CN212052773U - 混凝土运输装置的防侧倾机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混凝土运输装置的防侧倾机构，其特征在于，其设置在靠近行走轮处，防侧倾机构具有螺纹竖杆，螺纹竖杆顶部设置圆盘，螺纹竖杆上部设置伞状部，下部设置竖向固定螺母，螺纹竖杆底部设置安装座，安装座上设置螺纹横杆，螺纹横杆外端设置滑动部，位于安装座两侧的螺纹横杆上分别设置横向固定螺母。本实用新型可以防止运输装置行走过程中掉入狭窄区域造成侧倾，提高安全性及使用的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输装置，尤其是涉及混凝土运输装置的防侧倾机构。
背景技术
参见图1，在狭窄区域100底部浇筑混凝土(例如浇筑设备基础)，传统方式是在狭窄区域顶部设置料斗，料斗底部设置柔性的料管，料管出口延伸至狭窄区域底部。浇筑位置(设备基础)较多后，需要用小车等将料管出口的混凝土运输至目的浇筑位置，上述方式便利性较差。
鉴于上述问题，申请人设计了一种运输装置，其具有车体及料斗(详见实施例2)，该方案中需设计一种防侧倾机构，防止运输装置行走过程中掉入狭窄区域造成侧倾(侧翻)。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种混凝土运输装置的防侧倾机构，防止运输装置行走过程中掉入狭窄区域造成侧倾(侧翻)。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种混凝土运输装置的防侧倾机构，其特征在于，其设置在靠近行走轮处，防侧倾机构具有螺纹竖杆，螺纹竖杆顶部设置圆盘，螺纹竖杆上部设置伞状部，下部设置竖向固定螺母，螺纹竖杆底部设置安装座，安装座上设置螺纹横杆，螺纹横杆外端设置滑动部，位于安装座两侧的螺纹横杆上分别设置横向固定螺母。
进一步：伞状部开口朝上。
进一步：滑动部为万向轮或者万向球。
进一步：圆盘下侧设置带螺纹的盲孔，并通过盲孔与螺纹竖杆螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型可以防止运输装置行走过程中掉入狭窄区域造成侧倾，提高安全性及使用的便利性。
附图说明
图1为背景技术中狭窄区域示意图。
图2为混凝土运输装置主视图。
图3为混凝土运输装置俯视图，图中省略了部分结构。
图4为图2中S处放大图。
具体实施方式
实施例1
参见图4，一种混凝土运输装置的防侧倾机构，其设置在靠近行走轮12处，防侧倾机构3具有螺纹竖杆31，螺纹竖杆31顶部设置圆盘32，螺纹竖杆31上部设置伞状部33，下部设置竖向固定螺母34，螺纹竖杆31底部设置安装座35，安装座35上设置螺纹横杆36，螺纹横杆36外端设置滑动部37，位于安装座35两侧的螺纹横杆36上分别设置横向固定螺母38。
实施例中，伞状部33开口朝上。
实施例中，滑动部37为万向轮或者万向球。
实施例中，圆盘32下侧设置带螺纹的盲孔，并通过盲孔与螺纹竖杆31螺纹连接。
实施例2
该实施例中使用了实施例1中的防侧倾机构，参见图2到图4，一种混凝土运输装置，包括车体1，车体1具有车架11，车架11的四个角部处设置行走轮12，车架1上设置安装槽。
装料部2，其具有料斗21，料斗21安装在安装槽处，料斗21底部具有出料口21a，出料口21a处设置柔性的料管22，料管22靠近出料口21a处设置放料阀。
料斗可以参考现有技术。料管是柔性的，方便使用。放料阀用于开闭料管。
防侧倾机构3，其设置在靠近行走轮12处，防侧倾机构3具有螺纹竖杆31(车架上安装螺纹竖杆的孔不带螺纹，螺栓竖杆可在该孔内上下活动)，螺纹竖杆31顶部设置圆盘32，螺纹竖杆31上部设置伞状部33(螺纹连接)，下部设置竖向固定螺母34，螺纹竖杆31底部设置安装座35，安装座35上设置螺纹横杆36(安装座上安装螺纹横杆的孔不带螺纹，螺纹横杆可在该孔内左右活动)，螺纹横杆36外端设置滑动部37，位于安装座35两侧的螺纹横杆36上分别设置横向固定螺母38。
运输装置的装料部装载混凝土，然后将运输装置推至待浇筑位置的上方(装置停止时，可在每个行走轮前后方放置垫块，使得行走轮无法转动，提高稳定性)，拉伸安装料管使得料管的出口置于待浇筑位置处，然后打开放料阀，装料部内的混凝土送至待浇筑位置，完成输送。
防侧倾机构可以防止运输装置掉入狭窄区域内，造成侧倾(侧翻)。通过螺纹竖杆可以调整滑动部的高度，通过螺纹横杆可以调整滑动部与狭窄区域立面的距离。推行过程中，四个滑动部可以对车体进行限位，防止侧倾。
防侧倾机构安装到位后，通过伞状部与竖向固定螺母固定住螺纹竖杆，通过两个横向固定螺母固定住螺纹横杆。
实施例中，伞状部33开口朝上。方便加润滑油等，利于伞状部等锈蚀后的拆卸。特别的是，可以在伞状部上部设置开孔，开孔处可以插入操作杆，提供着力点方便拆装。
实施例中，行走轮12设置在车架11侧面。提高稳定性。
实施例中，滑动部37为万向轮或者万向球。提高使用的便利性。
实施例中，圆盘32下侧设置带螺纹的盲孔，并通过盲孔与螺纹竖杆31螺纹连接。圆盘可以避免或减少竖向掉落的混凝土等落至伞状部内，圆盘与伞状部配合，避免或减少竖向掉落的混凝土等落至车体安装孔200顶部区域，影响机构的使用(比如调整或拆卸)。同时，圆盘还方便整个防侧倾机构的拆装。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种混凝土运输装置的防侧倾机构，其特征在于，其设置在靠近行走轮(12)处，防侧倾机构(3)具有螺纹竖杆(31)，螺纹竖杆(31)顶部设置圆盘(32)，螺纹竖杆(31)上部设置伞状部(33)，下部设置竖向固定螺母(34)，螺纹竖杆(31)底部设置安装座(35)，安装座(35)上设置螺纹横杆(36)，螺纹横杆(36)外端设置滑动部(37)，位于安装座(35)两侧的螺纹横杆(36)上分别设置横向固定螺母(38)。
2.根据权利要求1所述的混凝土运输装置的防侧倾机构，其特征在于：伞状部(33)开口朝上。
3.根据权利要求1所述的混凝土运输装置的防侧倾机构，其特征在于：滑动部(37)为万向轮或者万向球。
4.根据权利要求1所述的混凝土运输装置的防侧倾机构，其特征在于：圆盘(32)下侧设置带螺纹的盲孔，并通过盲孔与螺纹竖杆(31)螺纹连接。
Priority Applications (1)
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2020
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