CN212082189U - 一种汽车检具用钣金件定位检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车检具用钣金件定位检测装置，包括角座、悬臂、手柄、定位件；所述角座的上表面设有连接板，所述悬臂的一端通过铰接件与连接板铰接，所述定位件设置在悬臂远离铰接板的一端，所述定位件用于将悬臂与角座固定，连接板与固定件之间形成固定位，用于固定钣金件；所述手柄固定安装在悬臂上，用于旋转悬臂；所述悬臂上设有检测件安装位，用于安装检测工件，所述检测工件用于对钣金件进行检测；所述角座固定安装在检具上。本实用新型所述的汽车检具用钣金件定位检测装置提供了一种在放置汽车钣金件后再外板操作，满足内部定位或检测工作。该装置轻便、结构独特，工作性能稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零件加工技术领域，尤其是涉及一种汽车检具用钣金件定位检测装置。
背景技术
由于检具测量汽车钣金件时，有的定位或检测信息需要放件后再操作，这时的定位或检测点在制件内部，操作人员从内部操作不方便，可以使用此装置在制件外部操作，满足零件内部的定位或检测。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车检具用钣金件定位检测装置，以解决现有的检测工具缺少同时具有定位和检测功能的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车检具用钣金件定位检测装置，包括角座、悬臂、手柄、定位件；
所述角座的上表面设有连接板，所述悬臂的一端通过铰接件与连接板铰接，所述定位件设置在悬臂远离铰接板的一端，所述定位件用于将悬臂与角座固定，连接板与固定件之间形成固定位，用于固定钣金件；
所述手柄固定安装在悬臂上，用于旋转悬臂；所述悬臂上设有检测件安装位，用于安装检测工件，所述检测工件用于对钣金件进行检测；
所述角座固定安装在检具上。
进一步的，所述连接板为两个，悬臂设置在两个连接板之间；
所述铰接件包括铰链销和衬套，所述衬套固定安装在悬臂上预留的通孔内，所述铰链销设置在衬套内侧，所述铰链销的两端通过连接板上预留的销孔伸至连接板外侧，所述铰链销一端设有销帽，另一端通过卡簧固定，铰链销上开有与卡簧对应的环形槽。
进一步的，所述连接板远离固定孔的一侧还设有限位板，所述限位板为两块，所述悬臂设置在两块限位板之间；
钣金件放置在限位板和连接板之间。
进一步的，所述限位板上开有贯穿其上下的固定孔一；
所述角座上还设有固定孔二，所述固定孔设置在连接板远离限位板的一侧，所述固定孔一和固定孔二对应设有螺栓，限位板和角座通过螺栓固定在检具上。
进一步的，所述限位板和连接板、角座一体浇筑成型。
进一步的，所述定位件为螺栓，所述螺栓的顶部设有旋帽，所述悬臂上开有与定位件对应的通孔，所述角座上设有与定位件对应的螺纹孔，定位件与角座螺纹固定；
所述定位件设置在两块限位板之间。
进一步的，所述悬臂为L型结构件，包括横臂和竖臂，所述手柄设置在横臂的端部，手柄与横臂螺纹固定；
所述竖臂设置在横臂远离手柄的一端，所述竖臂上开有安装孔，通过安装孔安装检测工件。
进一步的，所述连接板上还安装有弹性柱塞，所述连接板和悬臂上都开有与弹性柱塞对应的通孔，通过弹性柱塞对悬臂的打开角度限位。
相对于现有技术，本实用新型所述的汽车检具用钣金件定位检测装置具有以下优势：
(1)本实用新型所述的汽车检具用钣金件定位检测装置提供了一种在放置汽车钣金件后再外板操作，满足内部定位或检测工作。该装置轻便、结构独特，工作性能稳定。
(2)本实用新型所述的汽车检具用钣金件定位检测装置原理简单，使用方便，便于质检，问题结论一目了然；节约操作时间，节省时间，从而避免浪费。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的汽车检具用钣金件定位检测装置闭合整体图；
图2为本实用新型实施例所述的汽车检具用钣金件定位检测装置打开整体结构图；
图3为本实用新型实施例所述的汽车检具用钣金件定位检测装置爆炸结构图。
附图标记说明：
1、角座；11、连接板；12、限位板；2、悬臂；3、铰链销；4、卡簧； 5、定位件；6、手柄；7、衬套；8、弹性柱塞。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1至图3所示，一种汽车检具用钣金件定位检测装置，包括角座1、悬臂2、手柄、定位件5；
所述角座1的上表面设有连接板11，所述悬臂2的一端通过铰接件与连接板11铰接，所述定位件5设置在悬臂2远离铰接板的一端，所述定位件5 用于将悬臂2与角座1固定，连接板11与固定件之间形成固定位，用于固定钣金件；
所述手柄固定安装在悬臂2上，用于旋转悬臂2；所述悬臂2上设有检测件安装位，用于安装检测工件，所述检测工件用于对钣金件进行检测；
所述角座1固定安装在检具上。
所述连接板11为两个，悬臂2设置在两个连接板11之间；
所述铰接件包括铰链销3和衬套7，所述衬套7固定安装在悬臂2上预留的通孔内，所述铰链销3设置在衬套7内侧，所述铰链销3的两端通过连接板11上预留的销孔伸至连接板11外侧，所述铰链销3一端设有销帽，另一端通过卡簧4固定，铰链销3上开有与卡簧4对应的环形槽。
