CN212022427U - 一种空气按摩/腰托安全气囊系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种空气按摩/腰托安全气囊系统，包括：安装在座椅背部上的按摩室/腰托室、气囊发生器、管道和按摩功能空气控制器，气囊发生器通过管道与按摩室/腰托室连通，按摩室/腰托室包括：按摩主气囊气袋、腰托主气囊气袋、腰托气袋和按摩气袋，按摩主气囊气袋安装在座椅的靠背上，按摩主气囊气袋上开设有矩形开口，与腰托主气囊气袋和八个按摩气袋相对应的管道上安装有单向阀；本实用新型的优点是：具有按摩和气囊的双重功能，在正常使用时通过八个按摩气袋为乘坐者提供背部按摩功能，在车辆发生在碰撞过程中，形成一个大气囊，用于保护乘坐者的背部以及两侧，在结合车辆原有的安全气囊，使得最大程度上对乘坐者进行保护。

Description

一种空气按摩/腰托安全气囊系统

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种空气按摩/腰托气囊系统。

背景技术

座椅涉及到电子学、人体工程学、工业设计学等方面的领域，随着汽车技术的发展，轿车座椅已从一个简单的部件发展到一个比较复杂和精确程度要求比较高的部件。汽车座椅的功能逐渐的延伸，已经不仅仅拘泥于提供良好的驾驶、乘坐姿态。

在高档轿车上，设计人员还赋予了汽车座椅按摩、腰托支撑、通风和加热的功能，以满足消费者日益增长的需求。座椅按摩能够缓解开车时腰部酸痛，促进全身血液循环，按摩后可感到肌肉放松，消除疲劳。但是目前的腰托支撑和座椅按摩只能实现按摩及支撑作用，在汽车发生碰撞时，无法对乘坐者进行保护。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种空气按摩/腰托气囊系统，用于实现按摩和安全气囊的双重功能，以解决上述现有技术的不足。

本实用新型提供的空气按摩/腰托气囊系统包括：安装在座椅背部上的按摩室/腰托室、气囊发生器、管道和按摩功能空气控制器，所述气囊发生器通过所述管道与所述按摩室/腰托室连通，所述按摩室/腰托室包括：按摩主气囊气袋、腰托主气囊气袋、至少一组按摩气袋和至少一组腰托气袋，所述腰托主气囊气袋和至少一组腰托气袋完全充气后形成一个大气囊,所述按摩主气囊气袋和至少一组按摩气袋完全充气后形成一个大气囊,所述按摩主气囊气袋安装在座椅的靠背上，所述按摩主气囊气袋上开设有与所述按摩气袋数量相对应的矩形或圆形开口，所述按摩气袋充气后从对应的开口弹出与乘坐者的背部接触，所述按摩主气囊气袋位于座椅内部，所述气囊发生器通过所述按摩功能空气控制器将气体分配到对应的腰托主气囊气袋和至少一组按摩气袋内，与腰托主气囊气袋、至少一组按摩气袋和至少一组腰托气袋相对应的管道上安装有单向阀，在车辆发生在碰撞过程中，气囊发生器产生的气体会以高压形式溢出气囊，通过按摩功能空气控制器的气体将压入按摩室/腰托室，重新塑形，形成一个大气囊。

作为优选，按摩室/腰托室与汽车的安全气囊共用一个安全气囊展开传感器，在车辆发生在碰撞过程中，汽车的安全气囊与按摩室/腰托室同时展开。

作为优选，按摩室/腰托室与汽车的安全气囊共用一个气囊发生器。

作为优选，按摩主气囊气袋上设置有按摩气囊气袋进气口，按摩气袋上设置有按摩气袋进气口。

本实用新型的优点及积极效果是：本实用新型按摩/腰托具有按摩和气囊的双重功能，在正常使用时通过八个按摩气袋为乘坐者提供背部按摩功能，在车辆发生在碰撞过程中，气囊发生器产生的气体会以高压形式溢出气囊，通过按摩功能空气控制器的气体将压入按摩室/腰托室，重新塑形，形成一个大气囊，用于保护乘坐者的背部以及两侧，在结合车辆原有的安全气囊，使得最大程度上对乘坐者进行保护，并且，这种设计不会影响座椅的其他功能。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的整体结构主视图。

图2为根据本实用新型实施例的八个按摩气袋与按摩主气囊气袋安装结构主视图。

其中的附图标记包括：气囊发生器1、管道2、按摩功能空气控制器3、按摩主气囊气袋4、腰托主气囊气袋5、按摩气袋6、按摩气囊气袋进气口7、按摩气袋进气口8、腰托气袋9。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

