CN212052144U - 一种新型市政路基 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉市政路基领域，尤其涉及一种新型市政路基，包括路基底层、填方层、排水沟，填方层的两侧上表面上均开设有凹槽，凹槽内填埋有石砾层，石砾层的下表面固定有呈倾斜设置的导流管，两个导流管呈八字形设置，导流管一端连通凹槽的内腔，另一端连通排水沟的内腔，凹槽的上端口铺设有水篦子，导流管靠近凹槽的一端内壁卡接有过滤网，排水沟的上方沿其长度方向盖设有若干个盖板，盖板远离填方层一侧转动连接在排水沟的侧壁上，盖板靠近填方层一侧设置有用于限制盖板转动的卡接件，流入导流管内的水流经过两次过滤，从而使得杂物难以堵塞导流管以及排水沟，使得路基两侧更加难以形成积水，保障了路基的使用寿命。

Description

一种新型市政路基

技术领域

本实用涉及市政路基技术领域，尤其是涉及一种新型市政路基。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。

授权公告号为CN20661655U的专利文件公开了一种承受力度强的市政路基，包括黄士层和混凝土层,所述黄士层的下方铺设有第一基板,所述黄士层的上方铺设有黏士层，所述混凝土层铺设在黏士层的上方,所述混凝士层的内部铺设有横向钢筋和纵向钢筋,所述混凝士层的上方铺设有沥青层,所述混凝士层的两侧面均铺设有第二基板。该承受力度强的市政路基,通过设置混凝土层、横向钢筋、纵向钢筋、沥青层和第二碎石层，混凝士层增强路基的承受力度,同时配合横向钢筋和纵向钢筋,提升混凝土层的剪力和拉力,防止混凝士层断裂,同时提高混凝士层的承受力度,同时配合第二碎石层和沥青层,达到了使市政路基承受力度强的效果，使行车更加安全。

但是以上专利存在以下缺点，排入排水槽内的水流没有经过过滤，容易造成排水槽的堵塞，强降雨的天气，容易使得路基位置大面积形成积水，积水长时间浸泡路基，从而影响市政路基的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新型市政路基，具有的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型市政路基，包括路基底层、位于路基底层上方的填方层、开设在路基底层两侧的排水沟，所述填方层的两侧上表面上均开设有凹槽，所述凹槽内填埋有石砾层，所述石砾层的下表面固定有呈倾斜设置的导流管，两个导流管呈八字形设置，所述导流管一端连通凹槽的内腔，另一端连通排水沟的内腔，所述凹槽的上端口铺设有水篦子，所述导流管靠近凹槽的一端内壁卡接有过滤网，所述排水沟的上方沿其长度方向盖设有若干个盖板，所述盖板远离填方层一侧转动连接在排水沟的侧壁上，所述盖板靠近填方层一侧设置有用于限制盖板转动的卡接件。

通过采用上述技术方案，在强降雨天气时，雨水在自身流动性以及路面上的车轮压轧时，使得雨水朝向路面的两侧方向流动，当雨水流动至水篦子上时，从水篦子的孔隙中流入凹槽内，石砾层对水流进行第一次过滤，然后水流聚集在凹槽的底面上，从导流管流入排水沟内，在过滤网的作用下，对流入导流管内的水流进行第二次过滤，从而使得杂物难以堵塞导流管以及排水沟，使得路基两侧更加难以形成积水，提高了路基的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述卡接件包括开设在盖板靠近导流管一侧的卡槽、开设在排水沟靠近填方层一侧内壁上的第一槽、滑动在第一槽内的卡块、设置在第一槽内的第一弹簧，设置在路基底层上用于限制卡块滑动的锁紧件，所述卡块一端插接在卡槽内，所述第一弹簧一端固定在卡块伸入第一槽内的一端端面上，所述第一弹簧另一端固定在第一槽朝向卡槽的一侧内壁上。

