CN212033092U - 一种电动车锂电池存储装置 - Google Patents

Abstract

存储本实用新型公开了一种电动车锂电池存储装置，包括盒体、滑动杆、锂电池、气囊和控制杆，所述盒体的内部设置有控制杆，且控制杆的内部设置有轴承，所述轴承的中部贯穿有滑动杆，且滑动杆的外表面连接有弹簧，所述弹簧的上端连接有放置块，且放置块的上端设置有锂电池，所述盒体的上端连接有盒盖，且盒盖的下表面设置有气囊，所述盒盖的下端连接有保护环，且保护环的右上端设置有进气口，所述盒盖的内部设置有卡槽，所述盒盖的左右两侧均连接有连接带，所述盒体的上侧左右两端均连接有连接块，且盒体的下端连接有支撑柱。该方便电动车锂电池存储装置，方便对锂电池进行固定，提升空间利用率，便于运输。

Description

一种电动车锂电池存储装置

技术领域

本实用新型涉及锂电池存储相关技术领域，具体为一种电动车锂电池存储装置。

背景技术

目前，电动车多采用锂电池提供能源，锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池不使用时需要进行存储。

目前，使用的锂电池在进行存储时不便于进行固定，不便于运输，因此，我们提供一种电动车锂电池存储装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车锂电池存储装置，以解决上述背景技术中提出的锂电池存储装置，不方便对锂电池进行固定，在携带过程中导致锂电池发生晃动，使锂电池的功能受到一定的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车锂电池存储装置，包括盒体、滑动杆、锂电池、气囊和控制杆，所述盒体的内部设置有控制杆，且控制杆的内部设置有轴承，所述轴承的中部贯穿有滑动杆，且滑动杆的外表面连接有弹簧，所述弹簧的上端连接有放置块，且放置块的上端设置有锂电池，所述盒体的上端连接有盒盖，且盒盖的下表面设置有气囊，所述盒盖的下端连接有保护环，且保护环的右上端设置有进气口，所述盒盖的内部设置有卡槽，且盒盖的上端设置有提手，所述盒盖的左右两侧均连接有连接带，所述盒体的上侧左右两端均连接有连接块，且盒体的下端连接有支撑柱。

优选的，所述滑动杆与轴承为滑动连接，且滑动杆在控制杆上均匀分布。

优选的，所述弹簧与放置块为固定连接，且放置块与锂电池之间的连接方式为卡合连接。

优选的，所述气囊与盒盖为黏贴连接，且保护环位于气囊的外部，并且保护环与盒体为卡合连接。

优选的，所述连接带与连接块为一一对应设置，且连接带与连接块为拆卸结构。

优选的，所述卡槽与支撑柱为卡合连接，且支撑柱的高度大于进气口凸出在盒盖上方的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便锂电池存储装置，方便对锂电池进行固定，提升空间利用率，便于运输；

1、通过滑动杆与轴承之间的滑动连接，把锂电池放在放置块上，通过锂电池本身的重力，带动滑动杆的滑动，从而对锂电池进行固定，保证了锂电池在下降过程中的稳定性；

2、通过进气口对气囊进行充气，对锂电池的上端进行挤压，从而保证了锂电池的稳定性，防止在运输过程中产生晃动，由于保护环位于气囊的外部，防止气囊在充气过程中产生碰撞，提高了使用寿命；

3、通过卡槽与支撑柱之间的卡合连接，提高了在堆放过程中的稳定性，且支撑柱的高度要高于进气口的高度，防止在堆放过程中产生损坏的情况，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、盒体；2、滑动杆；3、轴承；4、弹簧；5、放置块；6、锂电池；7、气囊；8、保护环；9、进气口；10、盒盖；11、卡槽；12、提手；13、支撑柱；14、连接带；15、连接块；16、控制杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车锂电池存储装置，包括盒体1、滑动杆2、轴承3、弹簧4、放置块5、锂电池6、气囊7、保护环8、进气口9、盒盖10、卡槽11、提手12、支撑柱13、连接带14、连接块15和控制杆16，盒体1的内部设置有控制杆16，且控制杆16的内部设置有轴承3，所述轴承3的中部贯穿有滑动杆2，且滑动杆2的外表面连接有弹簧4，所述弹簧4的上端连接有放置块5，且放置块5的上端设置有锂电池6，所述盒体1的上端连接有盒盖10，且盒盖10的下表面设置有气囊7，所述盒盖10的下端连接有保护环8，且保护环8的右上端设置有进气口9，所述盒盖10的内部设置有卡槽11，且盒盖10的上端设置有提手12，所述盒盖10的左右两侧均连接有连接带14，所述盒体1的上侧左右两端均连接有连接块15，且盒体1的下端连接有支撑柱13。

