CN212050407U - 一种物流用货物装卸搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物流运输的技术领域,尤其是涉及一种物流用货物装卸搬运车,包括车体,所述车体上平行设置有两个升降臂,所述升降臂之间设置有可以展开的置物结构,所述置物结构与升降臂滑动连接,所述置物结构展开后上表面与升降臂的上表面平齐,所述车体上还设置有用于固定货物的固定结构,所述固定结构包括壳体以及可伸缩的固定绳,所述固定绳设置在壳体内,其具有防止货物从升降臂之间掉落的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输的技术领域,尤其是涉及一种物流用货物装卸搬运车。
背景技术
地牛又称拖板车、叉车、搬运车,包括架体,架体前端设有两个平行的带有运行轮的升降臂,架体后端设置有转向轮和带有液压压把的液压千斤顶,液压压把有个舌头,按下舌头即可降低升降臂高度,上下压液压压把即可通过液压千斤顶将升降臂升高。
现有的如专利公告号为CN209467169U的中国专利公开的电动牵引地牛,包括架体,架体前端设有两个平行的带有运行轮的升降臂,架体后端设置有转向轮和带有液压压把的液压千斤顶,所述的架体上与转向轮位置相匹配处设置有带有主动齿轮的电机,转向轮的转轴上设置有与主动齿轮相匹配的被动齿轮,架体上设置有与电机相匹配的蓄电池,液压压把上设置有控制箱,控制箱设置有电源开关和电机倒顺开关。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:无法运输一些比较零散的、体积较小的货物时,货物会从升降臂之间掉落。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的之一是提供一种物流用货物装卸搬运车,在升降臂之间设置了置物结构,其具有防止货物从升降臂之间掉落的效果。
本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:一种物流用货物装卸搬运车,包括车体,所述车体上平行设置有两个升降臂,所述升降臂之间设置有可以展开的置物结构,所述置物结构与升降臂滑动连接,所述置物结构展开后上表面与升降臂的上表面平齐,所述车体上还设置有用于固定货物的固定结构,所述固定结构包括壳体以及可伸缩的固定绳,所述固定绳设置在壳体内。
通过采用上述技术方案,当运输一些较零碎的货物时,将置物结构展开,可将物品置于置物结构上,使用固定绳将物品固定,较少物品在运输时出现掉落的现象。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述置物结构包括置物板一和置物板二,所述置物板一与置物板二铰接,所述置物板一与车体铰接,所述升降臂相对的侧面固定设置有滑轨,所述置物板二上设置有滑轮,所述滑轮与置物板转动连接,所述滑轮置于滑轨内。
通过采用上述技术方案,在需要使用置物结构时,拉动置物板二,即可将置物板一与置物板二展开,在无需使用置物结构时,推动置物板二可将置物板一与置物板二收起。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述滑轨设置有第一导向端和第二导向端,所述第一导向端和第二导向端均设置有用于固定滑轮的锁定结构。
通过采用上述技术方案,第一导向端的锁定结构的设置,用于固定收起是的置物板一和置物板二,防止在车体运输时,置物板一和置物板二展开,第一导向端的锁定结构的设置,用于固定展开时的置物板一和置物板二,使置物板一与置物板二一直保持展开的状态。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述锁定结构包括锁杆和锁定弹簧,所述锁杆穿设在滑轨上,所述锁定弹簧套设在锁杆上,所述锁定弹簧的两端分别与锁杆和滑轨固定连接,所述滑轮上开设有凹槽,所述锁杆与凹槽配合。
通过采用上述技术方案,置物结构收起时,第一导向端的锁杆与凹槽卡接,使置物结构在不使用时保持收起状态。拉动置物板二,即可使锁紧弹簧收缩,锁杆脱出凹槽,当置物板一与置物板二展开时,第二导向端的锁杆与凹槽卡接,即可使置物结构保持展开状态。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述置物板二上开设有手位槽。
