CN212447624U - 一种防护效果好的汽车座椅调角器运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，包括运输板，移动轮，调节防护调角器输送板结构，缓冲防护调节器置物箱结构，折叠防护提拉架结构，输送箱，阻挡块，固定块，输送架，安装块和吊装环，所述的移动轮分别螺栓连接在运输板底部的四角位置；所述的调节防护调角器输送板结构设置在运输板后表面的左侧；所述的缓冲防护调节器置物箱结构分别设置在输送箱内侧下部的左右两侧。本实用新型调节板，螺栓螺母，底壳，密封板，插接板和阻挡板的设置，有利于对调角器进行输送防护架，下防护簧，下防护块，防护箱，左右防护簧和左右防护块的设置，有利于对需要运输的调角器进行防护。

Description

一种防护效果好的汽车座椅调角器运输装置

技术领域

本实用新型属于汽车运输技术领域，尤其涉及一种防护效果好的汽车座椅调角器运输装置。

背景技术

随着人类文明的发展与进步,目前越来越多的人拥有汽车,汽车已经成为人们生活中必不可少的一种代步工具,汽车是一种复杂的设备,其内部包括许多零部件,零部件在运输过程中容易产生磨损,零部件的运输就成为运输过程中的一大问题。

但是现有的汽车座椅调角器运输装置还存在着不方便对调角器进行输送，不方便对需要输送的调角器进行防护和不方便对调角器进行提拉的问题。

因此，发明一种防护效果好的汽车座椅调角器运输装置显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，以解决现有的汽车座椅调角器运输装置不方便对调角器进行输送，不方便对需要输送的调角器进行防护和不方便对调角器进行提拉的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，包括运输板，移动轮，调节防护调角器输送板结构，缓冲防护调节器置物箱结构，折叠防护提拉架结构，输送箱，阻挡块，固定块，输送架，安装块和吊装环，所述的移动轮分别螺栓连接在运输板底部的四角位置；所述的调节防护调角器输送板结构设置在运输板后表面的左侧；所述的缓冲防护调节器置物箱结构分别设置在输送箱内侧下部的左右两侧；所述的折叠防护提拉架结构设置在运输板后表面的右侧；所述的输送箱放置在运输板上表面的中间位置；所述的阻挡块分别螺栓连接在输送箱左右两侧的下部；所述的固定块螺栓连接在输送箱内侧上部的中间位置；所述的输送架螺栓连接在固定块的下部；所述的安装块分别螺栓连接在输送箱上表面的左右两侧；所述的吊装环焊接在安装块上表面的中间位置；所述的调节防护调角器输送板结构包括调节板，螺栓螺母，底壳，密封板，插接板和阻挡板，所述的螺栓螺母镶嵌在调节板正表面上部的中间位置；所述的底壳螺栓连接在调节板左侧的下部；所述的密封板扣接在底壳的左侧；所述的插接板螺栓连接在密封板右侧的中间位置；所述的阻挡板螺栓连接在插接板的右侧。

优选的，所述的运输板具体采用底部四角位置车削有内螺纹的不锈钢板。

优选的，所述的输送架具体采用U型的不锈钢架。

优选的，所述的底壳具体采用左侧开口的不锈钢壳。

优选的，所述的插接板具体采用上表面轴接有滑轮的不锈钢板。

优选的，所述的缓冲防护调节器置物箱结构包括防护架，下防护簧，下防护块，防护箱，左右防护簧和左右防护块，所述的下防护簧分别焊接在防护架内侧下部的左右两侧；所述的下防护块从左到右依次胶接在防护架内侧下部的中间位置；所述的防护箱焊接在下防护簧和左右防护簧的连接处；所述的左右防护簧分别焊接在防护架内部左右两侧的上部；所述的左右防护块分别胶接在防护架内部左右两侧的下部。

优选的，所述的下防护簧和左右防护簧分别采用不锈钢弹簧。

优选的，所述的下防护块和左右防护块分别采用橡胶块。

优选的，所述的折叠防护提拉架结构包括支撑板，提拉架，转轴，安装螺栓，拉杆和拉环，所述的提拉架通过转轴连接在支撑板后表面的右侧；所述的安装螺栓螺纹连接在支撑板和转轴的连接处；所述的拉杆焊接在提拉架右侧的上部；所述的拉环焊接在拉杆的上部。

优选的，所述的支撑板与转轴的连接处设置有橡胶圈；所述的橡胶圈镶嵌在转轴的外壁上。

优选的，所述的调节板通过螺栓螺母与运输板相连接；所述的防护架与输送箱螺栓连接设置；所述的支撑板与运输板螺栓连接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，所述的调节板，螺栓螺母，底壳，密封板，插接板和阻挡板的设置，有利于对调角器进行输送。

