CN212085069U - 一种用于电动汽车的蓄电池固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，属于电动汽车配件技术领域，包括架体A和架体B，所述架体A和架体B上均对称凹设有两个电池槽，所述电池槽的底部对称固定安装有四个支撑柱，所述电池槽内放置有蓄电池，所述蓄电池的底部与四个支撑柱相抵，每个所述电池槽的顶部均对称铰接有两个限位板9，所述限位板9的底部固定连接有多个限位抵柱，所述限位抵柱的底部与蓄电池相抵，每个所述电池槽左右两侧的侧壁上均固定安装有定位板，所述限位板9与定位板之间通过定位螺栓紧固相连。本实用新型解决了现有的蓄电池固定支架结构不利于蓄电池的散热影响蓄电池寿命的问题，具有结构简单和实用安全的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车的蓄电池固定支架。
背景技术
现有的蓄电池固定支架在固定蓄电池时，蓄电池与固定支架之间间距较小，且相邻蓄电池之间间距也较小，导致蓄电池在运行过程中产生热量难以散出，容易影响蓄电池的使用寿命，且现有的蓄电池固定支架能够固定的蓄电池数量确定，无法调整，因此亟需设计一种用于电动汽车的蓄电池固定支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题而提出的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，包括架体A和架体B，所述架体A和架体B上均对称凹设有两个电池槽，所述电池槽的底部对称固定安装有四个支撑柱，所述电池槽内放置有蓄电池，所述蓄电池的底部与四个支撑柱相抵，每个所述电池槽的顶部均对称铰接有两个限位板9，所述限位板9的底部固定连接有多个限位抵柱，所述限位抵柱的底部与蓄电池相抵，每个所述电池槽左右两侧的侧壁上均固定安装有定位板，所述限位板9与定位板之间通过定位螺栓紧固相连，所述架体A的边角位置一体成型有连接座A，所述架体B的边角位置一体成型有连接座B，相邻的两个所述连接座A和连接座B之间通过连接螺栓紧固相连。
优选的，每个所述电池槽的内壁上均对称固定安装有四个护角垫，所述护角垫为空心的橡胶材质。
优选的，所述架体A和架体B上均凹设有通风口，所述通风口位于两个电池槽之间并与两个电池槽相连通。
优选的，每个所述限位板9上均贯穿插接有铰接轴，且所述铰接轴转动连接在电池槽的顶部。
优选的，每个所述限位抵柱的底端均固定连接有弹性垫，所述弹性垫的高度为8mm-10mm。
优选的，所述连接座A在架体A上的的安装高度略高于连接座B在架体B上的安装高度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过电池槽、通风口、支撑柱、铰接轴、限位板9和限位抵柱实现了对蓄电池的固定，蓄电池与电池槽内壁间均存在较大间距，有利于空气的流通，从而有助于蓄电池的散热，保证了蓄电池的使用寿命；
2、本实用新型通过连接座A、连接座B和连接螺栓实现了架体A与架体B之间的连接，可选择连接或断开，也能安装其他相同结构的架体A和架体B，可根据蓄电池实际的安装数量进行调整，结构简单实用，利用弹性垫和护角垫的配合，可对蓄电池进行保护，避免蓄电池因与架体A和架体B发生碰撞而受损。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架的俯视图；
图2为本实用新型提出的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架蓄电池安装状态的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架中限位板与定位板连接状态的结构图；
图4为图1的A处结构放大图；
图5为图1的B处结构放大图。
图中：1架体A、2架体B、3电池槽、4通风口、5支撑柱、6护角垫、7连接座A、8连接座B、9限位板、10定位螺栓、11蓄电池、12连接螺栓、13铰接轴、14定位板、15限位抵柱、16弹性垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，包括架体A1和架体B2，架体A1和架体B2上均对称凹设有两个电池槽3，电池槽3的底部对称固定安装有四个支撑柱5，电池槽3内放置有蓄电池11，蓄电池11的底部与四个支撑柱5相抵，每个电池槽3的顶部均对称铰接有两个限位板9，限位板9的底部固定连接有多个限位抵柱15，限位抵柱15的底部与蓄电池11相抵，每个电池槽3左右两侧的侧壁上均固定安装有定位板14，限位板9与定位板14之间通过定位螺栓10紧固相连，架体A1的边角位置一体成型有连接座A7，架体B2的边角位置一体成型有连接座B8，相邻的两个连接座A7和连接座B8之间通过连接螺栓12紧固相连。
