CN212029314U - 一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，包括双臂路灯、交通标志牌及监控系统，在所述双臂路灯的主杆上设置交通标志牌形成集道路交通标志与双臂路灯为一体的共杆式路灯，或者在所述双臂路灯的主杆上设置监控系统形成集监控与双臂路灯为一体的共杆式路灯，具有交通标志、监控、路灯照明等功能，其交通标志主要有警告、禁令、指示、指路、旅游区等杆件，监控系统主要有信号灯、智能卡口、违法抓拍、交通监测和治安监测等智能设施杆件，实现了多杆合一，从空间上集约提高了杆件的空间利用率，从功能上复合减少了道路上杆件和设施的数量，达到道路交通杆件整合、美化道路环境的目的。

Description

一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆

技术领域

本实用新型属于道路交通设施技术领域，特别涉及一种集道路交通标志或监控系统与双臂路灯为一体的集成杆。

背景技术

完善城市道路交通杆件整合和标识设置，可进一步提升城市公共设施服务质量，美化城市环境。由于城市道路公共空间人流量较大，因此用于道路交通的杆件、标牌标识等设施不应侵占道路建筑限界，同时应保证杆件本身结构合理。这样从空间上集约以提高杆件的空间利用率，多杆合一；从功能上复合以减少道路上杆件和设施的数量。其设施的造型应精致美观，结合区域特色塑造城市品牌和标志；结合智慧城市技术推进城市道路空间信息化和交互智能化。那么，如何合理、有序地使用道路空间、美化道路环境，尤其在对城市中心城区新建或扩建道路工程中涉及的交通设施杆件、路灯杆件、监控杆件及导向标识等进行集成和整合，是本领域内技术人员需要解决的一项重要技术问题。

实用新型内容

为达到上述技术目的，本实用新型设计一种具有多功能的集成杆件，该集成杆件将道路交通标志与双臂路灯、或者将监控系统与双臂路灯集成在一起，具有交通标志、监控、路灯照明等功能，其中的交通标志主要有警告、禁令、指示、指路、旅游区和其他标志，监控系统主要有信号灯、智能卡口、违法抓拍、交通监测和治安监测等智能设施杆件，该集成杆件优先设置于道路机非分离带内或者人行设施带和中央分隔带内，其具体的技术方案为：

一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，包括双臂路灯，在所述双臂路灯的主杆上设置交通标志牌形成集道路交通标志与双臂路灯为一体的共杆式路灯，或者在所述双臂路灯的主杆上设置监控系统形成集监控与双臂路灯为一体的共杆式路灯，其中：

所述交通标志牌包括标志面板及三根横杆，所述三根横杆的一端通过第一加强板等间距固定连接在主杆上，所述三根横杆的另一端与标志面板固定连接，所述标志面板的表面上设有不同的交通标志图形；

所述监控系统包括通过第二加强板与主杆固定连接的横梁挑臂，所述横梁挑臂为圆锥形圆截面杆件，其直径由靠近主杆的一端至杆件末端逐渐减小，所述横梁挑臂上设有智能设施。

作为优选，所述同一标志面板上的不同交通标志图形的数量不超过四个，且按照“禁令、指示、警告”的顺序先上后下、先左后右排列，所述标志面板的底边距离道路路面的高度H₁为5.5m，所述标志面板的宽度为2.8m，所述标志面板的长度为4m，所述横杆的长度为2m，所述横杆分为上横杆、中横杆和下横杆，所述上横杆、中横杆和下横杆之间的间距为0.9m。

作为优选，所述横梁挑臂距离道路路面的高度H₂为6m，所述横梁挑臂的长度为8～13m，所述横梁挑臂上设有交通监测、电子警察、违法抓拍、治安监控、交通信号灯及智能卡口中的一种或几种。

进一步地，所述双臂路灯包括设置在路面上的主杆及与主杆法兰连接的灯杆构件，所述主杆的底端与道路路面法兰连接，所述灯杆构件由灯杆和灯具组成，所述双臂路灯设置在机动车道一侧的路灯高度为12m，其灯杆的挑臂长为2m，所述双臂路灯设置在非机动车道与人行道一侧的路灯高度为8m，其灯杆的挑臂长为1.5m。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，包括交通标志与双臂路灯共杆和智能监控与双臂路灯共杆两种形式，具有交通标志、智能监控及路灯照明等功能，实现了多杆合一，从空间上集约提高了杆件的空间利用率，从功能上复合减少了道路上杆件和设施的数量，达到道路交通杆件整合，进而合理、有序使用道路空间，美化道路环境的目的。同时，本实用新型通过设置主杆件、路灯杆、交通标志横梁杆及监控系统横梁挑臂的通用规格可便于开展集成杆的模块化设计，以提高杆件制作的标准化率和预制化率，进而可以加快设备制造生产效率，提高现场施工和安装速度。此外，还可以提升城市景观，为智慧城市预留设备安装条件。

