CN212058544U - 一种涡轮壳体综合检查装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于涡轮技术领域，其公开了一种涡轮壳体综合检查装置，包括底板，其特征在于，还包括设于底板中部的基准板，固定布设在基准板上方的定位立柱，分别固定在底板上前端左边角的曲柄孔立板和右边角的侧螺孔立板，曲柄孔立板后方布设有旋转基准立板，旋转基准立板位于底板的边角处，所述的定位立柱上设有同心度盖板；所述的旋转基准立板上设有多个第一检查销孔位，所述的同心度盖板上与定位立柱正对应处设有定位孔，所述的同心度盖板上左侧设有第二检查销孔位，所述的曲柄孔立板上端设有第三检查销孔位，所述的侧螺孔立板上端设有并列的两个第四检查销孔位；本实用新型的目的在于提供一种检测成本低、检查效率高的涡轮壳体综合检查装置。

Description

一种涡轮壳体综合检查装置

技术领域

本实用新型涉及涡轮技术领域，具体为一种涡轮壳体综合检查装置。

背景技术

目前，在机械加工类多面零件、壳体孔径位置度的检查领域，使用的检查方案通常是精密仪器（三坐标测量仪）测量或一般量具测量（如卡尺、高度尺等）。

精密仪器的测量结果具有一定的权威性，但是检测成本很高，检查效率低，更不适用于全数或高频率抽样检查。结合三坐标测量仪的仪器价格，在一些中小型企业并不适用。而一般量具测量的结果误差大，所需人力成本高，检查效率更低，并容易出现漏检、错检的现象，存在难以估量的质量风险。如果对全数或高频率抽样检查更不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检测成本低、检查效率高的涡轮壳体综合检查装置。

本实用新型采用的技术方案为：一种涡轮壳体综合检查装置， 包括底板，还包括设于底板中部的基准板，固定布设在基准板上方的定位立柱，分别固定在底板上前端左边角的曲柄孔立板和右边角的侧螺孔立板，所述的曲柄孔立板后方布设有旋转基准立板，所述的旋转基准立板位于底板的边角处，所述的定位立柱上设有同心度盖板；所述的旋转基准立板上设有多个第一检查销孔位，所述的同心度盖板上与定位立柱正对应处设有定位孔，所述的同心度盖板上左侧设有第二检查销孔位，所述的曲柄孔立板上端设有第三检查销孔位，所述的侧螺孔立板上端设有并列的两个第四检查销孔位。

在上述的涡轮壳体综合检查装置中，所述的定位立柱为方柱，所述的定位孔为可容纳方柱的方孔。

在上述的涡轮壳体综合检查装置中，所述的同心度盖板为上下双层结构，其下层为圆形板。

在上述的涡轮壳体综合检查装置中，所述的旋转基准立板的左侧上设有旋转限位块。

在上述的涡轮壳体综合检查装置中，所述的曲柄孔立板与侧螺孔立板上端向外侧倾斜。

在上述的涡轮壳体综合检查装置中，所述的同心度盖板上设有定位销孔，在定位孔与第二检查销孔位之间，紧靠第二检查销孔位。

在上述的涡轮壳体综合检查装置中，所述的底板下表面上设有多个防滑垫脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将涡轮壳体套在定位立柱上，通过同心度盖板下层的圆形板将涡轮壳体基本位置固定住，便于更快的对涡轮进行综合检测；旋转底板上的旋转基准立板与涡轮壳体上的法兰盘接触定位，旋转基准立板在放置涡轮壳体前可旋转向外侧，当用同心度盖板固定好之后再进行固定即可，对于涡轮壳体套设在定位立柱上能有更大空间，更快；曲柄孔立板与侧螺孔立板上端向外侧倾斜是为了将涡轮壳体旋转在该检查装置上更方便。

附图说明

图1为本实用新型的涡轮壳体综合检查装置结构图；

图2为本实用新型的涡轮壳体检查示意图；

图3为本实用新型的涡轮壳体结构图；

附图中标记为:1-第二检查销孔位，2-定位销孔，3-同心度盖板，4-定位孔，5-圆形板，6-定位立柱，7-第四检查销孔位，8-侧螺孔立板，9-基准板，10-底板，11-第三检查销孔位，12-曲柄孔立板，13-防滑垫脚，14-旋转基准立板，15-旋转限位块，16-第一检查销孔位，17-进气孔，18-排气阀门孔，19-压力检测孔，20-排气阀门孔，21-排气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

工作原理：将涡轮壳体综合检查装置上的各种插销拔下，将旋转基准立板14向外侧旋转，将同心度盖板3打开，将涡轮壳体套设在定位立柱6上，进气孔17所在通道刚好套设在基准板9上，将同心度盖板3盖下，定位立柱6卡在定位孔4中；旋转基准立板14向内侧转动，与涡轮壳体的法兰盘紧贴，转动旋转限位块15将法兰盘卡紧；将插销插入定位销孔2；将对应的插销分别插入第一检查销孔位16、第二检查销孔位1、第三检查销孔位11、第四检查销孔位7，查看各个插销是否能轻松插入各个检查销孔位，以此判断涡轮上各个孔的孔径跟孔位是否在误差范围内。所述的第一检查销孔位16、第二检查销孔位1、第三检查销孔位11、第四检查销孔位7分别对应涡轮壳体的排气孔21、压力检测孔19、排气阀门孔20、进气阀门孔18，且刚好能挺插入对应的孔中。