通过采用上述技术方案，当排水沟使用一段时间后，需要对排水沟进行不定期清洁维护，此时通锁紧件，使得卡块滑动并且固定在指定的位置难以滑动，此时卡块滑入第一槽的内腔内，卡块靠近盖板的一端脱离卡槽，此时将盖板转动即可进入排水沟内，对排水沟内进行清洗维护。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧件包括开设在第一槽一侧内壁上的第二槽、固定在卡块靠近第二槽一侧的齿条、转动在第二槽内的齿轮、同轴固定在齿轮转轴上的杆套、设置在杆套上用于限制杆套转动的限位件，所述齿轮与齿条啮合，所述杆套转动连接在路基底层上，所述杆套一端伸出路基底层的上表面，另一端伸入第二槽的内腔内且固定在齿轮的转轴上。

通过采用上述技术方案，当需要使得卡块缩回第一槽内，此时通过限位件使得齿轮转动，齿轮啮合齿条滑动，从而使得卡块朝向第一槽的内腔内滑动，通过限位件，使得齿轮难以转动，从而卡块难以滑动，便于工作人员将盖板打开。

本实用新型进一步设置为：所述限位件包括固定在杆套伸出路基底层上表面一端的手轮、穿设在手轮上呈竖直设置的锁杆、若干个开设在路基底层上表面上的锁孔、开设在手轮上表面上的第三槽、设置在第三槽内的第二弹簧、滑动在第三槽内的抵接块，所述锁杆位于手轮的偏心位置，所述锁杆滑动在手轮上，若干个所述锁孔绕着杆套的轴线呈圆形分布，所述锁杆的下端插接在锁孔内，所述锁杆位于第三槽的一端内腔内，所述第二弹簧一端固定在第三槽远离锁杆的一端内壁上，另一端固定在抵接块远离锁杆的一端端面上，所述抵接块远离第二弹簧的一端抵接在锁杆的外壁上。

通过采用上述技术方案，当将卡块需要滑入第一槽的内腔时，拨动抵接块，使得第二弹簧被压缩，此时竖直拉动锁杆，使得锁杆脱离锁孔，然后松开抵接块，使得抵接块抵接在锁杆的外壁上，使得锁杆难以竖直上下滑动，然后转动手轮，使得齿轮啮合齿条滑动，使得卡块缩回第一槽内，然后再次拨动抵接块，使得锁杆在自身重力作用下，插入锁孔内，此时手轮难以转动，从而便可以转动盖板进行清洁维护了。

本实用新型进一步设置为：所述抵接块贴合锁杆一端端面上固定有若干个橡胶凸起。

通过采用上述技术方案，当使用抵接块抵接锁杆时，橡胶凸起增大了抵接块与锁杆之间的摩擦力，从而将锁杆竖直向上滑动时，松开抵接块，抵接块在第二弹簧恢复力作用下，使得抵接块将锁杆抵接的更加紧实。

本实用新型进一步设置为：所述排水沟靠近填方层一侧内壁上转动有叶轮，所述叶轮位于导流管伸入排水沟内腔一端的下方，所述叶轮一侧偏心位置固定有第一杆，所述第一杆的轴线与排水沟的长度方向平行，所述导流管内腔内沿其排水方向滑动有第二杆，所述第二杆转动连接在第一杆上。

通过采用上述技术方案，水流从导流管流入排水沟内时，水流滴落在叶轮的叶片上，驱动叶轮转动，从而带动第二杆在导流管的内腔内沿着导流管的长度方向做往复运动，从而使得导流管的内腔难以被堵塞。