需要说明的是，架体A1和架体B2上均周向开设有多个与电池槽3连通的散热孔，散热孔内径位于5mm-8mm之间，蓄电池11安装在电池槽3内，蓄电池11因支撑柱5的设置与电池槽3底壁间存在一定间距，且蓄电池11与电池槽3侧壁间也存在一定间距，在转动限位板9至水平状态，并通过安装定位螺栓10实现限位板9与定位板14紧固连接时，此时限位板9通过限位抵柱15与蓄电池11相抵实现蓄电池11的限位固定，蓄电池11因限位抵柱15的设置距离限位板9存在一定间距，有利于空气的流通，从而有助于蓄电池11的散热，保证了蓄电池11的使用寿命；
通过连接座A7、连接座B8和连接螺栓12实现了架体A1与架体B2之间的连接，可选择连接或断开，也能安装其他相同结构的架体A1和架体B2，可根据蓄电池11实际的安装数量进行调整，结构简单实用；
其中，每个电池槽3的内壁上均对称固定安装有四个护角垫6，护角垫6为空心的橡胶材质；
需要说明的是，在电动汽车行驶过程产生震动时，蓄电池11的边角位置可能会受到震动与护角垫6产生碰触，护角垫6可对蓄电池11的边角位置进行保护；
其中，架体A1和架体B2上均凹设有通风口4，通风口4位于两个电池槽3之间并与两个电池槽3相连通；
需要说明的是，利用通风口4保证了两个蓄电池11之间具有一定间距，且利用通风口4将两个电池槽3连通起来有利于空气流通继而有利于蓄电池11的散热；
其中，每个限位板9上均贯穿插接有铰接轴13，且铰接轴13转动连接在电池槽3的顶部；
需要说明的是，通过铰接轴13实现了限位板9在架体A1和架体B2上的铰接，只需旋下定位螺栓10，并将限位板9转动至竖直状态即可将蓄电池11取出，方便了蓄电池11的拆装；
其中，每个限位抵柱15的底端均固定连接有弹性垫16，弹性垫16的高度为8mm-10mm；
需要说明的是，弹性垫16具有一定弹性，在电动汽车行驶过程产生震动时，蓄电池11受到震动与弹性垫16接触，可利用弹性垫16的弹性减少对蓄电池11的影响；
其中，连接座A7在架体A1上的的安装高度略高于连接座B8在架体B2上的安装高度；
需要说明的是，在连接架体A1和架体B2时，连接座B8可插设在连接座A7的底部，因此方便通过连接螺栓12紧固连接连接座A7和连接座B8。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，包括架体A(1)和架体B(2)，其特征在于，所述架体A(1)和架体B(2)上均对称凹设有两个电池槽(3)，所述电池槽(3)的底部对称固定安装有四个支撑柱(5)，所述电池槽(3)内放置有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)的底部与四个支撑柱(5)相抵，每个所述电池槽(3)的顶部均对称铰接有两个限位板(9)，所述限位板(9)的底部固定连接有多个限位抵柱(15)，所述限位抵柱(15)的底部与蓄电池(11)相抵，每个所述电池槽(3)左右两侧的侧壁上均固定安装有定位板(14)，所述限位板(9)与定位板(14)之间通过定位螺栓(10)紧固相连，所述架体A(1)的边角位置一体成型有连接座A(7)，所述架体B(2)的边角位置一体成型有连接座B(8)，相邻的两个所述连接座A(7)和连接座B(8)之间通过连接螺栓(12)紧固相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征在于,每个所述电池槽(3)的内壁上均对称固定安装有四个护角垫(6)，所述护角垫(6)为空心的橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征在于，所述架体A(1)和架体B(2)上均凹设有通风口(4)，所述通风口(4)位于两个电池槽(3)之间并与两个电池槽(3)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征在于，每个所述限位板(9)上均贯穿插接有铰接轴(13)，且所述铰接轴(13)转动连接在电池槽(3)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征在于，每个所述限位抵柱(15)的底端均固定连接有弹性垫(16)，所述弹性垫(16)的高度为8mm-10mm。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，其特征在于，所述连接座A(7)在架体A(1)上的安装高度略高于连接座B(8)在架体B(2)上的安装高度。
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| CN202020508723.3U CN212085069U (zh) | 2020-04-09 | 2020-04-09 | 一种用于电动汽车的蓄电池固定支架 |
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