CN212050442U - 一种作业平台防撞接触网定位器限位装置 - Google Patents
一种作业平台防撞接触网定位器限位装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，具体涉及作业平台领域，包括底座，所述底座的底部固定安装有驱动轮组，底座顶部的正中固定安装有液压推杆，液压推杆的顶部设置有工作台，工作台底部的左右两侧对称固定连接有弹力伸缩导杆，两个弹力伸缩导杆底部的一端对称固定连接有缓冲垫，底座顶部的左右两侧对称固定连接有支撑台，两个支撑台顶部相近的一侧对称固定安装有行程开关，行程开关与驱动轮组电性连接。本实用新型采取在支撑台上安装行程开关与驱动轮组相接通，工作台降至安全高度，弹力伸缩导杆推动缓冲垫触动行程开关，行程开关与驱动轮组联通，驱动轮组得电后方可换向成功，作业车方能移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及作业平台技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种作业平台防撞接触网定位器限位装置。
背景技术
在电气化铁路飞速发展的现代在如何保障铁路畅通中日常检修和快速抢通成为又一研究课题，在此基础上，日常检修和抢修过程中接触网作业车平台的安全运用就显得尤为重要，成为接触网日常检修和故障抢修有力的后备保障，如何将此保障发挥好并保证作业平台自身的运用、安全成为难点。作业平台在日常应用中基本依靠平台操作人和司机双方的安全卡控，百密一疏，人控总有弱点。
作业平台的有个特点是前后护栏低，两侧护栏高，在日常作业平台的运用中发现因作业平台操作不当、双方卡控不到位，平台操作人未将平台降至安全高度，导致作业平台前后护栏可以正常通过接触网定位器，两侧护栏与定位器发生碰撞，导致定位器变形，改变接触网参数，损坏相关设备。给日常检修、抢修带来诸多不安全因素。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，采取在支撑台上安装行程开关与驱动轮组相接通，工作台降至安全高度，弹力伸缩导杆推动缓冲垫触动行程开关，行程开关与驱动轮组联通，驱动轮组得电后方可换向成功，作业车方能移动，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有驱动轮组，所述底座顶部的正中固定安装有液压推杆，所述液压推杆的顶部设置有工作台，所述工作台底部的左右两侧对称固定连接有弹力伸缩导杆，两个所述弹力伸缩导杆底部的一端对称固定连接有缓冲垫，所述底座顶部的左右两侧对称固定连接有支撑台，两个所述支撑台顶部相近的一侧对称固定安装有行程开关，所述行程开关与驱动轮组电性连接，所述工作台的左右两侧对称设置有连接柱，两个所述连接柱底部的左右两侧对称开设有导向槽，两个所述连接柱左右两侧的底部对称固定连接有限位块，两个所述支撑台顶部相背的一侧对称开设有升降槽，两个所述升降槽内腔的顶部对称设置有减磨环，两个所述升降槽左右两侧内壁的中部对称开设有滑槽，两个所述升降槽底部内壁的正中对称固定连接有导杆。
在一个优选地实施方式中，所述液压推杆顶部的一端为输出端，液压推杆顶部的一端固定安装在工作台底部正中的外壁上。
在一个优选地实施方式中，两个所述缓冲垫底部的外壁分别贴合两个行程开关顶部的外壁。
在一个优选地实施方式中，两个所述连接柱顶部的一端分别向工作台弯折九十度，两个连接柱顶部的一端分别固定连接在工作台左右两侧中部的外壁上。
在一个优选地实施方式中，所述减磨环的正面、背面以及左右两侧的壁体贴合升降槽的内壁并与升降槽的内壁固定连接。
在一个优选地实施方式中，两个所述连接柱底部的一端分别贯穿两个减磨环并延伸至两个升降槽内腔的中部，连接柱与减磨环的壁体紧密贴合。
在一个优选地实施方式中，两个所述导杆顶部的一端分别延伸至两个导向槽内腔的中部并契合导向槽的内壁，四个所述限位块与四个滑槽对应设置，限位块远离连接柱的一端延伸至对应滑槽内腔的中部并契合滑槽的内壁。
本实用新型的技术效果和优点：
1、采取在支撑台上安装行程开关与驱动轮组相接通，工作台降至安全高度，弹力伸缩导杆推动缓冲垫触动行程开关，行程开关与驱动轮组联通，驱动轮组得电后方可换向成功，作业车方能移动；工作台未将至安全高度不能触动行程开关，驱动轮组不能得电，作业车换向不成功，作业车不能实现移动的目的，保证了作业平车护栏与接触网定位器的安全距离，防止碰撞定位器事件的发生，同时缓冲垫的顶部为弹力伸缩导杆的弹性支撑，避免因工作台降低高度过多，行程开关受压过大而损坏；