本实用新型进一步设置为：所述第二杆的外壁上开设有导流槽，所述导流槽沿着第二杆的长度方向呈螺旋设置。

通过采用上述技术方案，导流槽使得流入导流管内腔内的水流在导流管内形成螺旋状，在螺旋状水流的作用下，使得导流管的内壁被刷洗的更加洁净。

本实用新型进一步设置为：所述卡块呈楔形设置，所述卡块的斜面朝向盖板一侧设置，所述凹槽的底面呈倾斜设置，所述凹槽底面的倾斜角度与导流管的倾斜角度相同。

通过采用上述技术方案，将卡块的一端设置呈楔形，更加便于操作人员盖设盖板，使得盖设盖板更加方便，将凹槽的底面设置呈倾斜状，使得流入凹槽内的水流可以完全的顺着导流管流入排水沟内。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：通过设置石砾层和过滤网，对流入凹槽内的水流进行两次过滤，从而使得杂物难以堵塞导流管以及排水沟，使得路基两侧更加难以形成积水，保障了路基的使用寿命；通过设置橡胶凸起，橡胶凸起增大了抵接块与锁杆之间的摩擦力，从而将锁杆竖直向上滑动时，松开抵接块，抵接块在第二弹簧恢复力作用下，使得抵接块将锁杆抵接的更加紧实；通过设置叶轮和第二杆，水流从导流管流入排水沟内时，水流滴落在叶轮的叶片上，驱动叶轮转动，从而带动第二杆在导流管的内腔内沿着导流管的长度方向做往复运动，从而使得导流管的内腔难以被堵塞；通过设置导流槽，导流槽使得流入导流管内腔内的水流在导流管内形成螺旋状，在螺旋状水流的作用下，使得导流管的内壁被刷洗的更加洁净；通过将卡块伸入卡槽内的一端设置呈楔形，更加便于操作人员盖设盖板，使得盖设盖板更加方便；通过将凹槽的底面设置呈倾斜状，使得流入凹槽内的水流可以完全的顺着导流管流入排水沟内。

附图说明

图1是本实施例路面的截面示意图；

图2是本实施例导流管的内部结构示意图；

图3是本实施例卡接件的爆炸图；

图4是A处的局部放大图；

图5是B处的局部放大图。

附图标记：1、路基底层；2、填方层；3、排水沟；4、凹槽；5、石砾层；6、导流管；7、水篦子；8、过滤网；9、盖板；10、卡接件；11、卡槽；12、第一槽；13、卡块；14、第一弹簧；15、锁紧件；16、第二槽；17、齿条；18、齿轮；19、杆套；20、限位件；21、手轮；22、锁杆；23、锁孔；24、第三槽；25、第二弹簧；26、抵接块；27、橡胶凸起；28、叶轮；29、第一杆；30、第二杆；31、导流槽；32连接片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种新型市政路基包括路基底层1、填方层2和排水沟3，路基底层1为与填方层2的下方，路基底层1为原土层，填方层2铺设在路基底层1的上表面上，填方层2为巨粒土和石质土的混合填料以及混合填料上表面铺设的钢筋混凝土，两个排水沟3分别位于填方层2的两侧，排水沟3开设在路基底层1上。

如图1和图2所示，填方层2的两侧上表面上开设有凹槽4，凹槽4的底面呈倾斜设置，凹槽4内填充有石砾层5，凹槽4的底部固定有呈倾斜设置的导流管6，导流管6一端连通凹槽4的内腔，另一端连通排水沟3靠填方层2的一侧内壁，导流管6连通凹槽4的一端内壁上卡接有过滤网8，凹槽4的上端开口处盖设有水篦子7，从而滴落在路面上的水流从水篦子7的孔隙内流入凹槽4的内腔内，石砾层5对流入凹槽4的内的水流进行过滤，从而使得泥土等杂物难以流入排水沟3内，经过石砾层5过滤后，再次经过过滤网8过滤，更加使得排水沟3难以堵塞。

如图1和图2所示，排水沟3靠近填方层2的一侧内壁上转动有叶轮28，叶轮28的轴线与排水沟3的长度方向平行，叶轮28位于导流管6连通排水沟3内腔内一端的下方，叶轮28的侧壁上固定有第一杆29，第一杆29位于叶轮28的偏心位置，第一杆29的轴线与叶轮28的轴线呈平行设置，导流管6的内腔内设置有第二杆30，第二杆30伸入排水沟3内腔内的一端铰接在连接片32上，连接片32转动连接在第一杆29上，第二杆30的外壁上开设有导流槽31，导流槽31沿着第二杆30的长度方向呈螺旋设置，水流从导流管6流入排水沟3内时，水流滴落在叶轮28的叶片上，驱动叶轮28转动，从而带动第二杆30在导流管6的内腔内沿着导流管6的长度方向做往复运动，从而使得导流管6的内腔难以被堵塞，螺旋状的导流槽31，使得水流在导流管6的内腔内形成涡旋，从而将导流管6的内腔刷洗的更加洁净，使得导流管6难以堵塞。