所述连接板11远离固定孔的一侧还设有限位板12，所述限位板12为两块，所述悬臂2设置在两块限位板12之间；
钣金件放置在限位板12和连接板11之间。所述限位板12上开有贯穿其上下的固定孔一；
所述角座1上还设有固定孔二，所述固定孔设置在连接板11远离限位板12的一侧，所述固定孔一和固定孔二对应设有螺栓，限位板12和角座1 通过螺栓固定在检具上。通过螺栓将角座1固定在检具上，对固定孔进行了专门的设计，并不占用其他空间。
所述限位板12和连接板11、角座1一体浇筑成型。
所述定位件5为螺栓，所述螺栓的顶部设有旋帽，所述悬臂2上开有与定位件5对应的通孔，所述角座1上设有与定位件5对应的螺纹孔，定位件 5与角座1螺纹固定；
所述定位件5设置在两块限位板12之间。
所述悬臂2为L型结构件，包括横臂和竖臂，所述手柄6设置在横臂的端部，手柄6与横臂螺纹固定；
所述竖臂设置在横臂远离手柄6的一端，所述竖臂上开有安装孔，通过安装孔安装检测工件。
所述连接板11上还安装有弹性柱塞8，所述连接板11和悬臂2上都开有与弹性柱塞8对应的通孔，通过弹性柱塞8对悬臂2的打开角度限位。当检测完钣金件，通过旋转定位件5，解除对悬臂2的固定，抬起手柄6，当旋转到一定角度后，弹性柱塞8的销部会穿入到悬臂2上对应的通孔内，实现对悬臂2的固定。弹性柱塞8为弹性结构件，会向悬臂2方向弹出弹性销，通过弹性销锁住悬臂2。
使用时，先将本实用新型装置处于非工作状态，将检测的汽车钣金件安放到位，在其他定位或检测到位后，再从制件外部操作悬臂2旋转，并使其上安装的定位或检测结构与汽车钣金件贴合，满足后期的使用。可以通过安装在悬臂2上的检测工件对钣金件进行检测，也可以进行白光扫描和手工测量。测量完成后，松开锁紧手柄6使其旋臂后倒，弹性柱塞8限位，即可安全把汽车钣金件取出。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车检具用钣金件定位检测装置，其特征在于：包括角座、悬臂、手柄、定位件；
所述角座的上表面设有连接板，所述悬臂的一端通过铰接件与连接板铰接，所述定位件设置在悬臂远离铰接板的一端，所述定位件用于将悬臂与角座固定，连接板与固定件之间形成固定位，用于固定钣金件；
所述手柄固定安装在悬臂上，用于旋转悬臂；所述悬臂上设有检测件安装位，用于安装检测工件，所述检测工件用于对钣金件进行检测；
所述角座固定安装在检具上。
2.根据权利要求1所述的汽车检具用钣金件定位检测装置，其特征在于：所述连接板为两个，悬臂设置在两个连接板之间；
所述铰接件包括铰链销和衬套，所述衬套固定安装在悬臂上预留的通孔内，所述铰链销设置在衬套内侧，所述铰链销的两端通过连接板上预留的销孔伸至连接板外侧，所述铰链销一端设有销帽，另一端通过卡簧固定，铰链销上开有与卡簧对应的环形槽。
3.根据权利要求1所述的汽车检具用钣金件定位检测装置，其特征在于：所述连接板远离固定孔的一侧还设有限位板，所述限位板为两块，所述悬臂设置在两块限位板之间；
钣金件放置在限位板和连接板之间。
4.根据权利要求3所述的汽车检具用钣金件定位检测装置，其特征在于：所述限位板上开有贯穿其上下的固定孔一；
所述角座上还设有固定孔二，所述固定孔设置在连接板远离限位板的一侧，所述固定孔一和固定孔二对应设有螺栓，限位板和角座通过螺栓固定在检具上。
5.根据权利要求4所述的汽车检具用钣金件定位检测装置，其特征在于：所述限位板和连接板、角座一体浇筑成型。
6.根据权利要求3所述的汽车检具用钣金件定位检测装置，其特征在于：所述定位件为螺栓，所述螺栓的顶部设有旋帽，所述悬臂上开有与定位件对应的通孔，所述角座上设有与定位件对应的螺纹孔，定位件与角座螺纹固定；
所述定位件设置在两块限位板之间。
7.根据权利要求1所述的汽车检具用钣金件定位检测装置，其特征在于：所述悬臂为L型结构件，包括横臂和竖臂，所述手柄设置在横臂的端部，手柄与横臂螺纹固定；
所述竖臂设置在横臂远离手柄的一端，所述竖臂上开有安装孔，通过安装孔安装检测工件。
8.根据权利要求1所述的汽车检具用钣金件定位检测装置，其特征在于：所述连接板上还安装有弹性柱塞，所述连接板和悬臂上都开有与弹性柱塞对应的通孔，通过弹性柱塞对悬臂的打开角度限位。
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| CN202020381673.7U CN212082189U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种汽车检具用钣金件定位检测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113878519A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种具有双重限位的检具卡板限位机构 |
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2020
- 2020-03-24 CN CN202020381673.7U patent/CN212082189U/zh not_active Expired - Fee Related
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