CN108054813A - 一种便携式电动汽车充放电设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种便携式电动汽车充放电设备，包括与车载BMS进行通讯连接的充电桩智能控制板、充电电流切换单元、人机交互显示单元、状态指示单元、充放电切换单元、与外部交流电网电性连接、将交流电转换为直流电给各部件供电的供电电源、输出控制单元、电流电压采集电源单元、放电输出接口以及交流充电枪，实际使用过程中，由于同时存在放电输出接口以及交流充电枪，结合用于进行充电与放电切换的充放电切换单元，使得该设备既能为电动汽车充电，又能实现车外220V交流放电功能(VTOL)，相比于普通便携式充电盒而言，用户不必另外购买放电设备即可实现对外部用电器(电磁炉等)放电，此外还可实现车对车充电，使用效果好，可以显著降低成本。

Description

一种便携式电动汽车充放电设备
[技术领域]
本发明涉及电动汽车充放电设备技术领域，尤其涉及一种使用效果好，人性化程度高的便携式电动汽车充放电设备。
[背景技术]
现有的便携式电动汽车充电盒的原理方框图如图1，交流电网输入AC220V交流电压，输出AC220V交流电压，交流充电桩智能控制板实现全局控制及计量等，供电电源为设备提供电源，充电电流切换单元实现不同充电电流切换，状态指示单元实现充运行及故障指示，未来在市场上将广泛存在。
虽然充电盒技术得到了大范围的应用，但是其较为突出的缺点是只能充电，而不能实现车外220V交流放电功能(VTOL)，因此用户要想实现放电功能须再购买一套放电设备很不方便。
基于上述问题，怎样才能在一套设备里实现多种功能，降低成本，本领域的技术人员进行了大量的研发和实验，并取得了较好的成绩。
[发明内容]
为克服现有技术所存在的问题，本发明提供一种使用效果好，人性化程度高的便携式电动汽车充放电设备。
本发明解决技术问题的方案是提供一种便携式电动汽车充放电设备，包括与车载BMS进行通讯连接的充电桩智能控制板、充电电流切换单元、用于进行操作控制的人机交互显示单元、进行信号提示的状态指示单元、进行充电与放电切换的充放电切换单元、与外部交流电网电性连接、将交流电转换为直流电给各部件供电的供电电源、输出控制单元、对电压与电流信息进行实时采集的电流电压采集电源单元、与外部用电设备进行AV220V电性连接的放电输出接口以及与车端交流充电接口进行连接的交流充电枪；所述输出控制单元分别与外部交流电网、充电桩智能控制板以及电流电压采集电路单元相连接；充电电流切换单元、人机交互显示单元、状态指示单元、供电电源、充放电切换单元以及电流电压采集电路与充电桩智能控制板电性连接。
优选地，所述状态指示单元包括用于进行指示充电桩运行状况信息的若干个信号指示灯以及用于在紧急情况下进行报警处理的报警器。
优选地，所述人机交互显示单元为电容式触摸显示屏。
优选地，所述交流充电枪包括与充放电切换单元相连接的控制单元、输入输出保护单元、用于测量充电电压及电流，并将测量的充电电压及电流发送给控制单元的供电计量单元以及控制导引单元；该所述控制单元用于检测充电电压及电流是否异常，若异常，则控制输入输出保护单元断开交流电源与控制单元的连接；所述控制导引单元用于确认待充电车辆与供电插头是否正确连接，还用于向控制单元发送供电指令、断电指令及监测接地导体指令；所述控制单元在接收到供电指令时，控制交流充电枪的充电插头为待充电车辆充电；控制单元在接收到断电指令时，控制充电插头停止为待充电车辆充电。
优选地，所述充电桩智能控制板对功率输入输出、供电电源给各部件供电、人机交互过程、充电桩运行、故障报警、充电电流自由切换、充放电功能切换、充电输出以及电流电压的采集过程进行信号传输与控制。
优选地，所述充放电切换单元两端分别连接充电桩智能控制板以及交流充电枪。
优选地，所述放电输出接口连接于电流电压采集电路与交流充电枪的电性连接线之间。
优选地，所述供电电源两端分别连接充电桩智能控制板以及外部外部交流电网。
