CN212047034U - 一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构 - Google Patents
一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构。包括扶手骨架盒体模块、调高模块和转动模块。扶手骨架左侧板和扶手骨架右侧板固定在一起后形成扶手骨架盒体，扶手骨架盒体后端形成安装腔，安装腔内安装电机固定支架。调高模块和转动模块安装在电机固定支架上。本实用新型将所有机构零件都布置在扶手骨架盒体内部，节约了座椅布置空间，将转动功能和调高功能模块化，安装拆卸互不干扰，功能独立，全部实现电动调节，操作方便，同时可满足不同人群的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅用电动转动及高度调节式扶手机构平台。该扶手可以电动转动调节，最大转动角度125°。可以根据不同座椅布置需求通过控制电机，实现座椅扶手110°至125°任意角度范围内转动。同时，扶手高度可以实现标准位置向上30mm的高度调节，满足不同人群对扶手舒适性的需求。
背景技术
随着汽车业的飞速发展，人们对汽车座椅的舒适性需求越来越多，要求越来越高。传统的扶手虽然简单，操作方便，但只能实现扶手的翻转，不能实现高度的调节。而每个人的身体条件不同，其对扶手的高度需求也不同。另一方面现在的座椅扶手集成了许多功能，增大了扶手的重量，手动操作方显困难，不能满足人们高品质生活需求。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种集成了电动转动调节和电动高度调节的座椅扶手机构，可以满足不同使用者的舒适性要求。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，包括扶手骨架盒体模块、调高模块和转动模块。
所述扶手骨架盒体模块是：扶手骨架左侧板和扶手骨架右侧板固定在一起后形成扶手骨架盒体，扶手骨架盒体后端形成用于安装调高模块和转动模块的安装腔，安装腔内电机固定支架与扶手骨架左侧板固定；限位导向块固定在电机固定支架上，电机固定支架上分别制有用于安装调高电机总成和转动电机总成的安装孔Ⅰ和安装孔Ⅱ。
所述调高模块是：传动齿轮Ⅰ与花键轴Ⅰ上的花键Ⅰ配合，花键轴Ⅰ的一端穿过扶手骨架左侧板上的行程槽后与座椅骨架固定，花键轴Ⅰ的另一端依次安装轴套、丝杠紧固螺母、限位导向片和法兰螺母；丝杠一端装配在轴套上，另一端穿过调高电机总成后末端用限位卡圈Ⅰ固定，在调高电机总成和花键轴Ⅰ之间的丝杠上安装限位卡圈Ⅱ，调高电机总成通过安装孔Ⅰ固定在电机固定支架上；限位导向片的一端插入限位导向块的通孔中。
所述转动模块是：传动齿轮Ⅱ与花键轴Ⅱ上的花键Ⅱ配合，花键轴Ⅱ的一端与转动电机总成连接，转动状态时，传动齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ啮合，升高状态时，传动齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ分开。
进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，所述扶手骨架盒体模块包括扶手骨架加强件，扶手骨架左侧板的前端和扶手骨架右侧板的前端通过扶手骨架加强件连接在一起。
进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，限位导向块上设有销，通过销插入电机固定支架上的销孔中将限位导向块安装在电机固定支架上。
进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，轴套两端设有翻边，丝杠装配在轴套的翻边内。
进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，在轴套和丝杠紧固螺母之间设有垫圈。
进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，所述调高模块包括电机固定塑料套Ⅰ，电机固定塑料套Ⅰ与调高电机总成固定，调高电机总成通过电机固定塑料套Ⅰ和螺栓与电机固定支架固定。
进一步的，上述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，所述转动模块包括电机固定塑料套Ⅱ，电机固定塑料套Ⅱ与转动电机总成固定，转动电机总成通过电机固定塑料套Ⅱ和螺栓与电机固定支架固定。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，将所有机构零件都布置在扶手骨架盒体内部，节约了座椅布置空间。
2、本实用新型，扶手安装对接简单，仅需要座椅骨架提供标准的圆孔，和供电线束插头即可。
