CN2120852U - 列车厕所自控门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种列车厕所自控门锁，其主 要特征在于：由转轴1、离心片2、弹簧3、止动片5，左 右支承架4，微动开关构成一体的离心开关和电磁线 圈7门锁舌8，外壳9用导体联通组成自控门锁。本 实用新型减少列车服务员工作负担，不用服务员开厕 所门锁。当列车开动时，厕所门即可开启，列车停车 时，厕所门自动锁住。实现列车厕所门自动控制，提 高了厕所的利用率，为乘客提供方便，减少车厢乘客 流动，减少车站的环境污染。

Description

本实用新型涉及一种机械和电磁结合的自控门锁，尤其涉及一种列车厕所自控门锁。

现有技术中，列车厕所门由列车服务员开门，这样给服务员和乘客带来诸多的不便，尤其是乘客，有时接连几节车厢都找不到一个能开门的厕所。而有的时候，列车到站后，乘客照样在使用厕所，也违反了“列车到站，请易使用”的铁路规定，给车站造成环境污染。但实际上由服务员开厕所门，也是一件很麻烦的重复劳动，因此，现有的列车厕所机械锁的使用对服务员或乘客是利少弊多，不能满足要求。

本实用新型的目的是提供一种既然减少列车服务员繁锁的重复劳动，又能方便旅客上厕所，同时还可以执行“列车到站，请易使用”的铁路规定。

本实用新型的目的是这样实现的，一种列车厕所自控门锁，其特征在于：由转轴、离心片、止动片、弹簧、左右支承架、微动开关构成一体离心开关和门锁舌，电磁线圈、外壳用导体联通组成的自控门锁。离心片为动配合滑动在转轴的止动片与弹簧之间，在左支架一侧设有微动开关。

本实用新型和现有技术相比具有如下优点：

1、实现列车厕所门自动控制，减少服务员工作负担。

2、提高厕所的利用率，为乘客提供方便，减少车厢乘客流动。

3、减少车站的环境污染。

图1是本实用新型结构电路示意图；

图2是本实用新型离心开关结构图。

图3是本实用新型电磁门栓结构图。

图面解释：转轴1、离心片2、弹簧3、左右支承架4、止动片5、盒壳6、微动开关7、电磁线圈8、外壳9、门锁舌10。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述：结合图1、图2说明工作原理，当列车在行驶时，由列车头内传动轴带动离心开关的转轴1转动，可以是皮带传动，也可是齿轮传动，当列车达到正常速度后，由离心片2产生离心力克服弹簧3的阻力，离心片2直接顶压微动开关7，此时，微动开关7将电源接通通往门栓的电磁铁断电，门栓靠电磁铁的拉力弹簧复位，厕所门即可打开。当列车慢慢停车时，离心片2离开微动开关7，列车门栓电源接通由于电磁铁线圈8通电，电磁铁8产生吸力克服弹簧拉力，门栓锁舌伸出，厕所门关闭。

本实用新型图1电路中设有2个开关，K₁装在各车厢内乘务员室内，当列车到终点或需要进入厕所时，可将K₁断开，电磁线圈8断电，乘务员可随时进入厕所。K₂设在厕所内部，当列车停开时，乘客要从厕所里出来，可将K₂开关断开电磁线圈8断电，厕所门即可开，在电路中还串有指示灯，指示灯安装在厕所门上，灯亮表示厕所门已闩住。自控门锁的主电源U直接来自列车电源。本实用新型结构简单，大大方便乘务员和乘客，离心开关可以考虑整个列车安装一个即可。

Claims (3)

1、一种列车厕所自控门锁、其特征在于：由转轴1、离心片2、止动片5、弹簧3、左右支承架4、微动开关7构成一体的离心开关和电磁线圈7、门锁舌8、外壳9用导体联通组成的自控门锁。

2、根据权利要求1所述的列车厕所自控门锁，其特征在于：离心片2为动配合滑动在转轴1的止动片8与弹簧3之间。

3、根据权利要求1所述的列车厕所自控门锁，其特征在于：在左支承架4的一侧设有微动开关7。

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