如图1和图3所示，排水沟3的上方沿其长度方向设置有若干个盖板9，盖板9远离填方层2一侧转动连接在排水沟3的上端，盖板9靠近填方层2一侧设置有用于限制盖板9转动的卡接件10，卡接件10包括卡槽11、第一槽12、卡块13、第一弹簧14和设置在路基底层1上用于限制卡块13滑动的锁紧件15，卡槽11开设在盖板9靠近填方层2的一侧外壁上，第一槽12开设在排水沟3靠近填方层2的一侧内壁上，卡块13滑动在第一槽12内，卡块13伸出第一槽12的一端呈楔形设置，卡块13的斜面朝向盖板9的方向，第一弹簧14设置在第一槽12内，当将盖板9盖设在排水沟3的上端开口时，使得盖板9难以转动，此时卡块13一端滑动在第一槽12内，另一端插入卡槽11内，第一弹簧14一端固定在第一槽12朝向盖板9的一端内壁上，第一弹簧14另一端固定在卡块13远离盖板9的一端端面上。

如图3和图4所示，锁紧件15包括第二槽16、齿条17、齿轮18、杆套19和设置在杆套19上用于限制杆套19转动的限位件20，第二槽16开设在第一槽12的一侧内壁上，齿条17固定在卡块13朝向第二槽16的一侧侧壁上，齿轮18转动连接在第二槽16内，杆套19转动在路基底层1上，杆套19呈竖直设置，杆套19一端伸出路基底层1的上表面，另一端伸入第二槽16的内腔内，杆套19同轴固定在齿轮18的转轴上。

如图4和图5所示，限位件20包括手轮21、锁杆22、锁孔23、第三槽24、第二弹簧25和抵接块26，手轮21固定在杆套19（如图3所示）的上端端面上，锁杆22穿设在手轮21上，锁杆22在手轮21上可以竖直滑动，若干个锁孔23均开设在路基底层1的上表面上，若干个锁孔23绕着杆套19（如图3所示）的轴线呈圆形设置，第三槽24开设在手轮21的上表面上，第三槽24的长度方向垂直于手轮21的轴线方向，锁杆22位于第三槽24的一端内腔内，抵接块26滑动在第三槽24内，抵接块26靠近锁杆22一端端面上固定有若干个橡胶凸起27，第二弹簧25一端固定在第三槽24远离锁杆22的一端内壁上，第二弹簧25另一端固定在抵接块26远离锁杆22的一端端面上。

