CN212047212U - 一种自动大灯感光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自动大灯感光装置，包括：外壳和3M胶层，3M胶层位于外壳表面；在外壳的内部自上而下依次安装有按键帽、硅胶垫、PCBA板和感光元件；在外壳远离所述3M胶层的表面设有通孔，按键帽穿过通孔，并凸起于外壳表面；感光元件与PCBA板连接；PCBA板通过束线与大灯控制连接；3M胶层上设有第一透光孔，外壳上设有第二透光孔；感光元件的安装位置与第一透光孔、第二透光孔相对应，用于通过第一方孔和第二方孔接收光线；该装置装置的按键触感良好，接收光线效果良好，且不易出现接触不良的现象，可以很好的对于大灯的开启和关闭进行控制。

Description

一种自动大灯感光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产辅助调试设备技术领域，特别是涉及一种自动大灯感光装置。

背景技术

自动大灯能让行车在需要大灯照明时，免去驾驶员找大灯开关的过程，更加方便。当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起。当光线变亮时会自动熄灭。尤其是在天刚刚黑的时候很多驾驶者都忽略了头灯的开启，常常在视线非常不好的情况下才想到要开启头灯，而这一局举动存在着严重安全隐患。有些驾驶员夜间经常忘记开启大灯，自动头灯能够帮助避免此类情况发生。大灯的主要作用是照亮前方路面情况，还有就是提醒行人或车辆注意到自己车辆的存在及位置，所以自动头灯可以在环境光不足时开启，确保行车安全，自动头灯的工作原理是：在前大灯安装了感光控制系统，中央智能控制盒根据光线传感器来判断光线亮度变化，从而控制自动点亮或熄灭头灯。自动头灯只有在灯光控制调到自动档时有效，现有技术中存在一种自动大灯感光装置，可以自动对光线进行感应，根据光线变化自动点亮或熄灭大灯，该装置不需要提前将灯光控制调到自动挡就可以之间进行感应，进而对大灯进行控制。

现有技术中存在一种自动大灯感光装置的粘贴在仪表盘的上方，主驾驶为A柱与仪表台夹角处通过半透明的外壳的光纤来控制，其安装位置不能很好地接收光线，对大灯的控制不够准确，而且感光装置上没有按键设置，不能人为控制自动开启大灯功能的开启和关闭。还有一种自动大灯感光装置设有按键，但是其通过轻触薄膜开关膜片来控制开关，该开关的使用寿命短，按键手感不佳，且该装置通过插头连接，插头出容易松动，导致接触不良。

因此，如何保证该装置的按键触感良好，接收光线效果良好，且不易出现接触不良的现象，成为同行业从业人员亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于上述问题，本实用新型提出了一种自动大灯感光装置，该装置上设有按键，可以人为控制自动大灯感光装置的功能的开启和关闭，按键的触感较好，且通过该装置在夜晚行车或通过隧道时根据光照度的明暗自动开启或关闭大灯，免去驾驶员找打灯开关的过程，更加方便。

本实用新型提供了一种自动大灯感光装置，包括：外壳和3M胶层，所述3M胶层位于所述外壳表面；

在所述外壳的内部自上而下依次安装有按键帽、硅胶垫、PCBA板和感光元件；

在所述外壳远离所述3M胶层的表面设有通孔，所述按键帽穿过所述通孔，并凸起于所述外壳表面；所述感光元件贴装在PCBA板上，并与所述PCBA板连接；所述PCBA板通过束线与大灯控制连接；