参阅图1-2，本实用新型的空气按摩/腰托气囊系统包括：安装在座椅背部上的按摩室/腰托室、气囊发生器1、管道2和按摩功能空气控制器3，气囊发生器1通过管道2与按摩室/腰托室连通，按摩室/腰托室包括：按摩主气囊气袋4、腰托主气囊气袋5、三个腰托气袋和八个按摩气袋6，腰托主气囊气袋5和三个腰托气袋9完全充气后形成一个大气囊，所述按摩主气囊气袋5和八个按摩气袋6完全充气后形成一个大气囊，按摩主气囊气袋4安装在座椅的靠背上，按摩主气囊气袋4上开设有与按摩气袋6数量相对应的八个矩形开口，按摩气囊分离6充气后从对应的开口弹出与乘坐者的背部接触，按摩主气囊气袋5于座椅内部，气囊发生器1通过按摩功能空气控制器3将气体分配到对应的腰托主气囊气袋5和八个按摩气袋6内，与腰托主气囊气袋5、三个腰托气袋9和八个按摩气袋6相对应的管道2上安装有单向阀，在车辆发生在碰撞过程中，气囊发生器1产生的气体会以高压形式溢出气囊，通过按摩功能空气控制器3的气体将压入按摩室/腰托室，重新塑形，形成一个大气囊，按摩主气囊气袋4上设置有按摩气囊气袋进气口7，按摩气袋6上设置有按摩气袋进气口8。

本实用新型的管道2包括：与按摩气袋6连通的八条第一分管路、与腰托主气囊气袋5连通的一条第二分管路，第一分管路的出气口端与按摩气袋6的进气口连接，第一分管路的进气口端与按摩功能空气控制器3的分气口连通，第二分管路的出气口端与腰托主气囊气袋5的进气口连接，第二分管路的进气口端与按摩功能空气控制器3的分气口连通。

本实用新型中的按摩/腰托与汽车的安全气囊共用一个气囊发生器3，并且，按摩室/腰托室与汽车的安全气囊也共用一个原车安全气囊展开传感器，在车辆发生在碰撞过程中，汽车的安全气囊与按摩室/腰托室同时展开，按摩主气囊气袋4足以承受正常使用按摩时的压力，在腰托主气囊气袋5和腰托气袋9展开时按摩主气囊气袋4破裂形成大气囊。

本实用新型使用的按摩功能空气控制器3和气囊发生器1为现有技术，按摩功能空气控制器3的型号采用FP-64B多室平衡器，而气囊发生器1利用车辆的原车气囊发生器即可。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种空气按摩/腰托安全气囊系统，其特征在于，包括：安装在座椅背部上的按摩室/腰托室、气囊发生器、管道和按摩功能空气控制器，所述气囊发生器通过所述管道与所述按摩室/腰托室连通，所述按摩室/腰托室包括：按摩主气囊气袋、腰托主气囊气袋、至少一组按摩气袋和至少一组腰托气袋，所述腰托主气囊气袋和至少一组腰托气袋完全充气后形成一个大气囊,所述按摩主气囊气袋和至少一组按摩气袋完全充气后形成一个大气囊,所述按摩主气囊气袋安装在座椅的靠背上，所述按摩主气囊气袋上开设有与所述按摩气袋数量相对应的矩形或圆形开口，所述按摩气袋充气后从对应的开口弹出与乘坐者的背部接触，所述按摩主气囊气袋位于座椅内部，所述气囊发生器通过所述按摩功能空气控制器将气体分配到对应的腰托主气囊气袋和至少一组按摩气袋内，与腰托主气囊气袋、至少一组按摩气袋和至少一组腰托气袋相对应的管道上安装有单向阀，在车辆发生在碰撞过程中，气囊发生器产生的气体会以高压形式溢出气囊，通过按摩功能空气控制器的气体将压入按摩室/腰托室，重新塑形，形成一个大气囊。

2.根据权利要求1所述的一种空气按摩/腰托安全气囊系统，其特征在于，所述按摩/腰托与汽车的安全气囊共用一个安全气囊展开传感器，在车辆发生在碰撞过程中，汽车的安全气囊与所述按摩室/腰托室同时展开。

3.根据权利要求1所述的一种空气按摩/腰托安全气囊系统，其特征在于，所述按摩/腰托与汽车的安全气囊共用一个所述气囊发生器。

4.根据权利要求1所述的一种空气按摩/腰托安全气囊系统，其特征在于，所述按摩主气囊气袋上设置有按摩气囊气袋进气口，所述按摩气袋上设置有按摩气袋进气口。

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