CN212055753U - 一种减速机用齿轮啮合装置 - Google Patents
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Abstract
一种减速机用齿轮啮合装置，包括啮合主轴、配合齿轮、配合主轴和配合支架；配合支架位于厂房地面上，固定在厂房地面上；配合主轴位于配合支架上，与配合支架连接，配合齿轮位于配合主轴上，与配合主轴相连接；啮合主轴位于配合主轴的一侧，与配合主轴相平行，承载需要啮合的齿轮。本实用新型提供的一种减速机用齿轮啮合装置，通过上环压在减速机主轴上，下环支撑主轴，利用阻尼弹簧的弹性控制震动，而上环采用支撑筋进行刚性支撑，从而将主轴压紧在下环上，提高防震效果，同时上下环装配在减速机外壳上，需要更换时仅仅需要利用千斤顶抬起主轴，就可以拆卸，而不需要将整个减速机拆卸下来进行更换，提高维护效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及减速机用的防震垫。
背景技术
目前，减速机作为传动机械被广泛使用，减速机内的齿轮组在加工过程中，需要进行磨合，常规的设备在运转过程中也需要一定的磨合时间，而齿轮加工完成后也需要配合齿轮进行磨合，但是传统的加工完成后，齿轮都是进行单一磨合的，效率低下，而且同样规格的尺寸，需要在其配合齿轮加工完成后才能进行磨合，其啮合过程由于都是新加工的产品，很容易出现磨损现象，影响后期使用。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种减速机用齿轮啮合装置，将齿轮生产完成后，直接在装置内进行啮合磨合，实现快速的齿形校对，采用标准的配合齿轮，可以有效避免新齿轮的齿形损坏，不仅提高磨合效率，同时提高产品质量。
为解决上述问题，本实用新型提供的一种减速机用齿轮啮合装置采用了如下技术方案：
一种减速机用齿轮啮合装置，包括啮合主轴、配合齿轮、配合主轴和配合支架；所述的配合支架位于厂房地面上，固定在厂房地面上；所述的配合主轴位于所述的配合支架上，与所述的配合支架连接，所述的配合齿轮位于所述的配合主轴上，与所述的配合主轴相连接；所述的啮合主轴位于所述的配合主轴的一侧，与所述的配合主轴相平行，承载需要啮合的齿轮；
所述的配合齿轮设置有多个，采用标准齿轮，均匀分布在所述的配合主轴上，跟随所述的配合主轴自由转动。
进一步的，所述的配合支架设置有两个，对称分布在所述的配合主轴和啮合主轴的两端
进一步的，所述的配合支架包括支撑架、横向移动架和竖向移动架；所述的支撑架位于厂房地面上，固定在地面上，承载所述的配合主轴；所述的横向移动架位于所述的支撑架上，在所述的支撑架上横向移动，承载所述的啮合主轴；所述的竖向移动架位于所述的支撑架上，连接所述的支撑架，在所述的支撑架上竖直移动，承载所述的啮合主轴。
进一步的，所述的支撑架上设置有支撑辊，所述的支撑辊承载所述的配合主轴，带动所述的配合主轴转动。
进一步的，所述的横向移动架和竖向移动架上均设置有移动滑块，与所述的支撑架相连接，所述的移动滑块通过螺栓连接所述的支撑架。
进一步的，所述的横向移动架和竖向移动架上均设置有多个定位孔，承载所述的啮合主轴。
进一步的，所述的啮合主轴上设置有过度套，所述的过度套位于所述的啮合主轴的外圆上，与所述的啮合主轴相配合，同时配合待啮合的齿轮。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种减速机用齿轮啮合装置，通过横向移动架和竖向移动架调节啮合主轴和配合主轴之间的距离，从而满足齿轮的啮合，配合齿轮采用标准齿轮，设置有多个，可以高效啮合多个齿轮，实现多个产品同时啮合，提高啮合效率。
附图说明
附图1为本实用新型优选实施例的主视图。
附图2为本实用新型优选实施例的左视图。
其中：1.啮合主轴、2.配合齿轮、3.配合主轴、4.配合支架、5. 支撑架、6.横向移动架、7.竖向移动架、8.支撑辊、9.移动滑块、10. 定位孔、11.过度套。
具体实施方式
为了更清楚的了解本实用新型提供的技术方案，下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步的说明。
如附图所示，本实用新型提供的一种减速机用齿轮啮合装置，包括啮合主轴1、配合齿轮2、配合主轴3和配合支架4；所述的配合支架4位于厂房地面上，固定在厂房地面上；所述的配合主轴3位于所述的配合支架4上，与所述的配合支架4连接，所述的配合齿轮2 位于所述的配合主轴3上，与所述的配合主轴3相连接；所述的啮合主轴1位于所述的配合主轴3的一侧，与所述的配合主轴3相平行，承载需要啮合的齿轮；
