CN212052439U - 一种缓冲式公路工程施工指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲式公路工程施工指示牌，包括下底座，下底座的上表面固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有上底座，上底座上表面的中部固定连接有连接柱，连接柱的顶部固定连接有工型圆柱，工型圆柱的表面套接有固定套，固定套的一侧固定连接有连接板，连接板的一侧通过紧固螺栓固定连接有指示牌，指示牌的背面两侧均设置有播音器，下底座与上底座的一侧均固定连接有弹簧，弹簧的另一侧固定连接有缓冲板。该缓冲式公路工程施工指示牌，通过工型圆柱、固定套和定位螺栓的设置，能够对指示牌的方向进行调整，通过弹簧、缓冲板、限位槽和限位块的设置，能够降低指示牌的受损程度，延长指示牌的使用寿命。

Description

一种缓冲式公路工程施工指示牌

技术领域

本实用新型涉及指示牌技术领域，具体为一种缓冲式公路工程施工指示牌。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

在公路工程施工时，会用到施工指示牌，现有的指示牌在安装时都是固定的，不能对指示牌的指示方向进行调整，导致使用不便，同时，指示牌的安全性能差，容易受到车辆的碰撞发生变形损坏，另外，大多数司机由于开车注意力过于集中而不能及时发现指示牌的内容，对施工造成影响，因此，需要一种缓冲式公路工程施工指示牌。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种缓冲式公路工程施工指示牌，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种缓冲式公路工程施工指示牌，包括下底座，所述下底座的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有上底座，所述上底座上表面的中部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有工型圆柱，所述工型圆柱的表面套接有固定套，所述固定套的一侧固定连接有连接板，所述连接板表面的四角处均插接有紧固螺栓，所述连接板的一侧通过紧固螺栓固定连接有指示牌，所述指示牌的背面两侧均设置有播音器，所述下底座与上底座的一侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一侧固定连接有缓冲板。

可选的，所述指示牌的正面四周均设置有反光条，所述固定套的一侧插接有定位螺栓。

可选的，所述支撑柱的数量为四个，四个所述支撑柱分别设置于上底座和下底座表面的四角处。

可选的，所述支撑柱的内部为中空设计，所述支撑柱的内部设置有长钉。

可选的，所述上底座与下底座的一侧均开设有限位槽，所述缓冲板的一侧固定连接有限位块，所述限位槽与限位块相适配。

可选的，所述弹簧的数量为四个，四个所述弹簧平均分为两组，两组所述弹簧分别设置于上底座与下底座正面的两侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种缓冲式公路工程施工指示牌，具备以下有益效果：

1、该缓冲式公路工程施工指示牌，通过工型圆柱、固定套和定位螺栓的设置，当需要改变指示牌的方向时，先松开定位螺栓，使固定套绕工型圆柱转动，指示牌调整方向后，再扭紧定位螺栓对指示牌的方向进行固定，从而实现指示牌方向的调整。

2、该缓冲式公路工程施工指示牌，通过弹簧、缓冲板、限位槽和限位块的设置，当指示牌受到撞击时，会先撞击到缓冲板，在弹簧的作用下，能够对冲击力进行削减，从而减轻指示牌所受到的冲击力，降低指示牌的受损程度，延长指示牌的使用寿命。

3、该缓冲式公路工程施工指示牌，通过反光条和播音器的设置，能够对司机起到明显的提示作用，可以避免司机开车注意力集中而导致未注意到指示牌。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型指示牌的背面结构示意图；

图3为本实用新型工型圆柱的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型缓冲板的侧视剖面结构示意图。