所述3M胶层上设有第一透光孔，所述外壳上设有第二透光孔；所述感光元件的安装位置与所述第一透光孔、第二透光孔相对应，用于通过第一方孔和第二方孔接收光线。

在一个实施例中，所述外壳包括：第一壳体和第二壳体；所述第一壳体与所述第二壳体可拆卸连接；

所述3M胶层粘贴于所述第二壳体的外表面；

所述第一壳体上设有通孔，所述第二壳体上设有第二透光孔。

在一个实施例中，所述可拆卸连接为螺纹连接或卡扣连接。

在一个实施例中，所述外壳由PC塑胶制作而成的。

在一个实施例中，所述外壳呈水滴形状，通过所述3M胶层粘贴于前挡风玻璃或仪表盘上方。

在一个实施例中，所述按键帽由所述ABS塑胶制作而成。

在一个实施例中，所述感光元件为光电传感器。

本实用新型提供了一种自动大灯感光装置，该装置通过按键设置，控制自动大灯功能的开启或关闭，更好的满足用户的需求，而且该按键帽凸起于外壳表面，且在按键帽的下面设置了硅胶垫，按压按键时更加的省力，通过PCBA板根据感光元件接收的光照度的明暗变化实现了对于大灯的自动控制，当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起。当光线变亮时会自动熄灭，减小了行车过程中的安全隐患。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1a为本实用新型实施例提供的自动大灯感光装置的立体结构示意图。

图1b为本实用新型实施例提供的自动大灯感光装置的正面结构示意图。

图1c为本实用新型实施例提供的自动大灯感光装置的背面结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供自动大灯感光装置的爆炸结构图。

图3为本实用新型实施例提供自动大灯感光装置的安装示意图。

附图中：1-外壳、2-3M胶层、3-按键帽、4-硅胶垫、5-PCBA板、6-感光元件、11-第一壳体、12-第二壳体。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本实用新型提供了一种自动大灯感光装置，如图1a、图1b和图1c所示，分别为自动大灯感光装置的立体结构图、背面图和正面图；

如图1a、图1b、图1c和图2所示，该装置包括：外壳1和3M胶层2，3M胶层2位于所述外壳表面；在外壳的内部自上而下依次安装有按键帽3、硅胶垫4、PCBA板5和感光元件6；外壳远离3M胶层2的表面设有通孔，按键帽3穿过所述通孔，并凸起于外壳表面；感光元件6贴装在PCBA板5上，并与PCBA板5连接；PCBA板5通过束线与大灯控制连接； 3M胶层2上设有第一透光孔，外壳上设有第二透光孔；感光元件6的安装位置与第一透光孔、第二透光孔相对应，用于通过第一方孔和第二方孔接收光线。

其中，硅胶垫4设置在按键帽3的下方可以作为弹簧使用，在按压按键的时手感好，不像弹簧的那样生硬，而其将按键帽3凸起于外壳可以达到触感更好的效果；按键开关是用来开启或关闭自动开启大灯的功能，当用户不需要车辆有自动开启大灯的功能时，可以通过长按按键开关(1s)，大灯闪一下表示关闭车辆自动开启大灯的功能；当用户需要车辆有自动开启大灯的功能时，可以通过长按按键开关(1s)，大灯闪两下表示开启车辆自动开启大灯的功能；所以用户需要以上操作时，要求在停车的状态下进行以上操作。

而通过PCBA板5通过束线直接与大灯控制连接可以很好的避免车辆行驶过程中抖动, 而造成的接触不良的问题，整个装置可以实现对汽车大灯的自动控制，能让行车在需要大灯照明时，免去驾驶员找打灯开关的过程，更加方便。

如图2所示，在一个实施例中，外壳包括：第一壳体11和第二壳体12；第一壳体11与第二壳体12可拆卸连接；3M胶层2粘贴于所述第二壳体12的外表面；第一壳体11上设有通孔，第二壳体12上设有第二透光孔；所述可拆卸连接为螺纹连接或卡扣连接。

在本实施例中，当自动大灯感光装置的内部元件出现故障的时候，不必将整个装置换掉，可以将外壳拆卸开来，分别对内部的元件进行检测，仅仅对出现故障的元件进行替换，使得每个元件的利用率更高，减少了浪费；通过在第二壳体12上设置透光孔，感光元件6可以通过第一透光孔和第二透光孔直接接收光线，光线的接收效果更好。