如图1中滑动杆2与轴承3为滑动连接，且滑动杆2在控制杆16上均匀分布，保证了锂电池6在下降过程中的稳定性，如图1中弹簧4与放置块5为固定连接，且放置块5与锂电池6之间的连接方式为卡合连接，加上锂电池6本身的重力，从而带动滑动杆2进行滑落，如图1中气囊7与盒盖10为黏贴连接，且保护环8位于气囊7的外部，并且保护环8与盒体1为卡合连接，防止气囊7在充气过程中发生碰撞，提高了使用寿命。

如图4中连接带14与连接块15为一一对应设置，且连接带14与连接块15为拆卸结构,防止在运输过程中产生掉落的情况，如图3中卡槽11与支撑柱13为卡合连接，且支撑柱13的高度大于进气口9凸出在盒盖10上方的高度，从而保证了进气口9的安全性，防止在堆放过程中产生损坏的情况。

工作原理：在使用该方便锂电池存储装置时，如图1中，把锂电池6放在放置块5上，通过放置块5与弹簧4之间的固定连接，加上锂电池6本身的重力，带动滑动杆2进行滑动，从而对锂电池6进行固定，通过滑动杆2与轴承3之间的滑动连接，保证了锂电池6在下降过程中的稳定性，盒体1的上端连接有盒盖10，且盒盖10的左右两侧均安装有连接带14，并且连接带14与连接块15为一一对应，连接带14通过连接块15进行连接，防止在运输过程中产生掉落的情况，盒盖10的下表面设置有气囊7，通过进气口9给气囊7进行充气，并对锂电池6的上端进行挤压，防止电池在运输过程中产生晃动，且保护环8位于气囊7的外部，防止气囊7在充气过程中产生碰撞，盒盖10的内测设置有卡槽11，把支撑柱13放在卡槽11上，防止在堆放过程中产生滑落，且支撑柱13的高度大于进气口9的高度，从而保证了进气口9的安全性，防止卡槽11与进气口9直接进行接触，从而保证了在堆放过程中带来的便捷性，这就是方便锂电池存储装置使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车锂电池存储装置，包括盒体(1)、滑动杆(2)、锂电池(6)和控制杆(16)，其特征在于：所述盒体(1)的内部设置有控制杆(16)，且控制杆(16)的内部设置有轴承(3)，所述轴承(3)的中部贯穿有滑动杆(2)，且滑动杆(2)的外表面连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的上端连接有放置块(5)，且放置块(5)的上端设置有锂电池(6)，所述盒体(1)的上端连接有盒盖(10)，且盒盖(10)的下表面设置有气囊(7)，所述盒盖(10)的下端连接有保护环(8)，且保护环(8)的右上端设置有进气口(9)，所述盒盖(10)的内部设置有卡槽(11)，且盒盖(10)的上端设置有提手(12)，所述盒盖(10)的左右两侧均连接有连接带(14)，所述盒体(1)的上侧左右两端均连接有连接块(15)，且盒体(1)的下端连接有支撑柱(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池存储装置，其特征在于：所述滑动杆(2)与轴承(3)为滑动连接，且滑动杆(2)在控制杆(16)上均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池存储装置，其特征在于：所述弹簧(4)与放置块(5)为固定连接，且放置块(5)与锂电池(6)之间的连接方式为卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池存储装置，其特征在于：所述气囊(7)与盒盖(10)为黏贴连接，且保护环(8)位于气囊(7)的外部，并且保护环(8)与盒体(1)为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池存储装置，其特征在于：所述连接带(14)与连接块(15)为一一对应设置，且连接带(14)与连接块(15)为拆卸结构。

6.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池存储装置，其特征在于：所述卡槽(11)与支撑柱(13)为卡合连接，且支撑柱(13)的高度大于进气口(9)凸出在盒盖(10)上方的高度。

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