图中：1、下底座；2、支撑柱；3、上底座；4、连接柱；5、工型圆柱； 6、固定套；7、连接板；8、紧固螺栓；9、指示牌；10、播音器；11、弹簧； 12、缓冲板；13、反光条；14、长钉；15、限位槽；16、限位块；17、定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种缓冲式公路工程施工指示牌，包括下底座1，下底座1的顶部固定连接有支撑柱2，支撑柱2 的数量为四个，四个支撑柱2分别设置于上底座3与下底座1的四角处，支撑柱2的内部为中空设计，支撑柱2的内部设置有长钉14，通过长钉14的设置，当需要固定下底座1时，可将长钉14从上至下依次贯穿上底座3、支撑柱2、下底座1，最终将长钉14钉入地面对指示牌进行固定，支撑柱2的顶部固定连接有上底座3，上底座3上表面的中部固定连接有连接柱4，连接柱 4的顶部固定连接有工型圆柱5，工型圆柱5的表面套接有固定套6，固定套 6的一侧固定连接有连接板7，所述固定套6的一侧插接有定位螺栓17，连接板7表面的四角处均插接有紧固螺栓8，通过工型圆柱5、固定套6和定位螺栓17的设置，当需要改变指示牌9的方向时，先松开定位螺栓17，使固定套 6绕工型圆柱5转动，指示牌9调整方向后，再扭紧定位螺栓17对指示牌9 的方向进行固定，从而实现指示牌9方向的调整，连接板7的一侧通过紧固螺栓8固定连接有指示牌9，指示牌9的背面两侧均设置有播音器10，指示牌9的正面四周均设置有反光条13，通过反光条13和播音器10的设置，能够对司机起到明显的提示作用，可以避免司机开车注意力集中而导致未注意到指示牌9，下底座1与上底座3的一侧均固定连接有弹簧11，弹簧11的数量为四个，且四个弹簧11设置于上底座3与下底座1的正面两侧，上底座3 与下底座1的一侧均开设有限位槽15，缓冲板12的一侧固定连接有限位块 16，限位槽15与限位块16相适配，弹簧11的另一侧固定连接有缓冲板12，通过弹簧11、缓冲板12、限位槽15和限位块16的设置，当指示牌受到撞击时，会先撞击到缓冲板12，在弹簧11的作用下，能够对冲击力进行削减，从而减轻指示牌9所受到的冲击力，降低指示牌9的受损程度，延长指示牌9 的使用寿命，另外，通过限位槽15和限位块16的配合，能够防止缓冲板12 移动时跑偏。

综上所述，该缓冲式公路工程施工指示牌，在需要改变指示牌9的方向时，先松开定位螺栓17，使固定套6绕工型圆柱5转动，指示牌9调整方向后，再扭紧定位螺栓17对指示牌9的方向进行固定，从而实现指示牌9方向的调整，当指示牌受到撞击时，会先撞击到缓冲板12，在弹簧11的作用下，能够对冲击力进行削减，从而减轻指示牌9所受到的冲击力，降低指示牌9 的受损程度，延长指示牌9的使用寿命，另外，通过限位槽15和限位块16 的配合，能够防止缓冲板12移动时跑偏，通过反光条13和播音器10的设置，能够对司机起到明显的提示作用，可以避免司机开车注意力集中而导致未注意到指示牌9。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种缓冲式公路工程施工指示牌，包括下底座(1)，其特征在于：所述下底座(1)的上表面固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有上底座(3)，所述上底座(3)上表面的中部固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的顶部固定连接有工型圆柱(5)，所述工型圆柱(5)的表面套接有固定套(6)，所述固定套(6)的一侧固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)表面的四角处均插接有紧固螺栓(8)，所述连接板(7)的一侧通过紧固螺栓(8)固定连接有指示牌(9)，所述指示牌(9)的背面两侧均设置有播音器(10)，所述下底座(1)与上底座(3)的一侧均固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一侧固定连接有缓冲板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲式公路工程施工指示牌，其特征在于：所述指示牌(9)的正面四周均设置有反光条(13)，所述固定套(6)的一侧插接有定位螺栓(17)。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲式公路工程施工指示牌，其特征在于：所述支撑柱(2)的数量为四个，四个所述支撑柱(2)分别设置于上底座(3)和下底座(1)表面的四角处。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲式公路工程施工指示牌，其特征在于：所述支撑柱(2)的内部为中空设计，所述支撑柱(2)的内部设置有长钉(14)。

5.根据权利要求1所述的一种缓冲式公路工程施工指示牌，其特征在于：所述上底座(3)与下底座(1)的一侧均开设有限位槽(15)，所述缓冲板(12)的一侧固定连接有限位块(16)，所述限位槽(15)与限位块(16)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种缓冲式公路工程施工指示牌，其特征在于：所述弹簧(11)的数量为四个，四个所述弹簧(11)平均分为两组，两组所述弹簧(11)分别设置于上底座(3)与下底座(1)正面的两侧。

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