本实用新型中，所述的防护架，下防护簧，下防护块，防护箱，左右防护簧和左右防护块的设置，有利于对需要运输的调角器进行防护。

本实用新型中，所述的支撑板，提拉架，转轴，安装螺栓，拉杆和拉环的设置，有利于对调角器进行提拉。

本实用新型中，所述的运输板具体采用底部四角位置车削有内螺纹的不锈钢板，有利于对移动轮进行加强固定。

本实用新型中，所述的输送架具体采用U型的不锈钢架，有利于防止输送架生锈损坏。

本实用新型中，所述的插接板具体采用上表面轴接有滑轮的不锈钢板，有利于对输送箱进行滑动。

本实用新型中，所述的下防护簧和左右防护簧分别采用不锈钢弹簧，有利于分别防止下防护簧和左右防护簧生锈断裂。

本实用新型中，所述的下防护块和左右防护块分别采用橡胶块，有利于加强对调角器的防护效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的调节防护调角器输送板结构的结构示意图。

图3是本实用新型的缓冲防护调节器置物箱结构的结构示意图。

图4是本实用新型的折叠防护提拉架结构的结构示意图。

图1至图4中：

1、运输板；2、移动轮；3、调节防护调角器输送板结构；31、调节板；32、螺栓螺母；33、底壳；34、密封板；35、插接板；36、阻挡板；4、缓冲防护调节器置物箱结构；41、防护架；42、下防护簧；43、下防护块；44、防护箱；45、左右防护簧；46、左右防护块；5、折叠防护提拉架结构；51、支撑板；52、提拉架；53、转轴；54、安装螺栓；55、拉杆；56、拉环；6、输送箱；7、阻挡块；8、固定块；9、输送架；10、安装块；11、吊装环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述：

如附图1和附图2所示，本实用新型所述的一种防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，包括运输板1，移动轮2，调节防护调角器输送板结构3，缓冲防护调节器置物箱结构4，折叠防护提拉架结构5，输送箱6，阻挡块7，固定块8，输送架9，安装块10和吊装环11，所述的移动轮2分别螺栓连接在运输板1底部的四角位置；所述的调节防护调角器输送板结构3设置在运输板1后表面的左侧；所述的缓冲防护调节器置物箱结构4分别设置在输送箱6内侧下部的左右两侧；所述的折叠防护提拉架结构5设置在运输板1后表面的右侧；所述的输送箱6放置在运输板1上表面的中间位置；所述的阻挡块7分别螺栓连接在输送箱6左右两侧的下部；所述的固定块8螺栓连接在输送箱6内侧上部的中间位置；所述的输送架9螺栓连接在固定块8的下部；所述的安装块10分别螺栓连接在输送箱6上表面的左右两侧；所述的吊装环11焊接在安装块10上表面的中间位置；所述的调节防护调角器输送板结构3包括调节板31，螺栓螺母32，底壳33，密封板34，插接板35和阻挡板36，所述的螺栓螺母32镶嵌在调节板31正表面上部的中间位置；所述的底壳33螺栓连接在调节板31左侧的下部；所述的密封板34扣接在底壳33的左侧；所述的插接板35螺栓连接在密封板34右侧的中间位置；所述的阻挡板36螺栓连接在插接板35的右侧。

本实施方案中，具体的，所述的首先拉动移动轮2旋转把运输装置一端的需要运输调角器的位置，然后利用插接板35即可对装有调角器的输送箱6进行移动，然后利用吊装环11配合外部的起吊装置进行装有调角器的输送箱6进行转运。

本实施方案中，具体的，所述的运输板1具体采用底部四角位置车削有内螺纹的不锈钢板。

本实施方案中，具体的，所述的输送架9具体采用U型的不锈钢架。

本实施方案中，具体的，所述的底壳33具体采用左侧开口的不锈钢壳。

本实施方案中，具体的，所述的插接板35具体采用上表面轴接有滑轮的不锈钢板。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的缓冲防护调节器置物箱结构4包括防护架41，下防护簧42，下防护块43，防护箱44，左右防护簧45和左右防护块46，所述的下防护簧42分别焊接在防护架41内侧下部的左右两侧；所述的下防护块43从左到右依次胶接在防护架41内侧下部的中间位置；所述的防护箱44焊接在下防护簧42和左右防护簧45的连接处；所述的左右防护簧45分别焊接在防护架41内部左右两侧的上部；所述的左右防护块46分别胶接在防护架41内部左右两侧的下部。

本实施方案中，具体的，所述的同时，利用防护箱44即可对调角器进行放置，然后利用下防护簧42和下防护块43配合左右防护簧45和左右防护块46即可对调角器进行防护。

本实施方案中，具体的，所述的下防护簧42和左右防护簧45分别采用不锈钢弹簧。

本实施方案中，具体的，所述的下防护块43和左右防护块46分别采用橡胶块。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的折叠防护提拉架结构5包括支撑板51，提拉架52，转轴53，安装螺栓54，拉杆55和拉环56，所述的提拉架52通过转轴53连接在支撑板51后表面的右侧；所述的安装螺栓54螺纹连接在支撑板51和转轴53的连接处；所述的拉杆55焊接在提拉架52右侧的上部；所述的拉环56焊接在拉杆55的上部。