2、通过连接柱在升降槽内部的升降，以导杆在导向槽内部的移动为连接柱提供导向支撑，以限位块在滑槽内部的移动配合减磨环对连接柱进行支撑限定，避免连接柱受力弯折，为工作台的升降提供有力的支持。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型图1中A处的放大图。
图3为本实用新型支撑台的剖视图。
附图标记为：1底座、2驱动轮组、3液压推杆、4工作台、5弹力伸缩导杆、6缓冲垫、7连接柱、8导向槽、9限位块、10支撑台、11行程开关、12升降槽、13减磨环、14滑槽、15导杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-2所示的一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，包括底座1，底座1的底部固定安装有驱动轮组2，底座1顶部的正中固定安装有液压推杆3，液压推杆3的顶部设置有工作台4，工作台4底部的左右两侧对称固定连接有弹力伸缩导杆5，两个弹力伸缩导杆5底部的一端对称固定连接有缓冲垫6，底座1顶部的左右两侧对称固定连接有支撑台10，两个支撑台10顶部相近的一侧对称固定安装有行程开关11，行程开关11与驱动轮组2电性连接，液压推杆3顶部的一端为输出端，液压推杆3顶部的一端固定安装在工作台4底部正中的外壁上，两个缓冲垫6底部的外壁分别贴合两个行程开关11顶部的外壁。
实施方式具体为：采取在支撑台10上安装行程开关11与驱动轮组2相接通，工作台4降至安全高度，弹力伸缩导杆5推动缓冲垫6触动行程开关11，行程开关11与驱动轮组2联通，驱动轮组2得电后方可换向成功，作业车方能移动；工作台4未将至安全高度不能触动行程开关11，驱动轮组2不能得电，作业车换向不成功，作业车不能实现移动的目的，保证了作业平车护栏与接触网定位器的安全距离，防止碰撞定位器事件的发生，同时缓冲垫6的顶部为弹力伸缩导杆5的弹性支撑，避免因工作台4降低高度过多，行程开关11受压过大而损坏。
如附图3所示的一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，还包括两个连接柱7，两个连接柱7对称设置在工作台4的左右两侧，两个连接柱7顶部的一端分别向工作台4弯折九十度，两个连接柱7顶部的一端分别固定连接在工作台4左右两侧中部的外壁上，两个连接柱7底部的左右两侧对称开设有导向槽8，两个连接柱7左右两侧的底部对称固定连接有限位块9，两个支撑台10顶部相背的一侧对称开设有升降槽12，两个升降槽12内腔的顶部对称设置有减磨环13，减磨环13的正面、背面以及左右两侧的壁体贴合升降槽12的内壁并与升降槽12的内壁固定连接，两个连接柱7底部的一端分别贯穿两个减磨环13并延伸至两个升降槽12内腔的中部，连接柱7与减磨环13的壁体紧密贴合，两个升降槽12左右两侧内壁的中部对称开设有滑槽14，两个升降槽12底部内壁的正中对称固定连接有导杆15，两个导杆15顶部的一端分别延伸至两个导向槽8内腔的中部并契合导向槽8的内壁，四个限位块9与四个滑槽14对应设置，限位块9远离连接柱7的一端延伸至对应滑槽14内腔的中部并契合滑槽14的内壁。
实施方式具体为：在工作台4升降过程中，通过连接柱7在升降槽12内部的升降，以导杆15在导向槽8内部的移动为连接柱7提供导向支撑，以限位块9在滑槽14内部的移动配合减磨环13对连接柱7进行支撑限定，避免连接柱7受力弯折，为工作台4的升降提供有力的支持。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-2，采取在支撑台10上安装行程开关11与驱动轮组2相接通，工作台4降至安全高度，弹力伸缩导杆5推动缓冲垫6触动行程开关11，行程开关11与驱动轮组2联通，驱动轮组2得电后方可换向成功，作业车方能移动；工作台4未将至安全高度不能触动行程开关11，驱动轮组2不能得电，作业车换向不成功，作业车不能实现移动的目的，保证了作业平车护栏与接触网定位器的安全距离，防止碰撞定位器事件的发生，同时缓冲垫6的顶部为弹力伸缩导杆5的弹性支撑，避免因工作台4降低高度过多，行程开关11受压过大而损坏；
