CN212047224U - 一种具有记忆功能的免接acc自动启停关闭器 - Google Patents
一种具有记忆功能的免接acc自动启停关闭器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器，避免每次关闭自动启停时都需要驾驶员手动关闭，避免驾驶员忽略忘记自动启停的情况，有利于自动启停功能的推广，并且可以避免不必要的储电池损耗，且该自动启停关闭器免接ACC线，在原车启停控制线上取电，在避免破坏原车线路的基础上，方便安装。该自动启停关闭器包括IC模块，所述IC模块的输入端设有开关信号检测输入，所述IC模块的输出端设有启停控制输出，所述免接ACC自动启停关闭器设有用于连接原车启停控制线的输出线，所述IC模块的电源、开关信号检测输入、启停控制输出均与所述输出线连接。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器。
背景技术
自动启停：发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车，例如等红灯的时候，发动机自动熄火；当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套功能系统。目前的自动启停功能都是每次启动车的时候自动开启。当车辆行驶在频繁的临时停车的路段时，自动启停系统就会控制发动机频繁的熄火和启动，导致储电池寿命缩短。
当前关闭启停的具体步骤为：第一步：启动车辆；第二步：手动操作“自动启停”开关关闭“自动启停”。然而，这种步骤设置，在重新启动车辆，需要关闭自动启停功能时又要手动关闭，也就是说用户又要通过手动操作“自动启停”开关关闭“自动启停”。这种设置对驾驶员不够友好，驾驶员常常只有在发动机频繁熄火和启动时才会关闭自动启停功能，影响“自动启停”的使用和推广。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器，避免每次关闭自动启停时都需要驾驶员手动关闭，避免驾驶员忽略忘记自动启停的情况，有利于自动启停功能的推广，并且可以避免不必要的储电池损耗，且该自动启停关闭器免接ACC线，在原车启停控制线上取电，在避免破坏原车线路的基础上，方便安装。
根据本实用新型提供的具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器，其特征在于包括IC模块，所述IC模块的输入端设有开关信号检测输入，所述IC模块的输出端设有启停控制输出，所述免接ACC自动启停关闭器设有用于连接原车启停控制线的输出线，所述IC模块的电源、开关信号检测输入、启停控制输出均与所述输出线连接。
本实用新型的免接ACC自动启停关闭器安装时，将输出线和开关信号检测输入分别与原车启停控制线以及原车“自动启停”开关按键电连接即可，使用时，在驾驶员按下操作开关后，自动启停功能关闭，后续在驾驶员每次重新启动车辆时，则IC模块通过启停控制输出和输出线自动向原车启停连接器发送关闭自动启停的信号，使得自动启停功能保持关闭，从而避免每次关闭自动启停时都需要驾驶员手动关闭，避免驾驶员忽略忘记自动启停的情况，有利于自动启停功能的推广，并且避免不必要的发动机频繁熄火和启动，避免不必要的储电池损耗；而且本实用新型的免接ACC自动启停关闭器的电源线可直接由原车启停控制线取电，安装时可不必破坏原车线路，更便于安装使用。
进一步的，所述IC模块的电源、开关信号输入、启停控制输出均与原车启停控制线电连接。IC模块的电源、开关信号输入、启停控制输出三线既可以是相接后再连接原车启停控制线，也可以是各自分别与原车启停控制线，可根据实际需要设置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用连接结构。
其中图示：1、免接ACC自动启停关闭器；A、IC模块；B、启停控制输出；C、开关检测输入；D、IC模块电源；E、输出线；F、母插头；G、公插头。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式、及连接关系、及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1和图2，本实用新型的具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器1，包括IC模块A，IC模块A的输入端设有开关信号检测输入C，IC模块A的输出端设有启停控制输出B，免接ACC自动启停关闭器1设有用于连接原车启停控制线的输出线E，所述IC模块的电源D、开关信号检测输入C、启停控制输出B均与输出线E连接。
本实用新型的免接ACC自动启停关闭器安装时，将输出线E和开关信号检测输入C分别与原车启停控制线以及原车“自动启停”开关按键电连接即可，使用时，在驾驶员按下自动启停”开关后，自动启停功能关闭，后续在驾驶员每次重新启动车辆时，则IC模块A通过启停控制输出B和输出线E自动向原车启停连接器发送关闭自动启停的信号，使得自动启停功能保持关闭，从而避免每次关闭自动启停时都需要驾驶员手动关闭，避免驾驶员忽略忘记自动启停的情况，有利于自动启停功能的推广，并且避免不必要的发动机频繁熄火和启动，避免不必要的储电池损耗；而且本实用新型的免接ACC自动启停关闭器1的电源线D可直接由输出线E经原车启停控制线取电，安装时可不必破坏原车线路，更便于安装使用。其中，IC模块A根据原车的启停控制的信号类型输出相同的控制信号，相应的IC模块采用常用的控制电路，其原理不再赘述。
作为优选的实施方式，IC模块的电源D、开关信号输入C、启停控制输出B均与原车启停控制线电连接。IC模块的电源D、开关信号输入C、启停控制输出B三线既可以是相接后形成输出线E再连接原车启停控制线，如本实施例的图1所示，也可以是各自分别与原车启停控制线连接，可根据实际需要设置。
实际应用中，本实用新型的免接ACC自动启停关闭器1的连线方式可以有多种，既可以是通过信号线直连方式分别与原车启停控制线以及原车“自动启停”开关电连接，也可以通过常用的公插头G和母插头F接线方式连接，如图2所示。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器，其特征在于包括IC模块，所述IC模块的输入端设有开关信号检测输入，所述IC模块的输出端设有启停控制输出，所述免接ACC自动启停关闭器设有用于连接原车启停控制线的输出线，所述IC模块的电源、开关信号检测输入、启停控制输出均与所述输出线连接。
2.根据权利要求1所述的具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器，其特征在于所述IC模块的电源、开关信号输入、启停控制输出均与原车启停控制线电连接。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020464431.4U CN212047224U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 一种具有记忆功能的免接acc自动启停关闭器 |
| JP2021000983U JP3232215U (ja) | 2020-04-02 | 2021-03-22 | メモリ機能を備えたａｃｃ接続不要のスタートストップオートクローザー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020464431.4U CN212047224U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 一种具有记忆功能的免接acc自动启停关闭器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212047224U true CN212047224U (zh) | 2020-12-01 |
Family
ID=73540997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202020464431.4U Active CN212047224U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 一种具有记忆功能的免接acc自动启停关闭器 |
Country Status (2)
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2020
- 2020-04-02 CN CN202020464431.4U patent/CN212047224U/zh active Active
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2021
- 2021-03-22 JP JP2021000983U patent/JP3232215U/ja active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3232215U (ja) | 2021-06-03 |
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