实施例：如图1-3，一种涡轮壳体综合检查装置， 包括底板10，还包括设于底板10中部的基准板9，固定布设在基准板9上方的定位立柱6，分别固定在底板10上前端左边角的曲柄孔立板12和右边角的侧螺孔立板8，所述的曲柄孔立板12后方布设有旋转基准立板14，所述的旋转基准立板14位于底板10的边角处，所述的定位立柱6上设有同心度盖板3；所述的旋转基准立板14上设有多个第一检查销孔位16，所述的同心度盖板3上与定位立柱6正对应处设有定位孔4，所述的同心度盖板3上左侧设有第二检查销孔位1，所述的曲柄孔立板12上端设有第三检查销孔位11，所述的侧螺孔立板8上端设有并列的两个第四检查销孔位7。

基准板9、定位立柱6、曲柄孔立板12、侧螺孔立板8、旋转基准立板14在底板10的位置均根据各标准涡轮壳体设定，第一检查销孔位16、定位孔4、第二检查销孔位1、第三检查销孔位11、第四检查销孔位7的布置也是根据涡轮壳体上对应的孔严格布设，仅容许误差范围内的涡轮壳体上的对应的孔可通过。

在本实施例中，所述的定位立柱6为方柱，所述的定位孔4为可容纳方柱的方孔。

定位立柱6为方柱，定位孔4为对应的方孔，可在放置涡轮壳体时，更快进行定位卡位。

在本实施例中，所述的同心度盖板3为上下双层结构，其下层为圆形板5。

同心度盖板3下层结构为圆形板5便于同心度盖板3安装时能更快进行定位卡位。

在本实施例中，所述的旋转基准立板14的左侧上设有旋转限位块15。

当旋转基准立板14与涡轮壳体上法兰盘相对位置调整完毕后，旋转限位块15可固定相对位置，旋转基准立板14与法兰盘的相对位置不会轻易发生偏移，但于整个涡轮壳体固定后的孔位与孔径检测。

在本实施例中，所述的曲柄孔立板12与侧螺孔立板8上端向外侧倾斜。

曲柄孔立板12与侧螺孔立板8上端向外侧倾斜相对于曲柄孔立板12与侧螺孔立板8完全为竖直结构来说，在安装固定涡轮壳体时更方便快捷。

在本实施例中，所述的同心度盖板3上设有定位销孔2，在定位孔4与第二检查销孔位1之间，紧靠第二检查销孔位1。

定位销孔2的设计能更快的将同心度盖板3与涡轮壳体的相对正确位置调整好并固定住。

在本实施例中，所述的底板10下表面上设有多个防滑垫脚13。

在安装固定涡轮壳体及检测过程中，可能外力的作用会使得底板10发生偏移，从而带动其它零件移动，防滑垫脚13的设置可避免操作过程中发生底板10偏移导致效率变缓。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种涡轮壳体综合检查装置， 包括底板，其特征在于，还包括设于底板中部的基准板，固定布设在基准板上方的定位立柱，分别固定在底板上前端左边角的曲柄孔立板和右边角的侧螺孔立板，所述的曲柄孔立板后方布设有旋转基准立板，所述的旋转基准立板位于底板的边角处，所述的定位立柱上设有同心度盖板；所述的旋转基准立板上设有多个第一检查销孔位，所述的同心度盖板上与定位立柱正对应处设有定位孔，所述的同心度盖板上左侧设有第二检查销孔位，所述的曲柄孔立板上端设有第三检查销孔位，所述的侧螺孔立板上端设有并列的两个第四检查销孔位。

2.根据权利要求1所述的涡轮壳体综合检查装置，其特征在于，所述的定位立柱为方柱，所述的定位孔为可容纳方柱的方孔。

3.根据权利要求2所述的涡轮壳体综合检查装置，其特征在于，所述的同心度盖板为上下双层结构，其下层为圆形板。

4.根据权利要求1所述的涡轮壳体综合检查装置，其特征在于，所述的旋转基准立板的左侧上设有旋转限位块。

5.根据权利要求1所述的涡轮壳体综合检查装置，其特征在于，所述的曲柄孔立板与侧螺孔立板上端向外侧倾斜。

6.根据权利要求1所述的涡轮壳体综合检查装置，其特征在于，所述的同心度盖板上设有定位销孔，在定位孔与第二检查销孔位之间，紧靠第二检查销孔位。

7.根据权利要求1-6任一所述的涡轮壳体综合检查装置，其特征在于，所述的底板下表面上设有多个防滑垫脚。

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