CN212020623U - 一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，包括有鲨鱼鳍模具、第一伸缩杆组件、第二伸缩杆组件、伸缩驱动组件和对正锁定组件，第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件分别安装于对正锁定组件的两端，并且第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件均与对正锁定组件垂直设置，伸缩驱动组件的工作端分别与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端传动连接，鲨鱼鳍模具与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端固定连接，该技术方案可以保证鲨鱼鳍天线的朝向不会歪，而且可以针对不同车型的鲨鱼鳍位置的不同而做出改变。

Description

一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装。

背景技术

鲨鱼鳍式汽车天线产品应用国际领先的电子技术，与传统的伸缩天线、鞭型天线及汽车玻璃天线相比较，天品鲨鱼鳍式汽车天线拥有极具时尚、动感、炫动的外型，及集成了FM、GPS、GSM等各种强大汽车电子功能，并将“时尚性”与“功能性”有效融合，至臻完美；

鲨鱼鳍式汽车天线由专业设计师、工程师针对国内、国际最新流行、畅销车型进行精心设计，产品线条美观、别致多样、坚固耐用，经过换装后的汽车外型更流畅，极具运动感。

天气干燥时，汽车容易产生静电，早先时通过在排气管处安装拖地条链方式释放静电。有了鲨鱼鳍天线后，这一问题得到了高效解决，鲨鱼鳍天线充分利用电子走尖端的特性，将静电电子导入到鲨鱼鳍天线的尾尖上释放，无论将鲨鱼鳍天线安装在车上的任何位置，都可以达到减少车表静电的作用。

目前，鲨鱼鳍式汽车天线已经广泛应用于三菱汽车、SUZUKI，马自达、等国际各大汽车品牌厂商，与美国通用(GM)、克莱斯勒公司合作的数位广播系统也正进入最后的紧张测试阶段；

但是目前针对鲨鱼鳍的安装还是用于手动操作，这就使得安装的精确度无法保证，并且对操作人员的动手能力有一定的要求，所以我们提出了一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，可以保证鲨鱼鳍的安装不会贴歪，而且可以适用于不同的车型。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，该技术方案可以保证鲨鱼鳍天线的朝向不会歪，而且可以针对不同车型的鲨鱼鳍位置的不同而做出改变。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

提供了一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装,包括有鲨鱼鳍模具、第一伸缩杆组件、第二伸缩杆组件、伸缩驱动组件和对正锁定组件；

第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件分别安装于对正锁定组件的两端，并且第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件均与对正锁定组件垂直设置，伸缩驱动组件的工作端分别与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端传动连接，鲨鱼鳍模具与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端固定连接。

优选的鲨鱼鳍模具包括有鱼鳍壳、连接板、螺丝和螺母，连接板分别位于鱼鳍壳的两侧，并且连接板与鱼鳍壳固定连接，连接板通过螺丝和螺母分别与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端固定连接。

优选的第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的结构一致，第一伸缩杆组件包括有矩形壳和伸出杆，伸出杆位于矩形壳的内部，并且伸出杆与矩形壳滑动连接，伸出杆上设有齿槽，齿槽与伸缩驱动组件的工作端啮合。

优选的伸缩驱动组件包括有第一支撑件、第二支撑件、轴承和扭动组件，第一支撑件和第二支撑件分别安装于第一伸缩杆和第二伸缩杆的侧壁，扭动组件通过轴承与第一支撑件和第二支撑件可转动连接，并且扭动组件的输出端分别与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的受力端传动连接。

优选的扭动组件包括有第一齿轮、第二齿轮、转动杆和把手，转动杆通过轴承分别与第一支撑件和第二支撑件可转动连接，第一齿轮和第二齿轮均安装于转动杆上，并且第一齿轮与第一伸缩杆组件的受力端啮合，第二齿轮与第二伸缩杆组件的受力端啮合，把手安装于转动杆上。

