CN212033922U - 轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机及新能源车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机及新能源车，包括电机外壳，电机外壳中心通过轴承穿设有中轴，电机外壳内在水平方向分成独立的发电机仓和动力电动机仓；发电机仓边缘设置有一圈发电机外转子磁钢片，在中轴上安装有发电机内定子线圈；动力电动机仓边缘设置有一圈电动机外转子磁钢片，在中轴上安装有电动机内定子线圈，其电机外壳外圆周增加或者加工成轮毂。本实用新型在车动能消耗的过程中或者重力势能降低的过程中将会转化出多余的发电量存储，此时动力电动机提供能量<发电机发电量+车损耗的能量，即发电机回收了部分速度降低过程中或者势能降低中的能量，从而达到了增加续航能力的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力动力设备技术领域，特别涉及一种轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机、及新能源车。
背景技术
目前的车的能源回收方式主要靠采用轴带动发电机运转回收能量，但是这种方式动力装置和发电装置分开，而且还具有传动的机构等，大大降低了传动的效率和能量的回收效率，且需要更大的安装体积，同样动力提供依然需要传动机构，能量损失率高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题之一是提供一种轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机，增加能量利用率和回收率。
本实用新型的技术方案为：
一种轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机，包括电机外壳，所述电机外壳中心通过轴承穿设有中轴，所述电机外壳内在水平方向分成独立的发电机仓和动力电动机仓；所述发电机仓边缘设置有一圈发电机外转子磁钢片，在中轴上安装有发电机内定子线圈；所述动力电动机仓边缘设置有一圈电动机外转子磁钢片，在中轴上安装有电动机内定子线圈，其电机外壳外圆周增加或者加工成轮毂。
进一步的，中轴内部具备通线槽，所述发电机内定子线圈和电动机内定子线圈的接线均从通线槽内穿出电机外壳。
进一步的，电动机内定子线圈配备交流逆变器，采用直流供电。
本实用新型要解决的技术问题之二是提供一种新能源新能源车，可以增加其续航里程。
本实用新型的技术方案为：
一种新能源新能源车，采用上述的轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机驱动。
本实用新型的有益之处在于：
本实用新型电动机和发电机一体化运行，当伴随着速度的变化和高度势能的变化，其动能消耗的过程中或者重力势能降低的过程中将会转化出多余的发电量存储，此时动力电动机提供能量<发电机发电量+车损耗的能量，即发电机回收了部分速度降低过程中或者势能降低中的能量，从而达到了增加续航能力的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1-电机外壳，11-发电机仓，12-动力电动机仓，2-轴承，3-中轴，4-发电机内定子线圈，41-发电机外转子磁钢片，5-电动机内定子线圈，51-电动机外转子磁钢片，6-轮毂。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示：
一种轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机，包括电机外壳1，所述电机外壳1中心通过轴承2穿设有中轴3，所述电机外壳1内在水平方向分成独立的发电机仓11和动力电动机仓12；所述发电机仓11边缘设置有一圈发电机外转子磁钢片41，在中轴3上安装有发电机内定子线圈4；所述动力电动机仓12边缘设置有一圈电动机外转子磁钢片51，在中轴3上安装有电动机内定子线圈5。在其电机外壳1外圆周增加或者加工成轮毂6用于安装轮胎，中轴3作为轮胎的转向轴，此种结构用于安装在新能源车上(包括但是不限于汽车、货车、电动车等)，直接驱动新能源车的轮胎，在车运行的过程中发电机与动力电动机一体化同步运转，若在平路上匀速运行有：动力电动机提供能量＝发电机发电量+车损耗的能量。
但是实际的路况中不存在绝对水平的路况，速度也会频繁变化，伴随着速度的变化和高度势能的变化，其动能消耗的过程中或者重力势能降低的过程中将会转化出多余的发电量存储，此时动力电动机提供能量<发电机发电量+车损耗的能量，即发电机回收了部分速度降低过程中或者势能降低中的能量，从而达到了增加续航能力的目的。
由于新能源车的电瓶都是直流电，因此需要为电动机内定子线圈5配备交流逆变器。
进一步的，为了方便接线的穿设，中轴3内部具备通线槽(未图示，但是这不影响本实用新型的表达)，所述发电机内定子线圈4和电动机内定子线圈5的接线均从通线槽内穿出电机外壳1。
本实用新型只对本身改进的部分详述，未详述的部分均属于现有的技术，也不属于本实用新型改进的部分，故本文中不再赘述。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机，其特征在于：包括电机外壳，所述电机外壳中心通过轴承穿设有中轴，所述电机外壳内在水平方向分成独立的发电机仓和动力电动机仓；所述发电机仓边缘设置有一圈发电机外转子磁钢片，在中轴上安装有发电机内定子线圈；所述动力电动机仓边缘设置有一圈电动机外转子磁钢片，在中轴上安装有电动机内定子线圈，其电机外壳外圆周增加或者加工成轮毂。
2.根据权利要求1所述的轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机，其特征在于：所述中轴内部具备通线槽，所述发电机内定子线圈和电动机内定子线圈的接线均从通线槽内穿出电机外壳。
3.根据权利要求1或2所述的轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机，其特征在于：所述电动机内定子线圈配备交流逆变器，采用直流供电。
4.一种新能源车，其特征在于：采用权利要求1到3任一项所述的轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机驱动。
Priority Applications (1)
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| CN202020971228.6U CN212033922U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机及新能源车 |
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Publications (1)
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| CN202020971228.6U Expired - Fee Related CN212033922U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 轮轴发电机和动力电机一体的轮毂电机及新能源车 |
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| CN (1) | CN212033922U (zh) |
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2020
- 2020-06-01 CN CN202020971228.6U patent/CN212033922U/zh not_active Expired - Fee Related
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