两个横杆1规格一致且相互之间并列设置，两个竖杆2规格一致且相互之间平行设置，两个横杆1之间通过竖杆2垂直固定连接，两个横杆1和两个竖杆2的连接处下端面均垂直固定连接有万向轮3，方便移动，四个万向轮3之间规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，两个横杆1上端面共同固定安装有第一基板4和第二基板5，第一基板4和第二基板5的上端面均固定安装有定位机构6。

其中，两个横杆1的上端面均开设有一道滑槽11，两道滑槽11均与第一基板4位置相对设置，第一基板4的下端面垂直固定安装有四个限位杆41，保护滚轮43，四个限位杆41两两并列设置，两个相并列设置的限位杆41之间的距离等于横杆1的宽度，使得滚轮43在滑槽11内的滑动更加稳定，第一基板4下端面开设有四个凹槽42，四个凹槽42分别与两个滑槽11位置相对设置，四个凹槽42内均转动安装有滚轮43，第一基板4通过四个滚轮43与两道滑槽11与两个横杆1滑动安装，方便调整位置，并且由于车桥质量较重，加上定位机构6的重量不会，使得滚轮43在没有外力推动的情况下滚动，两个定位机构6均包括固定箱61，两个固定箱61的上端面均呈圆弧面设置，两个固定箱61的上端圆弧面均开设有若干滚珠槽62，若干滚珠槽62内均滚动安装有滚珠63，若干滚珠63与对应的滚珠槽62相适配设计，通过滚珠63的滚动代替车桥与固定箱61上端圆弧面的滑动，减小摩擦力，方便转动车桥。

工作原理

第一步：首先通过四个万向轮3将本装置移动至指定工作区域，然后根据实际车桥的型号规格调整本定位技工装置，具体的调节步骤如下，推动第一基板4，第一基板4通过四个滚轮43和两个滑槽11的配合实现在两个横杆1上移动，此时两个定位机构6之间的距离得到调节，也就确定了车桥的安装长度；

第二步：再将车桥两端分别放入两个固定箱61的上端圆弧面，此时车桥两端分别和若干滚珠63相接触，直接滚动车桥使得若干与之接触的滚珠63在对应的滚珠槽62内滚动，方便车桥的安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车桥定位加工装置，包括横杆（1）、竖杆（2）、万向轮（3）、第一基板（4）、第二基板（5）和定位机构（6），其特征在于，所述横杆（1）和竖杆（2）均设置有两个，两个所述横杆（1）规格一致且相互之间并列设置，两个所述竖杆（2）规格一致且相互之间平行设置，两个所述横杆（1）之间通过竖杆（2）垂直固定连接，两个所述横杆（1）和两个竖杆（2）的连接处下端面均垂直固定连接有万向轮（3），四个所述万向轮（3）之间规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，两个所述横杆（1）上端面共同固定安装有第一基板（4）和第二基板（5），所述第一基板（4）和第二基板（5）的上端面均固定安装有定位机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种车桥定位加工装置，其特征在于：两个所述横杆（1）的上端面均开设有一道滑槽（11），两道所述滑槽（11）均与第一基板（4）位置相对设置。

3.根据权利要求1所述的一种车桥定位加工装置，其特征在于：所述第一基板（4）的下端面垂直固定安装有四个限位杆（41），四个所述限位杆（41）两两并列设置，两个相并列设置的所述限位杆（41）之间的距离等于横杆（1）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种车桥定位加工装置，其特征在于：所述第一基板（4）下端面开设有四个凹槽（42），四个所述凹槽（42）分别与两个滑槽（11）位置相对设置，四个所述凹槽（42）内均转动安装有滚轮（43），所述第一基板（4）通过四个滚轮（43）与两道滑槽（11）与两个横杆（1）滑动安装。

5.根据权利要求1所述的一种车桥定位加工装置，其特征在于：两个所述定位机构（6）均包括固定箱（61），两个所述固定箱（61）的上端面均呈圆弧面设置，两个所述固定箱（61）的上端圆弧面均开设有若干滚珠槽（62），若干所述滚珠槽（62）内均滚动安装有滚珠（63），若干所述滚珠（63）与对应的滚珠槽（62）相适配设计。

Images