CN212050166U - 一种物流运输用货物装卸吊装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用货物装卸吊装结构，包括吊体、固定块、支撑块和吊钩，所述吊体的底端固定连接有固定扣，且固定扣的底端固定连接有支撑块，所述吊体的两侧均活动连接有缓冲结构，且缓冲结构的底端均与固定扣固定连接，所述支撑块的顶端固定连接有固定块，所述固定扣的两侧均固定连接有螺栓，所述固定块通过螺栓与固定扣固定连接。本实用新型通过设置有缓冲结构有效避免货物过重造成吊绳断裂的情况发生，在吊体和固定扣之间设置有缓冲结构，利用第一铰接座和第二铰接座之间的缓冲筒以及其内部的缓冲弹簧配合底端活动的缓冲杆能够有效增强吊体的缓冲效率，有效避免吊体与固定扣之间断裂。

Description

一种物流运输用货物装卸吊装结构

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输用货物装卸吊装结构。

背景技术

物流运输过程中在对货物装卸时，若货物的重量过大需要使用到机械吊装设备对其进行吊装装卸，大大节省了工作效率，机械吊装一般采用的是将吊钩挂入货物上，进而进行运输装卸，虽该种方式十分方便，但吊装结构使用不当则会造成很大的危险。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的吊装结构没有缓冲结构，从而吊绳在进行起吊时可能因货物重力过大造成吊绳与吊钩之间断裂，影响起吊效率；

(2)传统的吊装结构中吊钩不方便进行拆卸，从而在对不同规格货物进行起吊时可能都较为不便；

(3)传统的吊装结构连接处可能不够牢固，从而容易出现一些危险，影响设备稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用货物装卸吊装结构，以解决上述背景技术中提出没有缓冲结构、不便拆卸和连接处不牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用货物装卸吊装结构，包括吊体、固定块、支撑块和吊钩，所述吊体的底端固定连接有固定扣，且固定扣的底端固定连接有支撑块，所述吊体的两侧均活动连接有缓冲结构，且缓冲结构的底端均与固定扣固定连接，所述支撑块的顶端固定连接有固定块，所述固定扣的两侧均固定连接有螺栓，所述固定块通过螺栓与固定扣固定连接，所述固定扣底端的两侧均固定连接有加强结构，所述支撑块的底端固定连接有吊钩，且吊钩的顶端固定连接有拆卸结构。

优选的，所述缓冲结构的内部依次安装有缓冲筒、缓冲杆、固定板、第一铰接座、第二铰接座和缓冲弹簧，第一铰接座分别固定于吊体的两侧，第一铰接座的一侧均活动铰接有缓冲筒，缓冲筒的底端均活动连接有缓冲杆。

优选的，所述缓冲杆的顶端均固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端均与缓冲筒内部的顶端固定连接，固定板横向贯穿于固定扣，固定板顶端的两侧均固定连接有第二铰接座，缓冲杆的底端与第二铰接座活动铰接，缓冲杆和缓冲筒均呈倾斜设置。

优选的，所述拆卸结构的内部依次安装有卡钉、定位槽和定位块，定位块固定于吊钩的顶端，定位槽设置于支撑块内部的顶端，定位块的一侧固定连接有卡钉。

优选的，所述卡钉的外径小于定位块的内径，卡钉与定位块之间构成卡合结构。

优选的，所述加强结构的内部依次安装有螺纹孔、加强柱和螺柱，加强柱内部的两侧均固定连接有螺纹孔，且螺纹孔上均固定连接有螺柱，螺柱的底端与支撑块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流运输用货物装卸吊装结构不仅实现了增加缓冲结构降低吊绳损坏概率，实现了方便拆卸，而且实现了连接处更加牢固；

(1)通过设置有缓冲结构有效避免货物过重造成吊绳断裂的情况发生，在吊体和固定扣之间设置有缓冲结构，利用第一铰接座和第二铰接座之间的缓冲筒以及其内部的缓冲弹簧配合底端活动的缓冲杆能够有效增强吊体的缓冲效率，有效避免吊体与固定扣之间断裂；

(2)通过设置有拆卸结构实现对吊钩的快速拆卸，吊钩采用顶部定位块来固定于支撑块内部底端的定位槽内部，定位完成后通过定位槽一侧伸入的卡钉对定位块固定，从而完成快速安装，拆卸时只需将卡钉拉出即可，定位块从定位槽内脱落，完成拆卸；

(3)通过设置有加强结构增强吊钩处与固定扣之间的连接强度，固定扣与固定块之间采用螺栓进行固定，此后为了增加其牢固性，采用加强柱横向贯穿固定块与固定扣之间，后采用加强柱两侧内部螺纹孔上的螺柱固定进支撑块内部，从而进一步加强连接的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的拆卸结构正视放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的加强结构正视放大结构示意图。

图中：1、吊体；2、缓冲结构；201、缓冲筒；202、缓冲杆；203、固定板；204、第一铰接座；205、第二铰接座；206、缓冲弹簧；3、固定扣；4、固定块；5、支撑块；6、吊钩；7、拆卸结构；701、卡钉；702、定位槽；703、定位块；8、加强结构；801、螺纹孔；802、加强柱；803、螺柱；9、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种物流运输用货物装卸吊装结构，包括吊体1、固定块4、支撑块5和吊钩6，吊体1的底端固定连接有固定扣3，且固定扣3的底端固定连接有支撑块5，吊体1的两侧均活动连接有缓冲结构2，且缓冲结构2的底端均与固定扣3固定连接，支撑块5的顶端固定连接有固定块4，固定扣3的两侧均固定连接有螺栓9，固定块4通过螺栓9与固定扣3固定连接，固定扣3底端的两侧均固定连接有加强结构8，支撑块5的底端固定连接有吊钩6，且吊钩6的顶端固定连接有拆卸结构7；