参照说明书附图3，在工作台4升降过程中，通过连接柱7在升降槽12内部的升降，以导杆15在导向槽8内部的移动为连接柱7提供导向支撑，以限位块9在滑槽14内部的移动配合减磨环13对连接柱7进行支撑限定，避免连接柱7受力弯折，为工作台4的升降提供有力的支持。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有驱动轮组(2)，所述底座(1)顶部的正中固定安装有液压推杆(3)，所述液压推杆(3)的顶部设置有工作台(4)，所述工作台(4)底部的左右两侧对称固定连接有弹力伸缩导杆(5)，两个所述弹力伸缩导杆(5)底部的一端对称固定连接有缓冲垫(6)，所述底座(1)顶部的左右两侧对称固定连接有支撑台(10)，两个所述支撑台(10)顶部相近的一侧对称固定安装有行程开关(11)，所述行程开关(11)与驱动轮组(2)电性连接；
所述工作台(4)的左右两侧对称设置有连接柱(7)，两个所述连接柱(7)底部的左右两侧对称开设有导向槽(8)，两个所述连接柱(7)左右两侧的底部对称固定连接有限位块(9)，两个所述支撑台(10)顶部相背的一侧对称开设有升降槽(12)，两个所述升降槽(12)内腔的顶部对称设置有减磨环(13)，两个所述升降槽(12)左右两侧内壁的中部对称开设有滑槽(14)，两个所述升降槽(12)底部内壁的正中对称固定连接有导杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，其特征在于：所述液压推杆(3)顶部的一端为输出端，液压推杆(3)顶部的一端固定安装在工作台(4)底部正中的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，其特征在于：两个所述缓冲垫(6)底部的外壁分别贴合两个行程开关(11)顶部的外壁。
4.根据权利要求1所述的一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，其特征在于：两个所述连接柱(7)顶部的一端分别向工作台(4)弯折九十度，两个连接柱(7)顶部的一端分别固定连接在工作台(4)左右两侧中部的外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，其特征在于：所述减磨环(13)的正面、背面以及左右两侧的壁体贴合升降槽(12)的内壁并与升降槽(12)的内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，其特征在于：两个所述连接柱(7)底部的一端分别贯穿两个减磨环(13)并延伸至两个升降槽(12)内腔的中部，连接柱(7)与减磨环(13)的壁体紧密贴合。
7.根据权利要求6所述的一种作业平台防撞接触网定位器限位装置，其特征在于：两个所述导杆(15)顶部的一端分别延伸至两个导向槽(8)内腔的中部并契合导向槽(8)的内壁，四个所述限位块(9)与四个滑槽(14)对应设置，限位块(9)远离连接柱(7)的一端延伸至对应滑槽(14)内腔的中部并契合滑槽(14)的内壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020757375.3U CN212050442U (zh) | 2020-05-10 | 2020-05-10 | 一种作业平台防撞接触网定位器限位装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212050442U true CN212050442U (zh) | 2020-12-01 |
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ID=73526967
Family Applications (1)
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| CN202020757375.3U Active CN212050442U (zh) | 2020-05-10 | 2020-05-10 | 一种作业平台防撞接触网定位器限位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2020
- 2020-05-10 CN CN202020757375.3U patent/CN212050442U/zh active Active
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