优选的对正锁定组件包括有第一铰接件、第二铰接件、连接杆、防脱环和直板，第一铰接件安装于第一伸缩杆上，第二铰接件安装于第而伸缩杆组件上，连接杆贯穿第一铰接件和第二铰接件，防脱环分别位于连接杆的两端，并且防脱环与固定连接，直板位于第一铰接件和第二铰接件之间，并且直板套设于连接杆上。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：鲨鱼鳍的安装一般都位于车辆顶部靠近后背箱的位置，后备箱在顶部会有一条门缝，通常鲨鱼鳍就在靠近这条门缝的位置安装，首先需要将对正锁定组件的工作端插入这条门缝中，可以通过将后备箱打开一点点的方式配合对正锁定组件工作端的插入，然后对正锁定组件工作端插入后将其紧贴门缝处，因为此处的门缝必定使垂直于车辆正前方的，所以将此处贴紧，鲨鱼鳍模具的朝向就可以确定是正向的，最终鲨鱼鳍天线的安装朝向也就可以得到了保证，由于大多车辆的鲨鱼鳍天线与后备箱顶部的门缝距离大致为十五厘米左右，所以我们第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的初始距离长度也是如此，但还是会其他车辆的鲨鱼鳍天线会长于此距离，如果遇到这种情况就需要通过操纵伸缩驱动组件，来使第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端伸出距离变长，鲨鱼鳍模具受到第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的推动后开始移动，由工作人员通过观察鲨鱼鳍模具是否到达安装位置来进行停止，确定好位置以后将鲨鱼鳍天线连接完成后，将鲨鱼鳍天线由鲨鱼鳍模具的工作端插入至车顶，鲨鱼鳍天线安装完成；

本设备可以保证鲨鱼鳍天线的朝向不会歪，而且可以针对不同车型的鲨鱼鳍位置的不同而做出改变。

附图说明

图1为本实用新型的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的立体结构示意图二；

图3为本实用新型的图2的A处放大图；

图4为本实用新型的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的第一伸缩杆的立体结构示意图；

图5为本实用新型的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的伸缩驱动组件的立体结构示意图一；

图6为本实用新型的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的伸缩驱动组件的立体结构示意图二；

图7为本实用新型的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的对正锁定组件的立体结构示意图。

图中标号为：

1、鲨鱼鳍模具；1a、鱼鳍壳；1b、连接板；1c、螺丝；1d、螺母；

2、第一伸缩杆组件；2a、矩形壳；2b、伸出杆；2b1、齿槽；

3、第二伸缩杆组件；

4、伸缩驱动组件；4a、第一支撑件；4b、第二支撑件；4c、轴承；4d、扭动组件；4d1、第一齿轮；4d2、第二齿轮；4d3、转动杆；4d4、把手；

5、对正锁定组件；5a、第一铰接件；5b、第二铰接件；5c、连接杆；5d、防脱环；5e、直板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1至图7所示的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，包括有鲨鱼鳍模具1、第一伸缩杆组件2、第二伸缩杆组件3、伸缩驱动组件4和对正锁定组件5；

第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3分别安装于对正锁定组件5的两端，并且第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3均与对正锁定组件5垂直设置，伸缩驱动组件4的工作端分别与第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的工作端传动连接，鲨鱼鳍模具1与第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的工作端固定连接；

鲨鱼鳍的安装一般都位于车辆顶部靠近后背箱的位置，后备箱在顶部会有一条门缝，通常鲨鱼鳍就在靠近这条门缝的位置安装，首先需要将对正锁定组件5的工作端插入这条门缝中，可以通过将后备箱打开一点点的方式配合对正锁定组件5工作端的插入，然后对正锁定组件5工作端插入后将其紧贴门缝处，因为此处的门缝必定使垂直于车辆正前方的，所以将此处贴紧，鲨鱼鳍模具1的朝向就可以确定是正向的，最终鲨鱼鳍天线的安装朝向也就可以得到了保证，由于大多车辆的鲨鱼鳍天线与后备箱顶部的门缝距离大致为十五厘米左右，所以我们第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的初始距离长度也是如此，但还是会其他车辆的鲨鱼鳍天线会长于此距离，如果遇到这种情况就需要通过操纵伸缩驱动组件4，来使第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的工作端伸出距离变长，鲨鱼鳍模具1受到第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的推动后开始移动，由工作人员通过观察鲨鱼鳍模具1是否到达安装位置来进行停止，确定好位置以后将鲨鱼鳍天线连接完成后，将鲨鱼鳍天线由鲨鱼鳍模具1的工作端插入至车顶，鲨鱼鳍天线安装完成。