通过采用上述技术方案,手位槽的设置,便于使用人员拿握置物板二。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述壳体内设置有用于收纳固定绳的卷绳轮,所述卷绳轮上穿设有转轴,所述转轴的两端与壳体的内侧壁转动连接,所述固定绳缠绕在卷绳轮上,所述固定绳一端与卷绳轮固定连接,所述壳体上开设有开口,所述固定绳另一端伸出开口,卷绳轮与转轴之间设置有用于自动收绳的复位结构。
通过采用上述技术方案,拉动固定绳,可使卷绳轮转动放绳,使固定绳伸长,即可将通过固定绳将货物固定。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述固定绳伸出开口的端部固定设置有挂钩,所述升降臂的端部固定设置有挂环,所述挂钩与挂环可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,挂钩与挂环卡接,便于固定绳固定货物。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述复位结构设置为一涡卷弹簧,所述涡卷弹簧的一端与转轴固定连接,所述另一端与卷绳轮固定连接。
通过采用上述技术方案,当卷绳轮放绳时,涡卷弹簧收紧,松开挂钩与挂环,涡卷弹簧复位使卷绳轮自动收绳。
综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
1.当运输一些较零碎的货物时,将置物结构展开,可将物品置于置物结构上,使用固定绳将物品固定,较少物品在运输时出现掉落的现象;
2.在需要使用置物结构时,拉动置物板二,即可将置物板一与置物板二展开,在无需使用置物结构时,推动置物板二可将置物板一与置物板二收起;
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是示出滑轨的结构示意图。
图3是图2中B部分的局部放大示意图。
图4是示出壳体内部的结构示意图。
图5是图4中A部分的局部放大示意图。
附图标记:1、车体;2、升降臂;20、滑轨;200、第一导向端;22、第二导向端;23、挂环;3、置物结构;4、置物板一;5、置物板二;50、滑轮;500、凹槽;51、手位槽;6、固定结构;60、壳体;600、开口;61、固定绳;610、挂钩;62、卷绳轮;63、转轴;7、锁定结构;70、锁杆;71、锁定弹簧;8、涡卷弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例:一种物流用货物装卸搬运车,如图1所示,包括车体1,车体1上平行设置有两个升降臂2,升降臂2之间设置有可以展开的置物结构3,置物结构3与升降臂2滑动连接,置物结构3展开后上表面与升降臂2的上表面平齐,车体1上还设置有用于固定货物的固定结构6,固定结构6包括壳体60以及可伸缩的固定绳61,固定绳61设置在壳体60内,当运输一些较零碎的货物时,将置物结构3展开,可将物品置于置物结构3上,使用固定绳61将物品固定,较少物品在运输时出现掉落的现象。
如图1和图2所示,置物结构3包括置物板一4和置物板二5,置物板一4与置物板二5铰接,置物板一4与车体1铰接,升降臂2相对的侧面固定设置有滑轨20,置物板二5上设置有滑轮50,滑轮50与置物板转动连接,滑轮50置于滑轨20内,滑轨20设置有第一导向端200和第二导向端22,第一导向端200和第二导向端22均设置有用于固定滑轮50的锁定结构7,置物板二5上开设有手位槽51。使用人员可手握手位槽51,拉动置物板二5,即可将置物板一4与置物板二5展开,置物板一4与置物板二5展开时,置物板一4、置物板二5的上表面与升降臂2的上表面平齐。
如图3所示,锁定结构7包括锁杆70和锁定弹簧71,锁杆70穿设在滑轨20上,锁定弹簧71套设在锁杆70上,锁定弹簧71的两端分别与锁杆70和滑轨20固定连接,滑轮50上开设有凹槽500,锁杆70与凹槽500配合。当置物结构3收起时,第一导向端200的锁杆70与凹槽500卡接,使置物结构3在不使用时保持收起状态。拉动置物板二5,即可使锁紧弹簧收缩,锁杆70脱出凹槽500,当置物板一4与置物板二5展开时,第二导向端22的锁杆70与凹槽500卡接,即可使置物结构3保持展开状态。