与现有技术相比，本发明一种便携式电动汽车充放电设备通过同时设置与车载BMS进行通讯连接的充电桩智能控制板、充电电流切换单元、用于进行操作控制的人机交互显示单元、进行信号提示的状态指示单元、进行充电与放电切换的充放电切换单元、与外部交流电网电性连接、将交流电转换为直流电给各部件供电的供电电源、输出控制单元、对电压与电流信息进行实时采集的电流电压采集电源单元、与外部用电设备进行AV220V电性连接的放电输出接口以及与车端交流充电接口进行连接的交流充电枪，实际使用过程中，由于同时存在放电输出接口以及交流充电枪，结合用于进行充电与放电切换的充放电切换单元，使得该设备既能为电动汽车充电，又能实现车外220V交流放电功能(VTOL)，相比于普通便携式充电盒而言，用户不必另外购买放电设备即可实现对外部用电器(电磁炉等)放电，此外还可实现车对车充电，使用效果好，可以显著降低成本。另外通过本设备可将电动汽车作为储能设备对电网放电(售电)，如夜间低谷电价时充电，白天峰值电价时对电网放电(售电)，使新能源汽车与电网的双向互动，缩短新能源车投资回收周期，对电网“晓峰平谷”，本发明具备良好的产生经济效益和社会效益。
[附图说明]
图1是本现有技术便携式电动汽车充放电设备的原理结构示意图。
图2是本发明一种便携式电动汽车充放电设备的原理结构示意图。
[具体实施方式]
为使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定此发明。
请参阅图1和图2，本发明一种便携式电动汽车充放电设备1包括与车载BMS进行通讯连接的充电桩智能控制板、充电电流切换单元、用于进行操作控制的人机交互显示单元、进行信号提示的状态指示单元、进行充电与放电切换的充放电切换单元、与外部交流电网电性连接、将交流电转换为直流电给各部件供电的供电电源、输出控制单元、对电压与电流信息进行实时采集的电流电压采集电源单元、与外部用电设备进行AV220V电性连接的放电输出接口以及与车端交流充电接口进行连接的交流充电枪；所述输出控制单元分别与外部交流电网、充电桩智能控制板以及电流电压采集电路单元相连接；充电电流切换单元、人机交互显示单元、状态指示单元、供电电源、充放电切换单元以及电流电压采集电路与充电桩智能控制板电性连接。
通过同时设置与车载BMS进行通讯连接的充电桩智能控制板、充电电流切换单元、用于进行操作控制的人机交互显示单元、进行信号提示的状态指示单元、进行充电与放电切换的充放电切换单元、与外部交流电网电性连接、将交流电转换为直流电给各部件供电的供电电源、输出控制单元、对电压与电流信息进行实时采集的电流电压采集电源单元、与外部用电设备进行AV220V电性连接的放电输出接口以及与车端交流充电接口进行连接的交流充电枪，实际使用过程中，由于同时存在放电输出接口以及交流充电枪，结合用于进行充电与放电切换的充放电切换单元，使得该设备既能为电动汽车充电，又能实现车外220V交流放电功能(VTOL)，相比于普通便携式充电盒而言，用户不必另外购买放电设备即可实现对外部用电器(电磁炉等)放电，此外还可实现车对车充电，使用效果好，可以显著降低成本。
优选地，所述状态指示单元包括用于进行指示充电桩运行状况信息的若干个信号指示灯以及用于在紧急情况下进行报警处理的报警器。
优选地，所述人机交互显示单元为电容式触摸显示屏。
优选地，所述交流充电枪包括与充放电切换单元相连接的控制单元、输入输出保护单元、用于测量充电电压及电流，并将测量的充电电压及电流发送给控制单元的供电计量单元以及控制导引单元；该所述控制单元用于检测充电电压及电流是否异常，若异常，则控制输入输出保护单元断开交流电源与控制单元的连接；所述控制导引单元用于确认待充电车辆与供电插头是否正确连接，还用于向控制单元发送供电指令、断电指令及监测接地导体指令；所述控制单元在接收到供电指令时，控制交流充电枪的充电插头为待充电车辆充电；控制单元在接收到断电指令时，控制充电插头停止为待充电车辆充电。
优选地，所述充电桩智能控制板对功率输入输出、供电电源给各部件供电、人机交互过程、充电桩运行、故障报警、充电电流自由切换、充放电功能切换、充电输出以及电流电压的采集过程进行信号传输与控制。
优选地，所述充放电切换单元两端分别连接充电桩智能控制板以及交流充电枪。
优选地，所述放电输出接口连接于电流电压采集电路与交流充电枪的电性连接线之间。