鲨鱼鳍模具1包括有鱼鳍壳1a、连接板1b、螺丝1c和螺母1d，连接板1b分别位于鱼鳍壳1a的两侧，并且连接板1b与鱼鳍壳1a固定连接，连接板1b通过螺丝1c和螺母1d分别与第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的工作端固定连接；

鱼鳍壳1a的形状是安装鲨鱼鳍天线的底部的形状所制作的，所以安装时直线通过鱼鳍壳1a中插入下去就可以确保方向是对准的，连接板1b、螺丝1c和螺母1d都是用于与第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的连接材料。

第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的结构一致，第一伸缩杆组件2包括有矩形壳2a和伸出杆2b，伸出杆2b位于矩形壳2a的内部，并且伸出杆2b与矩形壳2a滑动连接，伸出杆2b上设有齿槽2b1，齿槽2b1与伸缩驱动组件4的工作端啮合；

伸缩驱动组件4的工作端通过齿槽2b1带动伸出杆2b移动，伸出杆2b由矩形壳2a内移出，从而使鲨鱼鳍模具1进行移动。

伸缩驱动组件4包括有第一支撑件4a、第二支撑件4b、轴承4c和扭动组件4d，第一支撑件4a和第二支撑件4b分别安装于第一伸缩杆和第二伸缩杆的侧壁，扭动组件4d通过轴承4c与第一支撑件4a和第二支撑件4b可转动连接，并且扭动组件4d的输出端分别与第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的受力端传动连接；

第一支撑件4a和第二支撑件4b均用于支撑轴承4c，轴承4c用于支撑扭动组件4d并保证其工作端可以转动。

扭动组件4d包括有第一齿轮4d1、第二齿轮4d2、转动杆4d3和把手4d4，转动杆4d3通过轴承4c分别与第一支撑件4a和第二支撑件4b可转动连接，第一齿轮4d1和第二齿轮4d2均安装于转动杆4d3上，并且第一齿轮4d1与第一伸缩杆组件2的受力端啮合，第二齿轮4d2与第二伸缩杆组件3的受力端啮合，把手4d4安装于转动杆4d3上；

工作人员通过把手4d4扭动转动杆4d3进行转动，转动杆4d3转动带动第一齿轮4d1和第二齿轮4d2进行转动，第一齿轮4d1带动第一伸缩杆组件2的受力端进行移动，第二齿轮4d2带动第二伸缩杆组件3的受力端进行移动。

对正锁定组件5包括有第一铰接件5a、第二铰接件5b、连接杆5c、防脱环5d和直板5e，第一铰接件5a安装于第一伸缩杆上，第二铰接件5b安装于第而伸缩杆组件上，连接杆5c贯穿第一铰接件5a和第二铰接件5b，防脱环5d分别位于连接杆5c的两端，并且防脱环5d与固定连接，直板5e位于第一铰接件5a和第二铰接件5b之间，并且直板5e套设于连接杆5c上；

