CN212095257U - 一种数控车床底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种数控车床底座。所述数控车床底座包括：两个半回型基座；两个液压缸，两个液压缸分别固定安装在两个半回型基座上；两个第一夹板，两个第一夹板分别固定安装在两个液压缸的输出轴上；两个铰接块，两个铰接块均固定安装在对应的半回型基座上；两个钩型固定块，两个钩型固定块分别铰接在两个铰接块上；第一横板，所述第一横板固定安装在对应的半回型基座的底部；两个第一条形块，两个第一条形块均滑动安装在第一横板上。本实用新型提供的数控车床底座具有使用方便，能够在闲置时段减少占用空间，亦可根据需要改变对车床的夹持位置，操作起来简单便捷的优点。

Description

一种数控车床底座

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种数控车床底座。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，相关技术中，公开了一种数控车床底座，包括底座，所述底座左右两侧垂直贯穿有丝杆A，两组所述丝杆A与底座螺纹连接，两组所述丝杆A底部垂直焊接于圆形转块顶端中部，两组所述圆形转块左右两侧中部对称横向焊接有转杆，两组所述圆形转块底部均设置有垫块，两组所述底座底部左右两侧对称开设有伸缩槽，通过转杆带动圆形转块转动，圆形转块借助滚珠A在垫块顶部转动，同时圆形转块带动那个丝杆A转动，丝杆A通过转动使得底座的位置发生垂直于水平面方向的移动，进而使得底座的高度发生改变，相对于传统的车床底座而言，本装置使得底座的高度可以随意的进行调节，使得车床可以安装在更加合适的高度上。

但是，上述技术中还存在不足之处，上述结构中所采用的底座为一体式，在闲置时段比较占用厂房内的使用空间，同时不能根据需要改变对车床的夹持位置，如所接触的面或者角度不能够进行夹紧，上述结构便无法继续进行操作。

因此，有必要提供一种新的数控车床底座解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，能够在闲置时段减少占用空间，亦可根据需要改变对车床的夹持位置，操作起来简单便捷的数控车床底座。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的数控车床底座包括：两个半回型基座；两个液压缸，两个液压缸分别固定安装在两个半回型基座上；两个第一夹板，两个第一夹板分别固定安装在两个液压缸的输出轴上；两个铰接块，两个铰接块均固定安装在对应的半回型基座上；两个钩型固定块，两个钩型固定块分别铰接在两个铰接块上；第一横板，所述第一横板固定安装在对应的半回型基座的底部；两个第一条形块，两个第一条形块均滑动安装在第一横板上；两个第一凹槽，两个第一凹槽分别开设在两个第一条形块上，所述第一条形块与对应的第一凹槽相适配。

优选的，所述第一横板的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有两个第一固定杆，所述第一固定杆的两端分别与第二凹槽的两侧内壁固定连接，所述第一条形块滑动套设在对应的第一固定杆上，所述半回型基座的底部固定安装有四个支撑腿。

优选的，所述第一固定杆上滑动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与对应的第一条形块固定连接，所述第一弹簧的另一端与第二凹槽的一侧内壁固定连接，所述第一弹簧的劲度系数范围为50N/m至300N/m。

与相关技术相比较，本实用新型提供的数控车床底座具有如下有益效果：

本实用新型提供一种数控车床底座，通过铰接块、钩型固定块、第一横板、第一条形块和第一弹簧相互配合下，能够简单有效的对两个半回型基座进行拼接，通过液压缸、第一夹板相互配合下，能够简单有效根据需要对车床进行固定夹持，便于使用者操作。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的数控车床底座包括：第三凹槽，所述第三凹槽开设在所述半回型基座上，所述第三凹槽内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端延伸至第三凹槽外，所述螺纹杆上螺纹套设有第二条形块，所述第二条形块与对应的液压缸固定连接，所述螺纹杆上滑动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与对应的第二条形块固定连接，所述第二弹簧的底端与第三凹槽的底部内壁固定连接。

优选的所述第二条形块上开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁上开设有内螺纹，所述第一通孔与螺纹杆螺纹连接。

优选的所述第一夹板的底部开设有第四凹槽，所述第四凹槽内滑动安装有第二圆杆，所述第二圆杆的底端延伸至第四凹槽外，所述半回型基座上开设有第五凹槽，所述第五凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个第二固定杆，所述第二圆杆滑动套设在对应的第二固定杆上。

