CN212076407U - 一种新型油气回收处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油气回收技术领域，特别涉及一种新型油气回收处理装置，包括加油站内的油罐和第一冷凝罐，所述油罐的顶部设有备用排气管，所述备用排气管上设有第一电磁阀，所述油罐与第一冷凝罐之间通过进气管连通，所述进气管上设置有压力传感器和第二电磁阀，所述压力传感器位于靠近油罐的一端，第一冷凝罐连接吸附罐，所述吸附罐的罐顶设有将吸附罐内吸附后的空气排出大气的出气管，吸附罐还设置有将吸附罐内压力降低的真空泵，吸附罐连接再次将吸附罐内的油气冷凝的第二冷凝罐，第二冷凝罐与油罐之间设有将冷凝后的液态油流回油罐的回油管。该回收装置可将油罐内产生的油气进行回收处理后流回油罐内，并排放符合国家大气标准的气体。

Description

一种新型油气回收处理装置

技术领域

本实用新型涉及油气回收技术领域，特别涉及一种新型油气回收处理装置。

背景技术

加油站油气回收系统部分排放的油气和地埋油罐部分排放的油气，常常得不到有效的回收就释放到空气当中。

目前，在现有的几种油气回收方法中，吸附法的处理效率高，容易满足低于25mg/l的尾气排放标准，但吸附法容易产生高温热点，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种新型油气回收处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型解决现有技术中的问题所采用的技术方案为：一种新型油气回收处理装置，包括加油站内的油罐和第一冷凝罐，所述油罐的顶部设有备用排气管，所述备用排气管上设有第一电磁阀，所述油罐与第一冷凝罐之间通过进气管连通，所述进气管上设置有压力传感器和第二电磁阀，所述压力传感器位于靠近油罐的一端，所述第一冷凝罐连接吸附罐，所述吸附罐的罐顶设有将吸附罐内吸附后的空气排出大气的出气管，所述吸附罐还设置有将吸附罐内压力降低的真空泵，所述吸附罐连接再次将吸附罐内的油气冷凝的第二冷凝罐，所述第二冷凝罐与油罐之间设有将冷凝后的液态油流回油罐的回油管，所述油罐内设有曝气管，所述曝气管与回油管连通。

作为本实用新型的优选方案，所述吸附罐内设有吸附剂。

作为本实用新型的优选方案，所述吸附剂为活性炭。

作为本实用新型的优选方案，所述进气管和回油管坡向油罐设置，所述进气管和回油管与油罐的坡度不小于1％。

作为本实用新型的优选方案，所述出气管距离地面的高度不低于4米。

作为本实用新型的优选方案，所述出气管上设置有排气帽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型中一种新型油气回收处理装置，该回收装置可将油罐内产生的油气进行回收处理后流回油罐内，并排放符合国家大气标准的气体。

附图说明

图1是本实用新型一种新型油气回收处理装置的结构图。

图中标号：1、油罐；2、第一冷凝罐；3、进气管；4、压力传感器；5、第二电磁阀；6、吸附罐；7、出气管；8、真空泵；9、第二冷凝罐；10、回油管；11、排气帽；12、曝气管； 13、备用排气管；14、第一电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如附图1所示：本实用新型提供一种新型油气回收处理装置，包括加油站内的油罐1和第一冷凝罐2，所述油罐1的顶部设有备用排气管13，所述备用排气管13上设有第一电磁阀 14，所述油罐1与第一冷凝罐2之间通过进气管3连通，所述进气管3上设置有压力传感器4和第二电磁阀5，所述压力传感器4位于靠近油罐1的一端，所述第一冷凝罐2连接吸附罐6，所述吸附罐6的罐顶设有将吸附罐6内吸附后的空气排出大气的出气管7，所述吸附罐6还设置有将吸附罐6内压力降低的真空泵8，所述吸附罐6连接再次将吸附罐6内的油气冷凝的第二冷凝罐9，所述第二冷凝罐9与油罐1之间设有将冷凝后的液态油流回油罐1的回油管10，所述油罐1内设有曝气管12，所述曝气管12与回油管10连通。

