CN101402001A - 油气回收处理装置及其冷凝吸附方法 - Google Patents

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CN101402001A CNA2008102349882A CN200810234988A CN101402001A CN 101402001 A CN101402001 A CN 101402001A CN A2008102349882 A CNA2008102349882 A CN A2008102349882A CN 200810234988 A CN200810234988 A CN 200810234988A CN 101402001 A CN101402001 A CN 101402001A
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Inventor
张炳权
林毅
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Jiangsu Huilite Environmental Protection Technology Co.,Ltd.
Original Assignee
JIANSU HEWLETT ENVIRONMENTAL EQUIPMENT CO Ltd
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Abstract

本发明为油气回收处理装置及其冷凝吸附方法。本装置包括初级冷凝箱、深度冷凝箱、制冷机组、吸附器、凝液收集罐和真空泵。特征是：初级冷凝箱左侧设有油气收集管，另一侧通过管道与吸附器相连，吸附器经一真空泵与深度冷凝箱相连，该箱又与油气收集管相连。本发明的冷凝吸附方法为：从油气收集管道进入油气回收处理装置的油气，首先经过初级冷凝过程，然后进行吸附，在吸附过程中将空气排掉，然后再进行深度冷凝，把气态油变成了液态油。本发明延长了吸附剂的使用寿命，大大降低了深度制冷的能耗，油气回收率达99％左右，尾气排放浓度小于5g/m3，优于国家最低要求，降低了环境污染和火灾隐患，给用户带来明显的经济效益和社会效益。

Description

油气回收处理装置及其冷凝吸附方法
技术领域
本发明涉及环境保护及节能技术领域中的一种油气回收处理装置及其冷凝吸附方法。
背景技术
由于汽油等各种挥发性有机物非常容易挥发而产生十分严重的蒸发损耗，油库及炼油厂的罐区及油品装车台很容易充满“油味”。这些油气大量蒸发并直接排放到大气中，不仅造成严重的数量损失和质量下降，而且严重地污染了大气环境，并留下重大的火灾隐患。因此，油库、炼油厂等场所必须要进行油气回收处理。
国家制定了标准(GB20950-2007)在储油库(包括炼油厂)强制推行安装油气回收装置，并确定了区域和时限(如表1)，以及排放限值(如表2)
表1储油油气排放控制标准实施区域和时限
地区 实施日期
北京市、天津市、河北省设市城市及其他地区承担上述城市加油站汽油供应的储油库 2008年5月1日
长江三角洲和珠江三角洲设市城市及其他地区承担上述城市加油站汽油供应的储油库 2010年1月1日
其他设市城市及承担相应城市加油站汽油供应的储油库 2012年1月1日
表2处理装置油气排放限值
    油气排放浓度(g/m3)     ≤25
    油气处理效率(％)     ≥95
目前，油气与空气的分离回收方法有吸收法、吸附法、冷凝法及膜分离法等。应用于油库、炼油厂等场所的主要是冷凝法、吸附法及膜分离法这几种方法，但在经济指标及技术性能方面都不够理想。
发明内容
本发明所要解决的技术问题：是要提供一种能防止油库、炼油厂等场所的油气排入大气而造成大气污染的一种油气回收处理装置及其冷凝吸附方法，且本发明应用于已做了油气密闭收集设施的场合。
为解决以上技术问题所采用的技术方案如下：本发明为一种油气回收处理装置，其包括初级冷凝箱、深度冷凝箱、制冷机组、吸附器、凝液收集罐、真空泵，特征是：初级冷凝箱左侧入口与设置的油气进口端的油气收集管道相接并相通，其右侧出口通过管道与吸附器入口相连相通，其右侧底部出口通过管道与凝液收集罐相连相通，其底部通过进出制冷管道与制冷机组相连并相通；吸附器顶部设有空气排空管，该管直接通入大气，其底部出口通过管道与真空泵入口相接相通；真空泵出口的一端通过管道与深度冷凝箱入口相连相通；深度冷凝箱一侧出口通过管道并经一单向阀与油气进口端的油气收集管道相连并相通，其上部通过进出制冷管道与制冷机组相连相通，其底部出口设有管道与凝液收集罐相连相通。
将油气回收的冷凝吸附方法是：从油气进口端进入油气回收处理装置的油气，首先经过初级冷凝过程，然后进行吸附，在吸附过程中将空气排掉，然后再进行深度冷凝，把气态油变成了液态油，整个处理流程如下：油气从油气进口端经油气收集管道进入初级冷凝箱，初级冷凝箱内温度设置为-40℃～-90℃，冷量由制冷机组提供，被冷凝下来的液态油进入凝液收集罐内并储存利用→未被冷凝下来的油气进入吸附器，在吸附器中，绝大部份油气被吸附下来，不易被吸附的空气从空气排空管排入大气中→当吸附器内吸附剂饱和或接近饱和时，真空泵便启动，对被吸附的油气进行脱附，→脱附出来的高浓度油气进入深度冷凝箱内被深度冷凝，该箱内温度设置为-90℃～-120℃，其冷量由制冷机组提供，在此过程中，被冷凝下来的液态油进入凝液收集罐内并储存利用→未被冷凝的极少量剩余油气再进入油气进口端的油气收集管道。
由于采用以上技术方案，其效果是显而易见的：
1、在吸附之前先冷凝，可减轻吸附过程中的负担，且延长了吸附剂的使用寿命。
2、在深度冷凝之前先进行吸附从而将空气排掉，可大大减少因对空气进行深度制冷而浪费的能耗。
3、油气回收率可达99％左右，尾气排放浓度小于5g/m3，大大优于国家规定的最低要求，可有效防止收发油品时向大气中排放油气，降低了环境污染和火灾爆炸的隐患，给用户带来明显的经济效益和社会效益。
4、所有部件都可使用常规设备，结构简单，易于操作。
附图说明
图1为本发明结构及流程示意图。
图中：1、初级冷凝箱 2、制冷机组 3、深度冷凝箱 4、吸附器 5、凝液收集罐 6、真空泵
具体实施方式
如图1所示，本发明为一种油气回收处理装置，其包括初级冷凝箱1，深度冷凝箱3、制冷机组2、吸附器4、凝液收集罐5、真空泵6，特征是：初级冷凝箱1左侧入口与设置的油气进口端的油气收集管道相接并相通，其右侧出口通过管道与吸附器入口相连相通，其右侧底部出口通过管道与凝液收集罐5相连相通，其底部通过进出制冷管道与制冷机组相连并相通；吸附器4的顶部设有空气排空管，该管直接通入大气，其底部出口通过管道与真空泵6入口相接相通；真空泵出口的一端通过管道与深度冷凝箱3入口相连相通；深度冷凝箱一侧出口通过管道并经一单向阀与油气进口端的油气收集管道相连并相通，其上部通过进出制冷管道与制冷机组2相连相通，其底部出口设有管道与凝液收集罐5相连相通。
本发明油气回收的冷凝吸附方法，其特征是：从油气收集管道进入油气回收处理装置的油气，首先经过初级冷凝过程，然后进行吸附，在吸附过程中将空气排掉，然后再进行深度冷凝，把气态油变成了液态油；整个处理流程如下：油气从油气进口端的油气收集管道进入初级冷凝箱1，初级冷凝箱内温度设置为-40℃～-90℃，冷量由制冷机组2提供，被冷凝下来的液态油进入凝液收集罐5内并储存利用→未被冷凝下来的油气进入吸附器4，在吸附器中，绝大部份油气被吸附下来，不易被吸附的空气从空气排空管排入大气中→当吸附器内吸附剂饱和或接近饱和时，真空泵6便启动，对被吸附的油气进行脱附→脱附出来的高浓度油气进入深度冷凝箱内被深度冷凝，该箱内温度设置为-90℃～-120℃，其冷量由制冷机组提供，在此过程中，被冷凝下来的液态油进入凝液收集罐5内储存利用→未被冷凝的极少量剩余油气再进入油气进口端的油气收集管道。
在应用本发明时，凡是做了油气密闭收集设施的场合，只要将油气出口与本发明的油气进口端对接便可使用。

