CN212022352U - 一种新型汽车充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车充电装置，包括前组件(1)、后组件(2)，后组件(2)内部下方设有接地铜排(201)，接地铜排(201)上方设有交流接触器(202)，交流接触器(202)的一端连接有漏电断路器(203)，漏电断路器(203)的上方设有计费控制单元(204)，计费控制单元(204)的一侧设有开关电源(205)，计费控制单元(204)的上方一端设有计量电表(206)，另一端设有充电控制器(207)，后组件(2)内侧中部侧壁设有急停开关(209)，前组件(1)内侧上部设有交互显示模块(101)。本实用新型通过紧凑的结构设计，减小了充电装置的体积，降低了材料成本，提高了产品的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域，更具体地，涉及一种新型汽车充电装置。
背景技术
随着电动汽车的日益推广，电网公司均开始涉足电动汽车充电设施的运营建设，为此提出了相应的企业标准，以此作为相应招投标的技术标准。市场上的电动汽车设备制造商，为适应电网公司的要求，并且限制产品线的过多分叉，即使针对非电网客户，也会向其供应与电网公司企标一致的设备。
在上述情况下，市场上功能较为齐全、可靠的充电设备，不管是否由电网公司投资建设的，普遍体积较大、外形方正；而一些体积较小、造型独特的充电设备，往往是删减了部分功能而得到实现，可靠性较差，甚至存在安全风险。
实用新型内容
本实用新型为克服上述现有技术中的充电装置，体积较大，结构不紧凑可靠性差的缺陷，提供一种新型汽车充电装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
一种新型汽车充电装置，包括前组件、后组件，所述前组件和后组件，所述后组件内部下方设有接地铜排，所述接地铜排上方设有交流接触器，所述交流接触器的一端连接有漏电断路器，所述漏电断路器的上方设有计费控制单元，所述计费控制单元的一侧设有开关电源，所述计费控制单元的上方一端设有计量电表，上方另一端设有充电控制器，所述下组建内侧中部侧壁设有急停开关，所述前组件内侧上部设有交互显示模块。
进一步地，所述前组件和后组件采用螺接。
进一步地，前组件和后组件的结合部还设有防水胶条。
进一步地，所述交互显示模块上部设有指示灯。
进一步地，所述交互显示模块下部设有数据读取装置。
进一步地，所述数据读取装置为读卡器。
进一步地，所述交互显示模块为触摸屏。
与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：
本实用新型通过紧凑的结构设计，减小了充电装置的体积，降低了材料成本，提高了产品的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型后组件结构示意图。
图2为本实用新型前组件结构示意图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；
对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
实施例1
如图1-图2所示，一种新型汽车充电装置，包括前组件1、后组件2，所述前组件1和后组件2，所述后组件2内部下方设有接地铜排201，所述接地铜排 201上方设有交流接触器202，所述交流接触器202的一端连接有漏电断路器203，所述漏电断路器203的上方设有计费控制单元204，所述计费控制单元204的一侧设有开关电源205，所述计费控制单元204的上方一端设有计量电表206，上方另一端设有充电控制器207，所述后组建2内侧中部侧壁设有急停开关209，所述前组件1内侧上部设有交互显示模块101。
在一个具体的实施例中，所述充电控制器207可以采用stm32作为微处理控制芯片，保证充电控制器207的性能稳定。所述充电控制器207可以具有多路遥信输入，并采用光耦进行内往外隔离，所述充电控制器207具有遥信干触点输出，并采用PCB板载式小继电器，可以有效隔离潜在冲击对主控芯片的干扰。所述充电控制器207采用CAN通信。所述CAN通信电路同样采用光耦进行隔离，并且在靠近总线端口处有一个跳线帽，可以依据需要接入用于终端匹配的120Ω电阻。
在一个具体的实施例中，所述计费控制单元204安装在环氧板上，再将环氧板安装到后组件2内侧的固定柱上。
进一步地，所述前组件1和后组件2采用螺接。
在一个具体的实施例中，所述前组件1和后组件2通过6颗M4的不锈钢螺丝进行结合，其中包括2颗为的铅封螺丝。
进一步地，前组件1和后组件2的结合部还设有防水胶条。
在一个具体的实施例中，所述前组件1和后组件2可以采用工业塑料ABS/PC，通过设置防水胶条提高了装置的密封防水性能。
进一步地，所述交互显示模块101上部设有指示灯102。
进一步地，所述交互显示模块101下部设有数据读取装置103。
进一步地，所述数据读取装置103为读卡器。
进一步地，所述交互显示模块101为触摸屏。在一个具体的实施例中所述触摸屏为电阻性触摸屏。
在一个具体的实施例中所述触摸屏还可以包括一个触摸屏防护盖，用于降低紫外线对触摸屏的影响。
相同或相似的标号对应相同或相似的部件；
附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型汽车充电装置，其特征在于，包括前组件(1)、后组件(2)，所述后组件(2)内部下方设有接地铜排(201)，所述接地铜排(201)上方设有交流接触器(202)，所述交流接触器(202)的一端连接有漏电断路器(203)，所述漏电断路器(203)的上方设有计费控制单元(204)，所述计费控制单元(204)的一侧设有开关电源(205)，所述计费控制单元(204)的上方一端设有计量电表(206)，另一端设有充电控制器(207)，所述后组件(2)内侧中部侧壁设有急停开关(209)，所述前组件(1)内侧上部设有交互显示模块(101)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电装置，其特征在于，所述前组件(1)和后组件(2)采用螺接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电装置，其特征在于，前组件(1)和后组件(2)的结合部还设有防水胶条。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电装置，其特征在于，所述交互显示模块(101)上部设有指示灯(102)。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电装置，其特征在于，所述交互显示模块(101)下部设有数据读取装置(103)。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车充电装置，其特征在于，所述数据读取装置(103)为读卡器。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电装置，其特征在于，所述交互显示模块(101)为触摸屏。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922215835.XU CN212022352U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种新型汽车充电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212022352U true CN212022352U (zh) | 2020-11-27 |
Family
ID=73479118
Family Applications (1)
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| CN201922215835.XU Active CN212022352U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种新型汽车充电装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-10 CN CN201922215835.XU patent/CN212022352U/zh active Active
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