本实施例的实施原理为：当遇到强降雨的天气时，雨水滴落在填方层2的水泥路面上，车辆在行驶过程中，车轮将水流朝向两侧压动，外加水流自身的流动性，水流从水篦子7的孔隙中流入凹槽4的内腔内，石砾层5对流入凹槽4内的水流进行第一次过滤，经过第一次过滤后的水流流入导流管6内时，经过过滤网8进行第二次过滤，从而使得大杂物更加堵塞排水沟3，从导流管6流出的水流驱动叶轮28转动，叶轮28带动第二杆30做活塞运动，第二杆30外壁上的导流槽31，由于呈螺旋状，使得流入导流管6内的水流在导流管6的内腔内形成涡旋状的水流，从而将导流管6的内腔刷洗的更加洁净，使得导流管6难以堵塞，排水更加流畅，经过一段时间后，需要对排水沟3进行不定期的清理维护，此时拨动抵接块26，竖直拉动锁杆22，使得锁杆22脱离锁孔23，然后转身手轮21，手轮21与杆套19一起转动，从而使得齿轮18转动，齿轮18啮合齿条17使得卡块13朝向缩入第一槽12的内腔内滑动，此时便可以将盖板9转动起来，进入排水沟3的内腔内进行清理。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型市政路基，包括路基底层(1)、位于路基底层(1)上方的填方层(2)、开设在路基底层(1)两侧的排水沟(3)，其特征在于：所述填方层(2)的两侧上表面上均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内填埋有石砾层(5)，所述石砾层(5)的下表面固定有呈倾斜设置的导流管(6)，两个导流管(6)呈八字形设置，所述导流管(6)一端连通凹槽(4)的内腔，另一端连通排水沟(3)的内腔，所述凹槽(4)的上端口铺设有水篦子(7)，所述导流管(6)靠近凹槽(4)的一端内壁卡接有过滤网(8)，所述排水沟(3)的上方沿其长度方向盖设有若干个盖板(9)，所述盖板(9)远离填方层(2)一侧转动连接在排水沟(3)的侧壁上，所述盖板(9)靠近填方层(2)一侧设置有用于限制盖板(9)转动的卡接件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型市政路基，其特征在于：所述卡接件(10)包括开设在盖板(9)靠近导流管(6)一侧的卡槽(11)、开设在排水沟(3)靠近填方层(2)一侧内壁上的第一槽(12)、滑动在第一槽(12)内的卡块(13)、设置在第一槽(12)内的第一弹簧(14)，设置在路基底层(1)上用于限制卡块(13)滑动的锁紧件(15)，所述卡块(13)一端插接在卡槽(11)内，所述第一弹簧(14)一端固定在卡块(13)伸入第一槽(12)内的一端端面上，所述第一弹簧(14)另一端固定在第一槽(12)朝向卡槽(11)的一侧内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种新型市政路基，其特征在于：所述锁紧件(15)包括开设在第一槽(12)一侧内壁上的第二槽(16)、固定在卡块(13)靠近第二槽(16)一侧的齿条(17)、转动在第二槽(16)内的齿轮(18)、同轴固定在齿轮(18)转轴上的杆套(19)、设置在杆套(19)上用于限制杆套(19)转动的限位件(20)，所述齿轮(18)与齿条(17)啮合，所述杆套(19)转动连接在路基底层(1)上，所述杆套(19)一端伸出路基底层(1)的上表面，另一端伸入第二槽(16)的内腔内且固定在齿轮(18)的转轴上。

4.根据权利要求3所述的一种新型市政路基，其特征在于：所述限位件(20)包括固定在杆套(19)伸出路基底层(1)上表面一端的手轮(21)、穿设在手轮(21)上呈竖直设置的锁杆(22)、若干个开设在路基底层(1)上表面上的锁孔(23)、开设在手轮(21)上表面上的第三槽(24)、设置在第三槽(24)内的第二弹簧(25)、滑动在第三槽(24)内的抵接块(26)，所述锁杆(22)位于手轮(21)的偏心位置，所述锁杆(22)滑动在手轮(21)上，若干个所述锁孔(23)绕着杆套(19)的轴线呈圆形分布，所述锁杆(22)的下端插接在锁孔(23)内，所述锁杆(22)位于第三槽(24)的一端内腔内，所述第二弹簧(25)一端固定在第三槽(24)远离锁杆(22)的一端内壁上，另一端固定在抵接块(26)远离锁杆(22)的一端端面上，所述抵接块(26)远离第二弹簧(25)的一端抵接在锁杆(22)的外壁上。

5.根据权利要求4所述的一种新型市政路基，其特征在于：所述抵接块(26)贴合锁杆(22)一端端面上固定有若干个橡胶凸起(27)。

6.根据权利要求5所述的一种新型市政路基，其特征在于：所述排水沟(3)靠近填方层(2)一侧内壁上转动有叶轮(28)，所述叶轮(28)位于导流管(6)伸入排水沟(3)内腔一端的下方，所述叶轮(28)一侧偏心位置固定有第一杆(29)，所述第一杆(29)的轴线与排水沟(3)的长度方向平行，所述导流管(6)内腔内沿其排水方向滑动有第二杆(30)，所述第二杆(30)转动连接在第一杆(29)上。

7.根据权利要求6所述的一种新型市政路基，其特征在于：所述第二杆(30)的外壁上开设有导流槽(31)，所述导流槽(31)沿着第二杆(30)的长度方向呈螺旋设置。

8.根据权利要求7所述的一种新型市政路基，其特征在于：所述卡块(13)呈楔形设置，所述卡块(13)的斜面朝向盖板(9)一侧设置，所述凹槽(4)的底面呈倾斜设置，所述凹槽(4)底面的倾斜角度与导流管(6)的倾斜角度相同。

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