Claims (2)

1、一种油气回收处理装置，其包括初级冷凝箱(1)、深度冷凝箱(3)、制冷机组(2)、吸附器(4)、凝液收集罐(5)、真空泵(6)，特征是：初级冷凝箱(1)左侧入口与设置的油气进口端的油气收集管道相接并相通，其右侧出口通过管道与吸附器入口相连相通，其右侧底部出口通过管道与凝液收集罐(5)相连相通，其底部通过进出制冷管道与制冷机组相连并相通；吸附器(4)的顶部设有空气排空管，该管直接通入大气，其底部出口通过管道与真空泵(6)入口相接相通；真空泵出口的一端通过管道与深度冷凝箱(3)入口相连相通；深度冷凝箱一侧出口通过管道并经一单向阀与油气进口端的油气收集管道相连并相通，其上部通过制冷管道与制冷机组(2)相连相通，其底部出口设有管道与凝液收集罐(5)相连相通。
2、一种油气回收的冷凝吸附方法，其特征是：从油气收集管道进入油气回收处理装置的油气，首先经过初级冷凝过程，然后进行吸附，在吸附过程中将空气排掉，然后再进行深度冷凝，把气态油变成了液态油；整个处理流程如下：油气从油气进口端的油气收集管道进入初级冷凝箱(1)，初级冷凝箱内温度设置为-40℃～-90℃，其冷量由制冷机组(2)提供，在此过程中，被冷凝下来的液态油进入凝液收集罐(5)内并储存利用→未被冷凝下来的油气进入吸附器(4)，在吸附器中，绝大部份油气被吸附下来，不易被吸附的空气从排空管排入大气中→当吸附器内吸附剂饱和或接近饱和时，真空泵(6)便启动，对被吸附的油气进行脱附→脱附出来的高浓度油气进入深度冷凝箱(3)内被深度冷凝，该箱内温度设置为-90℃～-120℃，其冷量由制冷机组(2)提供，在此过程中，被冷凝下来的液态油进入凝液收集罐(5)内并储存利用→未被冷凝的极少量剩余油气再进入油气进口端的油气收集管道。
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Applicant before: Jiansu Hewlett Environmental Equipment Co., Ltd.

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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Open date: 20090408