附图说明

图1是本实用新型道路交通标志与双臂路灯共杆的示意图。

图2是本实用新型监控系统与双臂路灯共杆的示意图。

图中所示：10-双臂路灯，11-主杆，12-灯杆构件，12a-灯杆，12b灯具，12c-弧形板，20-交通标志牌，21-标志面板，22-横杆，23-第一加强板，30-监控系统，31-横梁挑臂，32-第二加强板，H₁为标志面板21的底边距离道路路面的高度，H₂为横梁挑臂31距离道路路面的高度，H₃为设置在机动车道一侧的路灯高度，其灯杆的挑臂长为L₁，H₄为设置在非机动车道与人行道一侧的路灯高度，其灯杆的挑臂长为L₂。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进一步详细说明。可以理解的是，此处所描写的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例提供一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，包括双臂路灯10、交通标志牌20及监控系统30，将交通标志牌20与双臂路灯10集成在一起形成集道路交通标志与双臂路灯为一体的共杆式路灯，其结构如图1所示；将监控系统30与双臂路灯10集成在一起形成集监控与双臂路灯为一体的共杆式路灯，其结构如图2所示，集成后的杆件具有交通标志、监控、路灯照明等功能，一杆多用，可以合理、有序地使用道路空间，并且美化道路环境。

具体的，所述双臂路灯10包括主杆11和灯杆构件12，所述主杆11采用优质钢板制作，板厚为4mm，主杆11的内外面采用热浸镀锌，喷塑色为深灰7024号色(根据建设单位的具体要求而定)；所述主杆11的底端通过350mmx350mm的法兰与道路路面地脚螺栓点焊连接，其法兰的内部装有防盗铰链，其底端法兰以上的2.5m范围内外表面涂刷抗粘贴涂料，并保证与灯杆12a上部颜色一致。

具体的，所述灯杆构件12包括灯杆12a及灯具12b，所述灯杆12a通过法兰和螺栓固定连接在主杆11的顶部，所述灯杆12a采用一次成型的圆锥杆制作，且要求焊缝光滑、整齐、无毛刺，热镀锌后喷塑处理，其涂层附着牢固、表面光滑；所述灯具12b安装在灯杆12a的末端，所述灯具12b由压铸铝外壳、高纯铝表面经阳极氧化处理反光器及钢化玻璃灯罩组成，其防护等级为IP65。

进一步地，本实施例将所述灯杆构件12按标准模数分单独I类、单独II类和组合III类，具体是：12m灯杆上部独立模块I类、8m灯杆上部独立模块II类和12m-8m灯杆上部组合模块III类。按照灯杆与交通标志或监控集成连接部位的不同，各类模块灯杆可单独与主杆11采用法兰或螺栓连接，或由独立模块组合后与主杆11采用法兰或螺栓连接。本实施例中，所述双臂路灯10设置在机动车道一侧的路灯高度H₃为12m，其灯杆12a的挑臂长L₁为2m,其灯杆12a通过法兰螺栓安装在主杆11的顶部；设置在非机动车道与人行道一侧的路灯高度H₄为8m，其灯杆12a的挑臂长L₂为1.5m,其灯杆12a通过开孔弧形板12c螺栓连接在主杆11上，本实施例选用的灯杆构件12为III类。

具体的，如图1所示，所述交通标志牌20包括标志面板21及三根横杆22，所述三根横杆22的一端通过第一加强板23等间距固定连接在主杆11上，所述三根横杆22的另一端与标志面板21固定连接，所述标志面板21的表面上设有不同的交通标志图形。

进一步地，所述同一标志面板21上的不同交通标志图形的数量不超过四个，且按照“禁令、指示、警告”的顺序先上后下、先左后右排列；所述标志面板21的底边距离道路路面的高度H₁为5.5m，所述标志面板21的宽度为2.8m，所述标志面板21的长度为4m；所述交通标志图形的制作板材采用3003型铝合金板，为了保证板面的平整度及强度，一般标准尺寸的警告、指示、禁令标志图形的的板材采用1.5mm厚的铝合金板；对于其他板面小于12m²的标志，板材采用2mm厚的铝合金板；而对于其他板面大于等于12m²的标志，板材采用3mm厚的铝合金板；所述铝合金板的中部采用铝合金龙骨加强，边缘采用角铝加强，铝合金板与龙骨及角铝之间均采用铝合金沉头铆钉连接。

本实施例因非机动车道侧8m路灯的挑臂限制，共杆后的标志板面21相比一般标志板面需增设横杆一根，则本实施例的所述横杆22分为上横杆、中横杆和下横杆三根，所述每根横杆22的长度为2m，所述上横杆、中横杆和下横杆之间的间距为0.9m，所述上横杆设置在标志板面21宽度方向的0.4m位置处，所述下横杆设置在标志板面21宽度方向的0.6m位置处。