本实施方案中，具体的，所述的使用运输装置的过程中，利用提拉架52配合拉杆55和拉环56即可对调角器进行提拉。

本实施方案中，具体的，所述的支撑板51与转轴53的连接处设置有橡胶圈；所述的橡胶圈镶嵌在转轴53的外壁上。

本实施方案中，具体的，所述的调节板31通过螺栓螺母32与运输板1相连接；所述的防护架41与输送箱6螺栓连接设置；所述的支撑板51与运输板1螺栓连接设置。

工作原理

在本实用新型中使用时，首先拉动移动轮2旋转把运输装置一端的需要运输调角器的位置，然后利用插接板35即可对装有调角器的输送箱6进行移动，然后利用吊装环11配合外部的起吊装置进行装有调角器的输送箱6进行转运，同时，利用防护箱44即可对调角器进行放置，然后利用下防护簧42和下防护块43配合左右防护簧45和左右防护块46即可对调角器进行防护使用运输装置的过程中，利用提拉架52配合拉杆55和拉环56即可对调角器进行提拉。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，该防护效果好的汽车座椅调角器运输装置包括运输板(1)，移动轮(2)，调节防护调角器输送板结构(3)，缓冲防护调节器置物箱结构(4)，折叠防护提拉架结构(5)，输送箱(6)，阻挡块(7)，固定块(8)，输送架(9)，安装块(10)和吊装环(11)，所述的移动轮(2)分别螺栓连接在运输板(1)底部的四角位置；所述的调节防护调角器输送板结构(3)设置在运输板(1)后表面的左侧；所述的缓冲防护调节器置物箱结构(4)分别设置在输送箱(6)内侧下部的左右两侧；所述的折叠防护提拉架结构(5)设置在运输板(1)后表面的右侧；所述的输送箱(6)放置在运输板(1)上表面的中间位置；所述的阻挡块(7)分别螺栓连接在输送箱(6)左右两侧的下部；所述的固定块(8)螺栓连接在输送箱(6)内侧上部的中间位置；所述的输送架(9)螺栓连接在固定块(8)的下部；所述的安装块(10)分别螺栓连接在输送箱(6)上表面的左右两侧；所述的吊装环(11)焊接在安装块(10)上表面的中间位置；所述的调节防护调角器输送板结构(3)包括调节板(31)，螺栓螺母(32)，底壳(33)，密封板(34)，插接板(35)和阻挡板(36)，所述的螺栓螺母(32)镶嵌在调节板(31)正表面上部的中间位置；所述的底壳(33)螺栓连接在调节板(31)左侧的下部；所述的密封板(34)扣接在底壳(33)的左侧；所述的插接板(35)螺栓连接在密封板(34)右侧的中间位置；所述的阻挡板(36)螺栓连接在插接板(35)的右侧。

2.如权利要求1所述的防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，所述的运输板(1)具体采用底部四角位置车削有内螺纹的不锈钢板。

3.如权利要求1所述的防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，所述的输送架(9)具体采用U型的不锈钢架。

4.如权利要求1所述的防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，所述的底壳(33)具体采用左侧开口的不锈钢壳。

5.如权利要求1所述的防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，所述的插接板(35)具体采用上表面轴接有滑轮的不锈钢板。

6.如权利要求1所述的防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，所述的缓冲防护调节器置物箱结构(4)包括防护架(41)，下防护簧(42)，下防护块(43)，防护箱(44)，左右防护簧(45)和左右防护块(46)，所述的下防护簧(42)分别焊接在防护架(41)内侧下部的左右两侧；所述的下防护块(43)从左到右依次胶接在防护架(41)内侧下部的中间位置；所述的防护箱(44)焊接在下防护簧(42)和左右防护簧(45)的连接处；所述的左右防护簧(45)分别焊接在防护架(41)内部左右两侧的上部；所述的左右防护块(46)分别胶接在防护架(41)内部左右两侧的下部。

7.如权利要求6所述的防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，所述的下防护簧(42)和左右防护簧(45)分别采用不锈钢弹簧。

8.如权利要求6所述的防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，所述的下防护块(43)和左右防护块(46)分别采用橡胶块。

9.如权利要求1所述的防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，所述的折叠防护提拉架结构(5)包括支撑板(51)，提拉架(52)，转轴(53)，安装螺栓(54)，拉杆(55)和拉环(56)，所述的提拉架(52)通过转轴(53)连接在支撑板(51)后表面的右侧；所述的安装螺栓(54)螺纹连接在支撑板(51)和转轴(53)的连接处；所述的拉杆(55)焊接在提拉架(52)右侧的上部；所述的拉环(56)焊接在拉杆(55)的上部。

10.如权利要求9所述的防护效果好的汽车座椅调角器运输装置，其特征在于，所述的支撑板(51)与转轴(53)的连接处设置有橡胶圈；所述的橡胶圈镶嵌在转轴(53)的外壁上。

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