3、本实用新型，将转动功能和调高功能模块化，安装拆卸互不干扰，功能独立。
4、本实用新型，通过转动模块可实现座椅扶手的转动，扶手最大转动角度为125°，并可实现110°到125°之间范围的可控调节。通过调高模块，可实现座椅扶手在标准位置向上调高30mm，全部实现电动调节，操作方便，同时可满足不同人群的需求。
附图说明
图1是本实用新型的整体外观示意图。
图2是本实用新型的分解示意图。
图3是本实用新型进一步分解示意图。
图4是本实用新型扶手骨架盒体模块分解示意图。
图5是本实用新型扶手骨架盒体模块分解示意图(另一角度)。
图6是本实用新型调高模块结构示意图。
图7是本实用新型调高模块结构示意图(另一角度)。
图8是本实用新型调高模块分解示意图。
图9是本实用新型转动模块结构示意图。
图10是本实用新型转动模块分解示意图。
图11是本实用新型轴套与丝杠安装示意图。
图中，100、扶手骨架盒体模块； 101、电机固定支架； 101-1、安装孔Ⅰ；
101-2、安装孔Ⅱ； 101-3：销孔； 102、扶手骨架左侧板；
102-1、行程槽； 103、扶手骨架右侧板； 104、限位导向块；
104-1、销； 105、扶手骨架加强件；
200、调高模块； 201、调高电机总成； 202、传动齿轮Ⅰ；
203、花键轴Ⅰ； 203-1、花键Ⅰ； 204、轴套；
204-1、翻边； 205、丝杠紧固螺母； 206、限位导向片；
207、法兰螺母； 208、丝杠； 209、限位卡圈Ⅰ；
210、限位卡圈Ⅱ； 211、垫圈； 212、电机固定塑料套Ⅰ；
300、转动模块； 301、转动电机总成； 302、传动齿轮Ⅱ；
303、花键轴Ⅱ； 303-1、花键Ⅱ； 304、电机固定塑料套Ⅱ。
具体实施方式
实施例
如图1-图11所示，一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，包括扶手骨架盒体模块100、调高模块200和转动模块300。
所述扶手骨架盒体模块100，包括电机固定支架101、扶手骨架左侧板102、扶手骨架右侧板103、限位导向块104和扶手骨架加强件105。
扶手骨架左侧板102和扶手骨架右侧板103固定在一起后形成扶手骨架盒体，扶手骨架盒体后端形成用于安装调高模块200和转动模块300的安装腔。在安装腔内，电机固定支架101与扶手骨架左侧板102通过螺栓固定。
限位导向块104固定在电机固定支架101上。在一个实施例中，优选的，限位导向块104上设有销104-1，通过销104-1插入电机固定支架101上的销孔101-3中将限位导向块104安装在电机固定支架101上。
电机固定支架101上分别制有用于安装调高电机总成201和转动电机总成301的安装孔Ⅰ101-1和安装孔Ⅱ101-2。在一个实施例中，优选的，安装孔Ⅰ101-1和安装孔Ⅱ101-2的轴线相互垂直。
在一个实施例中，优选的，扶手骨架盒体模块100包括扶手骨架加强件105，扶手骨架左侧板102的前端和扶手骨架右侧板103的前端通过扶手骨架加强件105连接在一起。
所述调高模块200，包括调高电机总成201、传动齿轮Ⅰ202、花键轴Ⅰ203、轴套204、丝杠紧固螺母205、限位导向片206、法兰螺母207、丝杠208、限位卡圈Ⅰ209、限位卡圈Ⅱ210、垫圈211和电机固定塑料套Ⅰ212。
传动齿轮Ⅰ202与花键轴Ⅰ203上的花键Ⅰ203-1配合，花键轴Ⅰ203的一端穿过扶手骨架左侧板102上的行程槽102-1后通过紧固螺母和垫圈与座椅骨架固定。花键轴Ⅰ203的另一端依次安装轴套204、垫圈211、丝杠紧固螺母205、限位导向片206和法兰螺母207。轴套204同时起到防异响作用。
丝杠208一端装配在轴套204上，另一端穿过调高电机总成201后末端用限位卡圈Ⅰ209固定，在调高电机总成201和花键轴Ⅰ203之间的丝杠208上安装限位卡圈Ⅱ210。
丝杠208与轴套204的安装方式如图11所示，如图11中a所示，先将轴套204的一端制成翻边204-1，另一端插入丝杠208的孔中后，再制成翻边。这样如图11中b所示丝杠208的一端装配在轴套204的两端翻边204-1内，图11中c为装配后的爆炸图。
调高电机总成201通过安装孔Ⅰ101-1固定在电机固定支架101上。在一个实施例中，优选的，调高模块200包括电机固定塑料套Ⅰ212，电机固定塑料套Ⅰ212与调高电机总成201固定，调高电机总成201通过电机固定塑料套Ⅰ212和螺栓与电机固定支架101固定。
限位导向片206的一端插入限位导向块104的通孔中。限位导向片206的一端沿限位导向块104上下移动，起到定位导向的作用。
所述转动模块300，包括转动电机总成301、传动齿轮Ⅱ302、花键轴Ⅱ303和电机固定塑料套Ⅱ304。