工作原理：

1)制冷启动

当回收装置的进气管3的压力传感器4感应到加油站油罐1内的油气压力升高到设定的感应压力值时，回收装置开始运行。启动后，冷凝系统开始运行，当冷凝罐温度降低到第一冷凝罐2内压缩机停机设定值(如-30℃)时，冷凝系统停止运行，冷凝系统根据设定条件往复循环，使第一冷凝罐2温度始终维持在能将油气充分液化冷却的温度。

2)吸附启动

当第一冷凝罐2温度达到系统设定值时，设备会开启相应的第二电磁阀5，具有一定压力的油气通过相应的管路经由第一冷凝罐2冷却后引入到吸附罐6，吸附罐6内有吸附剂(活性炭)，油气在通过吸附罐6的过程中被吸附剂吸附，吸附后的空气通过吸附罐6顶的管道排放到大气中。

3)吸附剂再生

被油气吸附饱和后的吸附剂需要再生，同时可以回收吸附的油气，本装置利用低压解析再生吸附剂回收油气，利用真空泵8形成低压环境，由于压力降低，吸附在吸附剂上的油气脱附，脱附的油气先经过第二冷凝罐9充分冷却，以液态油形式经由回油管10路回到油罐1。

4)停止运行

当回收装置的进气管3的压力传感器4感应压力低于系统进气管3道的阻力值时，满足停机条件，主机自动停止运行，系统进入待机状态。

进一步地，由于所述压力传感器4位于靠近油罐2的一端，即压力传感器4是与油罐2 所连通的，所以其能一直检测到油罐2内气体的压力，当回收处理装置出现故障后，压力传感器4检测到油罐2内的压力值达到预警值后，开启第一电磁阀14，通过进气管3将油罐1内的油气排出，放置油罐1内因压力过大发生爆炸。

进一步地，在油罐1内设置有曝气管12，第二冷凝罐9冷却后产生的液态油再经过曝气管12上设置的多孔结构喷入至油罐1内，因为经第二冷凝罐9冷却后仍会有部分油气未完全冷却成液态，所以再经过曝气管12上设置的多孔结构喷入至油罐1内的液态油品中，使得回收的油气均匀分散于油罐1内的油品中，从而提高所回收油气的液化率，增加收益，降低运行费用。

优选地，所述吸附罐6内设有吸附剂。

优选地，所述吸附剂为活性炭。

优选地，所述进气管3和回油管10坡向油罐1设置，所述进气管3和回油管10与油罐1的坡度不小于1％。

优选地，所述出气管7距离地面的高度不低于4米。

优选地，所述出气管7上设置有排气帽11。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型中一种新型油气回收处理装置，该回收装置可将油罐1内产生的油气进行回收处理后流回油罐1内，并排放符合国家大气标准的气体。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型油气回收处理装置，其特征在于：包括加油站内的油罐和第一冷凝罐，所述油罐的顶部设有备用排气管，所述备用排气管上设有第一电磁阀，所述油罐与第一冷凝罐之间通过进气管连通，所述进气管上设置有压力传感器和第二电磁阀，所述压力传感器位于靠近油罐的一端，所述第一冷凝罐连接吸附罐，所述吸附罐的罐顶设有将吸附罐内吸附后的空气排出大气的出气管，所述吸附罐还设置有将吸附罐内压力降低的真空泵，所述吸附罐连接再次将吸附罐内的油气冷凝的第二冷凝罐，所述第二冷凝罐与油罐之间设有将冷凝后的液态油流回油罐的回油管，所述油罐内设有曝气管，所述曝气管与回油管连通。

2.根据权利要求1所述的一种新型油气回收处理装置，其特征在于：所述吸附罐内设有吸附剂。

3.根据权利要求2所述的一种新型油气回收处理装置，其特征在于：所述吸附剂为活性炭。

4.根据权利要求1所述的一种新型油气回收处理装置，其特征在于：所述进气管和回油管坡向油罐设置，所述进气管和回油管与油罐的坡度不小于1％。

5.根据权利要求1所述的一种新型油气回收处理装置，其特征在于：所述出气管距离地面的高度不低于4米。

6.根据权利要求1所述的一种新型油气回收处理装置，其特征在于：所述出气管上设置有排气帽。

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