CN209461094U - 一种安装在铁路站台上的地标屏 - Google Patents

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CN209461094U
CN209461094U CN201920455448.0U CN201920455448U CN209461094U CN 209461094 U CN209461094 U CN 209461094U CN 201920455448 U CN201920455448 U CN 201920455448U CN 209461094 U CN209461094 U CN 209461094U
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李正倩
刘贺坚
单国忠
张翼鹏
张弓
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Liaoning Dinghan Qihui Electronic System Engineering Co Ltd
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Liaoning Dinghan Qihui Electronic System Engineering Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种安装在铁路站台上的地标屏,包括屏体外壳,所述屏体外壳的内部设置有电路板,所述屏体外壳的上部安装有LED单元板,所述LED单元板的上表面安装有玻璃面板,所述电路板的端部电连接有网络接头和电源模块。本装置通过数据通信将列车的相关信息传送至该地标屏进行信息显示,同时客户端可以对地标屏显示样式进行自定义,可以针对每个地标屏预先设置多种显示样式,可以在客户端中灵活切换,满足不同场景下的显示要求。站在火车站角度规范化、标准化的地标屏显示内容醒目,突出显示车厢位置、车次、大小号编组方向等重点信息,在显示效果、安全防护、防水耐磨等方面强于同类产品。

Description

一种安装在铁路站台上的地标屏
技术领域
本实用新型涉及电路结构技术领域,尤其涉及一种安装在铁路站台上的地标屏。
背景技术
目前高铁列车停站时间短,旅客无法快速找到对应车厢,易造成旅客在站台排队乘车混乱,形成安全隐患。
现有市场产品大多采用静态标识引导旅客,此种方式无法很好的应对高铁列车的多种车型的要求,更容易误导旅客出现排队错误的情况,而且现有技术中的静态标识还存在容易污损、不耐磨、不易辨认、表面无防滑等诸多安全隐患。另外采用静态标识牌显示列车的编组信息,显示内容单一,由于车站站台现有地面静态标识牌受到车型的限制,无法适应多种车型同时作业,同一区域内多种标识造成显示内容混乱,容易误导旅客。
实用新型内容
根据现有技术存在的问题,本实用新型公开了一种安装在铁路站台上的地标屏,包括屏体外壳,所述屏体外壳的内部设置有电路板,所述屏体外壳的上部安装有LED单元板,所述LED单元板的上表面安装有玻璃面板,所述电路板的端部电连接有网络接头和电源模块。
所述电路板至少包括收发器SN74HC245,所述收发器SN74HC245的两端分别连接有多个插针连接器Header8X2U1和多个插针连接器Header25X2J1,所述插针连接器Header8X2U1的输入端与单片机相连接,所述连接器Header25X2J1与限流电阻R1和滤波电容C相连接,所述限流电阻R1的一端与发光二极管D1相连接,所述发光二极管D1与电源端相连接。
由于采用了上述技术方案,本实用新型提供的一种安装在铁路站台上的地标屏,通过数据通信将列车的相关信息传送至该地标屏进行信息显示,同时客户端可以对地标屏显示样式进行自定义,可以针对每个地标屏预先设置多种显示样式,可以在客户端中灵活切换,满足不同场景下的显示要求。站在火车站角度规范化、标准化的地标屏显示内容醒目,突出显示车厢位置、车次、大小号编组方向等重点信息,在显示效果、安全防护、防水耐磨等方面强于同类产品。由于其结构简单,不仅便于生产,而且成本非常低廉适于广泛推广。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型地标屏的结构示意图;
图2为本实用新型中电路板的电路原理图。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚,下面结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述:
如图1所示的一种安装在铁路站台上的地标屏,包括屏体外壳4,所述屏体外壳4的内部设置有电路板41,(电路板41在内部图1中没有显示),所述屏体外壳4的上部安装有LED单元板6,所述LED单元板6的上表面安装有玻璃面板5,所述电路板41的端部电连接有网络接头1和电源模块3。
进一步的,如图2所示,电路板41至少包括收发器SN74HC245,所述收发器SN74HC245的两端分别连接有多个插针连接器Header8X2U1和多个插针连接器Header25X2J1,所述插针连接器Header8X2U1的输入端与单片机相连接,将列车的相关信息写入单片机内,然后单片机将相关文字在LED单元板6上显示。所述连接器Header25X2J1与限流电阻R1和滤波电容C相连接,所述限流电阻R1的一端与发光二极管D1相连接,所述发光二极管D1与电源端相连接。
进一步的,收发器SN74HC245是8路方向可控缓冲器、起到数据通信、为单片机提供保护的功能。其中滤波电容C的作用是为芯片提供平稳的电源,其中发光二极管D1为指示灯,当该电路板41正常工作的时候该发光二极管D1亮起,起到提示作用。如图2所示,以插针连接器Header8X2U1为例,其中DIR(PIN1)为输入端口转换控制脚,当DIR=1时,信号由A端输入B端输出。G(PIN19)为使能引脚,低电平有效。正常工作时,驱动信号由A1-A8输入,B1-B8输出,通过连接器Header25X2J1、连接器Header25X2J2、连接器Header25X2J3和连接器Header25X2J4与LED单元板6连接,显示相应内容。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种安装在铁路站台上的地标屏,其特征在于包括:屏体外壳(4),所述屏体外壳(4)的内部设置有电路板(41),所述屏体外壳(4)的上部安装有LED单元板(6),所述LED单元板(6)的上表面安装有玻璃面板(5),所述电路板(41)的端部电连接有网络接头(1)和电源模块(3)。
2.根据权利要求1所述的一种安装在铁路站台上的地标屏,其特征在于:所述电路板(41)至少包括收发器SN74HC245,所述收发器SN74HC245的两端分别连接有多个插针连接器Header8X2 U1和多个插针连接器Header25X2 J1,所述插针连接器Header8X2 U1的输入端与单片机相连接,所述连接器Header25X2 J1与限流电阻R1和滤波电容C相连接,所述限流电阻R1的一端与发光二极管D1相连接,所述发光二极管D1与电源端相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109849941A (zh) * 2019-04-04 2019-06-07 辽宁鼎汉奇辉电子系统工程有限公司 一种铁路客运站站台地面标识引导系统

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