传动齿轮Ⅱ302与花键轴Ⅱ303上的花键Ⅱ303-1配合，花键轴Ⅱ303的一端与转动电机总成301连接，转动状态时，传动齿轮Ⅱ302与传动齿轮Ⅰ202啮合，升高状态时，传动齿轮Ⅱ302与传动齿轮Ⅰ202分开。
在一个实施例中，优选的，所述转动模块300包括电机固定塑料套Ⅱ304，电机固定塑料套Ⅱ304与转动电机总成301固定，转动电机总成301通过电机固定塑料套Ⅱ304和螺栓与电机固定支架101固定。
设有控制装置，控制装置控制调高电机总成201和转动电机总成301。
本实用新型的安装过程是：
1、先组装调高模块200，先将传动齿轮Ⅰ202装配到花键轴Ⅰ203的花键Ⅰ203-1处，然后从右端装入与丝杠一端装配完成的轴套204和垫圈211，同时拧紧丝杠紧固螺母205(M8螺母)，然后再装入限位导向片206，最后用法兰螺母207紧固。然后将丝杠208的下端与调高电机总成201安装，丝杠的下端穿入调高电机总成201的动力输出转换槽中，通过转换槽后末端用限位卡圈Ⅰ209卡住。丝杠裸漏长度45mm，从丝杠插入电器转换盒上面起，沿着丝杠向上30mm位置再卡一个限位卡圈Ⅱ210。此为调高行程范围。将电机固定塑料套Ⅰ212与调高电机总成201固定。
2、然后组装转动模块300。先将传动齿轮Ⅱ302装配到花键轴Ⅱ303的花键Ⅱ303-1处。然后将花键轴Ⅱ303的轴端插入转动电机总成301的动力输出端的卡槽中，这样电机转动，就可以将动力通过电器前端的动力转换机构传递到花键轴Ⅱ303上，进而传递到传动齿轮Ⅱ302上。将电机固定塑料套Ⅱ304与转动电机总成301固定。
3、通过电机固定塑料套Ⅰ212和螺栓与螺母的配合，将调高电机总成201与电机固定支架101固定。通过电机固定塑料套Ⅱ304和螺栓与螺母的配合，将转动电机总成301与电机固定支架101固定。限位导向片206的一端插入限位导向块104的通孔中。初始状态时，传动齿轮Ⅰ202和传动齿轮Ⅱ302啮合。
4、先将安装完调高模块和转动模块的电机固定支架101的一端与扶手骨架左侧板102通过螺栓螺母固定在一起，扶手骨架加强件105与扶手骨架左侧板102焊接在一起。然后将扶手骨架右侧板103与扶手骨架左侧板102对接，前端通过螺栓螺母将扶手骨架左侧板102、扶手骨架右侧板103和扶手骨架加强件105固定在一起，后端同样通过螺栓螺母固定。这样将调高模块和转动模块装配在由扶手骨架左侧板102和扶手骨架右侧板103形成的扶手骨架盒体内。
安装时，只需将调高模块的花键轴Ⅰ203与座椅骨架固定即可。
本实用新型的工作过程是：
当需要转动座椅扶手时，控制装置控制转动电机总成301启动，关闭调高电机总成201，转动电机总成301带动花键轴Ⅱ303转动，进而带动传动齿轮Ⅱ302转动，传动齿轮Ⅱ302与传动齿轮Ⅰ202啮合，传动齿轮Ⅱ302沿传动齿轮Ⅰ202转动，进而带动电机固定支架101转动，从而汽车座椅扶手绕花键轴Ⅰ203转动。汽车座椅扶手从收起位置电动转动到扶手使用位置，从使用位置电动转动扶手至收起的位置。扶手最大转角为125°。
当需要调高座椅扶手时，控制装置控制调高电机总成201启动，关闭转动电机总成301，调高电机总成201沿丝杠208上行，带动电机固定支架101上行，从而带动汽车座椅扶手上行，调高汽车座椅扶手，此时传动齿轮Ⅱ302沿传动齿轮Ⅰ202脱离，由于限位导向片206的设置，限位导向片206沿限位导向块104移动，这样在汽车座椅扶手复位时，保证传动齿轮Ⅱ302和传动齿轮Ⅰ202准确啮合。汽车座椅扶手从使用位置通过调高，扶手可以向上调节高度30mm。
Claims (7)
1.一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，其特征在于，包括扶手骨架盒体模块(100)、调高模块(200)和转动模块(300)；
所述扶手骨架盒体模块(100)是：扶手骨架左侧板(102)和扶手骨架右侧板(103)固定在一起后形成扶手骨架盒体，扶手骨架盒体后端形成用于安装调高模块(200)和转动模块(300)的安装腔，安装腔内电机固定支架(101)与扶手骨架左侧板(102)固定；限位导向块(104)固定在电机固定支架(101)上，电机固定支架(101)上分别制有用于安装调高电机总成(201)和转动电机总成(301)的安装孔Ⅰ(101-1)和安装孔Ⅱ(101-2)；
所述调高模块(200)是：传动齿轮Ⅰ(202)与花键轴Ⅰ(203)上的花键Ⅰ(203-1)配合，花键轴Ⅰ(203)的一端穿过扶手骨架左侧板(102)上的行程槽(102-1)后与座椅骨架固定，花键轴Ⅰ(203)的另一端依次安装轴套(204)、丝杠紧固螺母(205)、限位导向片(206)和法兰螺母(207)；丝杠(208)一端装配在轴套(204)上，另一端穿过调高电机总成(201)后末端用限位卡圈Ⅰ(209)固定，在调高电机总成(201)和花键轴Ⅰ(203)之间的丝杠(208)上安装限位卡圈Ⅱ(210)，调高电机总成(201)通过安装孔Ⅰ(101-1)固定在电机固定支架(101)上；限位导向片(206)的一端插入限位导向块(104)的通孔中；