第一铰接件5a和第二铰接件5b均用于连接杆5c的支撑和固定，防脱环5d用于固定连接杆5c防止其脱落，直板5e用于插入车辆后备箱顶部的门缝。

本实用新型的工作原理：鲨鱼鳍的安装一般都位于车辆顶部靠近后背箱的位置，后备箱在顶部会有一条门缝，通常鲨鱼鳍就在靠近这条门缝的位置安装，首先需要将对正锁定组件5的直板5e插入这条门缝中，可以通过将后备箱打开一点点的方式配合对正锁定组件5的直板5e插入，然后将直板5e插入后将其紧贴门缝处，因为此处的门缝必定使垂直于车辆正前方的，所以将此处贴紧，鱼鳍壳1a的朝向就可以确定是正向的，最终鲨鱼鳍天线的安装朝向也就可以得到了保证，由于大多车辆的鲨鱼鳍天线与后备箱顶部的门缝距离大致为十五厘米左右，所以我们第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的初始距离长度也是如此，但还是会其他车辆的鲨鱼鳍天线会长于此距离，如果遇到这种情况就需要通过通过扭动把手4d4，转动杆4d3受力后转动并带动第一齿轮4d1和第二齿轮4d2转动，第一齿轮4d1和第二齿轮4d2同步转动通过齿槽2b1带动伸出杆2b伸出，鲨鱼鳍模具1受到第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3的推动后开始移动，由工作人员通过观察鲨鱼鳍模具1是否到达安装位置来进行停止，确定好位置以后将鲨鱼鳍天线连接完成后，将鲨鱼鳍天线由鲨鱼鳍模具1的鱼鳍壳1a中心插入至车顶，鲨鱼鳍天线安装完成。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，包括有鲨鱼鳍模具(1)、第一伸缩杆组件(2)、第二伸缩杆组件(3)、伸缩驱动组件(4)和对正锁定组件(5)；

第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)分别安装于对正锁定组件(5)的两端，并且第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)均与对正锁定组件(5)垂直设置，伸缩驱动组件(4)的工作端分别与第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的工作端传动连接，鲨鱼鳍模具(1)与第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的工作端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，鲨鱼鳍模具(1)包括有鱼鳍壳(1a)、连接板(1b)、螺丝(1c)和螺母(1d)，连接板(1b)分别位于鱼鳍壳(1a)的两侧，并且连接板(1b)与鱼鳍壳(1a)固定连接，连接板(1b)通过螺丝(1c)和螺母(1d)分别与第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的工作端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的结构一致，第一伸缩杆组件(2)包括有矩形壳(2a)和伸出杆(2b)，伸出杆(2b)位于矩形壳(2a)的内部，并且伸出杆(2b)与矩形壳(2a)滑动连接，伸出杆(2b)上设有齿槽(2b1)，齿槽(2b1)与伸缩驱动组件(4)的工作端啮合。

4.根据权利要求1所述的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，伸缩驱动组件(4)包括有第一支撑件(4a)、第二支撑件(4b)、轴承(4c)和扭动组件(4d)，第一支撑件(4a)和第二支撑件(4b)分别安装于第一伸缩杆和第二伸缩杆的侧壁，扭动组件(4d)通过轴承(4c)与第一支撑件(4a)和第二支撑件(4b)可转动连接，并且扭动组件(4d)的输出端分别与第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的受力端传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，扭动组件(4d)包括有第一齿轮(4d1)、第二齿轮(4d2)、转动杆(4d3)和把手(4d4)，转动杆(4d3)通过轴承(4c)分别与第一支撑件(4a)和第二支撑件(4b)可转动连接，第一齿轮(4d1)和第二齿轮(4d2)均安装于转动杆(4d3)上，并且第一齿轮(4d1)与第一伸缩杆组件(2)的受力端啮合，第二齿轮(4d2)与第二伸缩杆组件(3)的受力端啮合，把手(4d4)安装于转动杆(4d3)上。

6.根据权利要求1所述的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，对正锁定组件(5)包括有第一铰接件(5a)、第二铰接件(5b)、连接杆(5c)、防脱环(5d)和直板(5e)，第一铰接件(5a)安装于第一伸缩杆上，第二铰接件(5b)安装于第而伸缩杆组件上，连接杆(5c)贯穿第一铰接件(5a)和第二铰接件(5b)，防脱环(5d)分别位于连接杆(5c)的两端，并且防脱环(5d)与固定连接，直板(5e)位于第一铰接件(5a)和第二铰接件(5b)之间，并且直板(5e)套设于连接杆(5c)上。

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