优选地，所述供电电源两端分别连接充电桩智能控制板以及外部外部交流电网。
用户在充电时，左边部分连接交流电网、右边充电枪与电动汽车连接，智能控制板与车载BMS进行通信，充放电切换单元切换至充电状态，进行充电。
用户在实现车外放电时，右边充电枪与电动汽车连接，充放电切换单元切换至放电状态，此时车载BMS与充放电切换单元进行通信，进行放电，从放电输出接口输出AC2220V。
充电与放电只能进行一项功能，在充电时，放电功能无效，反之在放电时，充电功能失效。
与现有技术相比，本发明一种便携式电动汽车充放电设备1通过同时设置与车载BMS进行通讯连接的充电桩智能控制板、充电电流切换单元、用于进行操作控制的人机交互显示单元、进行信号提示的状态指示单元、进行充电与放电切换的充放电切换单元、与外部交流电网电性连接、将交流电转换为直流电给各部件供电的供电电源、输出控制单元、对电压与电流信息进行实时采集的电流电压采集电源单元、与外部用电设备进行AV220V电性连接的放电输出接口以及与车端交流充电接口进行连接的交流充电枪，实际使用过程中，由于同时存在放电输出接口以及交流充电枪，结合用于进行充电与放电切换的充放电切换单元，使得该设备既能为电动汽车充电，又能实现车外220V交流放电功能(VTOL)，相比于普通便携式充电盒而言，用户不必另外购买放电设备即可实现对外部用电器(电磁炉等)放电，此外还可实现车对车充电，使用效果好，可以显著降低成本。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便携式电动汽车充放电设备，其特征在于：包括与车载BMS进行通讯连接的充电桩智能控制板、充电电流切换单元、用于进行操作控制的人机交互显示单元、进行信号提示的状态指示单元、进行充电与放电切换的充放电切换单元、与外部交流电网电性连接、将交流电转换为直流电给各部件供电的供电电源、输出控制单元、对电压与电流信息进行实时采集的电流电压采集电源单元、与外部用电设备进行AV220V电性连接的放电输出接口以及与车端交流充电接口进行连接的交流充电枪；所述输出控制单元分别与外部交流电网、充电桩智能控制板以及电流电压采集电路单元相连接；充电电流切换单元、人机交互显示单元、状态指示单元、供电电源、充放电切换单元以及电流电压采集电路与充电桩智能控制板电性连接。
2.如权利要求1所述的一种便携式电动汽车充放电设备，其特征在于：所述状态指示单元包括用于进行指示充电桩运行状况信息的若干个信号指示灯以及用于在紧急情况下进行报警处理的报警器。
3.如权利要求1或2所述的一种便携式电动汽车充放电设备，其特征在于：所述人机交互显示单元为电容式触摸显示屏。
4.如权利要求1所述的一种便携式电动汽车充放电设备，其特征在于：所述交流充电枪包括与充放电切换单元相连接的控制单元、输入输出保护单元、用于测量充电电压及电流，并将测量的充电电压及电流发送给控制单元的供电计量单元以及控制导引单元；该所述控制单元用于检测充电电压及电流是否异常，若异常，则控制输入输出保护单元断开交流电源与控制单元的连接；所述控制导引单元用于确认待充电车辆与供电插头是否正确连接，还用于向控制单元发送供电指令、断电指令及监测接地导体指令；所述控制单元在接收到供电指令时，控制交流充电枪的充电插头为待充电车辆充电；控制单元在接收到断电指令时，控制充电插头停止为待充电车辆充电。
5.如权利要求1所述的一种便携式电动汽车充放电设备，其特征在于：所述充电桩智能控制板对功率输入输出、供电电源给各部件供电、人机交互过程、充电桩运行、故障报警、充电电流自由切换、充放电功能切换、充电输出以及电流电压的采集过程进行信号传输与控制。
6.如权利要求1所述的一种便携式电动汽车充放电设备，其特征在于：所述充放电切换单元两端分别连接充电桩智能控制板以及交流充电枪。
7.如权利要求1或6所述的一种便携式电动汽车充放电设备，其特征在于：所述放电输出接口连接于电流电压采集电路与交流充电枪的电性连接线之间。
8.如权利要求1所述的一种便携式电动汽车充放电设备，其特征在于：所述供电电源两端分别连接充电桩智能控制板以及外部外部交流电网。
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