所述转动模块(300)是：传动齿轮Ⅱ(302)与花键轴Ⅱ(303)上的花键Ⅱ(303-1)配合，花键轴Ⅱ(303)的一端与转动电机总成(301)连接，转动状态时，传动齿轮Ⅱ(302)与传动齿轮Ⅰ(202)啮合，升高状态时，传动齿轮Ⅱ(302)与传动齿轮Ⅰ(202)分开。
2.根据权利要求1所述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，其特征在于，所述扶手骨架盒体模块(100)包括扶手骨架加强件(105)，扶手骨架左侧板(102)的前端和扶手骨架右侧板(103)的前端通过扶手骨架加强件(105)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，其特征在于，限位导向块(104)上设有销(104-1)，通过销(104-1)插入电机固定支架(101)上的销孔(101-3)中将限位导向块(104)安装在电机固定支架(101)上。
4.根据权利要求1所述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，其特征在于，轴套(204)两端设有翻边(204-1)，丝杠(208)装配在轴套(204)的翻边(204-1)内。
5.根据权利要求1所述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，其特征在于，在轴套(204)和丝杠紧固螺母(205)之间设有垫圈(211)。
6.根据权利要求1所述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，其特征在于，所述调高模块(200)包括电机固定塑料套Ⅰ(212)，电机固定塑料套Ⅰ(212)与调高电机总成(201)固定，调高电机总成(201)通过电机固定塑料套Ⅰ(212)和螺栓与电机固定支架(101)固定。
7.根据权利要求1所述的一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构，其特征在于，所述转动模块(300)包括电机固定塑料套Ⅱ(304)，电机固定塑料套Ⅱ(304)与转动电机总成(301)固定，转动电机总成(301)通过电机固定塑料套Ⅱ(304)和螺栓与电机固定支架(101)固定。
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|---|---|---|---|
| CN202020391757.9U CN212047034U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构 |
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| CN202020391757.9U CN212047034U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构 |
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| CN212047034U true CN212047034U (zh) | 2020-12-01 |
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| CN202020391757.9U Active CN212047034U (zh) | 2020-03-25 | 2020-03-25 | 一种电动转动及高度调节的汽车座椅扶手机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023071514A1 (zh) * | 2021-10-29 | 2023-05-04 | 延锋国际汽车技术有限公司 | 具有可电动调节扶手角度的扶手的座椅 |
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2020
- 2020-03-25 CN CN202020391757.9U patent/CN212047034U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| WO2023071514A1 (zh) * | 2021-10-29 | 2023-05-04 | 延锋国际汽车技术有限公司 | 具有可电动调节扶手角度的扶手的座椅 |
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