CN212073803U - 一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，包括靠背网格、第一螺纹、第一套筒、第一螺母、第一连接片、第一挂接孔、第二螺纹、第二螺母、第二套筒、第二连接片和第二挂接孔。本实用新型设置的第一连接片与第二连接与弹簧相互连接，并通过第一挂接孔和第二挂接孔将弹簧末端固定住，防止在驾驶过程中，因颠簸而导致弹簧与靠背网格摩擦发出声响，从而导致降低舒适度的情况；通过转动第一螺母和转动第二螺母，可以分别调节第一连接片与第二连接片的水平位置，从而在安装弹簧时，可以节省工人的体力，便于弹簧的安装。

Description

一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构

技术领域

本实用新型涉及汽配件技术领域，具体为一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构。

背景技术

汽车座椅是汽车中不可缺少的零部件之一，靠背网格是汽车座椅靠背中不可缺少的零部件之一，靠背网格通常使用弹簧与靠背侧边板相互弹性连接，通过此种连接方式可以增加使用者的舒适性，但现有的座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构存在以下缺陷：

1、由于弹簧与靠背网格直接挂接，无限位零件，在汽车行驶过程中或遇到颠簸的情况，会使弹簧与靠背网格连接处产生相对位移，从而发出异响，降低使用者的使用感受。

2、在安装弹簧与靠背网格时，通常采用人工进行安装，由于弹簧的弹力较大，并且靠背网格不可伸缩，工人需要耗费巨大体力才能将弹簧安装好，不仅消耗工人体力，还会增加工时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：本实用新型设置的第一连接片与第二连接与弹簧相互连接，并通过第一挂接孔和第二挂接孔将弹簧末端固定住，防止在驾驶过程中，因颠簸而导致弹簧与靠背网格摩擦发出声响，从而导致降低舒适度的情况；通过转动第一螺母和转动第二螺母，可以分别调节第一连接片与第二连接片的水平位置，从而在安装弹簧时，可以节省工人的体力，便于弹簧的安装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，包括靠背网格、第一螺纹、第一套筒、第一螺母和第一连接片，所述靠背网格的顶杆两端均设置有第一螺纹，所述第一螺纹的表面螺纹套接有第一螺母，所述靠背网格的顶杆两端对称活动套接有两个相同的第一套筒，所述第一套筒的底部固接有第一连接片，所述靠背网格位于中间的杆体两端均设置有第二螺纹，所述第二螺纹的表面螺纹套接有第二螺母，所述靠背网格的中间杆体两端对称活动套接有两个相同的第二套筒，所述第二套筒的一侧固接有第二连接片。

优选的，所述第一连接片的末端开设有第一挂接孔，所述第一挂接孔为圆形孔洞。

优选的，所述第一连接片为“L”型结构。

优选的，所述第二连接片的末端开设有第二挂接孔，所述第二挂接孔为圆形孔洞。

优选的，所述第二连接片为“L”型结构。

优选的，两个所述第一套筒位于两个第一螺母中间的位置，两个所述第二套筒位于两个第二螺母中间的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置的第一连接片与第二连接与弹簧相互连接，并通过第一挂接孔和第二挂接孔将弹簧末端固定住，防止在驾驶过程中，因颠簸而导致弹簧与靠背网格摩擦发出声响，从而导致降低舒适度的情况；

2、通过转动第一螺母和转动第二螺母，可以分别调节第一连接片与第二连接片的水平位置，从而在安装弹簧时，可以节省工人的体力，便于弹簧的安装。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的第一套筒与第一连接片连接结构示意图；

图3为本实用新型的第二套筒与第二连接片连接结构示意图。

图中：1、靠背网络，2、第一螺纹，3、第一套筒，4、第一螺母，5、第一连接片，6、第一挂接孔，7、第二螺纹，8、第二螺母，9、第二套筒，10、第二连接片，11、第二挂接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，包括靠背网格1、第一螺纹2、第一套筒3、第一螺母4和第一连接片5，所述靠背网格1的顶杆两端均设置有第一螺纹2，便于安装第一螺母4，所述第一螺纹2的表面螺纹套接有第一螺母4，便于限制第一套筒3的位置，所述靠背网格1的顶杆两端对称活动套接有两个相同的第一套筒3，所述第一套筒3的底部固接有第一连接片5，便于挂接弹簧，所述靠背网格1位于中间的杆体两端均设置有第二螺纹7，所述第二螺纹7的表面螺纹套接有第二螺母8，便于限制第二套筒9的位置，所述靠背网格1的中间杆体两端对称活动套接有两个相同的第二套筒9，所述第二套筒9的一侧固接有第二连接片10，便于挂接弹簧。

所述第一连接片5的末端开设有第一挂接孔6，所述第一挂接孔6为圆形孔洞，便于挂接弹簧；所述第一连接片5为“L”型结构，便于使用；所述第二连接片10的末端开设有第二挂接孔11，所述第二挂接孔11为圆形孔洞，便于挂接弹簧；所述第二连接片10为“L”型结构，便于使用；两个所述第一套筒3位于两个第一螺母4中间的位置，两个所述第二套筒9位于两个第二螺母8中间的位置，便于限位。

工作原理：将靠背侧边板的弹簧末端挂接在第一挂接孔6或第二挂接孔11的位置，由于第一挂接孔6或第二挂接孔11均为圆形结构，在车辆行驶过程中或遇到颠簸的情况下，弹簧与第一挂接孔6或第二挂接孔11的接触点不会产生相对位移，从而不会因摩擦而产生异响，提高乘坐者的使用感受；

在安装座椅靠背网格1时，通过转动第一螺母4或第二螺母8来调节第一套筒3或第二套筒9与弹簧之间的距离，从而使第一挂接孔6或第二挂接孔11靠近弹簧，避免在安装时工人需要拉伸弹簧而过度消耗体力，节省工时，弹簧安装好后，转动第一螺母4或第二螺母8使第一套筒3或第二套筒9远离弹簧，使弹簧拉伸，产生一定弹力，从而将座椅靠背网格1稳定的固定在靠背侧边板内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，其特征在于：包括靠背网格（1）、第一螺纹（2）、第一套筒（3）、第一螺母（4）和第一连接片（5），所述靠背网格（1）的顶杆两端均设置有第一螺纹（2），所述第一螺纹（2）的表面螺纹套接有第一螺母（4），所述靠背网格（1）的顶杆两端对称活动套接有两个相同的第一套筒（3），所述第一套筒（3）的底部固接有第一连接片（5），所述靠背网格（1）位于中间的杆体两端均设置有第二螺纹（7），所述第二螺纹（7）的表面螺纹套接有第二螺母（8），所述靠背网格（1）的中间杆体两端对称活动套接有两个相同的第二套筒（9），所述第二套筒（9）的一侧固接有第二连接片（10）。

2.根据权利要求1所述的一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，其特征在于：所述第一连接片（5）的末端开设有第一挂接孔（6），所述第一挂接孔（6）为圆形孔洞。

3.根据权利要求1所述的一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，其特征在于：所述第一连接片（5）为“L”型结构。

4.根据权利要求1所述的一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，其特征在于：所述第二连接片（10）的末端开设有第二挂接孔（11），所述第二挂接孔（11）为圆形孔洞。

5.根据权利要求1所述的一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，其特征在于：所述第二连接片（10）为“L”型结构。

6.根据权利要求1所述的一种座椅靠背网格与靠背侧边板的挂接结构，其特征在于：两个所述第一套筒（3）位于两个第一螺母（4）中间的位置，两个所述第二套筒（9）位于两个第二螺母（8）中间的位置。

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