优选的所述第二圆杆上固定套设有圆形块，所述第二圆杆上滑动套设有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与第一夹板固定连接，所述第三弹簧的底端与圆形块固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的数控车床底座具有如下有益效果：

本实用新型提供一种数控车床底座，通过螺纹杆、第一条形块、液压缸、第二弹簧、第二圆杆和第三弹簧相互配合，能够简单有效的对第一夹板进行高度调节，继而改变对车床的夹持位置，便于使用者根据需要进行调节。

附图说明

图1为本实用新型提供的数控车床底座的第一实施例的正视结构示意图；

图2为图1中A部分的剖视结构示意图

图3为本实用新型提供的第二实施例的正视剖视结构示意图；

图4为图3中B部分的放大结构示意图。

图中标号：1、半回型基座，2、液压缸，3、第一夹板，4、铰接块，5、钩型固定块，6、第一横板，7、第一条形块，8、第一凹槽，9、第一弹簧，10、第三凹槽，11、第二条形块，12、螺纹杆，13、第二弹簧，14、第二圆杆，15、第三弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

因此，本实用新型还提供一种数控车床底座：

第一实施例

请结合参阅图1至图2，在本实用新型的第一实施例中，数控车床底座包括：两个半回型基座1；两个液压缸2，两个液压缸2分别固定安装在两个半回型基座1上；两个第一夹板3，两个第一夹板3分别固定安装在两个液压缸2的输出轴上；两个铰接块4，两个铰接块4均固定安装在对应的半回型基座1上；两个钩型固定块5，两个钩型固定块5分别铰接在两个铰接块4上；第一横板6，所述第一横板6固定安装在对应的半回型基座1的底部；两个第一条形块7，两个第一条形块7均滑动安装在第一横板6上；两个第一凹槽8，两个第一凹槽8分别开设在两个第一条形块7上，所述第一条形块7与对应的第一凹槽8相适配。

所述第一横板6的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有两个第一固定杆，所述第一固定杆的两端分别与第二凹槽的两侧内壁固定连接，所述第一条形块7滑动套设在对应的第一固定杆上，所述半回型基座1的底部固定安装有四个支撑腿。

所述第一固定杆上滑动套设有第一弹簧9，所述第一弹簧9的一端与对应的第一条形块7固定连接，所述第一弹簧9的另一端与第二凹槽的一侧内壁固定连接，所述第一弹簧9的劲度系数范围为50N/m至300N/m。

本实用新型提供的数控车床底座的工作原理如下：

如需要将两个半回型基座1拼接起来时，直接先将两个半回型基座1相互靠近，然后拉动第一条形块7移动，第一条形块7带动第一弹簧9移动，此时，第一弹簧9将被压缩，产生弹力，当第一条形块7移动到一定距离后，在拉动钩型固定块5移动，在铰接块4的作用下，钩型固定块5只能以铰接块4为圆心进行转动；

当钩型固定块5与半回型基座1呈水平方向时，松开第一条形块7，在第一弹簧9的作用下，钩型固定块5将卡在第一凹槽8内，继而实现拼接，然后将车床放置在两个半回型基座1上，直接启动两个液压缸2，第二电机2的输出轴带动第一夹板3移动，两个第一夹板3相互靠近便可对车床进行固定，反向操作，便可将其拆卸，避免在闲置时段占用使用空间，从而完成本次半回型基座1的使用工作。

与相关技术相比较，本实用新型提供的数控车床底座具有如下有益效果：

本实用新型提供一种数控车床底座，通过铰接块4、钩型固定块5、第一横板6、第一条形块7和第一弹簧9相互配合下，能够简单有效的对两个半回型基座1进行拼接，通过液压缸2、第一夹板3相互配合下，能够简单有效根据需要对车床进行固定夹持，便于使用者操作。

第二实施例：

基于本申请的第一实施例提供的数控车床底座，本申请的第二实施例提出另一种数控车床底座，第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明