缓冲结构2的内部依次安装有缓冲筒201、缓冲杆202、固定板203、第一铰接座204、第二铰接座205和缓冲弹簧206，第一铰接座204分别固定于吊体1的两侧，第一铰接座204的一侧均活动铰接有缓冲筒201，缓冲筒201的底端均活动连接有缓冲杆202，缓冲杆202的顶端均固定连接有缓冲弹簧206，缓冲弹簧206的顶端均与缓冲筒201内部的顶端固定连接，固定板203横向贯穿于固定扣3，固定板203顶端的两侧均固定连接有第二铰接座205，缓冲杆202的底端与第二铰接座205活动铰接，缓冲杆202和缓冲筒201均呈倾斜设置；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，吊体1和固定扣3之间设置有缓冲结构2，利用第一铰接座204和第二铰接座205之间的缓冲筒201以及其内部的缓冲弹簧206配合底端活动的缓冲杆202能够有效增强吊体1的缓冲效率，有效避免吊体1与固定扣3之间断裂；

拆卸结构7的内部依次安装有卡钉701、定位槽702和定位块703，定位块703固定于吊钩6的顶端，定位槽702设置于支撑块5内部的顶端，定位块703的一侧固定连接有卡钉701，卡钉701的外径小于定位块703的内径，卡钉701与定位块703之间构成卡合结构；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，吊钩6采用顶部定位块703来固定于支撑块5内部底端的定位槽702内部，定位完成后通过定位槽702一侧伸入的卡钉701对定位块703固定，从而完成快速安装，拆卸时只需将卡钉701拉出即可，定位块703从定位槽702内脱落，完成拆卸；

加强结构8的内部依次安装有螺纹孔801、加强柱802和螺柱803，加强柱802内部的两侧均固定连接有螺纹孔801，且螺纹孔801上均固定连接有螺柱803，螺柱803的底端与支撑块5固定连接；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，固定扣3与固定块4之间采用螺栓9进行固定，此后为了增加其牢固性，采用加强柱802横向贯穿固定块4与固定扣3之间，后采用加强柱802两侧内部螺纹孔801上的螺柱803固定进支撑块5内部，从而进一步加强连接的牢固性。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，吊体1和固定扣3之间设置有缓冲结构2，利用第一铰接座204和第二铰接座205之间的缓冲筒201以及其内部的缓冲弹簧206配合底端活动的缓冲杆202能够有效增强吊体1的缓冲效率，有效避免吊体1与固定扣3之间断裂。

之后，吊钩6采用顶部定位块703来固定于支撑块5内部底端的定位槽702内部，定位完成后通过定位槽702一侧伸入的卡钉701对定位块703固定，从而完成快速安装，拆卸时只需将卡钉701拉出即可，定位块703从定位槽702内脱落，完成拆卸。

最后，固定扣3与固定块4之间采用螺栓9进行固定，此后为了增加其牢固性，采用加强柱802横向贯穿固定块4与固定扣3之间，后采用加强柱802两侧内部螺纹孔801上的螺柱803固定进支撑块5内部，从而进一步加强连接的牢固性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种物流运输用货物装卸吊装结构，包括吊体(1)、固定块(4)、支撑块(5)和吊钩(6)，所述吊体(1)的底端固定连接有固定扣(3)，且固定扣(3)的底端固定连接有支撑块(5)，其特征在于：所述吊体(1)的两侧均活动连接有缓冲结构(2)，且缓冲结构(2)的底端均与固定扣(3)固定连接，所述支撑块(5)的顶端固定连接有固定块(4)，所述固定扣(3)的两侧均固定连接有螺栓(9)，所述固定块(4)通过螺栓(9)与固定扣(3)固定连接，所述固定扣(3)底端的两侧均固定连接有加强结构(8)，所述支撑块(5)的底端固定连接有吊钩(6)，且吊钩(6)的顶端固定连接有拆卸结构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用货物装卸吊装结构，其特征在于：所述缓冲结构(2)的内部依次安装有缓冲筒(201)、缓冲杆(202)、固定板(203)、第一铰接座(204)、第二铰接座(205)和缓冲弹簧(206)，第一铰接座(204)分别固定于吊体(1)的两侧，第一铰接座(204)的一侧均活动铰接有缓冲筒(201)，缓冲筒(201)的底端均活动连接有缓冲杆(202)。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输用货物装卸吊装结构，其特征在于：所述缓冲杆(202)的顶端均固定连接有缓冲弹簧(206)，缓冲弹簧(206)的顶端均与缓冲筒(201)内部的顶端固定连接，固定板(203)横向贯穿于固定扣(3)，固定板(203)顶端的两侧均固定连接有第二铰接座(205)，缓冲杆(202)的底端与第二铰接座(205)活动铰接，缓冲杆(202)和缓冲筒(201)均呈倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用货物装卸吊装结构，其特征在于：所述拆卸结构(7)的内部依次安装有卡钉(701)、定位槽(702)和定位块(703)，定位块(703)固定于吊钩(6)的顶端，定位槽(702)设置于支撑块(5)内部的顶端，定位块(703)的一侧固定连接有卡钉(701)。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输用货物装卸吊装结构，其特征在于：所述卡钉(701)的外径小于定位块(703)的内径，卡钉(701)与定位块(703)之间构成卡合结构。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输用货物装卸吊装结构，其特征在于：所述加强结构(8)的内部依次安装有螺纹孔(801)、加强柱(802)和螺柱(803)，加强柱(802)内部的两侧均固定连接有螺纹孔(801)，且螺纹孔(801)上均固定连接有螺柱(803)，螺柱(803)的底端与支撑块(5)固定连接。

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