所述交通标志牌20的所有钢构件、螺栓、螺母均应进行热镀锌防腐处理，钢构件的钻孔、冲孔和焊接等作业，应在钢材进行表面防腐处理之前完成；标杆钢材热浸锌处理后涂两道WH-20特种环氧底涂，喷一层WH-50聚氨酯面涂。标志板面、横杆及法兰盘等大型构件，镀锌不低于600g/m²，抱箍、螺栓等小型构件，表面镀锌不低于350g/m²，其焊条采用T42。

具体的，如图2所示，所述监控系统30包括通过第二加强板32与主杆11固定连接的横梁挑臂31，所述主杆11和横梁挑臂31均为圆锥形圆截面杆件，所述横梁挑臂31的直径由靠近主杆11的一端至杆件末端逐渐减小，所述横梁挑臂31上设有智能设施。

所述横梁挑臂31距离道路路面的高度H₂为6m，所述横梁挑臂31的长度为8～13m，所述横梁挑臂31上设有交通监测、电子警察、违法抓拍、治安监控、交通信号灯及智能卡口中的一种或几种。

综上，本实用新型提供的一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，具有交通标志、监控、路灯照明等功能，多杆合一实现了道路交通杆件整合的目的，可充分合理利用道路空间、美化道路环境；同时，本实用新型给出了交通标志与双臂路灯共杆和监控系统与双臂路灯共杆的标准模块参数，为集成杆的模块化设计提供技术支持，可提高杆件制作的标准化率和预制化率，加快设备制造和生产效率，提高现场施工和安装速度。

说明书中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。本实施例仅用于说明该实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，本领域技术人员对于本实用新型所做的等价置换等修改均认为是落入该实用新型权利要求书所保护范围内。

Claims (7)

1.一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，包括双臂路灯（10），其特征在于：在所述双臂路灯（10）的主杆（11）上设置交通标志牌（20）形成集道路交通标志与双臂路灯为一体的共杆式路灯，或者在所述双臂路灯（10）的主杆（11）上设置监控系统（30）形成集监控与双臂路灯为一体的共杆式路灯，其中：

所述交通标志牌（20）包括标志面板（21）及三根横杆（22），所述三根横杆（22）的一端通过第一加强板（23）等间距固定连接在主杆（11）上，所述三根横杆（22）的另一端与标志面板（21）固定连接，所述标志面板（21）的表面上设有不同的交通标志图形；

所述监控系统（30）包括通过第二加强板（32）与主杆（11）固定连接的横梁挑臂（31），所述横梁挑臂（31）为圆锥形圆截面杆件，其直径由靠近主杆（11）的一端至杆件末端逐渐减小，所述横梁挑臂（31）上设有智能设施。

2.根据权利要求1所述的一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，其特征在于：所述双臂路灯（10）包括设置在路面上的主杆（11）及与主杆（11）法兰连接的灯杆构件（12），所述主杆（11）的底端与道路路面法兰连接，所述灯杆构件（12）由灯杆（12a）和灯具（12b）组成。

3.根据权利要求2所述的一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，其特征在于：所述双臂路灯（10）设置在机动车道一侧的路灯高度H₃为12m，其灯杆（12a）的挑臂长L₁为2m，所述双臂路灯（10）设置在非机动车道与人行道一侧的路灯高度H₄为8m，其灯杆（12a）的挑臂长L₂为1.5m。

4.根据权利要求1所述的一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，其特征在于：同一所述标志面板（21）上的不同交通标志图形的数量不超过四个，且按照“禁令、指示、警告”的顺序先上后下、先左后右排列。

5.根据权利要求4所述的一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，其特征在于：所述标志面板（21）的底边距离道路路面的高度H₁为5.5m，所述标志面板（21）的宽度为2.8m，所述标志面板（21）的长度为4m，所述横杆（22）的长度为2m，所述横杆（22）分为上横杆、中横杆和下横杆，所述上横杆、中横杆和下横杆之间的间距为0.9m。

6.根据权利要求1所述的一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，其特征在于：所述横梁挑臂（31）距离道路路面的高度H₂为6m，所述横梁挑臂（31）的长度为8～13m，所述横梁挑臂（31）上设有交通监测、电子警察、违法抓拍、治安监控、交通信号灯及智能卡口中的一种或几种。

7.根据权利要求1所述的一种集道路交通标志或监控与双臂路灯为一体的集成杆，其特征在于：所述主杆（11）底部的法兰中装有防盗铰链，所述主杆（11）位于法兰以上2.5m范围内涂有抗粘贴涂料层。

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