请结合参阅图3-图4，在本实用新型的第二实施例中，数控车床底座包括：第三凹槽10，所述第三凹槽10开设在所述半回型基座1上，所述第三凹槽10内转动安装有螺纹杆12，所述螺纹杆12的顶端延伸至第三凹槽10外，所述螺纹杆12上螺纹套设有第二条形块11，所述第二条形块11与对应的液压缸2固定连接，所述螺纹杆12上滑动套设有第二弹簧13，所述第二弹簧13的顶端与对应的第二条形块11固定连接，所述第二弹簧13的底端与第三凹槽10的底部内壁固定连接。

所述第二条形块11上开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁上开设有内螺纹，所述第一通孔与螺纹杆12螺纹连接。

所述第一夹板3的底部开设有第四凹槽，所述第四凹槽内滑动安装有第二圆杆14，所述第二圆杆14的底端延伸至第四凹槽外，所述半回型基座1上开设有第五凹槽，所述第五凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个第二固定杆，所述第二圆杆14滑动套设在对应的第二固定杆上。

所述第二圆杆14上固定套设有圆形块，所述第二圆杆14上滑动套设有第三弹簧15，所述第三弹簧15的顶端与第一夹板3固定连接，所述第三弹簧15的底端与圆形块固定连接。

本实用新型提供的数控车床底座的工作原理如下：

如车床放置在两个半回型基座1上后，需要改变其夹持位置时，直接转动螺纹杆12，在螺纹的作用下，螺纹杆12带动第二条形块11移动，第二条形块11带动液压缸2移动；

液压缸2带动第一夹板3移动，继而改变对车床的夹持位置，反向操作，继而将其收纳回去，从而完成本次车床的夹持工作。

与相关技术相比较，本实用新型提供的数控车床底座具有如下有益效果：

本实用新型提供一种数控车床底座，通过螺纹杆12、第一条形块11、液压缸2、第二弹簧13、第二圆杆14和第三弹簧15相互配合，能够简单有效的对第一夹板3进行高度调节，继而改变对车床的夹持位置，便于使用者根据需要进行调节。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种数控车床底座，其特征在于，包括：

两个半回型基座；

两个液压缸，两个液压缸分别固定安装在两个半回型基座上；

两个第一夹板，两个第一夹板分别固定安装在两个液压缸的输出轴上；

两个铰接块，两个铰接块均固定安装在对应的半回型基座上；

两个钩型固定块，两个钩型固定块分别铰接在两个铰接块上；

第一横板，所述第一横板固定安装在对应的半回型基座的底部；

两个第一条形块，两个第一条形块均滑动安装在第一横板上；

两个第一凹槽，两个第一凹槽分别开设在两个第一条形块上，所述第一条形块与对应的第一凹槽相适配。

2.根据权利要求1所述的数控车床底座，其特征在于，所述第一横板的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有两个第一固定杆，所述第一固定杆的两端分别与第二凹槽的两侧内壁固定连接，所述第一条形块滑动套设在对应的第一固定杆上，所述半回型基座的底部固定安装有四个支撑腿。

3.根据权利要求2所述的数控车床底座，其特征在于，所述第一固定杆上滑动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与对应的第一条形块固定连接，所述第一弹簧的另一端与第二凹槽的一侧内壁固定连接，所述第一弹簧的劲度系数范围为50N/m至300N/m。

4.根据权利要求1所述的数控车床底座，其特征在于，所述半回型基座上开设有第三凹槽，所述第三凹槽内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端延伸至第三凹槽外，所述螺纹杆上螺纹套设有第二条形块，所述第二条形块与对应的液压缸固定连接，所述螺纹杆上滑动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与对应的第二条形块固定连接，所述第二弹簧的底端与第三凹槽的底部内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的数控车床底座，其特征在于，所述第二条形块上开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁上开设有内螺纹，所述第一通孔与螺纹杆螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的数控车床底座，其特征在于，所述第一夹板的底部开设有第四凹槽，所述第四凹槽内滑动安装有第二圆杆，所述第二圆杆的底端延伸至第四凹槽外，所述半回型基座上开设有第五凹槽，所述第五凹槽的两侧内壁上固定安装有同一个第二固定杆，所述第二圆杆滑动套设在对应的第二固定杆上。

7.根据权利要求6所述的数控车床底座，其特征在于，所述第二圆杆上固定套设有圆形块，所述第二圆杆上滑动套设有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与第一夹板固定连接，所述第三弹簧的底端与圆形块固定连接。

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