所述的配合齿轮2设置有多个，采用标准齿轮，均匀分布在所述的配合主轴3上，跟随所述的配合主轴3自由转动。
进一步的，所述的配合支架4设置有两个，对称分布在所述的配合主轴3和啮合主轴1的两端
进一步的，所述的配合支架4包括支撑架5、横向移动架6和竖向移动架7；所述的支撑架5位于厂房地面上，固定在地面上，承载所述的配合主轴3；所述的横向移动架6位于所述的支撑架5上，在所述的支撑架5上横向移动，承载所述的啮合主轴1；所述的竖向移动架7位于所述的支撑架5上，连接所述的支撑架5，在所述的支撑架5上竖直移动，承载所述的啮合主轴1。
进一步的，所述的支撑架5上设置有支撑辊8，所述的支撑辊8 承载所述的配合主轴3，带动所述的配合主轴3转动。
进一步的，所述的横向移动架6和竖向移动架7上均设置有移动滑块9，与所述的支撑架5相连接，所述的移动滑块9通过螺栓连接所述的支撑架5。
进一步的，所述的横向移动架6和竖向移动架7上均设置有多个定位孔10，承载所述的啮合主轴1。
进一步的，所述的啮合主轴1上设置有过度套11，所述的过度套 11位于所述的啮合主轴1的外圆上，与所述的啮合主轴1相配合，同时配合待啮合的齿轮。
Claims (7)
1.一种减速机用齿轮啮合装置，其特征在于，包括啮合主轴、配合齿轮、配合主轴和配合支架；所述的配合支架位于厂房地面上，固定在厂房地面上；所述的配合主轴位于所述的配合支架上，与所述的配合支架连接，所述的配合齿轮位于所述的配合主轴上，与所述的配合主轴相连接；所述的啮合主轴位于所述的配合主轴的一侧，与所述的配合主轴相平行，承载需要啮合的齿轮；
所述的配合齿轮设置有多个，采用标准齿轮，均匀分布在所述的配合主轴上，跟随所述的配合主轴自由转动。
2.根据权利要求1所述的一种减速机用齿轮啮合装置，其特征在于，所述的配合支架设置有两个，对称分布在所述的配合主轴和啮合主轴的两端。
3.根据权利要求1所述的一种减速机用齿轮啮合装置，其特征在于，所述的配合支架包括支撑架、横向移动架和竖向移动架；所述的支撑架位于厂房地面上，固定在地面上，承载所述的配合主轴；所述的横向移动架位于所述的支撑架上，在所述的支撑架上横向移动，承载所述的啮合主轴；所述的竖向移动架位于所述的支撑架上，连接所述的支撑架，在所述的支撑架上竖直移动，承载所述的啮合主轴。
4.根据权利要求3所述的一种减速机用齿轮啮合装置，其特征在于，所述的支撑架上设置有支撑辊，所述的支撑辊承载所述的配合主轴，带动所述的配合主轴转动。
5.根据权利要求3所述的一种减速机用齿轮啮合装置，其特征在于，所述的横向移动架和竖向移动架上均设置有移动滑块，与所述的支撑架相连接，所述的移动滑块通过螺栓连接所述的支撑架。
6.根据权利要求5所述的一种减速机用齿轮啮合装置，其特征在于，所述的横向移动架和竖向移动架上均设置有多个定位孔，承载所述的啮合主轴。
7.根据权利要求1所述的一种减速机用齿轮啮合装置，其特征在于，所述的啮合主轴上设置有过度套，所述的过度套位于所述的啮合主轴的外圆上，与所述的啮合主轴相配合，同时配合待啮合的齿轮。
Priority Applications (1)
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| CN201921783281.7U CN212055753U (zh) | 2019-10-23 | 2019-10-23 | 一种减速机用齿轮啮合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212055753U true CN212055753U (zh) | 2020-12-01 |
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ID=73508024
Family Applications (1)
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| CN201921783281.7U Active CN212055753U (zh) | 2019-10-23 | 2019-10-23 | 一种减速机用齿轮啮合装置 |
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2019
- 2019-10-23 CN CN201921783281.7U patent/CN212055753U/zh active Active
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