如图4和5所示,壳体60内设置有用于收纳固定绳61的卷绳轮62,卷绳轮62上穿设有转轴63,转轴63的两端与壳体60的内侧壁转动连接,固定绳61缠绕在卷绳轮62上,固定绳61一端与卷绳轮62固定连接,壳体60上开设有开口600,固定绳61另一端伸出开口600,端部固定设置有挂钩610,升降臂2的端部固定设置有挂环23,挂钩610与挂环23可拆卸连接,卷绳轮62与转轴63之间设置有用于自动收绳的复位结构。拉动固定绳61,可使卷绳轮62转动放绳,使固定绳61伸长,挂钩610与挂环23卡接,即可将通过固定绳61将货物固定。复位结构设置为一涡卷弹簧8,涡卷弹簧8的一端与转轴63固定连接,涡卷弹簧8的另一端与卷绳轮62固定连接,当卷绳轮62放绳时,涡卷弹簧8收紧,松开挂钩610与挂环23,涡卷弹簧8复位使卷绳轮62自动收绳。
本实施例的实施原理为:使用人员手握手位槽51,拉动置物板二5,使第二导向端22的锁杆70与滑轮50卡接,即可将置物板一4和置物板二5展开,将货物置与置物板一4和置物板二5上即可;在不适用置物结构3时,推动置物板二5,使第一导向端200的锁杆70与滑轮50卡接,即可将置物板一4和置物板二5收起;在需要固定货物时,拉动挂钩610,使固定绳61伸长,将挂钩610挂在挂环23上即可将货物固定;在卸货时,使用人员可挂钩610取下,松开挂钩610,涡卷弹簧8可使卷绳轮62自送收绳。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种物流用货物装卸搬运车,其特征在于,包括车体(1),所述车体(1)上平行设置有两个升降臂(2),所述升降臂(2)之间设置有可以展开的置物结构(3),所述置物结构(3)与升降臂(2)滑动连接,所述置物结构(3)展开后上表面与升降臂(2)的上表面平齐,所述车体(1)上还设置有用于固定货物的固定结构(6),所述固定结构(6)包括壳体(60)以及可伸缩的固定绳(61),所述固定绳(61)设置在壳体(60)内。
2.根据权利要求1所述的物流用货物装卸搬运车,其特征在于:所述置物结构(3)包括置物板一(4)和置物板二(5),所述置物板一(4)与置物板二(5)铰接,所述置物板一(4)与车体(1)铰接,所述升降臂(2)相对的侧面固定设置有滑轨(20),所述置物板二(5)上设置有滑轮(50),所述滑轮(50)与置物板转动连接,所述滑轮(50)置于滑轨(20)内。
3.根据权利要求2所述的物流用货物装卸搬运车,其特征在于,所述滑轨(20)设置有第一导向端(200)和第二导向端(22),所述第一导向端(200)和第二导向端(22)均设置有用于固定滑轮(50)的锁定结构(7)。
4.根据权利要求3所述的物流用货物装卸搬运车,其特征在于,所述锁定结构(7)包括锁杆(70)和锁定弹簧(71),所述锁杆(70)穿设在滑轨(20)上,所述锁定弹簧(71)套设在锁杆(70)上,所述锁定弹簧(71)的两端分别与锁杆(70)和滑轨(20)固定连接,所述滑轮(50)上开设有凹槽(500),所述锁杆(70)与凹槽(500)配合。
5.根据权利要求2所述的物流用货物装卸搬运车,其特征在于,所述置物板二(5)上开设有手位槽(51)。
6.根据权利要求1所述的物流用货物装卸搬运车,其特征在于,所述壳体(60)内设置有用于收纳固定绳(61)的卷绳轮(62),所述卷绳轮(62)上穿设有转轴(63),所述转轴(63)的两端与壳体(60)的内侧壁转动连接,所述固定绳(61)缠绕在卷绳轮(62)上,所述固定绳(61)一端与卷绳轮(62)固定连接,所述壳体(60)上开设有开口(600),所述固定绳(61)另一端伸出开口(600),卷绳轮(62)与转轴(63)之间设置有用于自动收绳的复位结构。
7.根据权利要求6所述的物流用货物装卸搬运车,其特征在于,所述固定绳(61)伸出开口(600)的端部固定设置有挂钩(610),所述升降臂(2)的端部固定设置有挂环(23),所述挂钩(610)与挂环(23)可拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的物流用货物装卸搬运车,其特征在于,所述复位结构设置为一涡卷弹簧(8),所述涡卷弹簧(8)的一端与转轴(63)固定连接,所述涡卷弹簧(8)的另一端与卷绳轮(62)固定连接。
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