在一个实施例中，外壳由PC塑胶制作而成的；PC塑胶的聚碳酸酯是非结晶性物质；纯净聚碳酸酯无色透明，具有良好的透光性，有利于光线的透射。

如图3所示，在一个实施例中，所述外壳呈水滴形状，通过3M胶层2粘贴于前挡风玻璃或仪表盘上方。

其中，3M胶层2为双面胶，3M胶的耐温性、持粘能力都会远远超过普通双面胶，短期可耐温204-230℃，一般长期耐温120-145℃，防水性，回弹性好，粘力强，适用于很多产品的粘接，将3M胶层2的一面与第二壳体12粘接，另一面与汽车前挡风玻璃的上方粘接，也可以粘贴在仪表盘的上方，该装置粘贴在于前挡风玻璃或仪表盘上方，既不会影响司机开车时的视线，而且可以更好的接收光线，该装置的外壳美观，安装在前挡风玻璃上不会影响汽车的美感。

在一个实施例中，所述按键帽3由所述ABS塑胶制作而成，ABS塑胶高的光泽和易成型性，生产出来的按键帽3拥有漂亮的外观，且具有良好的手感。

在一个实施例中，所述感光元件6为光电传感器。

光电传感器为本装置的核心部件，光电传感器是采用光电元件作为检测元件的传感器。它首先把被测量的变化转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信号，光电传感器根据外部光照度的变化，和调定的参数在主机的MCU进行运算对比，实现开启/关闭(大灯)的功能。

本实用新型提供的一种自动大灯感光装置，该装置通过设置按键可以人为控制自动大灯感光装置功能的开启和关闭，更好的满足用户的需求，而且该按键帽凸起于第一壳体，且在按键帽的下面设置了硅胶垫，按压按键时更加的省力；而且该装置被设置于前挡风玻璃和仪表盘的上方，使得感光元件接受光线的效果更好；通过PCBA板和感光元件结合可以实现对于大灯的自动控制，当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起。当光线变亮时会自动熄灭，减小了行车过程中的安全隐患。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种自动大灯感光装置，其特征在于，包括：外壳和3M胶层，所述3M胶层位于所述外壳表面；

在所述外壳的内部自上而下依次安装有按键帽、硅胶垫、PCBA板和感光元件；

在所述外壳远离所述3M胶层的表面设有通孔，所述按键帽穿过所述通孔，并凸起于所述外壳表面；所述感光元件贴装在PCBA板上，并与所述PCBA板连接；所述PCBA板通过束线与大灯控制连接；

所述3M胶层上设有第一透光孔，所述外壳上设有第二透光孔；所述感光元件的安装位置与所述第一透光孔、第二透光孔相对应，用于通过第一方孔和第二方孔接收光线。

2.如权利要求1所述的一种自动大灯感光装置，其特征在于，所述外壳包括：第一壳体和第二壳体；所述第一壳体与所述第二壳体可拆卸连接；

所述3M胶层粘贴于所述第二壳体的外表面；

所述第一壳体上设有通孔，所述第二壳体上设有第二透光孔。

3.如权利要求2所述的一种自动大灯感光装置，其特征在于，所述可拆卸连接为螺纹连接或卡扣连接。

4.如权利要求1所述的一种自动大灯感光装置，其特征在于，所述外壳由PC塑胶制作而成的。

5.如权利要求1所述的一种自动大灯感光装置，其特征在于，所述外壳呈水滴形状，通过所述3M胶层粘贴于前挡风玻璃或仪表盘上方。

6.如权利要求1所述的一种自动大灯感光装置，其特征在于，所述按键帽由ABS塑胶制作而成。

7.如权利要求1所述的一种自动大灯感光装置，其特征在于，所述感光元件为光电传感器。

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